專利名稱：中軸牙盤(pán)在框架里的自行車架子的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種中軸牙盤(pán)在框架里的自行車架子。
目前，公知的自行車始終沿用了200年來(lái)自行車的發(fā)展勢(shì)態(tài)，架子上有中軸套，中軸牙盤(pán)在框架外。這樣形成了邊力，因?yàn)橐挥昧?，鏈子把中軸帶牙盤(pán)的一頭拉向后面，而另一頭中軸則往前，盡管自行車有多種多樣，但還是沒(méi)有充分使完力，造成騎時(shí)車又慢又累。
本實(shí)用新型的目的是解決一直沿用歷史以來(lái)的自行車的累和慢的問(wèn)題，確實(shí)做到用很少的力驅(qū)動(dòng)百分百的效果來(lái)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，首先做一個(gè)和車子后軸擋位處一樣寬的帶亮門(mén)框架，在門(mén)和窗的間隔管中央焊上一根400mm多的座子管，在車子后軸附近的框架上，兩邊各焊上一根細(xì)管，焊到座管上，形成支架，在座管前部不遠(yuǎn)的地方焊上一根500mm多的管子到前叉子套管的上邊部分，另從框架前部橫管中央上焊上一根到前叉子套管的下半部分管，此管可用直管或彎管，另從框架門(mén)窗的兩邊框架框上平衡處各鉆兩個(gè)眼，供中軸兩端的軸承盒按裝，中軸在框架內(nèi)套上牙盤(pán)。
由于采用了上述方案，使中軸牙盤(pán)在框架里的自行車架子更美觀更結(jié)實(shí)。裝上輪子后，使自行車跑的更快。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1、是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
圖1(1)是帶亮門(mén)框架。(2)是門(mén)窗的間隔管。(3)是框架前部的橫管。(4)是座子管。(5)是車子后軸到座子管的支架。(6)是前叉子套管。(7)是座子管下方到前叉子套管上方的一根管。(8)是框架前部橫管中央到前叉子套管下方的一根管。(9)是中軸。(10)是中軸牙盤(pán)。(11)是中軸軸承盒。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的最好方式是框架寬度必須按照車子后軸的擋位處算起，圓管和方管及別的形狀管都可以，座子管前下方到前叉子套上方的管要有斜度，焊式一定是氬孤焊。框架子前部橫管中央到前叉套管下方的管一定要好看，可直可彎，但彎管更好看。
權(quán)利要求1.一種中軸牙盤(pán)在框架里的自行車架子，其特征是中軸牙盤(pán)在框架里，采用了軸承傳動(dòng)，座管下方到前叉子套管的管采用了斜形，框架前方的橫管中央到前叉子套管的下方管采用了直形和彎形。
專利摘要一種中軸牙盤(pán)在框架里的自行車架子，其特征是兩邊使用了軸承傳動(dòng)，中軸牙盤(pán)在框架里，支架采用了傳統(tǒng)的方法，座子管下方到前叉子套管上方的管及框架前部的橫管中央到前叉子套管的管子采用了形狀獨(dú)特，其造出的自行車速度快，騎時(shí)輕，各1/4。
文檔編號(hào)B62K19/30GK2787553SQ0324423
公開(kāi)日2006年6月14日 申請(qǐng)日期2003年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月15日
發(fā)明者歐陽(yáng)文秀 申請(qǐng)人:歐陽(yáng)文秀