專利名稱:一種摩托車后視鏡殼體結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種摩托車后視鏡殼體結構，包括后視鏡的殼體，殼體后側形成鏡框，外側安裝反光板，其特征在于，所述殼體外側位置向前延伸形成一個和鏡框平面垂直的反光板安裝面，所述殼體前側面為整體順反光板安裝面沿弧形圓滑過渡到殼體靠近車身的里端的流線型曲面。本實用新型具有結構簡單，方便鏡片和反光板的安裝，并進一步提高后范圍和反光警示效果，以及能夠減少風阻干擾等優(yōu)點。
【專利說明】一種摩托車后視鏡殼體結構

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種摩托車后視鏡，尤其涉及一種摩托車后視鏡殼體結構。

【背景技術】
[0002]摩托車后視鏡，是設置在車身前方位置用于駕駛員行駛時觀察后方情況的構件，其結構一般包括一個殼體，殼體后側形成鏡框并嵌設鏡片，殼體上設置有連接桿用于和摩托車車身或者手把管連接。摩托車后視鏡安裝好后，一般位于前方外側位置，以方便駕駛員觀察。
[0003]現(xiàn)有的摩托車后視鏡，存在以下缺陷。1、后視鏡鏡片一般為平面鏡，能夠保證鏡片觀察保真，但觀察視角范圍有限，導致駕駛員掌握后方周圍車輛情況受限，高速行駛時容易忽略部分側邊行駛來的車輛，特別是匯車合流時更是危險，容易發(fā)生摩托車安全事故。2、現(xiàn)有的后視鏡鏡片，僅僅具有后視的功能，不對周圍車輛具有警示效果，而摩托車由于體積較小，行駛時容易被汽車駕駛員忽略，造成摩托車事故率較高，國內常常見到摩托車被碾壓的事故報道。
[0004]為了解決上述駕駛員駕駛時，警示效果差的問題， 申請人:考慮設計了一種摩托車后視鏡，其中鏡片設計了一塊平面鏡片和一塊凸鏡片，以擴大后視范圍，同時設置了一個反光板，以提高警示效果。
[0005]但其中，殼體結構具體怎樣設置，才能方便鏡片和反光板的安裝，并進一步提高后范圍和反光警示效果，以及減少風阻干擾，成為有待考慮的問題。
實用新型內容
[0006]針對上述現(xiàn)有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是:如何提供一種結構簡單，方便鏡片和反光板的安裝，并進一步提高后范圍和反光警示效果，以及能夠減少風阻干擾的摩托車后視鏡殼體結構。
[0007]為了解決上述技術問題，本實用新型采用了如下的技術方案:
[0008]—種摩托車后視鏡殼體結構，包括后視鏡的殼體，殼體后側形成鏡框，外側安裝反光板，其特征在于，所述殼體外側位置向前延伸形成一個和鏡框平面垂直的反光板安裝面，所述殼體前側面為整體順反光板安裝面沿弧形圓滑過渡到殼體靠近車身的里端的流線型曲面。
[0009]本實用新型中，在殼體外側位置向前延伸形成一個和鏡框平面垂直的反光板安裝面用于安裝反光板，這樣，反光板處于殼體最外側比較醒目的位置，可以提高警示效果。同時，殼體前側位置為流線型曲面，不僅外形美觀，而且可以保證殼體結構整體強度，同時還可以達到減低風阻的效果。
[0010]進一步地，所述鏡框內側表面為和平面鏡片以及凸鏡片的背面相貼的相互傾斜呈夾角的兩個安裝面構成，鏡框安裝邊沿外側面為同一平面。
[0011]這樣，可以使得平面鏡片以及凸鏡片安裝時呈一定夾角，減少了駕駛員后視觀察時視覺重疊范圍，避免誤操作，更好地提高安全性。
[0012]進一步地，所述反光板安裝面前側中部向前延伸出一個弧形且在中部形成一個圓形的反光板安裝槽。這樣，可以方便匹配地安裝一個圓形的反光板，進而產生類似警示燈的效果，提高警示效果。
[0013]綜上所述，本實用新型具有結構簡單，方便鏡片和反光板的安裝，并進一步提高后范圍和反光警示效果，以及能夠減少風阻干擾等優(yōu)點。

