專利名稱:車輛及其車架結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種車輛及其車架結構，車架結構包括邊梁和設置在邊梁上的機罩鉸鏈，機罩鉸鏈上設置有翼子板安裝部，車輛的翼子板通過翼子板安裝部與機罩鉸鏈連接。本實用新型的車架結構中的機罩鉸鏈上設置有翼子板安裝部，車輛的翼子板通過翼子板安裝部與機罩鉸鏈連接，這樣，便可以比較容易地實現(xiàn)翼子板與邊梁之間的連接，進而比較容易地實現(xiàn)了將翼子板安裝在車輛的車架結構上。本實用新型通過在機罩鉸鏈上設置翼子板安裝部，在機罩鉸鏈上作出一個翼子板安裝點，起到了減少翼子板安裝支架和縮短翼子板翻邊的深度的作用。
【專利說明】車輛及其車架結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛領域，更具體地，涉及一種車輛及其車架結構。
【背景技術】
[0002]在現(xiàn)有技術中，翼子板大多是通過翼子板安裝支架與邊梁連接。安裝支架需要進行沖壓、焊接等多道生產(chǎn)工序才能安裝到邊梁上，這樣會耗費工時和材料，生產(chǎn)成本較高。
[0003]另外，對于某些汽車造型，可能會出現(xiàn)翼子板上邊緣距離邊梁較遠的情況，此時，翼子板需要做較深的翻邊，或制作長度較長的支架，導致翼子板的安裝剛度不好；在某些布置方案中，會因機罩鉸鏈的位置占用的邊梁的空間較大，使得邊梁后部沒有空間焊接翼子板安裝支架，因此翼子板后部安裝點的布置靠前，這使得翼子板與A柱相接尖角部分的剛度較差，翼子板易變形，翹起。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型旨在提供一種車輛及其車架結構，以解決現(xiàn)有技術中的車輛將翼子板安裝到車架結構上的成本較高的問題。
[0005]為解決上述技術問題，根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種車輛的車架結構，包括邊梁和設置在邊梁上的機罩鉸鏈，機罩鉸鏈上設置有翼子板安裝部，車輛的翼子板通過翼子板安裝部與機罩鉸鏈連接。
[0006]進一步地，機罩鉸鏈包括機罩安裝部和與機罩安裝部連接的邊梁安裝部，機罩鉸鏈通過邊梁安裝部安裝在邊梁上，且車輛的機罩通過機罩安裝部與機罩鉸鏈連接；其中，翼子板安裝部設置在邊梁安裝部上。
[0007]進一步地，翼子板安裝部為從邊梁安裝部上沖壓出的安裝板。
[0008]進一步地，邊梁安裝部包括支撐部和與支撐部連接的連接部，邊梁安裝部通過支撐部與邊梁連接，連接部與機罩安裝部連接。
[0009]進一步地，支撐部和連接部形成L形結構。
[0010]進一步地，翼子板安裝部設置在連接部上，且翼子板安裝部垂直于連接部的端面。
[0011]進一步地，翼子板上設置有安裝部，翼子板通過安裝部與翼子板安裝部連接。
[0012]進一步地，翼子板的用于與機罩鉸鏈連接的安裝部上設置有第一螺栓孔，翼子板安裝部上設置有第二螺栓孔，安裝部和翼子板安裝部通過穿過第一螺栓孔和第二螺栓孔的螺栓連接。
[0013]根據(jù)本實用新型中的另一個方面，提供了一種車輛，包括車架結構和安裝在車架結構上的翼子板，特征在于，車架結構為上述的車架結構。
[0014]本實用新型的車架結構中的機罩鉸鏈上設置有翼子板安裝部，車輛的翼子板通過翼子板安裝部與機罩鉸鏈連接，這樣，便可以比較容易地實現(xiàn)翼子板與邊梁之間的連接，進而比較容易地實現(xiàn)了將翼子板安裝在車輛的車架結構上。
[0015]本實用新型通過在機罩鉸鏈上設置翼子板安裝部，在機罩鉸鏈上作出一個翼子板安裝點，起到了減少翼子板安裝支架和縮短翼子板翻邊的深度的作用。
