專利名稱：新型自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及新型自行車，按國際專利分類表(IPC)劃分屬于作業(yè)、運(yùn)輸部，交通運(yùn)輸分部，無軌陸用車輛大類，自行車、自行車架、自行車轉(zhuǎn)向裝置，專門適用于自行車乘騎者操作的終端控制裝置，自行車軸懸掛裝置，自行車跨斗、前車或類似附加車輛小類，雙輪自行車組的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有和曾有的關(guān)于雙輪自行車組的技術(shù)對新型自行車的需求都做過很有成效的努力，也曾設(shè)計(jì)過許多優(yōu)秀的技術(shù)方案。如2002年10月23日中國專利局公告的由李玉杰申報(bào)的，授權(quán)公告號為CN2517653Y，中國專利號(ZL)為01267093.6號的實(shí)用新型專利名稱是《后輪懸掛纖動(dòng)式減振、半自動(dòng)兩輪車》的實(shí)用新型專利，所采用的技術(shù)方案。雙輪自行車組的技術(shù)方面是一例很有價(jià)值的發(fā)明，它有效地解決了不消耗人力，可助腳踏力的二分之一的技術(shù)問題。但尚有不足，它還很難解決普通自行車速度慢，普通自行車不會(huì)飛，方便實(shí)用的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型自行車。以解決普通自行車速度慢，普通自行車不會(huì)飛，方便實(shí)用的技術(shù)問題。
本實(shí)用新型要解決的上述技術(shù)問題所采用的新的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的該實(shí)用新型的新型自行車主要由車把手、按鈕、前輪支架、橫梁、車座、后輪支架、后輪、車鏈箱、車蹬、前輪、氣囊、車條構(gòu)成。它的主要零件車把手、按鈕、前輪支架、橫梁、車鏈箱由市場選用。它的車座是三角形中空形狀，以膠皮為材料，經(jīng)過壓模成型加工制造。它的后輪是圓形內(nèi)帶氣囊形狀，以膠皮為材料，經(jīng)過壓模成型加工制造。它的前輪是圓形內(nèi)帶氣囊形狀，以膠皮為材料，經(jīng)過壓模成型加工制造。
在形狀、構(gòu)造及其結(jié)合上，本實(shí)用新型的新型自行車與最接近的現(xiàn)有技術(shù)共有的必要技術(shù)特征是橫梁的前側(cè)位置粘貼安裝在前輪支架的后端位置，橫梁后側(cè)位置粘貼安裝在后輪支架的前端位置，結(jié)合成細(xì)桿帶若干突起形狀的固定框架結(jié)構(gòu)，功能是起支持整個(gè)車的重力的作用。車蹬的伸出位置插在車鏈的兩側(cè)位置，車鏈的箱體位置電焊安裝在橫梁的下側(cè)位置，結(jié)合成三角形架形狀的固定框架結(jié)構(gòu)，功能是起當(dāng)人用力蹬車蹬時(shí)產(chǎn)生動(dòng)力的作用。在形狀、構(gòu)造及其結(jié)合上，本實(shí)用新型的新型自行車與最接近的現(xiàn)有技術(shù)不同的技術(shù)特征是按鈕的整體位置嵌套安裝在前輪支架的前端位置，車把手的內(nèi)側(cè)位置電焊連接在前輪支架的兩側(cè)位置，結(jié)合成從上看為丁字形狀的固定結(jié)構(gòu)，功能是起當(dāng)按鈕按下時(shí)車體開始充氣的作用。車座的背面位置粘貼安裝在橫梁的中央位置，橫梁的前端位置電焊安裝在車把手的中央位置，結(jié)合成中央帶三角突起形狀的固定框架結(jié)構(gòu)，功能是起支持人的重力，使人舒服的作用。前輪的內(nèi)側(cè)位置套在氣囊的外側(cè)位置，氣囊的內(nèi)側(cè)位置頂在車條的外側(cè)位置，結(jié)合成圓圈形狀的可滾動(dòng)框架結(jié)構(gòu)，功能是起當(dāng)充氣時(shí)增加浮力的作用。這樣就實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的新型自行車的解決普通自行車速度慢，普通自行車不會(huì)飛，方便實(shí)用的技術(shù)問題的目的。
