專利名稱：傳動(dòng)鏈條自動(dòng)潤滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種傳動(dòng)鏈條自動(dòng)潤滑裝置，特別是適用于車輛，例如摩托車等傳動(dòng)鏈條的自動(dòng)潤滑裝置。
背景技術(shù)：
本實(shí)用新型是對例如摩托車等傳動(dòng)鏈條潤滑方式的改進(jìn)。眾所周知，傳動(dòng)鏈條是與其呈嚙合傳動(dòng)的鏈輪傳遞動(dòng)力使車輛行駛的重要部件，相互嚙合傳動(dòng)的潤滑程度是造成鏈條和鏈輪磨損的重要原因，由于鏈條的磨損將會(huì)造成行駛過程的卡死，影響其正常的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型針對上述存在的技術(shù)問題，提供一種能通過與其呈嚙合的鏈輪對傳動(dòng)鏈條供給潤滑油，以潤滑傳動(dòng)鏈條，減少磨損，消除或減輕車輛行駛過程因潤滑不良導(dǎo)致的鏈條卡死維修，從而達(dá)到延長使用壽命之目的。
為解決上述技術(shù)問題而提出的技術(shù)解決方案是，鏈輪各齒之間根部具有徑向的油道通孔，該油道通孔與由封蓋和鏈輪配裝后形成的內(nèi)腔室連通，所述封蓋中心設(shè)有容許導(dǎo)油管進(jìn)入鏈輪內(nèi)腔室的通孔，進(jìn)入鏈輪內(nèi)腔室的導(dǎo)油管的端部帶有潤滑油嘴，導(dǎo)油管的另一端部串接配置有油量調(diào)節(jié)閥和開閉電磁閥，并與潤滑油源連通。
所述的潤滑油源為儲(chǔ)油罐，該儲(chǔ)油罐的頂部設(shè)置有帶通氣孔的罐蓋。
為確保潤滑油純度，消除雜質(zhì)，儲(chǔ)油罐內(nèi)配有濾油網(wǎng)。
根據(jù)本實(shí)用新型提供的傳動(dòng)鏈條自動(dòng)潤滑裝置的技術(shù)解決方案，顯而易見的是，當(dāng)車輛行駛時(shí)，由車輛的啟動(dòng)開關(guān)或按扭按制導(dǎo)油管上設(shè)置的開閉電磁閥，導(dǎo)油管即呈通路狀態(tài)，基于儲(chǔ)油罐的油位壓力，潤滑油即會(huì)自行從導(dǎo)油管流入內(nèi)腔室，鏈輪高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力把潤滑油經(jīng)油道通孔，流到與鏈輪呈嚙合的鏈條柱套筒表面，達(dá)到自動(dòng)潤滑的目的。


下面將結(jié)合下列附圖，對本實(shí)用新型提供的傳動(dòng)鏈條自動(dòng)潤滑裝置的結(jié)構(gòu)、特征和特性作詳細(xì)地說明圖1為體現(xiàn)本實(shí)用新型提供的傳動(dòng)鏈條自動(dòng)潤滑裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1A-A線的剖視圖。
具體實(shí)施方式
參照圖1和圖2，體現(xiàn)本實(shí)用新型的傳動(dòng)鏈條自動(dòng)潤滑裝置，包括一個(gè)與傳動(dòng)鏈條(圖中未示出)呈嚙合傳動(dòng)的鏈輪1，所述鏈輪1的各齒間根部具有徑向油道通孔9，該油道通孔9的數(shù)量與鏈輪1的齒數(shù)相等。鏈輪1和封蓋2形成了一個(gè)內(nèi)腔室10，所述的油道通孔9的開口一端是與傳動(dòng)鏈條(圖中未示出)的鏈條柱套筒表面相接觸，另一端和內(nèi)腔室10相連通。封蓋2通過常規(guī)機(jī)械方式與鏈輪一側(cè)面呈配裝后緊固(如圖2未示出標(biāo)號的螺釘)，該封蓋2的中心設(shè)有能容許所述導(dǎo)油管3進(jìn)入鏈輪1內(nèi)腔室10的通孔11，進(jìn)入鏈輪1內(nèi)腔室10的導(dǎo)油管3的端部如圖2所示那樣與潤滑油嘴13連接，防止導(dǎo)油管3從內(nèi)腔室軸向向外脫出；導(dǎo)油管3的另一端，如圖1所示那樣，串接配置有油量調(diào)節(jié)閥4和開閉電磁閥5，并與潤滑油源底部連通。圖1所示的潤滑油源為一個(gè)儲(chǔ)油罐6，該儲(chǔ)油罐6的頂部設(shè)置有通氣孔(圖中未示出)的罐蓋8。為確保潤滑效果，在儲(chǔ)油罐6中配置一個(gè)濾油網(wǎng)7，以消除潤滑油中的雜質(zhì)。所述封蓋2中心的通孔11與導(dǎo)油管3呈滑動(dòng)配合，以防止鏈輪1轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)導(dǎo)油管3跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)。油量調(diào)節(jié)閥4是調(diào)節(jié)確保進(jìn)入內(nèi)腔室10內(nèi)的油量。應(yīng)用時(shí)，所述的與傳動(dòng)鏈條呈嚙合傳動(dòng)的鏈輪1與傳動(dòng)軸12呈常規(guī)機(jī)械安裝；導(dǎo)油管及儲(chǔ)油罐通過常規(guī)辦法固定在車輛的合適位置。
