專利名稱：軟軸驅(qū)動自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于交通工具領(lǐng)域，特別是一種軟軸驅(qū)動自行車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有自行車的傳動方式多為鏈條傳動的后輪驅(qū)動，鏈條稍松時常從齒盤上脫落下來，再掛時很容易把手弄臟。外露鏈條上面的油污也常常會玷污衣服。另外，每掛鏈條大約是660個零部件組合起來的，組裝比較繁瑣。也有用傳動軸和萬向節(jié)的結(jié)構(gòu)型式嘗試前輪驅(qū)動的驅(qū)動方式，由于受到力傳輸角度、方向的限制，效果不甚理想。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服上述背景技術(shù)中的不足之處，提供一種軟軸驅(qū)動裝置，改直線傳動為曲線傳動。本實用新型在作動力傳輸動作過程中能伸、能縮、能曲，力傳輸突破角度、方向局限。實現(xiàn)自行車前后輪雙驅(qū)動、后輪驅(qū)動、前輪驅(qū)動三種驅(qū)動方式任意選擇。它的優(yōu)點是穩(wěn)定性能好，傳動隱避、方便靈活、制造簡單、造價降低。
為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)解決方案如下一種軟軸驅(qū)動自行車，其特殊之處在于包括自行車腳踏式動力輸出齒合器，鋼索軟軸聯(lián)接件、軟軸吊耳，驅(qū)動齒合器。
上述動力輸出齒合器設(shè)有左側(cè)面齒盤，輸出動力齒輪，馬鞍型固定架，固定架設(shè)有兩個軸承，軸承裝于齒輪軸上，固定架右側(cè)設(shè)有滾動軸承，馬鞍固定架配在齒盤上，馬鞍固定架用螺栓固定于車架，動力輸出齒合器表面設(shè)有防塵罩。
上述鋼索軟軸連接件設(shè)有鋼索四方插頭，鋼索表面設(shè)有護套，護套兩端設(shè)有連接螺栓。設(shè)在自行車架上的吊耳吊住軟軸。
上述前輪驅(qū)動齒合器設(shè)有右側(cè)面齒盤，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)類似于現(xiàn)有自行車小飛輪，由軟軸相聯(lián)接的齒輪帶動齒盤，齒盤帶動同步器，同步器帶動前輪或后輪作單向轉(zhuǎn)動。齒輪固定架設(shè)于前叉右下端或后叉右后端，驅(qū)動齒合器表面設(shè)有防塵罩。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有的優(yōu)點和效果如下1、本實用新型動力傳輸能伸、縮、曲，不受方向、角度限制，實現(xiàn)自行車前后輪雙驅(qū)動、后輪驅(qū)動、前輪驅(qū)動三種驅(qū)動方式任意選擇。
2、本實用新型穩(wěn)定性好，前驅(qū)動轉(zhuǎn)向角度可達180°；
3、本實用新型傳動過程隱避，無暴露部位；4、本實用新型無金屬碰撞及磨擦聲；5、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，造價較低。
以下結(jié)合附圖所示的實施例，僅對本實用新型的前輪驅(qū)動作進一步詳細的描述。


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型動力輸出齒合器左側(cè)面的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型動力輸出齒合器立面的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型前輪齒合器右側(cè)面的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實用新型前輪驅(qū)動齒合器立面的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實用新型鋼索軟軸聯(lián)接件的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