實(shí)用新型的新型自行車的有益效果是本實(shí)用新型為解決普通自行車速度慢，普通自行車不會(huì)飛，方便實(shí)用的技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案與現(xiàn)有的和曾有的關(guān)于雙輪自行車組的技術(shù)相比有三優(yōu)點(diǎn)和改進(jìn)第一，由于本實(shí)用新型的新型自行車的技術(shù)方案中設(shè)計(jì)了按鈕的整體位置嵌套安裝在前輪支架的前端位置，車把手的內(nèi)側(cè)位置電焊連接在前輪支架的兩側(cè)位置，結(jié)合成從上看為丁字形狀的固定結(jié)構(gòu)，所以能更容易解決當(dāng)按鈕按下時(shí)車體開始充氣的技術(shù)問題。
第二，由于本實(shí)用新型的新型自行車的技術(shù)方案中設(shè)計(jì)了車座的背面位置粘貼安裝在橫梁的中央位置，橫梁的前端位置電焊安裝在車把手的中央位置，結(jié)合成中央帶三角突起形狀的固定框架結(jié)構(gòu)，所以能更容易解決支持人的重力，使人舒服的技術(shù)問題。
第三，由于本實(shí)用新型的新型自行車的技術(shù)方案中設(shè)計(jì)了前輪的內(nèi)側(cè)位置套在氣囊的外側(cè)位置，氣囊的內(nèi)側(cè)位置頂在車條的外側(cè)位置，結(jié)合成圓圈形狀的可滾動(dòng)框架結(jié)構(gòu)，所以能更容易解決當(dāng)充氣時(shí)增加浮力的技術(shù)問題。


附圖給出本實(shí)用新型的新型自行車的結(jié)構(gòu)示意圖圖1是本實(shí)用新型的新型自行車的整體結(jié)構(gòu)示意圖圖2是本實(shí)用新型的新型自行車的前輪剖視結(jié)構(gòu)示意圖示意圖中零部件的標(biāo)號說明1車把手 2按鈕3前輪支架 4橫梁 5車座 6后輪支架7后輪8車鏈箱 9車蹬 10前輪 11氣囊 12車條具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的新型自行車為實(shí)現(xiàn)解決普通自行車速度慢，普通自行車不會(huì)飛，方便實(shí)用的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案的優(yōu)選方式做進(jìn)一步說明它的靜態(tài)結(jié)構(gòu)請參附圖如圖所示，本實(shí)用新型的新型自行車主要由車把手1、按鈕2、前輪支架3、橫梁4、車座5、后輪支架6、后輪7、車鏈箱8、車蹬9、前輪10、氣囊11、車條12構(gòu)成。它的主要零件車把手1、按鈕2、前輪支架3、橫梁4、車鏈箱8由市場選用。它的車座5是三角形中空形狀，以膠皮為材料，經(jīng)過壓模成型加工制造。它的后輪7是圓形內(nèi)帶氣囊形狀，以膠皮為材料，經(jīng)過壓模成型加工制造。它的前輪10是圓形內(nèi)帶氣囊形狀，以膠皮為材料，經(jīng)過壓模成型加工制造。
在形狀、構(gòu)造及其結(jié)合上，本實(shí)用新型的新型自行車與最接近的現(xiàn)有技術(shù)共有的必要技術(shù)特征是橫梁4的前側(cè)位置粘貼安裝在前輪支架3的后端位置，橫梁4后側(cè)位置粘貼安裝在后輪支架6的前端位置，結(jié)合成細(xì)桿帶若干突起形狀的固定框架結(jié)構(gòu)，功能是起支持整個(gè)車的重力的作用。車蹬9的伸出位置插在車鏈8的兩側(cè)位置，車鏈8的箱體位置電焊安裝在橫梁4的下側(cè)位置，結(jié)合成三角形架形狀的固定框架結(jié)構(gòu)，功能是起當(dāng)人用力蹬車蹬時(shí)產(chǎn)生動(dòng)力的作用。在形狀、構(gòu)造及其結(jié)合上，本實(shí)用新型的新型自行車與最接近的現(xiàn)有技術(shù)不同的技術(shù)特征是按鈕2的整體位置嵌套安裝在前輪支架3的前端位置，車把手1的內(nèi)側(cè)位置電焊連接在前輪支架3的兩側(cè)位置，結(jié)合成從上看為丁字形狀的固定結(jié)構(gòu)，功能是起當(dāng)按鈕按下時(shí)車體開始充氣的作用。車座5的背面位置粘貼安裝在橫梁4的中央位置，橫梁4的前端位置電焊安裝在車把手1的中央位置，結(jié)合成中央帶三角突起形狀的固定框架結(jié)構(gòu)，功能是起支持人的重力，使人舒服的作用。前輪10的內(nèi)側(cè)位置套在氣囊11的外側(cè)位置，氣囊11的內(nèi)側(cè)位置頂在車條12的外側(cè)位置，結(jié)合成圓圈形狀的可滾動(dòng)框架結(jié)構(gòu)，功能是起當(dāng)充氣時(shí)增加浮力的作用。
