專利名稱：改良結構的曲柄的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種曲柄，特別是涉及一種用于自行車的改良結構的曲柄。本實用新型利用全碳纖維化，可使曲柄本體包括爪部的重量達到最輕，降低了曲柄整體結構的重量。
背景技術：
當前自行車界對于復合材料的使用愈來愈重視，因此常見有各式各樣的復合材料可使用于自行車的零件，對曲柄而言，先前的自行車曲柄是以實心的鐵材制成，雖然外觀形狀較不美觀，但是確有足夠的強度，近年來為追求輕量化的需求，多已采用碳纖維材質制成，其中臺灣專利公告第503909號「自行車曲柄結構」主要是利用在曲柄前、后端的主、副鋁件的一端延伸有翼片，再用碳纖維包覆于主、副鋁件的外部，而形成一曲柄，此種結構的缺陷在于因這種結構的曲柄是在成形后組裝而成，并不是整體上采用碳纖維復合材料，其中主、副鋁件為另一種金屬材質，因此在曲柄整體結構上形成有多種材質，而不同的材質成形在一曲柄上，當曲柄受力時，會因結構材質的不同，而承受的力也不同，這樣會造成結構強度降低，況且習知曲柄的前、后端利用鋁材成形鋁片，也使得曲柄整體的重量加重，仍然無法達到所謂全碳纖維的曲柄。另外，習知結構的曲柄在成型時，需要先將主、副鋁件成型，且主、副鋁件的一端另需成形有翼片，再利用碳纖維包覆成型，其制作流程又比先前復雜。
由此可見，上述現(xiàn)有的自行車曲柄仍存在有諸多的缺陷，而亟待加以進一步改進。
有鑒于上述現(xiàn)有的曲柄存在的缺陷，本發(fā)明人基于豐富的實務經(jīng)驗及專業(yè)知識，積極加以研究創(chuàng)新，經(jīng)過不斷的研究、設計，并經(jīng)反復試作樣品及改進后，終于創(chuàng)設出確具實用價值的本實用新型。

發(fā)明內容
本實用新型的主要目的在于，克服現(xiàn)有曲柄存在的缺陷，而提供一種改良結構的曲柄，所要解決的主要技術問題是使改良結構的曲柄結構順暢，整體重量減輕，且保持其原來的高強度不變。
本實用新型的目的及解決其主要技術問題是采用以下技術方案來實現(xiàn)的。
一種改良結構的曲柄，主要包括一曲柄本體，該曲柄本體設有第一結合塊及第二結合塊，其中曲柄本體內部設有一碳纖維的芯部，在芯部的兩端分別包覆膠合第一、二結合塊，并在外部形成一碳纖維層，上述結構相組合構成一完整的自行車曲柄。
本實用新型的目的及解決其主要技術問題還可采用以下技術措施來進一步實現(xiàn)。
前述的改良結構的曲柄，其中所述芯部的一端延伸有爪部，外部的一端同樣延伸有爪部。
前述的改良結構的曲柄，其中所述第一結合塊的外徑環(huán)設有凸環(huán)。
本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果。由以上技術方案可知，本實用新型改良了習知結構爪部為金屬材質的缺點，也改進了習知復合材料曲柄中，本體與爪部無法一體輕量化的缺點。該實用新型利用碳纖維的特性，使得改良后的曲柄結構順暢，不但保持有高強度的材料特性，而且降低了整體結構的重量。因為在產品成型過程中碳纖維材質絲毫沒有出現(xiàn)折痕，因此確保了高強度特性，且有效增強了整體的結構性能。
綜上所述，本實用新型特殊結構的改良結構的曲柄，具有上述諸多的優(yōu)點及實用價值，且在同類產品中均未見有類似的結構設計公開發(fā)表或使用，其不論在結構上或功能上皆有較大的改進，且在技術上有較大的進步，并產生了好用及實用的效果，而確實具有增進的功效，從而更加適于實用，誠為一新穎、進步、實用的新設計。
上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。
本實用新型的具體實施方式
由以下實施例及其附圖詳細給出。


圖1為本實用新型的局部剖面示意圖；圖2為本實用新型的另一局部剖面圖；圖3為圖2的立體圖；圖4為本實用新型的剖面圖；圖5為圖4的立體圖；圖6為本實用新型第二實施例的局部剖面示意圖；圖7為本實用新型第二實施例的另一局部剖面圖；圖8為本實用新型第二實施例的剖面圖；圖9為圖7的立體圖；
圖10為圖8的立體圖。
主要組件符號說明10-----本體20-----第一結合塊21-----貫穿孔 22-----凸環(huán)30-----第二結合塊 31-----貫穿孔40-----芯部40′----芯部41-----孔洞50-----樹脂層50′----樹脂層 60-----外部60′----外部具體實施方式
以下結合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本實用新型提出的改良結構的曲柄，其具體實施方式
