專利名稱：具有型面聯(lián)接防盜手把的輕便車輛的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種具有型面聯(lián)接防盜手把的輕便車輛，屬于依靠車把轉向的機動和非機動車輛制造技術領域，特別涉及自行車、電動自行車、摩托車的制造。
背景技術：
目前，依靠車把轉向的輕便車輛，例如自行車、電動自行車及摩托車等，其防盜設備是由車主在購車后自行購買并安裝的防盜車鎖，亦稱自備車鎖。由于自備車鎖存在一定互換性和結構不堅實，每年車輛被盜案件甚多。由于自備車鎖固有的缺點，自備車鎖一旦被開啟或破壞后，很難辯識某輛車是被盜車輛。據調查及媒體報道，針對自備車鎖的缺點，竊賊盜車主要有以下幾種形式1、用萬能鑰匙等工具掏開車鎖；2、撬鎖，即利用通用工具或自制的專用工具撬開車鎖；3、利用其他車輛(如汽車、三輪車等)將自行車運走后再將車鎖掏開或撬開。竊賊盜走的輕便車輛，一部分是盜賊自己使用，一部分盜賊以極低的價格倒賣。由于被盜的車輛很易出手倒賣，且轉手倒賣的車輛在外騎行時也極難被人發(fā)現(xiàn)，因此，有些盜賊以盜竊輕便車輛為生。為了防止輕便車輛被盜，車鎖廠制造了各式“防盜鎖”，但由于盜賊盜竊的方法不斷改進，盜車的手段越來越高明(如采用電鉆鉆孔撬鎖等方法)，因而并不能減少輕便車輛被盜的現(xiàn)象。自行車制造廠只得盡量降低生產成本，銷售商盡量壓低售價，以便使輕便車輛、特別是自行車能處在一個顧客較容易接受的價位，有的顧客干脆購買舊車。由此造成了偷盜輕便車輛現(xiàn)象的惡性循環(huán)。由于輕便車輛制造廠和銷售商的利潤都很低，許多人丟車后不愿意再買車。這些都直接影響了輕便車輛的銷售和制造行業(yè)的正常發(fā)展。

發(fā)明內容
本實用新型的目的在于，克服現(xiàn)有輕便車輛的缺點，提供一種轉向車把上具有型面聯(lián)接防盜手把的輕便車輛，這種型面聯(lián)接方式其特點是對中性好、裝拆方便、工作可靠，但需要專門的加工沒備和特殊刀具，加工比較復雜，因此，仿制手把頭的難度大；特制的防盜手把緊固在把橫管上，當開啟固定鎖后，防盜手把的手把頭能從防盜手把的與把橫管端固定聯(lián)接的聯(lián)接塊上卸下，此時，缺少帶有手把頭的車輛自然屬于不正常車輛，不僅無法正常使用，而且很容易識別無手把頭的車輛是否屬于被盜車輛。
本實用新型的技術方案是所述的一種具有型面聯(lián)接防盜手把的輕便車輛，它包括有轉向車把、車架、車輪、以及傳動機構；所述轉向車把上固定有防盜手把；該防盜手把主要由手把頭、聯(lián)接塊和固定鎖組成，通過聯(lián)接塊固定在轉向車把的把橫管的管端上；手把頭和聯(lián)接塊為利用非圓剖面的軸與相應的轂孔構成的型面聯(lián)接，兩者其中之一上設置有鎖定兩者的固定鎖。
本實用新型的技術效果以自行車為例，由于轉向車把的把橫管上至少一側固定有防盜手把，并可以拆卸手把頭，另一側仍為固定手把(亦可兩側均為可拆卸的防盜手把)，停車后騎車人打開固定鎖后可將手把頭卸下，需要騎車時，再將該手把頭裝上。為了使用方便，如果騎車人將車停放在安全的地方，可以不卸下手把頭。卸下手把頭的自行車不能正常騎行，即使自行車被盜，只要制造廠不向銷售商提供防盜手把及其部件，竊賊就需要找專門的機械制造廠重新配制，由于配制防盜手把時的加工設備及專用刀具的費用，單件或小批量的生產這種防盜手把配件時的花費可能比竊賊賣出該自行車的價格還高。自行車制造廠大量生產這種防盜手把時的單件成本并不高，與市面上的質量較高的自行車鎖的售價相當。自行車采用了這種可卸式防盜手把后，對另外的一個鎖的要求很低，即實際上自行車成本的增加相當于購買了一個價格較高的自行車鎖。而自行車采用了這種結構后其安全性可大大提高。


