專利名稱:前通風(fēng)窗蓋板裝飾板及汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種前通風(fēng)窗蓋板裝飾板及汽車。所述前通風(fēng)窗蓋板裝飾板包括前通風(fēng)窗蓋板裝飾板本體和設(shè)置在所述前通風(fēng)窗蓋板裝飾板本體上的卡接舌安裝部，所述卡接舌安裝部包括連接板和用于卡接到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)的卡接配合部件上的卡板，所述連接板的一端與所述前通風(fēng)窗蓋板裝飾板本體固定連接，所述連接板的另一端與所述卡板連接。本實(shí)用新型所述的前通風(fēng)窗蓋板裝飾板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便，通過(guò)卡接舌安裝部將所述前通風(fēng)窗蓋板裝飾板卡接在需要安裝部件上，并且卡接安裝方式對(duì)前通風(fēng)窗蓋板裝飾板的制造精度要求較低，避免前通風(fēng)窗蓋板裝飾板的制造稍有偏差即無(wú)法完成安裝的情況。
【專利說(shuō)明】前通風(fēng)窗蓋板裝飾板及汽車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車車身部件，特別涉及一種前通風(fēng)窗蓋板裝飾板及汽車。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車前通風(fēng)窗蓋板設(shè)置在前擋風(fēng)玻璃和發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋之間用于阻擋雨水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙，通常在汽車前通風(fēng)窗蓋板上還設(shè)置有前通風(fēng)窗蓋板裝飾板以提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙的美觀性。
[0003]傳統(tǒng)中，前通風(fēng)窗蓋板裝飾板通過(guò)螺紋連接或者卡扣卡接安裝在前通風(fēng)窗蓋板以及發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)的相應(yīng)部件上，這種安裝方式對(duì)于相連接的兩構(gòu)件的制造精度要求較高，稍有偏差即有可能造成構(gòu)件無(wú)法正常安裝。并且螺紋連接和卡扣卡接安裝和拆卸過(guò)程中需采用專用工具，安裝和拆卸步驟較為繁瑣，且在拆卸過(guò)程中螺紋安裝件或卡扣易被破壞，多次拆卸有失效的風(fēng)險(xiǎn)，影響前通風(fēng)窗蓋板裝飾板的正常使用，甚至影響行車安全。
[0004]因此，希望有一種前通風(fēng)窗蓋板裝飾板可以克服或者至少減輕上述缺陷。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種前通風(fēng)窗蓋板裝飾板，以使得前通風(fēng)窗蓋板裝飾板拆裝簡(jiǎn)便，同時(shí)降低對(duì)前通風(fēng)窗蓋板裝飾板的制造精度的要求。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0007]一種前通風(fēng)窗蓋板裝飾板，所述前通風(fēng)窗蓋板裝飾板包括前通風(fēng)窗蓋板裝飾板本體和設(shè)置在所述前通風(fēng)窗蓋板裝飾板本體上的卡接舌安裝部，所述卡接舌安裝部包括連接板和用于卡接到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)的卡接配合部件上的卡板，所述連接板的一端與所述前通風(fēng)窗蓋板裝飾板本體固定連接，所述連接板的另一端與所述卡板連接。
[0008]進(jìn)一步的，所述卡板包括卡接面，所述卡接面的長(zhǎng)度方向?yàn)榈谝环较?，所述連接板的所述另一端固定在所述卡板的卡接面上。
[0009]進(jìn)一步的，所述連接板從所述卡板朝向遠(yuǎn)離所述卡接面的方向延伸連接至所述前通風(fēng)窗蓋板裝飾板本體，所述連接板沿垂直于所述卡接面的第二方向截取的截面至少部分呈彎折形狀以具有彈性。
[0010]進(jìn)一步的，所述連接板包括搭接部和止擋部，所述搭接部沿所述第二方向延伸，所述止擋部沿第三方向向下延伸或相對(duì)于該第三方向向下傾斜地延伸，所述第三方向同時(shí)垂直于所述第一方向和第二方向，且所述搭接部沿所述第一方向的尺寸小于所述卡接面沿所述第一方向的長(zhǎng)度尺寸。
[0011]進(jìn)一步的，所述連接板沿所述第二方向具有設(shè)置在所述止擋部沿所述第三方向的下方的輔助止擋部，所述輔助止擋部沿所述第三方向向下延伸或相對(duì)于該第三方向向下傾斜地延伸，所述輔助止擋部和所述止擋部通過(guò)沿所述第二方向延伸的輔助搭接部連接。
