專利名稱:多功能滑板車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種多功能滑板車，包括踏板、支撐桿、把手、設(shè)于踏板前端下方的前輪及設(shè)于踏板后端下方的后輪，前輪包括分別連接于轉(zhuǎn)軸兩側(cè)的第一滾輪和第二滾輪，后輪包括并排設(shè)置的第三滾輪和第四滾輪；踏板前端與轉(zhuǎn)軸相連，轉(zhuǎn)軸與支撐桿的連接處設(shè)有擋件，擋件形成的空腔將轉(zhuǎn)軸包覆于內(nèi)，擋件前端向內(nèi)凹陷形成燕尾型開叉部，燕尾型開叉部的中間連接有隔板；支撐桿上設(shè)有連接部，連接部上可拆卸連接有坐墊，坐墊的頂面設(shè)有防滑紋，坐墊底部向下延伸形成第一支撐桿和第二支撐桿，第一支撐桿和第二支撐桿的端部分別形成與踏板適配的C字形卡部，C字形卡部上套設(shè)有緩沖層。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，安全性能高，適應(yīng)性廣，使用時限長。
【專利說明】
多功能滑板車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于滑板車領(lǐng)域，尤其是涉及一種多功能滑板車。
【背景技術(shù)】
[0002]滑板車的出現(xiàn)給很多人帶來方便和樂趣，它既可以作為一種新型的代步工具，也可以作為一種娛樂用具，其已經(jīng)成為非常普及的一種青少年玩樂的運(yùn)動器材。但是市場上的滑板車品類繁多，魚龍混雜，安全性能得不到保證，不能滿足人們特別是家長對滑板車的期望。而且其不能適用于同年齡段的小朋友。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單，可以適用不同年齡段兒童的多功能滑板車。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種多功能滑板車，包括踏板、支撐桿、把手、設(shè)于踏板前端下方的前輪及設(shè)于踏板后端下方的后輪，所述前輪包括分別連接于轉(zhuǎn)軸兩側(cè)的第一滾輪和第二滾輪，所述后輪包括并排設(shè)置的第三滾輪和第四滾輪;所述踏板前端與轉(zhuǎn)軸相連，所述轉(zhuǎn)軸與支撐桿的連接處設(shè)有擋件，該擋件形成的空腔將轉(zhuǎn)軸包覆于內(nèi)，所述擋件前端向內(nèi)凹陷形成燕尾型開叉部，該燕尾型開叉部的中間連接有隔板；所述支撐桿上設(shè)有連接部，該連接部上可拆卸連接有坐墊，該坐墊的頂面設(shè)有防滑紋，坐墊底部向下延伸形成左右平行設(shè)置的第一支撐桿和第二支撐桿，所述第一支撐桿和第二支撐桿的端部分別形成與踏板適配的C字形卡部，該C字形卡部上套設(shè)有緩沖層。前輪由第一滾輪和第二滾輪組成，后輪由第三滾輪和第四滾輪組成，無論是行駛還是豎直站立的時候穩(wěn)定性都更高，而擋件避免小朋友的手伸入轉(zhuǎn)軸受到不必要的傷害;燕尾型開叉和隔板的配合不僅減少了前進(jìn)的阻力，在較惡劣的地形環(huán)境行駛時，能將水或泥水分流并從擋件上傾斜流下，輕松越過惡劣地形，而且其端部能夠形成較穩(wěn)固的支撐點；坐墊的設(shè)置使得滑板車可以適用于較小月齡的幼童，當(dāng)其長大后又可以將坐墊拆除使用，適用性更廣，延長了使用時限。
[0005]進(jìn)一步的，所述連接部的側(cè)壁形成弧形凹槽，該弧形凹槽的頂壁和底壁凹陷形成定位槽，坐墊上設(shè)有可穿過凹槽與定位槽適配的連接件。坐墊兩側(cè)的連接件沿著連接部兩側(cè)弧形凹槽的側(cè)壁滑入定位槽，實現(xiàn)連接部與坐墊的可拆卸連接。
[0006]進(jìn)一步的，所述第一支撐桿和第二支撐桿分別向滑板車前進(jìn)方向彎折形成第一過渡段和第二過渡段，所述第一過渡段和第二過渡段彎折角度相同且均為110-140°第一過渡段和第二過渡段給坐墊提供了一個緩沖作用，當(dāng)滑板車在不平整的底面滑行時，兒童感受到的顛簸較小，安全性能更高。
[0007]進(jìn)一步的，所述擋件與踏板一體成型。制造工藝簡單，進(jìn)而降低了生產(chǎn)成本。
[0008]本實用新型的有益效果是，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，而且無論行駛中還是豎直站立時、撞擊障礙物時安全性能都更高，適應(yīng)性廣，使用時限長。
【附圖說明】

[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為后輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]圖3為連接部的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4為連接件的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖5為連接部的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好的理解本實用新型方案，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0015]參照圖1-5所示，一種多功能滑板車，包括踏板1、設(shè)置在踏板I前端部下方的前輪、設(shè)置在踏板I后端下方的后輪、連接在踏板I前端上方的支撐桿2及連接在支撐桿2端部的把手3。前輪包括分別連接在轉(zhuǎn)軸左右兩側(cè)的第一滾輪41和第二滾輪42，踏板I的前端與轉(zhuǎn)軸相連。