下面通過使用方法，更進(jìn)一步闡述本實(shí)用型新型自行車的動(dòng)態(tài)結(jié)構(gòu)關(guān)系在使用中，當(dāng)需要快速行駛的時(shí)候，根據(jù)物理的原理，首先按下按鈕，然后車體充氣，再然后車可飛起前行，從而完成快速行駛的任務(wù)。
在使用中，當(dāng)正常行駛的時(shí)候，根據(jù)物理的原理，首先騎在車座上，然后蹬車蹬，從而完成正常行駛的任務(wù)。這樣就實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的新型自行車的解決普通自行車速度慢，普通自行車不會(huì)飛，方便實(shí)用的技術(shù)問題的目的。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的最佳方案是以鋼和膠皮為材料，利用自行車工廠的基本設(shè)備，采取大批生產(chǎn)，以供應(yīng)生活界的需求，這樣就能更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的新型自行車的實(shí)用價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
權(quán)利要求1.新型自行車，它是由車把手(1)、按鈕(2)、前輪支架(3)、橫梁(4)、車座(5)、后輪支架(6)、后輪(7)、車鏈箱(8)、車蹬(9)、前輪(10)、氣囊(11)、車條(12)構(gòu)成，它的橫梁(4)的前側(cè)位置粘貼安裝在前輪支架(3)的后端位置，橫梁(4)后側(cè)位置粘貼安裝在后輪支架(6)的前端位置，車蹬(9)的伸出位置插在車鏈(8)的兩側(cè)位置，車鏈(8)的箱體位置電焊安裝在橫梁(4)的下側(cè)位置，其特征是按鈕(2)的整體位置嵌套安裝在前輪支架(3)的前端位置，車把手(1)的內(nèi)側(cè)位置電焊連接在前輪支架(3)的兩側(cè)位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型自行車，其特征是車座(5)的背面位置粘貼安裝在橫梁(4)的中央位置，橫梁(4)的前端位置電焊安裝在車把手(1)的中央位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型自行車，其特征是前輪(10)的內(nèi)側(cè)位置套在氣囊(11)的外側(cè)位置，氣囊(11)的內(nèi)側(cè)位置頂在車條(12)的外側(cè)位置。
專利摘要新型自行車，按國際專利分類表(IPC)劃分屬于作業(yè)、運(yùn)輸部，交通運(yùn)輸分部，自行車、自行車架、自行車轉(zhuǎn)向裝置，專門適用于自行車乘騎者操作的終端控制裝置小類，雙輪自行車組技術(shù)領(lǐng)域。其目的是解決普通自行車速度慢，普通自行車不會(huì)飛，方便實(shí)用的技術(shù)問題。它主要由車把手、按鈕、前輪支架、橫梁、車鏈箱構(gòu)成。其特征是按鈕的整體位置嵌套安裝在前輪支架的前端位置，車把手的內(nèi)側(cè)位置電焊連接在前輪支架的兩側(cè)位置，車座的背面位置粘貼安裝在橫梁的中央位置，橫梁的前端位置電焊安裝在車把手的中央位置，前輪的內(nèi)側(cè)位置套在氣囊的外側(cè)位置，氣囊的內(nèi)側(cè)位置頂在車條的外側(cè)位置，具有廣泛用途，使用方便，易于推廣。
文檔編號B62K3/00GK2637299SQ0327708
公開日2004年9月1日 申請日期2003年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月21日
發(fā)明者賈洪志 申請人:賈洪志