圖1為以自行車為例的輕便車輛整體結構示意圖；圖2為型面聯(lián)接軸在手把頭一端，轂孔在聯(lián)接塊一端，固定鎖在聯(lián)接塊外周上的鎖孔中，鎖舌固定槽在型面聯(lián)接軸一端的實施例結構示意圖；圖3為圖2中一端具有型面聯(lián)接軸的手把頭示意圖；圖4為圖2中一端具有轂孔的聯(lián)接塊示意圖；圖5為圖3中型面聯(lián)接軸的A-A斷面圖；圖6為圖4中轂孔M向局部視圖；圖7為轂孔在手把頭一端，型面聯(lián)接軸在聯(lián)接塊一端，固定鎖在手把頭端面的鎖孔中，鎖舌固定槽在型面聯(lián)接軸一端的實施例結構示意圖；圖8為圖7中一端具有型面聯(lián)接軸的聯(lián)接塊示意圖；圖9為圖7中一端具有轂孔的手把頭示意圖；圖10為圖8中型面聯(lián)接軸的B-B斷面圖；圖11為圖9中轂孔N向局部視圖；圖12為圖7中手把頭的固定鎖P向局部視圖；圖13為轂孔在手把頭一端，型面聯(lián)接軸在聯(lián)接塊一端，固定鎖在型面聯(lián)接軸端面上，鎖舌固定槽在手把頭的內孔中的實施例結構示意圖；圖14為圖13中一端具有型面聯(lián)接軸和固定鎖及鎖舌示意圖；圖15為圖13中一端具有轂孔和鎖舌固定槽的手把頭示意圖；圖16為圖14中型面聯(lián)接軸的C-C斷面圖；圖17為圖14中固定鎖的Q向局部視圖；圖18為圖15中轂孔的R向局部視圖；圖19為型面聯(lián)接軸與轂孔斷面形狀為三角形的斷面圖；圖20為型面聯(lián)接軸與轂孔斷面形狀為矩形的斷面圖；圖21為型面聯(lián)接軸與轂孔斷面形狀為正五邊形的斷面圖；圖22為型面聯(lián)接軸與轂孔斷面形狀為正六邊形的斷面圖；圖23為型面聯(lián)接軸與轂孔斷面形狀為十字形的斷面圖；圖24為型面聯(lián)接軸與轂孔斷面形狀為T形的斷面圖；圖25為型面聯(lián)接軸與轂孔斷面形狀為工字形的斷面圖；圖26為型面聯(lián)接軸與轂孔斷面形狀為帶切口的圓形的斷面圖；圖27為型面聯(lián)接軸與轂孔斷面形狀為橢圓形的斷面圖。
具體實施方式
結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明如下圖1-26中，各標號對應的構件名稱為1-防盜手把，1.1-手把頭，1.2-聯(lián)接塊，1.3-型面聯(lián)接軸，1.4-轂孔，1.5-固定鎖，1.6-鎖孔，1.7-手把套，1.8-鎖舌固定槽，1.9-鎖舌，1.10-聯(lián)接套(圖2、4中)；圖1中1’-固定手把；2-轉向車把，2.1-把橫管，2.2-把立管；3-車架；4-車輪；5-傳動機構。
圖1為以自行車為實施例的輕便車輛整體結構示意圖；