[0012]進(jìn)一步的，所述前通風(fēng)窗蓋板裝飾板本體上設(shè)置有能夠安裝至相同或不同部件上的至少兩個(gè)所述卡接舌安裝部。
[0013]進(jìn)一步的，所述前通風(fēng)窗蓋板裝飾板本體上還設(shè)置有卡接安裝部和/或螺紋連接安裝部。
[0014]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的前通風(fēng)窗蓋板裝飾板具有以下優(yōu)勢(shì):
[0015]本實(shí)用新型所述的前通風(fēng)窗蓋板裝飾板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便，可通過(guò)卡接舌安裝部將所述前通風(fēng)窗蓋板裝飾板卡接在需要安裝部件上，并且卡接安裝方式對(duì)前通風(fēng)窗蓋板裝飾板的制造精度要求較低，避免前通風(fēng)窗蓋板裝飾板的制造稍有偏差即無(wú)法完成安裝的情況。
[0016]本實(shí)用新型的另一目的在于提出一種汽車，以使得該汽車的前通風(fēng)窗蓋板拆裝簡(jiǎn)便，同時(shí)降低對(duì)前通風(fēng)窗蓋板裝飾板的制造精度的要求。
[0017]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0018]一種汽車，所述汽車設(shè)置有上述前通風(fēng)窗蓋板裝飾板，所述前通風(fēng)窗蓋板裝飾板本體的一側(cè)通過(guò)所述卡接舌安裝部卡接到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)的所述卡接配合部件上。
[0019]進(jìn)一步的，所述前通風(fēng)窗蓋板裝飾板本體的另一側(cè)通過(guò)卡扣安裝部和/或螺紋連接安裝部安裝在前通風(fēng)窗蓋板上。
[0020]進(jìn)一步的，所述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)設(shè)置有用作所述卡接配合部件的機(jī)艙隔板，所述機(jī)艙隔板的一端安裝有機(jī)艙密封條，其中，所述汽車機(jī)艙隔板的所述一端端部設(shè)置有能夠卡接所述卡接舌安裝部的開口槽，所述連接板的所述另一端搭接在所述開口槽內(nèi)，所述卡板能夠卡接在所述機(jī)艙隔板的壁上，所述機(jī)艙密封條能夠?qū)⑺鲩_口槽的開口堵住以阻擋所述連接板從所述開口槽的開口脫出。
[0021]所述汽車與上述前通風(fēng)窗蓋板裝飾板相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)所具有的優(yōu)勢(shì)相同，在此不再贅述。
[0022]本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說(shuō)明。

【附圖說(shuō)明】

[0023]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0024]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的前通風(fēng)窗蓋板裝飾板的安裝狀態(tài)的示意圖；
[0025]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的前通風(fēng)窗蓋板裝飾板的機(jī)艙隔板的示意圖；
[0026]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的前通風(fēng)窗蓋板裝飾板的示意圖；
[0027]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的前通風(fēng)窗蓋板裝飾板的第一種實(shí)施方式的卡接舌安裝部的示意圖；
[0028]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的前通風(fēng)窗蓋板裝飾板的第二種實(shí)施方式的卡接舌安裝部的示意圖。
[0029]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0030]1-前通風(fēng)窗蓋板裝飾板，11-前通風(fēng)窗蓋板裝飾板本體，12-卡接舌安裝部，121-卡板，122卡接面，123-搭接部，124-止擋部，125-連接板，126-輔助搭接部，127-輔助止擋部,2-機(jī)艙隔板,21-開口槽,3-機(jī)艙密封條,X-第二方向，Y-第一方向，Z-第三方向。

【具體實(shí)施方式】
[0031]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0032]另外，在本實(shí)用新型的實(shí)施例中所提到的上、下，是指所述前通風(fēng)窗蓋板裝飾板I在安裝到汽車上的使用狀態(tài)時(shí)沿豎直方向的上、下，即附圖中所示的前通風(fēng)窗蓋板裝飾板的上、下。
