專利名稱：多方向鎖定自行車車把的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自行車防盜裝置，具體涉及方向鎖定自行車車把。
背景技術(shù)：
目前使用的車輛在鎖定時(shí)都是鎖定車輪或單向鎖定車把。這些辦法容易撬開(kāi)，被盜走變賣；沒(méi)有鑰匙者將鎖破壞后能使用，不能停放在狹窄地方為了解決這一問(wèn)題，廠方將鎖加大，加粗有些鎖開(kāi)啟時(shí)很麻煩，起不到防盜作用。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種多方向鎖定自行車車把，以解決上述問(wèn)題。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案為多方向鎖定自行車車把包括車把軸，與車把軸連接的自行車前叉軸，自行車前叉軸套在車架軸中，車把軸上端軸孔中連接鎖殼，鎖殼連接鎖芯，鎖芯下端連接圓柱形鎖桿，車架軸中固定連接定向套，前叉軸固定連接錐套，車把軸內(nèi)固定連接錐柄，錐套與錐柄相接觸；鎖桿穿過(guò)錐柄，鎖桿上設(shè)前叉銷軸定向裝置和銷軸鎖緊裝置。
本車車把防盜性好，沒(méi)有鑰匙者不能使用，只有將車把前叉破壞，這樣既沒(méi)有使用價(jià)值，盜走后又沒(méi)有經(jīng)濟(jì)價(jià)值，起到了很好的防范作用。這種辦法防盜性強(qiáng)，用途廣泛，各種助動(dòng)車，童車都可使用。


圖1正常狀態(tài)下多方向鎖定自行車車把結(jié)構(gòu)示意圖圖2鎖定狀態(tài)下多方向鎖定自行車車把示意圖圖3B-B放大圖具體實(shí)施方式
如圖1-1、圖2-1所示，車把軸5與自行車前叉軸16連接，自行車前叉軸16套在車架軸19中，車把軸5上端軸孔中連接鎖殼3，鎖殼3連接鎖芯1，鎖芯1下端連接圓柱形鎖桿6，鎖芯2內(nèi)設(shè)彈子2，鎖殼3下設(shè)擋板4。車架軸19中固定連接定向套18，前叉軸16固定連接錐套13，車把軸5內(nèi)固定連接錐柄12，錐套13與錐柄12相接觸，錐套13與錐柄12之間定位銷14；鎖桿6穿過(guò)錐柄12，鎖桿6上設(shè)前叉銷軸定向裝置和銷軸鎖緊裝置。
前叉定向裝置包括鎖桿一段為平面，該段鎖桿6與銷軸11端面接觸，銷軸11穿過(guò)錐套13、錐柄12，在前叉軸相對(duì)銷軸位置分布三個(gè)定位孔1.1、2.1、3.1，定向套18相對(duì)位置開(kāi)設(shè)銷軸槽40，環(huán)形鋼絲10套在錐柄12上，它是銷軸11會(huì)為更準(zhǔn)確。(如圖1-2)。
鎖緊裝置包括鎖桿6上連接的上下鉤17、26，鎖桿6的上下鉤17、26之間連接襯套25及壓力彈片21，壓力彈片21與”T”形銷20接觸，前叉軸16相對(duì)”T”形銷的位置設(shè)孔42。定向套18相對(duì)于”T”形銷的位置設(shè)鎖定孔43，上下鉤可與”T”形銷接觸。開(kāi)鎖時(shí)，上下鉤17、26轉(zhuǎn)動(dòng)將”T”形銷20從定向套18的鎖定孔43拉出；鎖緊時(shí)，上下鉤17、26轉(zhuǎn)動(dòng)松開(kāi)”T”形銷20，”T”形銷20在壓力彈片21的作用下移動(dòng)到定向套18的鎖定孔43鎖緊。
前叉上連接前輪鎖定門24，鎖定門24上設(shè)門閂24.1，鎖桿6上連接底門叉27，底門叉27可與門閂24.1連接，鎖桿6上連接“L”拉鉤28，拉鉤28與軟鋼絲30連接，軟鋼絲30與環(huán)形鎖45的鎖桿連接，鎖前輪的環(huán)形鎖設(shè)在前叉上。環(huán)形鎖45的結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有的自行車環(huán)形鎖相似，具體如圖3所示，軟鋼絲30上套壓力簧31，軟鋼絲30的另一端與鎖舌32連接，鎖舌32設(shè)在鎖定環(huán)33上，鎖罩34將鎖定環(huán)33罩著。