[0016]轉(zhuǎn)軸與支撐桿2的連接處設(shè)有擋件11，該擋件11向上拱起，其下部形成空腔，該空腔將轉(zhuǎn)軸包覆在內(nèi)部，擋件11的前端部中間向內(nèi)凹陷三角形區(qū)域，形成燕尾型開叉部12，該燕尾型開叉部12的中間開叉處連接有隔板13，該隔板13可以平行于地面設(shè)置，也可以與地面呈一定的傾斜角度，并且該隔板13的長度小于凹陷區(qū)域的深度，即整個隔板13位于凹陷內(nèi)部。為了加工方便，擋件11與踏板I可以設(shè)置為一體成型結(jié)構(gòu)。
[0017]如圖3-5所示，支撐桿2的外壁上套設(shè)有環(huán)形結(jié)構(gòu)的連接部21，連接部21的外壁開設(shè)形成自上而下延伸的弧形凹槽211，連接部21沿著中心軸對稱分布兩個弧形凹槽211，該凹槽211的頂壁向上凹陷，凹槽211的底壁向下凹陷形成定位槽212。坐墊6的端部兩側(cè)分別設(shè)有連接件64，該連接件64的截面呈翻轉(zhuǎn)的“T”字形，其一側(cè)面與坐墊6的端部內(nèi)壁相連，兩側(cè)具有凸緣的另一端沿著凹槽211滑入定位槽212內(nèi)，坐墊6兩側(cè)的連接件分別與連接部21上的兩個定位槽相連接，實現(xiàn)坐墊6與連接部21的可拆卸連接，為了便于裝配和拆除，連接件64可由彈性材質(zhì)制成。
[0018]為了增加兒童坐于坐墊6上的安全性和舒適性，坐墊6的頂面設(shè)有圓弧形防滑紋65。坐墊6的底部連接有第一支撐桿61和第二支撐桿62，為了提高舒適性，可以在第一支撐桿61與坐墊6的連接處及第二支撐桿62與坐墊6的連接處分別設(shè)置彈性件。第一支撐桿61和第二支撐桿62并列平行設(shè)置在兩側(cè)，第一支撐桿61的下端向外彎折形成C字形卡部63，第二支撐桿62的下端也向外彎折形成C字形卡部，且兩個C字形卡部的開口相對設(shè)置，為了減少震動，同時為了增加第一支撐桿61、第二支撐桿62與踏板I之間連接的緊密性，兩個C字形卡部上都套設(shè)有由彈性材質(zhì)制成的緩沖層631。為了進(jìn)一步減少震動，第一支撐桿61向滑板車前進(jìn)的方向彎折形成第一過渡段611，第二支撐桿62向滑板車前進(jìn)的方向彎折形成第二過渡段621，且第一過渡段611和第二過渡段621的彎折角度相同，均在110-140°范圍內(nèi)。當(dāng)需要拆除坐墊6時，通過外力將第一支撐桿61和第二支撐桿62向逐漸遠(yuǎn)離的方向移動，解除C字形卡部與踏板I的連接。
[0019]上述【具體實施方式】用來解釋說明本實用新型，而不是對本實用新型進(jìn)行限制，在本實用新型的精神和權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)，對本實用新型作出的任何修改和改變，都落入本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種多功能滑板車，包括踏板(I)、支撐桿(2)、把手(3)、設(shè)于踏板(I)前端下方的前輪及設(shè)于踏板(I)后端下方的后輪，其特征在于:所述前輪包括分別連接于轉(zhuǎn)軸兩側(cè)的第一滾輪(41)和第二滾輪(42)，所述后輪包括并排設(shè)置的第三滾輪(51)和第四滾輪(52);所述踏板(I)前端與轉(zhuǎn)軸相連，所述轉(zhuǎn)軸與支撐桿(2)的連接處設(shè)有擋件(11)，該擋件(11)形成的空腔將轉(zhuǎn)軸包覆于內(nèi)，所述擋件(11)前端向內(nèi)凹陷形成燕尾型開叉部(12)，該燕尾型開叉部(12)的中間連接有隔板(13);所述支撐桿(2 )上設(shè)有連接部(21)，該連接部(21)上可拆卸連接有坐墊(6)，該坐墊(6)的頂面設(shè)有防滑紋(65)，坐墊(6)底部向下延伸形成左右平行設(shè)置的第一支撐桿(61)和第二支撐桿(62)，所述第一支撐桿(61)和第二支撐桿(62)的端部分別形成與踏板(I)適配的C字形卡部(63)，該C字形卡部(63)上套設(shè)有緩沖層(631)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能滑板車，其特征在于:所述連接部(21)的側(cè)壁形成弧形凹槽(211 )，該弧形凹槽(211)的頂壁和底壁凹陷形成定位槽(212)，坐墊(6)上設(shè)有可穿過凹槽(211)與定位槽(212)適配的連接件(64)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能滑板車，其特征在于:所述第一支撐桿(61)和第二支撐桿(62)分別向滑板車前進(jìn)方向彎折形成第一過渡段(611)和第二過渡段(621)，所述第一過渡段(611)和第二過渡段(621)彎折角度相同且均為110-140°。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能滑板車，其特征在于:所述擋件(11)與踏板(I)一體成型。
【文檔編號】B62J1/00GK205707055SQ201620288923
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月9日
【發(fā)明人】邱金巨
【申請人】諸暨市別格化纖有限公司