圖2-圖6為型面聯(lián)接軸1.3在手把頭1.1一端，轂孔1.4在聯(lián)接塊1.2一端，固定鎖1.5在聯(lián)接塊1.2外周上的鎖孔中，鎖舌固定槽1.8在型面聯(lián)接軸1.3一端的實施例。該實施例的技術方案是所述的具有型面聯(lián)接防盜手把的輕便車輛，它由轉向車把2、車架3、車輪4、以及傳動機構5組成，傳動機構中還有制動裝置，其操作裝置可固定在轉向車把2上，該轉向車把2還可以有車鈴；所述轉向車把2的把橫管2.1的一端上固定一個防盜手把1，另一端為固定手把1’，把橫管2.1兩端也可以均為防盜手把；該防盜手把1由手把頭1.1、聯(lián)接塊1.2和固定鎖1.5組成，通過聯(lián)接塊1.2和聯(lián)接套1.10(也可以不用聯(lián)接套1.10)固定在轉向車把2的把橫管2.1的管端上，手把頭1.1優(yōu)選方案應有手把套1.7；手把頭1.1和聯(lián)接塊1.2為斷面為方形的型面聯(lián)接；所述型面聯(lián)接為利用非圓剖面的軸與相應的轂孔構成的型面聯(lián)接，手把頭1.1和聯(lián)接塊1.2兩者其中之一上設置有鎖定手把頭和聯(lián)接塊兩者的固定鎖1.5；本實施例的型面聯(lián)接軸1.3在手把頭1.1一端，轂孔1.4在聯(lián)接塊1.2的一端，固定鎖1.5在聯(lián)接塊1.2外周上的鎖孔1.6中，鎖舌固定槽1.8在型面聯(lián)接軸1.3一端；聯(lián)接塊1.2與把橫管2.1的聯(lián)接為通過聯(lián)接套1.10的固定聯(lián)接，所述的固定聯(lián)接是不可拆卸的靜配合聯(lián)接，還可以是焊接或螺紋聯(lián)接。
圖7-12為轂孔1.4在手把頭1.1一端，型面聯(lián)接軸1.3在聯(lián)接塊1.2一端，固定鎖1.5在手把頭1.1端面的鎖孔中，鎖舌固定槽1.8在型面聯(lián)接軸1.3一端的實施例。該實施例與上述圖2-圖6的實施例區(qū)別是手把頭1.1的一端為轂孔1.4，另一端的端面上有安裝固定鎖1.5的鎖孔1.6；手把頭1.1的外周上優(yōu)選的方案應套有手把套1.7，也可以沒有手把套，手把頭與手把套合為一體；聯(lián)接塊1.2的一端為型面聯(lián)接軸1.3，另一端有與把橫管2.1固定聯(lián)接的聯(lián)接孔。
本實用新型所述的輕便車輛，其附加的技術特征還在于，型面聯(lián)接具有多樣性，從而實現(xiàn)不易仿造又節(jié)約加工成本的特點。所述的型面聯(lián)接軸1.3與轂孔1.4的斷面形狀優(yōu)選為方形(見圖10、11)，選用的斷面形狀還可以是三角形(見圖19)、矩形(見圖20)、十字形(見圖23)、T形(見圖24)、多邊形(見圖21、22)、工字形(見圖25)、帶切口的圓形(見圖26)或橢圓形(見圖27)。
圖2-圖12中的輕便車輛，其附加特征還在于，型面聯(lián)接軸1.3的軸端部軸頸外圓上設置有鎖舌固定槽1.8，鎖舌1.9在固定鎖1.5上。
圖13-圖18為本實用新型具有另一附加特征的實施例其中，轂孔1.4在手把頭1.1的一端，型面聯(lián)接軸1.3在聯(lián)接塊1.2的一端，固定鎖1.5固定在型面聯(lián)接軸1.3端面上，鎖舌固定槽1.8在手把頭1.1的內孔中。相比圖2-圖12的實施例，其優(yōu)點是可減輕手把頭1.1的重量，且由于各車固定鎖1.5的鑰匙不同，同類車的手把互相間需要有鑰匙才能互換。
對本實用新型的技術方案作更進一步地說明如下1、采用的固定鎖應該具有非自碰功能特性，即只有鎖舌縮進后，手把頭才能插上，當鎖舌伸出時，手把頭不能插上，以免相同型號的車輛的防盜手把在不需鑰匙的情況下即可互換。
