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      轉(zhuǎn)向控制閥的制作方法

      文檔序號(hào):4048932閱讀:588來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:轉(zhuǎn)向控制閥的制作方法
      專利說(shuō)明
      一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向控制閥,屬于液壓流量閥制造技術(shù)領(lǐng)域。
      背景技術(shù)
      目前,國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的液壓轉(zhuǎn)向機(jī)控制閥,其閥體內(nèi)槽均設(shè)計(jì)成等寬度,閥體內(nèi)槽加工均采用銑槽或撓槽方式。致使轉(zhuǎn)向控制閥特性曲線不夠理想,有卡滯現(xiàn)象,并且生產(chǎn)效率低,加工精度差。

      發(fā)明內(nèi)容
      鑒于上述存在的問(wèn)題,本實(shí)用新型的目的是提供一種轉(zhuǎn)向控制閥特性曲線理想,控制過(guò)程中無(wú)卡滯現(xiàn)象的高性能轉(zhuǎn)向控制閥。
      為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采取了以下技術(shù)方案1、將閥套的八條內(nèi)槽設(shè)計(jì)三種寬度不等的槽,轉(zhuǎn)向時(shí),使閥的預(yù)開間隙平衡均勻的變化,使壓力特性曲線更平滑。從而有效地避免了等槽閥口同時(shí)關(guān)閉或同時(shí)打開所產(chǎn)生的沖擊,減少了轉(zhuǎn)閥噪音,轉(zhuǎn)向不平衡等缺陷。
      2、閥體內(nèi)槽加工我們采用了拉削技術(shù),生產(chǎn)效率高,槽的精度由拉刀精度保證,等分度較好,拉削后用兩端堵頭壓配采用冷凍工藝,端面采用旋壓工藝,保證了配合精度。
      3、閥芯與輸入軸間用圓柱球形銷連接,避免了圓柱銷連接設(shè)計(jì)產(chǎn)生的卡滯缺陷。
      4、平面滾針軸承設(shè)計(jì)尼龍保持架+厚墊片結(jié)構(gòu),避免沖壓件保持架軸承承載力小易損壞的缺陷,大大增加了轉(zhuǎn)向閥總成的抗沖擊載荷。
      經(jīng)過(guò)上述設(shè)計(jì)后的本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)科學(xué)、合理,使得轉(zhuǎn)向特性曲線更平滑,轉(zhuǎn)向操縱更為輕便,同時(shí)由于閥體加工效率高、精度好,徹底解決了轉(zhuǎn)向控制閥使用過(guò)程中,轉(zhuǎn)閥卡滯、噪音高等缺陷問(wèn)題。


      圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖面圖其中1-輸入軸 2-閥套 3-閥芯 4-扭桿法蘭 5-扭桿6-對(duì)中銷 7-推力軸承墊片 8-尼龍保持架滾針軸承 9-推力軸承厚墊片 10-油封 11-圓柱球形銷 12-上蓋閥體五具體實(shí)施方式
      本實(shí)用新型所述的轉(zhuǎn)向控制閥包括有輸入軸1、閥套2、閥芯3、扭桿法蘭4、扭桿5、油封10等部分,閥套2套裝在閥芯3上,閥芯3套裝在輸入軸1上,閥芯3與輸入軸1通過(guò)圓柱球形銷11相連接,在閥套2上,設(shè)置有八條寬度不等的油槽。設(shè)置于閥套2內(nèi)的八條寬度不等的油槽,分為三種不等的寬度,其中,二條寬度為5.2mm,二條為6.6mm,另外四條為6.15mm。為了保證其具有良好的加工精度,閥套2的油槽加工采用拉削加工;在閥套2的端面,設(shè)置有尼龍保持架滾針軸承8,尼龍保持架滾針軸承8的兩邊分別安裝有推力軸承墊片7和推力軸承厚墊片9。兩端堵頭采用冷凍過(guò)盈壓配,端面旋壓而成,使其具有良好的密封性能。
      本實(shí)用新型的工作方式是這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)的當(dāng)司機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí),輸入軸的轉(zhuǎn)向力矩通過(guò)扭桿傳到螺桿,螺桿又迫使齒條活塞作軸向運(yùn)動(dòng),但由于車輪的阻力矩限制活塞的運(yùn)動(dòng),因此扭桿被扭轉(zhuǎn),使得閥芯與閥套上的油槽位置發(fā)生變化,從而使油泵供給的高壓油進(jìn)入上腔或下腔,推動(dòng)齒條活塞軸向移動(dòng),使搖臂軸轉(zhuǎn)動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)了汽車轉(zhuǎn)向。
      權(quán)利要求1.一種包括有輸入軸(1)、閥套(2)、閥芯(3)、扭桿法蘭(4)、扭桿(5)、油封(10)的轉(zhuǎn)向控制閥,其特征是該轉(zhuǎn)向控制閥的閥套(2)套裝在閥芯(3)上,閥芯(3)套裝在輸入軸(1)上,閥芯(3)與輸入軸(1)通過(guò)圓柱球形銷(11)相連接,在閥套(2)上,設(shè)置有八條寬度不等的油槽。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向控制閥,其特征是所述的設(shè)置于閥套(2)內(nèi)的八條寬度不等的油槽,分為三種不等的寬度,其中,二條寬度為5.2mm,二條為6.6mm,另外四條為6.15mm。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向控制閥,其特征是所述的閥套(2)的端面,設(shè)置有尼龍保持架滾針軸承(8)。
      專利摘要本實(shí)用新型公開了液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向控制閥,其特點(diǎn)是將閥套的八條內(nèi)槽設(shè)計(jì)三種寬度不等的槽,轉(zhuǎn)向時(shí),使閥的預(yù)開間隙平衡均勻的變化,使壓力特性曲線更平滑,從而有效地避免了等槽閥口同時(shí)關(guān)閉或同時(shí)打開所產(chǎn)生的沖擊,減少了轉(zhuǎn)閥噪音,轉(zhuǎn)向不平衡等缺陷。
      文檔編號(hào)B62D5/08GK2686966SQ03256400
      公開日2005年3月23日 申請(qǐng)日期2003年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月8日
      發(fā)明者孫祖明 申請(qǐng)人:浙江萬(wàn)達(dá)汽車方向機(jī)有限公司
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