專利名稱：自行車碟式剎車器固定座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于自行車部件，特別是一種自行車碟式剎車器固定座。
如圖6所示，組設(shè)前輪碟式剎車的前叉管40一側(cè)間隔突設(shè)有兩突耳41，并于兩突耳41上固設(shè)固定座50。前輪碟式剎車包括組裝于前輪的碟片61及組設(shè)于前叉管40上的剎車器60。
剎車器60組裝于固定座50自由端的端面，且跨置于碟片61兩側(cè)。當剎車而拉引剎車線時，剎車器60即作動夾制于碟片61，使碟片61連同前輪輪軸、前輪剎住無法轉(zhuǎn)動。
習知的碟式剎車裝置隨著碟片規(guī)格的不同，其固定座或者突耳的規(guī)格勢必要跟著改變，方能使剎車器夾制于碟片。如圖7所示，當?shù)?1’規(guī)格設(shè)為較小時，位于前叉管40一側(cè)的突耳41’應(yīng)設(shè)為較短，再予以組裝固定座50’，再于固定座50’自由端的端面組裝剎車器60。而由于固定座50’系更為靠近前叉管40設(shè)置，為了防止固定座50’周緣的焊接部與前叉管40周側(cè)產(chǎn)生干涉，故必須將固定座50’鄰近前叉管40端周壁凹設(shè)成凹弧部500’。
上述系將突耳41’的長度設(shè)為較短，以改變剎車器60與前輪輪軸的距離。亦可不改變突耳41’的長度，僅改變固定座50’的形式，使剎車器60的組裝位置低一點。
但不管改變突耳還是改變固定座，當改變碟片的規(guī)格時，固定座即需要隨之改變，故需要多組固定座的成型模具才能符合需求。
此外，如圖6、圖7所示，習知固定座50系為一體式結(jié)構(gòu)的塊體，其系連接于突耳41與剎車器60，其上、下兩端之間則以連接部51銜接。固定座50在加工成型的后，通常需要再施予熱處理，以加強其硬度及達到防銹目的，但是由熱處理時物品容易變形，因此固定座50的連接部51等不能作得太薄，如此一來，即徒增材料體積與費用；并且，熱處理的費用系以物品表面積來計算，當表面積越大時，其所需的費用亦越高。
如上所述，習知的一體式固定座具有如下缺失1、不同規(guī)格的前叉管突耳及剎車碟片，需要以不同形式的碟剎固定座配合，因此需要制造多種固定座方能符合市場所需，而徒增模具費用。
2、習用的一體式的固定座，其所需材料較多、表面積較大，因此不管是材料成本還是熱處理費用皆比較高。
3、前叉管上的突耳系以焊料焊接于前叉管的管壁上，當突耳的規(guī)格因為需要而設(shè)為較短時，其突出的焊接部1A將會與固定座的連接部周緣產(chǎn)生干涉現(xiàn)象，致使固定座無法完全貼附組裝于突耳一側(cè)。
本實用新型包括獨立固定組設(shè)于前叉管兩突耳與剎器之間的兩固定座體；固定座體系為矩形塊體，其兩相對側(cè)為藉以貼合于突耳一側(cè)的貼合面，其一端設(shè)有與突耳上穿孔相對應(yīng)的結(jié)合孔；固定座體朝向剎車器端面設(shè)有固定孔；固定孔與結(jié)合孔的軸線呈相錯狀。
其中固定座體上結(jié)合孔系貫穿兩貼合面。
固定座體上結(jié)合孔為螺孔。
固定座體上固定孔為螺孔。
固定座體上的結(jié)合孔及固定孔皆為螺孔。
由于本實用新型包括獨立固定組設(shè)于前叉管兩突耳與剎器之間的兩固定座體；固定座體系為矩形塊體，其兩相對側(cè)為藉以貼合于突耳一側(cè)的貼合面，其一端設(shè)有與突耳上穿孔相對應(yīng)的結(jié)合孔；固定座體朝向剎車器端面設(shè)有固定孔；固定孔與結(jié)合孔的軸線呈相錯狀。本實用新型兩固定座體藉以結(jié)合于剎車器的固定孔軸心與貼合面上的結(jié)合孔軸心呈偏置而不相交的狀態(tài)，可使兩固定座體呈不同的組裝方式，以配合前叉管上不同位置的突耳；當?shù)囊?guī)格較大并加大前叉管的兩突耳之間的距離時，可以將兩固定座體轉(zhuǎn)向，以上、下相反之方式配合固定于兩突耳，并使兩固定座體朝向剎車器端的固定孔之間的距離仍然相同，以組裝剎車器；當?shù)?guī)格較小，兩固定座體系以結(jié)合孔位置較高、固定孔位置較低的方式組裝于突耳上，以使剎車器固定于較低位置，即可配合較小規(guī)格的碟片外徑以夾制于碟片周緣；當?shù)?guī)格較大，兩固定座體系以結(jié)合孔位置較低、固定孔位置較高的方式組裝于突耳上，以使剎車器固定于較高位置，即可配合較大規(guī)格的碟片外徑以夾制于碟片周緣；亦即本實用新型以一種規(guī)格型態(tài)的兩固定座體，作多種組配方式，便可適應(yīng)不同規(guī)格的剎車碟片，故只要一副模具即可配合市場上多種剎車碟片規(guī)格，可大幅降低固定座體的模具成本；由于兩固定座體的體積小，故可以降低材料成本及熱處理的費用；由于兩固定座體系呈獨立狀而無連接部，因此其不至于與突耳的焊接部產(chǎn)生干涉，可完全貼合組裝于突耳一側(cè)。不僅通用性強，而且體積小、成本低，從而達到本實用新型的目的。
圖2、為本實用新型組設(shè)于剎車器與前叉管之間結(jié)構(gòu)示意側(cè)視圖。
圖3、為本實用新型組設(shè)于剎車器與前叉管之間結(jié)構(gòu)示意側(cè)視圖(較大規(guī)格碟片配合較大間隔的兩突耳)。