、結構、特征及其功效，詳細說明如后。
本實用新型是關于一種改良結構的曲柄，請參閱圖1、圖2、圖3所示，本實用新型改良結構的曲柄主要包括一曲柄本體10，該曲柄本體10設有第一結合塊20及第二結合塊30，該第一、二結合塊20、30內徑形成有貫穿孔21、31，且在第一結合塊20的外徑至少環(huán)設有一凸環(huán)22，利用碳纖維將第一、二結合塊20、30包覆膠合，在第一、二結合塊20、30間形成芯部40，且該芯部40的一端延伸有爪部，在爪部的端部形成有孔洞41，而藉凸環(huán)22的設計，可使碳纖維與凸環(huán)22間的接合面積更大，且可深入芯部40令二者結合更加穩(wěn)固，請參閱圖4、圖5所示，在芯部40外包覆有一樹脂層50，再利用碳纖維將包覆有樹脂層50的芯部40及第一、二部結合塊20、30包覆，而形成一外部60，在外部的一端同樣延伸有爪部，上述結構相組合構成一完整的自行車曲柄。
再請參閱圖4、5所示，其為本實用新型改良結構的曲柄的結構圖，該芯部40一端向外延伸有一爪部，且于爪部的端緣形成孔洞41，而包覆芯部40的外部60一端同樣延伸有爪部，因本實用新型以全碳纖維為材質，可使曲柄本體10包括爪部的重量達到最輕化，其降低了整體結構的重量，改良了習知結構爪部為金屬材質的缺點，也改進了習知復合材料曲柄中，本體與爪部無法一體輕量化的缺點，且本實用新型所成型的曲柄本體10結構順暢，碳纖維材質絲毫沒有出現(xiàn)折痕，確保了高強度的材料特性，又碳纖維的成型自由度大，可制造流線形或新潮流的產品外型，因此無論對于結構或外觀而言，確實為自行車產業(yè)的一大突破；又，用高級復合材料碳纖布紋作為產品的外觀，有別于常規(guī)金屬形狀，更進一步提升了產品的造型及價值，很具實用性。
本實用新型也可應用于對應爪部曲柄的另一側曲柄，請參閱圖6、圖7、圖8、圖9、圖10所示，在第一、二結合塊20、30處，利用碳纖維將第一、二結合塊20、30包覆膠合，第一、二結合塊20、30間形成芯部40′，在芯部40′外包覆有一樹脂層50′，再利用碳纖維將包覆有樹脂層50′的芯部40′及第一、二部結合塊20、30包覆，形成一外部60′。
綜上所述，本實用新型碳纖維成型改良的曲柄結構，結構順暢，不但保持有高強度的材料特性，而且降低了整體結構的重量，且成型自由度大，可制造流線形或新潮流的產品外型，很有實用性，且因本實用新型以全碳纖維為材質，使得曲柄本體包括爪部的重量達到最輕化，其可確實降低整體結構的重量，改良了習知結構爪部為金屬材質的缺點，也改進了習知復合材料曲柄中，本體與爪部無法一體輕量化的缺點。本實用新型具有上述諸多的優(yōu)點及實用價值，且在同類產品中均未見有類似的結構設計公開發(fā)表或使用，其不論在結構上或功能上皆有較大的改進，且在技術上有較大的進步，并產生了好用及實用的效果，而確實具有增進的功效，從而更加適于實用，誠為一新穎、進步、實用的新設計。
以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
權利要求1.一種改良結構的曲柄，主要包括一曲柄本體，該曲柄本體設有第一結合塊及第二結合塊，其特征在于曲柄本體內部設有一碳纖維的芯部，在芯部的兩端分別包覆膠合第一、二結合塊，并在外部形成一碳纖維層，上述結構相組合構成一完整的自行車曲柄。
2.根據(jù)權利要求1所述的改良結構的曲柄，其特征在于所述芯部的一端延伸有爪部，外部的一端同樣延伸有爪部。
3.根據(jù)權利要求1所述的改良結構的曲柄，其特征在于所述第一結合塊的外徑環(huán)設有凸環(huán)。
專利摘要本實用新型是關于一種改良結構的曲柄，主要包括一曲柄本體，該曲柄本體設有第一結合塊及第二結合塊，曲柄本體內部設有一碳纖維的芯部，在芯部的兩端分別包覆膠合有第一、二結合塊，且該芯部的一端延伸有爪部，并于外部形成一碳纖維層，而外部的一端同樣延伸有爪部，上述結構相組合構成一完整的自行車曲柄，其改良了習知結構中爪部為金屬材質的缺點，也改進了習知復合材料曲柄中，本體與爪部無法一體輕量化的缺點。該實用新型利用碳纖維的特性，使得改良后的曲柄結構順暢，不但保持有高強度的材料特性，而且降低了整體結構的重量。因為在產品成型過程中碳纖維材質絲毫沒有出現(xiàn)折痕，因此確保了高強度特性，且有效增強了整體的結構性能。
文檔編號B62M3/00GK2617670SQ03245428
公開日2004年5月26日 申請日期2003年4月14日 優(yōu)先權日2003年4月14日
發(fā)明者江承勛, 安松尼·大衛(wèi)·米歇爾 申請人:江承勛