[0016]其效果主要有兩點:
[0017](I)減少了一個翼子板安裝支架，減少了物料成本和生產(chǎn)工序，提高了生產(chǎn)效率；
[0018](2)使得翼子板后部與翼子板安裝部相配合的安裝點更靠近翼子板與A柱相接的尖角部分，避免了現(xiàn)有技術中的因翼子板的該尖角部分沒有空間布置翼子板安裝支架而造成的翼子板后部安裝點前移的情況，進而避免了翼子板的變形、翹起，提高了翼子板的剛度。
【附圖說明】
[0019]構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。
[0020]在附圖中:
[0021]圖1示意性示出了本實用新型中的翼子板的結構示意圖；
[0022]圖2示意性示出了翼子板的俯視圖；
[0023]圖3示意性示出了機罩鉸鏈的結構示意圖；
[0024]圖4示意性示出了機罩鉸鏈的俯視圖；
[0025]圖5示意性示出了機罩鉸鏈與翼子板的組裝圖；以及
[0026]圖6示意性示出了圖5中的在機罩鉸鏈與翼子板的連接處的剖視圖。
[0027]圖中附圖標記:
[0028]10、翼子板；11、安裝部；20、機罩鉸鏈；21、翼子板安裝部；22、機罩安裝部；23、邊梁安裝部；24、支撐部；25、連接部；26、第二螺栓孔。
【具體實施方式】
[0029]以下結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。
[0030]根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種車輛的車架結構，請參考圖1至圖6，該車架結構包括邊梁和設置在邊梁上的機罩鉸鏈20，機罩鉸鏈20上設置有翼子板安裝部21，車輛的翼子板10通過翼子板安裝部21與機罩鉸鏈20連接。
[0031]本實用新型的車架結構中的機罩鉸鏈20上設置有翼子板安裝部21，車輛的翼子板10通過翼子板安裝部21與機罩鉸鏈20連接，這樣，便可以比較容易地實現(xiàn)翼子板10與邊梁之間的連接，進而比較容易地實現(xiàn)了將翼子板10安裝在車輛的車架結構上。
[0032]本實用新型通過在機罩鉸鏈20上設置翼子板安裝部21，在機罩鉸鏈20上作出一個翼子板安裝點，起到了減少翼子板安裝支架和縮短翼子板翻邊的深度的作用。
[0033]其效果主要有兩點:
[0034](I)減少了一個翼子板安裝支架，減少了物料成本和生產(chǎn)工序，提高了生產(chǎn)效率；
[0035](2)使得翼子板10后部與翼子板安裝部21相配合的安裝點更靠近翼子板10與A柱相接的尖角部分，避免了現(xiàn)有技術中的因翼子板10的該尖角部分沒有空間布置翼子板安裝支架而造成的翼子板后部安裝點前移的情況，進而避免了翼子板的變形、翹起，提高了翼子板的剛度。
[0036]優(yōu)選地，機罩鉸鏈20包括機罩安裝部22和與機罩安裝部22連接的邊梁安裝部23，機罩鉸鏈20通過邊梁安裝部23安裝在邊梁上，且車輛的機罩通過機罩安裝部22與機罩鉸鏈20連接；其中，翼子板安裝部21設置在邊梁安裝部23上。這樣既可以比較方便地將機罩鉸鏈20安裝到邊梁上，又可以比較方便地將車輛的機罩安裝到該機罩鉸鏈20上。
[0037]優(yōu)選地，翼子板安裝部21為從邊梁安裝部23上沖壓出的安裝板。通過將翼子板安裝部21在邊梁安裝部23上沖出，既節(jié)約了材料、簡化了工序，還可以提高翼子板安裝部21與邊梁安裝部23之間的連接剛度。根據(jù)實際情況，也可以將翼子板安裝部21焊接在邊梁安裝部23上。
[0038]優(yōu)選地，邊梁安裝部23包括支撐部24和與支撐部24連接的連接部25，邊梁安裝部23通過支撐部24與邊梁連接，連接部25與機罩安裝部22連接。