[0033]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0034]參見(jiàn)圖1、圖3和圖4，一種前通風(fēng)窗蓋板裝飾板，所述前通風(fēng)窗蓋板裝飾板I包括前通風(fēng)窗蓋板裝飾板本體11和設(shè)置在所述前通風(fēng)窗蓋板裝飾板本體11上的卡接舌安裝部12，所述卡接舌安裝部12包括連接板125和用于卡接到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)的卡接配合部件上的卡板121，所述連接板125的一端與所述前通風(fēng)窗蓋板裝飾板本體11固定連接，所述連接板125的另一端與所述卡板121連接。
[0035]本實(shí)用新型所述的前通風(fēng)窗蓋板裝飾板I結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便，通過(guò)卡接舌安裝部12將所述前通風(fēng)窗蓋板裝飾板I卡接在需要安裝部件上即可完成前通風(fēng)窗蓋板裝飾板I的安裝，并且卡接安裝方式對(duì)前通風(fēng)窗蓋板裝飾板I的制造精度要求較低，避免前通風(fēng)窗蓋板裝飾板I的制造稍有偏差即無(wú)法完成安裝的情況。
[0036]其中，卡板121的形狀可根據(jù)實(shí)際需要選擇適當(dāng)?shù)男螤?，滿足卡接需要即可，連接板125的另一端固定在卡板121上以將卡板121和前通風(fēng)窗蓋板裝飾板本體11連接在一起。
[0037]進(jìn)一步的，所述卡板121包括卡接面122，所述卡接面122的長(zhǎng)度方向?yàn)榈谝环较験，所述連接板125的所述另一端固定在所述卡板121的卡接面122上。使得卡板121通過(guò)卡接面122卡接到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)的卡接配合部件上，提高卡接連接的穩(wěn)定性和可靠性，并且連接板125的另一端固定在卡接面122上，避免連接板125干涉卡板121沿第三方向Z的安裝和定位。
[0038]參加圖4和圖5,進(jìn)一步的,所述連接板125從所述卡板121朝向遠(yuǎn)離所述卡接面的方向延伸連接至所述前通風(fēng)窗蓋板裝飾板本體11，所述連接板125沿垂直于所述卡接面122的第二方向X截取的截面至少部分呈彎折形狀以具有彈性。在圖5所示實(shí)施方式中，連接板125沿垂直于卡接面122的第二方向X截取的截面的彎折形狀為U型，該U型結(jié)構(gòu)具有一定的彈性以使得在該U型結(jié)構(gòu)可以被壓縮或者拉伸以使得前通風(fēng)窗蓋板裝飾板I的制造具有一定誤差時(shí)也可正常完成前通風(fēng)窗蓋板裝飾板I的安裝。
[0039]其中，該彎折形狀不局限與圖中所示的U型結(jié)構(gòu)，也可以是其他形狀，例如，W、M型等，使得連接板125具有一定彈性以吸收制造誤差即可。參見(jiàn)圖4，在圖示實(shí)施例中連接板125的彎折形狀為橫躺的S型彎折。
[0040]進(jìn)一步的，所述連接板125包括搭接部123和止擋部124，所述搭接部123沿所述第二方向X延伸，所述止擋部124沿第三方向Z向下延伸或相對(duì)于該第三方向Z向下傾斜地延伸，所述第三方向Z同時(shí)垂直于所述第一方向Y和第二方向X，且所述搭接部123沿所述第一方向Y的尺寸小于所述卡接面122沿所述第一方向Y的長(zhǎng)度尺寸。
[0041 ] 再次參見(jiàn)圖4和圖5，搭接部123可以搭接在機(jī)艙隔板2上的開口槽21上，且搭接部123沿第二方向X的長(zhǎng)度可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行設(shè)置，使得卡接舌安裝部12沿第二方向X具有一定的調(diào)節(jié)量，止擋部124用于將卡接舌安裝部12的調(diào)節(jié)范圍限制在搭接部123的長(zhǎng)度范圍內(nèi)，提高卡接舌安裝部12安裝的穩(wěn)定性和可靠性。
[0042]另外，搭接部123沿第一方向Y的尺寸小于卡接面122沿第一方向Y的長(zhǎng)度尺寸，使得卡接面122穩(wěn)定卡接在機(jī)艙隔板2上，且可沿第一方向Y在開口槽21上預(yù)定一定的調(diào)節(jié)量，使得搭接部123可沿第一方向Y在開口槽21內(nèi)微調(diào)，可以理解的是，開口槽21沿第一方向Y的長(zhǎng)度尺寸大于搭接部123沿第一方向Y的長(zhǎng)度尺寸且小于卡接面122沿第一方向Y的長(zhǎng)度尺寸。其中，搭接部123沿第一方向Y的尺寸與卡接面122沿第一方向Y的長(zhǎng)度尺寸之差可根據(jù)實(shí)際需要選擇適當(dāng)?shù)闹?，使得卡?21穩(wěn)定、可靠的卡接在所述卡接配合部件上即可。