圖4、為本實用新型組設(shè)于剎車器與前叉管之間結(jié)構(gòu)示意側(cè)視圖(較小規(guī)格碟片)。
圖5、為本實用新型組設(shè)于相同剎車器與前叉管之間、不同碟片結(jié)構(gòu)示意側(cè)視圖(較大規(guī)格碟片)。
圖6、習知自行車碟式剎車裝置結(jié)構(gòu)示意側(cè)視圖。
圖7、為習知的另一種自行車碟式剎車裝置結(jié)構(gòu)示意側(cè)視圖。
本實用新型包括兩獨立的固定座體10。
組設(shè)本實用新型的前叉管20設(shè)有兩突耳21，兩突耳21貫穿設(shè)有分別組裝兩固定座10的穿孔210。兩固定座體10結(jié)合組裝于剎車器30。
固定座體10系為矩形塊體，其兩相對側(cè)為藉以貼合于突耳21一側(cè)的貼合面11，其一端設(shè)有貫穿兩貼合面11并與突耳21上穿孔210相對應(yīng)為螺孔的結(jié)合孔12；固定座體10朝向剎車器30端面11’設(shè)有為螺孔的固定孔13。固定孔13與結(jié)合孔12的軸線呈相錯狀。
如圖2所示，兩固定座體10以其貼合面11貼置于前叉管20突耳21側(cè)面，并藉由穿過突耳21上穿孔210并螺入固定座體10上結(jié)合孔12的螺栓固定于兩突耳21上；兩固定座體10以其端面11’與剎車器30相抵，并藉由穿過剎車器30上穿孔并螺入固定座體10端面11’固定孔12內(nèi)的螺栓與剎車器30固定組接，以令剎車器30跨置于組裝于前輪的碟片32上。
如圖2所示，兩固定座體10藉以結(jié)合于剎車器30的固定孔13軸心與貼合面11上的結(jié)合孔12軸心系呈偏置而不相交的狀態(tài)，如此，便可使兩固定座體10呈不同的組裝方式，以配合前叉管20上不同位置的突耳21。
如圖3所示，當?shù)?3的規(guī)格較大并加大前叉管20的兩突耳21之間的距離時，可以將兩固定座體10轉(zhuǎn)向，以上、下相反之方式配合固定于兩突耳21，并使兩固定座體10朝向剎車器30端的固定孔13之間的距離仍然相同，以組裝剎車器30。
如圖4所示，當?shù)?4規(guī)格較小，兩固定座體10系以結(jié)合孔12位置較高、固定孔13位置較低的方式組裝于突耳21上，以使剎車器30固定于較低位置，即可配合較小規(guī)格的碟片34外徑以夾制于碟片34周緣。
如圖5所示，當?shù)?5規(guī)格較大，兩固定座體10系以結(jié)合孔12位置較低、固定孔13位置較高的方式組裝于突耳21上，以使剎車器30固定于較高位置，即可配合較大規(guī)格的碟片35外徑以夾制于碟片35周緣。
亦即本實用新型在不改變前叉管20及剎車器30前提下，只要將兩固定座體10作不同方向的組配，即可以適用不同規(guī)格的碟片。
如上所述，本實用新型以一種規(guī)格型態(tài)的兩固定座體，作多種組配方式，便可適應(yīng)不同規(guī)格的剎車碟片。即本實用新型只要一副模具即可配合市場上多種剎車碟片規(guī)格，可大幅降低固定座體10的模具成本。再者由于兩固定座體10的體積小，故可以降低材料成本及熱處理的費用。由于兩固定座體10系呈獨立狀而無連接部，因此其不至于與突耳的焊接部產(chǎn)生干涉，可完全貼合組裝于突耳一側(cè)。
權(quán)利要求1.一種自行車碟式剎車器固定座，其特征在于它包括獨立固定組設(shè)于前叉管兩突耳與剎器之間的兩固定座體；固定座體系為矩形塊體，其兩相對側(cè)為藉以貼合于突耳一側(cè)的貼合面，其一端設(shè)有與突耳上穿孔相對應(yīng)的結(jié)合孔；固定座體朝向剎車器端面設(shè)有固定孔；固定孔與結(jié)合孔的軸線呈相錯狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車碟式剎車器固定座，其特征在于所述的固定座體上結(jié)合孔系貫穿兩貼合面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車碟式剎車器固定座，其特征在于所述的固定座體上結(jié)合孔為螺孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車碟式剎車器固定座，其特征在于所述的固定座體上固定孔為螺孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車碟式剎車器固定座，其特征在于所述的固定座體上的結(jié)合孔及固定孔皆為螺孔。
專利摘要一種自行車碟式剎車器固定座。為提供一種通用性強、體積小、成本低的自行車部件，提出本實用新型，它包括獨立固定組設(shè)于前叉管兩突耳與剎器之間的兩固定座體；固定座體系為矩形塊體，其兩相對側(cè)為藉以貼合于突耳一側(cè)的貼合面，其一端設(shè)有與突耳上穿孔相對應(yīng)的結(jié)合孔；固定座體朝向剎車器端面設(shè)有固定孔；固定孔與結(jié)合孔的軸線呈相錯狀。
文檔編號B62L1/02GK2594141SQ03236098
公開日2003年12月24日 申請日期2003年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月20日
發(fā)明者陳瑞斌 申請人:陳瑞斌