中標號說明如下1、動力輸出齒合器，2、軟軸吊耳，3、鋼索軟軸聯(lián)接件，4、驅(qū)動齒合器，5、軟軸螺絲接口，6、齒輪軸上端，7、齒輪軸上端軸承，8、齒輪軸下端，9、馬鞍固定架，10、齒輪，11、齒輪軸下端軸承，12、側(cè)齒盤，13、連接圓盤，14、中軸，15、平衡軸承，16、側(cè)齒盤，17、齒輪軸下端，18、齒輪軸上端，19、軟軸螺絲接口，20、齒輪上端軸承，21、齒輪固定架，22、齒輪，23、齒輪下端軸承，24、同步器，25、前輪軸，26、鋼索插頭，27、軟軸固定螺母，28、鋼索護套，29、鋼索。
實施例
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的描述本實用新型屬于自行車領(lǐng)域中的一種新型驅(qū)動方式車型，參見
圖1，本實用新型包括動力輸出齒合器1，鋼索軟軸連接件3，軟軸吊耳2，前輪驅(qū)動齒合器4。參見圖2、圖6，連接圓盤13側(cè)齒盤12帶動齒輪10轉(zhuǎn)動，齒輪上端中央有內(nèi)方插孔，鋼索插頭26插入其內(nèi)，軟軸固螺母27與軟軸螺絲接口5聯(lián)接固定。參見圖3，本實用新型動力輸出齒合器裝立面，馬鞍固定架9左側(cè)面用螺栓固定于自行車大架，右側(cè)面設(shè)有平衡軸承15，保持齒輪10與側(cè)面齒盤12密切齒合。參見圖4、圖5、圖6，本實用新型軟軸另一端與驅(qū)動齒合器4設(shè)置的齒輪22上端內(nèi)方插孔和軟軸螺絲接口19聯(lián)接固定，齒輪固定架21用螺栓固定在車前叉右下端。在圖5中，設(shè)置同步器24與車前輪聯(lián)接固定，同步器24內(nèi)部結(jié)構(gòu)與自行車飛輪類似，當(dāng)軟軸扭力轉(zhuǎn)動時，齒輪22帶動齒盤16與同步器24作同步轉(zhuǎn)動，軟軸扭力停止時，同步器24則與前輪空檔轉(zhuǎn)動。本實用新型齒輪，齒盤可采用硬質(zhì)塑料壓鑄成型，側(cè)齒盤12用螺栓附加圓盤壓墊與金屬連接圓盤13固定。
本實用新型技術(shù)后輪驅(qū)動原理與結(jié)構(gòu)同前輪。
權(quán)利要求1.一種軟軸驅(qū)動自行車，其特征在于包括腳踏式動力輸出齒合器(1)，鋼索軟軸聯(lián)接件(3)，軟軸吊耳(2)，驅(qū)動齒合器(4)組成的軟軸傳動裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軟軸驅(qū)動自行車，其特征在于所述動力齒合器上設(shè)有側(cè)齒盤(2)，齒輪(10)上端設(shè)有內(nèi)方插孔，齒合器(1)上設(shè)有軟軸螺絲接口(5)，馬鞍固定架(9)上設(shè)有平衡軸承(15)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軟軸驅(qū)動自行車，其特征在于所述鋼索軟軸聯(lián)接件(3)設(shè)有鋼索插頭(26)，軟軸聯(lián)接螺母(27)，鋼索護套(28)，鋼索(29)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軟軸驅(qū)動自行車，其特征在于所述驅(qū)動齒合器(4)設(shè)有內(nèi)方插孔齒輪(22)、軟軸螺絲接口(19)、固定架(21)。
專利摘要本實用新型涉及一種前驅(qū)動自行車，它的優(yōu)點在于穩(wěn)定性能好，傳動隱蔽，制造簡單，造價降低。本實用新型包括自行車腳踏式動力輸出齒合器，鋼索軟軸接連件、軟軸吊耳、驅(qū)動齒合器。本實用新型改直線傳動變?yōu)榍€傳動，在作動力傳輸動作過程中能伸、能縮、能曲，動力傳輸突破角度、方向局限，實現(xiàn)自行車前后輪雙驅(qū)動、后輪驅(qū)動、前輪驅(qū)動三種驅(qū)動方式任意選擇。
文檔編號B62M9/00GK2677288SQ0326892
公開日2005年2月9日 申請日期2003年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月7日
發(fā)明者劉志峰 申請人:劉志峰