[0039]優(yōu)選地，支撐部24和連接部25形成L形結構。這樣設置有利于實現(xiàn)機罩鉸鏈20與邊梁和機罩之間的連接。
[0040]優(yōu)選地，翼子板安裝部21設置在連接部25上，且翼子板安裝部21垂直于連接部25的端面。這樣設置有利于實現(xiàn)翼子板10與機罩鉸鏈20之間的連接。
[0041]優(yōu)選地，翼子板10上設置有安裝部11，翼子板10通過安裝部11與翼子板安裝部21連接。這樣設置有利于實現(xiàn)翼子板10與機罩鉸鏈20之間的連接。
[0042]優(yōu)選地，翼子板10的用于與機罩鉸鏈20的連接的安裝部11上設置有第一螺栓孔，翼子板安裝部21上設置有第二螺栓孔26，安裝部11和翼子板安裝部21通過穿過第一螺栓孔和第二螺栓孔26的螺栓連接。
[0043]根據(jù)本實用新型的另一個方面，提供了一種車輛，包括車架結構和安裝在車架結構上的翼子板，車架結構為上述的車架結構。
[0044]本申請的特點是在機罩鉸鏈20上沖壓出一個翼子板安裝支架與翼子板后部的安裝點進行連接，適用于翼子板后部尖角較高，發(fā)動機罩鉸鏈與邊梁連接部分的尺寸較大的情況。
[0045]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種車輛的車架結構，包括邊梁和設置在所述邊梁上的機罩鉸鏈(20)，其特征在于，所述機罩鉸鏈(20)上設置有翼子板安裝部(21)，所述車輛的翼子板(10)通過所述翼子板安裝部(21)與所述機罩鉸鏈(20)連接。2.根據(jù)權利要求1所述的車輛的車架結構，其特征在于，所述機罩鉸鏈(20)包括機罩安裝部(22)和與所述機罩安裝部(22)連接的邊梁安裝部(23)，所述機罩鉸鏈(20)通過所述邊梁安裝部(23)安裝在所述邊梁上，且所述車輛的機罩通過所述機罩安裝部(22)與所述機罩鉸鏈(20)連接；其中，所述翼子板安裝部(21)設置在所述邊梁安裝部(23)上。3.根據(jù)權利要求2所述的車輛的車架結構，其特征在于，所述翼子板安裝部(21)為從所述邊梁安裝部(23)上沖壓出的安裝板。4.根據(jù)權利要求2所述的車輛的車架結構，其特征在于，所述邊梁安裝部(23)包括支撐部(24)和與所述支撐部(24)連接的連接部(25)，所述邊梁安裝部(23)通過所述支撐部(24)與所述邊梁連接，所述連接部(25)與所述機罩安裝部(22)連接。5.根據(jù)權利要求4所述的車輛的車架結構，其特征在于，所述支撐部(24)和所述連接部(25)形成L形結構。6.根據(jù)權利要求4所述的車輛的車架結構，其特征在于，所述翼子板安裝部(21)設置在所述連接部(25)上，且所述翼子板安裝部(21)垂直于所述連接部(25)的端面。7.根據(jù)權利要求1所述的車輛的車架結構，其特征在于，所述翼子板(10)上設置有安裝部(11)，所述翼子板(10)通過所述安裝部(11)與所述翼子板安裝部(21)連接。8.根據(jù)權利要求7所述的車輛的車架結構，其特征在于，所述翼子板(10)的用于與機罩鉸鏈(20)連接的安裝部(11)上設置有第一螺栓孔，所述翼子板安裝部(21)上設置有第二螺栓孔(26)，所述安裝部(11)和所述翼子板安裝部(21)通過穿過所述第一螺栓孔和所述第二螺栓孔(26)的螺栓連接。9.一種車輛，其特征在于，包括車架結構和安裝在所述車架結構上的翼子板，特征在于，所述車架結構為權利要求1至8中任一項所述的車架結構。
【文檔編號】B62D25-10GK204279650SQ201420703371
【發(fā)明者】李峰, 孫鳳翔 [申請人]北汽福田汽車股份有限公司