[0043]參見(jiàn)圖5，進(jìn)一步的，所述連接板125沿所述第二方向X具有設(shè)置在所述止擋部124沿所述第三方向Z的下方的輔助止擋部127，所述輔助止擋部127沿所述第三方向Z向下延伸或相對(duì)于該第三方向Z向下傾斜地延伸，所述輔助止擋部127和所述止擋部124通過(guò)沿所述第二方向X延伸的輔助搭接部126連接。輔助搭接部126和輔助止擋部127的設(shè)置可進(jìn)一步增大卡接舌安裝部12沿第二方向X的調(diào)節(jié)范圍。
[0044]進(jìn)一步的，所述前通風(fēng)窗蓋板裝飾板本體11上設(shè)置有能夠安裝至相同或不同部件上的至少兩個(gè)所述卡接舌安裝部12。參見(jiàn)圖3，在圖示實(shí)施例中，前通風(fēng)窗蓋板裝飾板本體11上設(shè)置有三個(gè)卡接舌安裝部12，其中兩個(gè)用于安裝至機(jī)艙隔板2，另一個(gè)用于安裝至發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙中的其他部件上，多個(gè)卡接舌安裝部12可進(jìn)一步提高前通風(fēng)窗蓋板裝飾板I的安裝的可靠性。
[0045]由于卡接舌安裝部12的安裝精度較差，如果前通風(fēng)窗蓋板裝飾板I全部采用卡接舌安裝部12進(jìn)行安裝則無(wú)法保障其安裝精度，因此，進(jìn)一步的，所述前通風(fēng)窗蓋板裝飾板本體11上還設(shè)置有卡扣安裝部和/或螺紋連接安裝部。通過(guò)卡接安裝部或螺紋連接安裝部與卡接舌安裝部12配合使用，在保障前通風(fēng)窗蓋板裝飾板I的安裝精度的同時(shí)降低前通風(fēng)窗蓋板裝飾板I的制造精度要求，簡(jiǎn)化前通風(fēng)窗蓋板裝飾板I的安裝和拆卸。
[0046]本實(shí)用新型還提供了一種汽車，所述汽車設(shè)置有上述前通風(fēng)窗蓋板裝飾板1，前通風(fēng)窗蓋板裝飾板本體11的一側(cè)通過(guò)卡接舌安裝部12卡接到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)的所述卡接配合部件上。
[0047]其中，所述卡接配合部件可根據(jù)實(shí)際情況在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)選擇適當(dāng)?shù)牟考?，前圍板上橫梁、機(jī)艙隔板等。另外，在保障前通風(fēng)窗蓋板裝飾板I的安裝精度的前提下，也可選擇將前通風(fēng)窗蓋板裝飾板本體11的多側(cè)通過(guò)卡接舌安裝部12卡接到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)的適當(dāng)?shù)目ń优浜喜考稀?br> [0048]進(jìn)一步的，所述前通風(fēng)窗蓋板裝飾板本體11的另一側(cè)通過(guò)卡扣安裝部和/或螺紋連接安裝部安裝在前通風(fēng)窗蓋板上。在保障前通風(fēng)窗蓋板裝飾板I的安裝精度的同時(shí)降低前通風(fēng)窗蓋板裝飾板I的制造精度要求，簡(jiǎn)化前通風(fēng)窗蓋板裝飾板I的安裝和拆卸。
[0049]進(jìn)一步的，所述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)設(shè)置有用作所述卡接配合部件的機(jī)艙隔板2，所述機(jī)艙隔板2的一端安裝有機(jī)艙密封條3，其中，所述汽車機(jī)艙隔板2的所述一端端部設(shè)置有能夠卡接所述卡接舌安裝部12的開口槽21，所述連接板125的所述另一端搭接在所述開口槽21內(nèi)，所述卡板121能夠卡接在所述機(jī)艙隔板2的壁上，所述機(jī)艙密封條3能夠?qū)⑺鲩_口槽21的開口堵住以阻擋所述連接板125從所述開口槽21的開口脫出。
[0050]傳統(tǒng)中，機(jī)艙隔板2的上端大多設(shè)置有機(jī)艙密封條3，通過(guò)機(jī)艙密封條3可限制卡板121沿第三方向Z的移動(dòng)，進(jìn)而限制前通風(fēng)窗蓋板裝飾板I沿第三方向Z的移動(dòng)，并且機(jī)艙密封條3與機(jī)艙隔板2之間優(yōu)選采用過(guò)盈配合，將卡接舌安裝部12穩(wěn)定可靠的限制在開口槽21的內(nèi)部。上述實(shí)施方式利用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)對(duì)卡接舌安裝部12進(jìn)行限制，進(jìn)一步簡(jiǎn)化了前通風(fēng)窗蓋板裝飾板I的安裝結(jié)構(gòu)，減小前通風(fēng)窗蓋板裝飾板I的安裝方式的改變對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)的其他部件的影響。