根據(jù)本實(shí)用新型提供的傳動(dòng)鏈條自動(dòng)潤滑裝置的技術(shù)方案，利用儲(chǔ)油罐6的油位壓力，自行將潤滑油經(jīng)導(dǎo)油管3流入鏈輪1的內(nèi)腔室10，鏈輪1高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力把潤滑油經(jīng)油道通孔9，流到與鏈輪1呈嚙合的鏈條柱套筒表面(圖中未示出)，達(dá)到自動(dòng)潤滑的目的。
上面結(jié)合附圖詳細(xì)說明的實(shí)施方式并非是對本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案的限定，凡是根據(jù)本實(shí)用新型提出的技術(shù)構(gòu)思所作出的變型，都應(yīng)當(dāng)是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)，如鏈輪內(nèi)腔室10可以變型成與油道通孔9連通的環(huán)形凹油槽；根據(jù)圖中未示出傳動(dòng)鏈條和鏈輪1的軸向嚙合寬度，在鏈輪軸向增設(shè)鏈輪與其內(nèi)腔室10連通的徑向油道通孔的變型；油道通孔9的尺度和形狀的變型；同樣，只要確保導(dǎo)油管相對鏈輪1的軸向定位，所述導(dǎo)油管一端與內(nèi)腔室10連通的裝配方式，對本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，也不難作出相應(yīng)的變型。
權(quán)利要求1.一種傳動(dòng)鏈條自動(dòng)潤滑裝置，該裝置包括一個(gè)與傳動(dòng)鏈條呈嚙合傳動(dòng)的鏈輪，本實(shí)用新型的特征在于，所述鏈輪各齒間根部具有徑向油道通孔，該油道通孔與由封蓋和鏈輪配裝后形成的內(nèi)腔室連通，所述封蓋中心設(shè)有容許導(dǎo)油管進(jìn)入鏈輪內(nèi)腔室的通孔，所述進(jìn)入鏈輪內(nèi)腔室的導(dǎo)油管端部設(shè)置有潤滑油嘴，導(dǎo)油管的另一端部串接配置有油量調(diào)節(jié)閥和開閉電磁閥，并與潤滑油源連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)鏈條自動(dòng)潤滑裝置，其特征在于所述潤滑油源為一個(gè)儲(chǔ)油罐，該儲(chǔ)油罐的底部與所述導(dǎo)油管的另一端連通，儲(chǔ)油罐的頂部設(shè)置有帶通氣孔的罐蓋。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的傳動(dòng)鏈條自動(dòng)潤滑裝置，其特征在于所述的儲(chǔ)油罐內(nèi)配有濾油網(wǎng)。
專利摘要一種傳動(dòng)鏈條自動(dòng)潤滑裝置，與鏈條呈嚙合傳動(dòng)的鏈輪各齒之間根部設(shè)有與內(nèi)腔室連通的油道通孔，串接有油量調(diào)節(jié)閥和開閉電磁閥的導(dǎo)油管，導(dǎo)油管的兩端分別與內(nèi)腔室和儲(chǔ)油罐連通，導(dǎo)油管呈通路狀態(tài)，基于儲(chǔ)油罐的油位壓力，潤滑油即會(huì)自行從導(dǎo)油管流入內(nèi)腔室，鏈輪高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力把潤滑油經(jīng)油道通孔流到與鏈輪呈嚙合的鏈條柱套筒表面，達(dá)到自動(dòng)潤滑，從而防止了鏈條與鏈輪嚙合傳動(dòng)造成的磨損，以延長鏈條傳動(dòng)組件的使用壽命。
文檔編號B62J31/00GK2639142SQ0323042
公開日2004年9月8日 申請日期2003年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月17日
發(fā)明者周華群 申請人:周華群