2、型面聯(lián)接方法的優(yōu)點是制造相對簡單，制造精度高；選擇不同型面聯(lián)接軸與轂孔、不同的外徑、不同型面聯(lián)接軸與轂孔的長度等技術方案能減少互換性。
權利要求1.一種具有型面聯(lián)接防盜手把的輕便車輛，它包括有轉向車把(2)、車架(3)、車輪(4)、以及傳動機構(5)；其特征在于，所述的轉向車把(2)上固定有防盜手把(1)，該防盜手把(1)主要由手把頭(1.1)、聯(lián)接塊(1.2)和固定鎖(1.5)組成，通過聯(lián)接塊(1.2)固定在轉向車把(2)的把橫管(2.1)的管端上；手把頭(1.1)和聯(lián)接塊(1.2)為利用非圓剖面的軸與相應的轂孔構成的型面聯(lián)接，兩者其中之一上設置有鎖定兩者的固定鎖(1.5)。
2.根據權利要求1所述的輕便車輛，其特征在于，手把頭(1.1)的一端為型面聯(lián)接軸(1.3)；聯(lián)接塊(1.2)的一端為轂孔(1.4)，另一端有通過聯(lián)接套(1.10)與把橫管(2.1)固定聯(lián)接的聯(lián)接孔，其外周上有安裝固定鎖(1.5)的鎖孔(1.6)。
3.權利要求1所述的輕便車輛，其特征在于，手把頭(1.1)的一端為轂孔(1.4)，另一端的端面上有安裝固定鎖(1.5)的鎖孔(1.6)；聯(lián)接塊(1.2)的一端為型面聯(lián)接軸(1.3)，另一端有與把橫管(2.1)固定聯(lián)接的聯(lián)接孔。
4.根據權利要求1所述的輕便車輛，其特征在于，轉向車把(2)的把橫管(2.1)一端上固定有1個防盜手把(1)，另一端有一個固定車把(1’)。
5.根據權利要求1所述的輕便車輛，其特征在于，轉向車把(2)的把橫管(2.1)兩端上分別固定有1個防盜手把(1)。
6.根據權利要求1或2或3或4或5所述的輕便車輛，其特征在于，型面聯(lián)接軸(1.3)的斷面形狀主要選自三角形、方形、矩形、多邊形、十字形、T形、工字形、帶切口的圓形或橢圓形。
7.根據權利要求1所述的輕便車輛，其特征在于，型面聯(lián)接軸(1.3)的軸端部軸頸外圓上設置有鎖舌固定槽(1.8)，鎖舌在固定鎖(1.5)上。
8.根據權利要求1所述的輕便車輛，其特征在于，轂孔(1.4)在手把頭(1.1)的一端，型面聯(lián)接軸(1.3)在聯(lián)接塊(1.2)的一端，固定鎖(1.5)固定在型面聯(lián)接軸(1.3)端面上，鎖舌固定槽(1.8)在手把頭(1.1)的內孔中。
9.根據權利要求1或4或5所述的輕便車輛，其特征在于，所述的聯(lián)接塊(1.2)與把橫管(2.1)的固定聯(lián)接選自不可拆卸的靜配合聯(lián)接、焊接或螺紋聯(lián)接。
專利摘要本實用新型涉及一種具有型面聯(lián)接防盜手把的輕便車輛，屬于依靠車把轉向的機動和非機動車輛制造技術領域，特別涉及自行車、電動自行車、摩托車的制造。它包括有轉向車把、車架、車輪以及傳動機構；所述的轉向車把上固定有防盜手把，該防盜手把主要由手把頭、聯(lián)接塊和固定鎖組成，通過聯(lián)接塊固定在轉向車把的把橫管的管端上；手把頭和聯(lián)接塊為型面聯(lián)接，兩者其中之一上設置有鎖定兩者的固定鎖。本實用新型的優(yōu)點在于防盜性能好。
文檔編號B62K21/00GK2630088SQ0325442
公開日2004年8月4日 申請日期2003年6月12日 優(yōu)先權日2003年6月12日
發(fā)明者夏大勇 申請人:武漢大學