【附圖說明】

[0014]圖1為一種采用了本實用新型結構的摩托車后視鏡的結構示意圖。
[0015]圖2為圖1的右視圖。
[0016]圖3為圖1的俯視圖。
[0017]圖4為圖3的剖視圖。
[0018]圖5為圖3中單獨反光板的反射面的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0019]下面結合一種采用了本實用新型結構的摩托車后視鏡及其附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0020]具體實施時:如圖1-圖5所示，一種采用了本實用新型結構的摩托車后視鏡，包括殼體I，殼體I后側形成鏡框并嵌設鏡片，殼體I上設置有連接桿2，所述鏡片包括一塊平面鏡片3和一塊凸鏡片4 ;所述殼體I外側還安裝有一個反光板7。這樣，可以更好地提高后視視角范圍，方便駕駛員駕駛過程中能夠更好的掌握周邊情況，以避免危險，提高安全性。同時，在摩托車行駛過程中，反光板會反射陽光以及燈光，對周圍車輛駕駛員進行提醒，同樣提高了摩托車駕駛的安全性。
[0021]其中，所述平面鏡片3和凸鏡片4拼接設置于同一鏡框5內，凸鏡片4位于平面鏡片3外側位置且沿一整體呈豎向的直線位置相接，凸鏡片4凸起部分沿豎向設置使得其表面任意高度的橫截面為同一弧度的弧形。這樣設置，和兩塊鏡片分開設置相比，結構更加簡單，可以更加方便安裝。而且凸鏡片的獨特結構，使得凸鏡片觀察的范圍為沿平面鏡片觀察范圍外側向外的方向擴展，提高了觀察后方范圍的寬度，而且重要的是可以很好地避免在駕駛員高速駕駛時，由于平面鏡片和凸鏡片中反射的景象重合造成的視覺判斷障礙，避免了視覺重疊造成的駕駛操作失誤，進而更好地提高了安全性。
[0022]其中，凸鏡片4外側位置向前傾斜使得平面鏡片3的鏡面恰好處于凸鏡片4的鏡面邊緣切線上。這樣，最大程度保證了平面鏡片和凸鏡片反射景象的銜接性，更好地避免了視覺重疊造成的影響和干擾，最大程度提高駕駛安全性。
[0023]其中，所述鏡框5內側表面為和平面鏡片3以及凸鏡片4的背面相貼的相互傾斜呈夾角的兩個安裝面構成，鏡框安裝邊沿外側面為同一平面。
[0024]這樣，方便鏡片的安裝且使得后視鏡整體外形保持方正美觀。
[0025]其中，所述平面鏡片3占據鏡框5大于四分之三部分的面積，凸鏡片占據其余面積。
[0026]這樣，能夠保證絕對部分鏡片為平面鏡片，和普通摩托車觀察視覺效果一致，在摩托車位于安全路段行駛時，可以靠平面鏡片觀察后方，不會由于長期觀察兩種視覺效果的鏡片而引發(fā)視覺疲勞。
[0027]其中，所述殼體I外側位置向前延伸形成一個和鏡框5平面垂直的反光板安裝面6，反光板安裝面6前側中部向前延伸出一個弧形且在中部形成一個圓形的反光板安裝槽，反光板7為圓形板且沾接并嵌設固定在反光板安裝槽內。這樣可以方便反光板安裝在殼體上，同時反光板安裝位置位于最外側，提高警示效果，反光板為圓形板可以產生類似警示燈的效果，提高警示作用，同時反光板采用嵌設卡緊的同時靠膠水沾接的固定結構，具有結構簡單，安裝方便快捷，且固定效果良好等優(yōu)點。
[0028]其中，所述殼體I前側面為整體順反光板安裝面沿弧形圓滑過渡到殼體靠近車身的里端的流線型曲面。這樣，不僅外形美觀，而且可以保證殼體結構整體強度，同時還可以達到減低風阻的效果。
[0029]其中，所述反光板7采用紅色透明材料制得，其外側表面為入射平面，其內側表面為反射面8，反射面8為涂抹發(fā)射材料得到，反射面8形狀為若干均勻排列的凸起的正方體棱角結構，每個正方體棱角結構由三個相互垂直的全等正方形光滑面圍成。這樣反光板采用紅色透明材料制得，使得光線入射并反射出去時，其他光波被紅色材料吸收使得反射回的光線呈紅色，增強警示作用。同時，由于反射面的棱角結構，具有了往三個不同方向反射的鏡面效果，而且使得一些光線能夠在多個反射面之間相互反射后再射出入射面，故極大地增強了反射效果，具有光反射效果好，警示效果好的優(yōu)點。
[0030]故上述摩托車后視鏡的結構能夠方便駕駛員提高觀察視覺范圍，掌握周邊車流狀況，減低駕車風險；同時能夠很好地警示周邊車輛，提醒摩托車的存在和位置，提高摩托車駕駛安全性，同時自身還具有結構簡單，安裝方便快捷，警示效果好等優(yōu)點。
【權利要求】
1.一種摩托車后視鏡殼體結構，包括后視鏡的殼體，殼體后側形成鏡框，外側安裝反光板，其特征在于，所述殼體外側位置向前延伸形成一個和鏡框平面垂直的反光板安裝面，所述殼體前側面為整體從反光板安裝面開始沿弧形圓滑過渡到殼體靠近車身的里端的流線型曲面。2.如權利要求1所述的摩托車后視鏡殼體結構，其特征在于，所述鏡框內側表面為和平面鏡片以及凸鏡片的背面相貼的相互傾斜呈夾角的兩個安裝面構成，鏡框安裝邊沿外側面為同一平面。3.如權利要求1或2所述的摩托車后視鏡殼體結構，其特征在于，所述反光板安裝面前側中部向前延伸出一個弧形且在中部形成一個圓形的反光板安裝槽。
【文檔編號】B62J29-00GK204296952SQ201420661823
【發(fā)明者】邱林 [申請人]重慶寶華摩托車有限公司