圖1中，前叉軸16內(nèi)設(shè)十字“U”形套23，鎖桿6上的下鉤26的截面為“U”形，與十字“U”形套相配合，錐套13與上鉤17之間設(shè)壓力簧15。
螺母7、軸承8、軸承22是自行車專用零件。防塵氈9防止灰塵進(jìn)入錐套13。
工所原理為鑰匙插入鎖芯1擰動(dòng)，帶動(dòng)鎖桿6與檔把4十字交叉，鎖桿6不能拉出，銷軸11從鎖桿6長(zhǎng)方形端面由環(huán)形鋼絲10拉到側(cè)面，從定套18醒槽內(nèi)退出，從前叉16孔2退出，鎖桿6轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，上鉤17、下鉤26離開(kāi)十字形銷20、壓力彈片21將十字形銷20向前推動(dòng)，通過(guò)前叉軸16進(jìn)入定向套18中孔，下鉤26從十字U形套23低點(diǎn)轉(zhuǎn)到高點(diǎn)，將錐柄12向上推動(dòng)。車把軸5向右轉(zhuǎn)動(dòng)與車架軸19平行，銷軸11進(jìn)入前叉軸16孔1.1和定向套18槽內(nèi)，將錐柄12、鎖桿6鎖到位，使底門叉27鎖住鎖定門24，拉鉤28，軟鋼絲30放松，壓力簧31推動(dòng)鎖舌32將環(huán)行鎖33手柄下按到位，使鎖舌32進(jìn)入環(huán)形鎖33槽內(nèi)(放大視圖)出鑰匙即可。
權(quán)利要求1.一種多方向鎖定自行車車把，它包括車把軸，與車把軸連接的自行車前叉軸，自行車前叉軸套在車架軸中，其特征在于車把軸上端軸孔中連接鎖殼，鎖殼連接鎖芯，鎖芯下端連接圓柱形鎖桿，車架軸中固定連接定向套，前叉軸固定連接錐套，車把軸內(nèi)固定連接錐柄，錐套與錐柄相接觸；鎖桿穿過(guò)錐柄，鎖桿上設(shè)前叉銷軸定向裝置和銷軸鎖緊裝置。
2.如權(quán)利要求1所述多方向鎖定自行車車把，其特征在于鎖桿上設(shè)前叉定向裝置包括鎖桿一段為平面，該段鎖桿與銷軸端面接觸，銷軸穿過(guò)錐套、錐柄，在前叉軸相對(duì)銷軸位置分布至少兩個(gè)定位孔，定向套相對(duì)位置開(kāi)設(shè)銷軸槽。
3.如權(quán)利要求1所述多方向鎖定自行車車把，其特征在于鎖緊裝置包括鎖桿上連接的上下鉤，鎖桿的上下鉤之間連接襯套及壓力彈片，壓力彈片與”T”形銷接觸，前叉軸相對(duì)”T”形銷的位置設(shè)孔；定向套相對(duì)于”T”形銷的位置設(shè)鎖定孔，上下鉤可與”T”形銷接觸。
4.如權(quán)利要求1所述多方向鎖定自行車車把，其特征在于前叉上連接前輪鎖定門，鎖定門上設(shè)門閂，鎖桿上連接底門插，底門插可與門閂連接，鎖桿上連接“L”拉鉤，拉鉤與軟鋼絲連接，軟鋼絲與環(huán)形鎖的鎖桿連接，鎖前輪的環(huán)形鎖設(shè)在前叉上。
5.如權(quán)利要求1或2或3或4多方向鎖定自行車車把，其特征在于前叉軸內(nèi)設(shè)十字“U”形套，鎖桿上的下鉤的截面為“U”形，與十字“U”形套相配合，錐套與錐柄之間定位銷，錐套與上鉤之間設(shè)壓力簧。
專利摘要多方向鎖定自行車車把包括車把軸，與車把軸連接的自行車前叉軸，自行車前叉軸套在車架軸中，車把軸上端軸孔中連接鎖殼，鎖殼連接鎖芯，鎖芯下端連接圓柱形鎖桿，車架軸中固定連接定向套，前叉軸固定連接錐套，車把軸內(nèi)固定連接錐柄，錐套與錐柄相接觸；鎖桿穿過(guò)錐柄，鎖桿上設(shè)前叉銷軸定向裝置和銷軸鎖緊裝置。本車車把防盜性好，沒(méi)有鑰匙者不能使用，只有將車把前叉破壞，這樣既沒(méi)有使用價(jià)值，盜走后又沒(méi)有經(jīng)濟(jì)價(jià)值，起到了很好的防范作用。這種辦法防盜性強(qiáng)，用途廣泛，各種助動(dòng)車，童車都可使用。
文檔編號(hào)B62H5/02GK2626824SQ0325493
公開(kāi)日2004年7月21日 申請(qǐng)日期2003年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月24日
發(fā)明者姚緒旭 申請(qǐng)人:姚緒旭