專利名稱：一種靠背式可分離摩托車座的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實用新型涉及一種車座，確切地說是一種靠背式可分離摩托車座。
二背景技術(shù)：
現(xiàn)代的消費人群，需要車型美觀大方，對車座的要求也越來越高，不僅要求車座舒適安全而且希望一座多用，現(xiàn)存摩托車座，均為一體式，車座不能分離，有的車座雖有上翻功能，那是作為箱蓋而出現(xiàn)的，此種車座樣式古板，功能少，逐漸被消費者所厭棄。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的便是提供一種結(jié)構(gòu)新穎、舒適安全、功能多的靠背式可分離摩托車座。
為達(dá)到上述技術(shù)目的，一種靠背式可分離摩托車座，主要由車前座、車后座、支架、齒輪、插銷組成，其特征在于，在車前座中安置齒輪主軸，齒輪主軸的兩端焊接支架，兩支架固定在車后座上，在齒輪主軸的中間部位設(shè)有一齒輪，在齒輪的兩端、齒輪主軸上設(shè)有拉簧，插銷的一端連接拉線，拉線的另一端接制動把手。
由于采用以上設(shè)置，當(dāng)需要車后座載人載物時，便將車后座壓平，插銷便頂住齒輪，使車后座不上翻，當(dāng)單人騎車時，便拉動制動把手，車后座便會自動上翻，作為靠背使用，舒適安全。
四

現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)圖圖2為車前座內(nèi)部傳動結(jié)構(gòu)示意圖圖中1車前座 2車后座 3齒輪主軸 (4、5)支架 6齒輪(7、8)拉簧 9拉線 10插銷 (11、12)固定點 13制動把手14伸縮簧五具體實施方式
圖1、圖2中，一種靠背式可分離摩托車座主要由車前座1、車后座2、支架(4、5)、齒輪6、插銷10組成，車前座1和車后座2為分體結(jié)構(gòu)，在車前座1的下部可根據(jù)需要設(shè)置工具箱或貨物箱，在車前座1中設(shè)有一齒輪主軸3，在齒輪主軸3的兩端焊接支架(4、5)，兩支架(4、5)固定在車后座2上，在齒輪主軸3的中間部位設(shè)有一齒輪6，在齒輪6的兩端、齒輪主軸3上設(shè)有拉簧(7、8)，拉簧(7、8)的一端固定在車體上，其彈力要足夠大，拉簧(7、8)的作用便是將車后座2自然彈起，并且人體在靠著車后座2時，車后座2要有一定的起伏性，使人感到舒適安全，插銷10與固定點11為滑動式聯(lián)接，插銷的作用是頂住齒輪6，使車后座2位置固定，插銷10的一端聯(lián)接拉線9，拉線9的另一端接制動把手13，制動把手13由螺柱固定在車體上，在固定點12與插銷10之間設(shè)有伸縮簧14，固定點(11、12)均固定在車體上。
將車前座1與車后座2安裝完畢后，需要載人載物時，拉動制動把手13，壓平車后座2便可；當(dāng)單人騎車時，拉動制動把手13，車后座2便會自然彈起，作為靠背使用，安全舒適。
權(quán)利要求1.一種靠背式可分離摩托車座，主要由車前座1、車后座2、支架(4、5)、齒輪6、插銷10組成，其特征在于在車前座1中安置齒輪主軸3，齒輪主軸3的兩端焊接支架(4、5)，兩支架(4、5)固定在車后座2上，在齒輪主軸3的中間部位設(shè)有一齒輪6，在齒輪6的兩端、齒輪主軸3上設(shè)有拉簧(7、8)，插銷10的一端連接拉線9，拉線9的另一端接制動把手13。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種靠背式可分離摩托車座，其特征在于在插銷10和拉線9上設(shè)有固定點(11、12)，在插銷10一端和固定點12之間設(shè)有伸縮簧14。
專利摘要本實用新型公開了一種靠背式可分離摩托車座，主要由車前座1、車后座2、齒輪6、插銷10組成，其特征在于，車前座1與車后座2為分體設(shè)置，在車前座1中設(shè)有齒輪6和插銷10，當(dāng)需要車后座2載人載物時，便將車后座2壓平，當(dāng)單人騎車時，便拉動制動把手，車后座2便會自動上翻，作為靠背使用，舒適安全?？蓮V泛應(yīng)用于摩托車的生產(chǎn)制造領(lǐng)域。
文檔編號B62J1/00GK2633714SQ0326907
公開日2004年8月18日 申請日期2003年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月18日
發(fā)明者范祖強(qiáng) 申請人:范祖強(qiáng)