[0051]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種前通風(fēng)窗蓋板裝飾板，該前通風(fēng)窗蓋板裝飾板(I)包括前通風(fēng)窗蓋板裝飾板本體(11)，其特征在于，所述前通風(fēng)窗蓋板裝飾板(I)還包括設(shè)置在所述前通風(fēng)窗蓋板裝飾板本體(11)上的卡接舌安裝部(12)，所述卡接舌安裝部(12)包括連接板(125)和用于卡接到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)的卡接配合部件上的卡板(121)，所述連接板(125)的一端與所述前通風(fēng)窗蓋板裝飾板本體(11)固定連接，所述連接板(125)的另一端與所述卡板(121)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前通風(fēng)窗蓋板裝飾板，其特征在于，所述卡板(121)包括卡接面(122)，所述卡接面(122)的長(zhǎng)度方向?yàn)榈谝环较?Y)，所述連接板(125)的所述另一端固定在所述卡板(121)的卡接面(122)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的前通風(fēng)窗蓋板裝飾板，其特征在于，所述連接板(125)從所述卡板(121)朝向遠(yuǎn)離所述卡接面的方向延伸連接至所述前通風(fēng)窗蓋板裝飾板本體(11)，所述連接板(125)沿垂直于所述卡接面(122)的第二方向(X)截取的截面至少部分呈彎折形狀以具有彈性。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的前通風(fēng)窗蓋板裝飾板，其特征在于，所述連接板(125)包括搭接部(123)和止擋部(124)，所述搭接部(123)沿所述第二方向(X)延伸，所述止擋部(124)沿第三方向(Z)向下延伸或相對(duì)于該第三方向(Z)向下傾斜地延伸，所述第三方向(Z)同時(shí)垂直于所述第一方向(Y)和第二方向(X)，且所述搭接部(123)沿所述第一方向(Y)的尺寸小于所述卡接面(122)沿所述第一方向(Y)的長(zhǎng)度尺寸。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的前通風(fēng)窗蓋板裝飾板，其特征在于，所述連接板(125)沿所述第二方向(X)具有設(shè)置在所述止擋部(124)沿所述第三方向(Z)的下方的輔助止擋部(127)，所述輔助止擋部(127)沿所述第三方向(Z)向下延伸或相對(duì)于該第三方向(Z)向下傾斜地延伸，所述輔助止擋部(127)和所述止擋部(124)通過(guò)沿所述第二方向(X)延伸的輔助搭接部(126)連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任意一項(xiàng)所述的前通風(fēng)窗蓋板裝飾板，其特征在于，所述前通風(fēng)窗蓋板裝飾板本體(11)上設(shè)置有能夠安裝至相同或不同部件上的至少兩個(gè)所述卡接舌安裝部(12)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的前通風(fēng)窗蓋板裝飾板，其特征在于，所述前通風(fēng)窗蓋板裝飾板本體(11)上還設(shè)置有卡扣安裝部和/或螺紋連接安裝部。8.一種汽車，其特征在于，所述汽車設(shè)置有權(quán)利要求1-7中任意一項(xiàng)所述的前通風(fēng)窗蓋板裝飾板，所述前通風(fēng)窗蓋板裝飾板本體(11)的一側(cè)通過(guò)所述卡接舌安裝部(12)卡接到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)的所述卡接配合部件上。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車，其特征在于，所述前通風(fēng)窗蓋板裝飾板本體(11)的另一側(cè)通過(guò)卡扣安裝部和/或螺紋連接安裝部安裝在前通風(fēng)窗蓋板上。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)設(shè)置有用作所述卡接配合部件的機(jī)艙隔板(2)，所述機(jī)艙隔板(2)的一端安裝有機(jī)艙密封條(3)，其中，所述汽車機(jī)艙隔板(2)的所述一端端部設(shè)置有能夠卡接所述卡接舌安裝部(12)的開口槽(21)，所述連接板(125)的所述另一端搭接在所述開口槽(21)內(nèi)，所述卡板(121)能夠卡接在所述機(jī)艙隔板(2)的壁上，所述機(jī)艙密封條(3)能夠?qū)⑺鲩_口槽(21)的開口堵住以阻擋所述連接板(125)從所述開口槽(21)的開口脫出。
【文檔編號(hào)】B60H1-28GK204279651SQ201420734099
【發(fā)明者】張明召, 常同點(diǎn), 李曉, 冉紅彬, 史強(qiáng), 邵貝, 劉增壽 [申請(qǐng)人]長(zhǎng)城汽車股份有限公司