專利名稱：正、反踏人力車雙速驅(qū)動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種人力車驅(qū)動裝置，具體為正、反踏人力車雙速驅(qū)動裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的變速裝置，是在動力源旋轉(zhuǎn)方向不改變的情況下，通過變速箱多級齒輪的變換實現(xiàn)的。這對于僅要求兩級變速的某些裝置而言重量大、成本高、操作不便。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述缺陷，本實用新型的目的是提供一種正、反踏人力車雙速驅(qū)動裝置，它以改變動力源的旋轉(zhuǎn)方向，通過簡單的正、反轉(zhuǎn)變換，獲得兩級變速。
本實用新型的技術(shù)方案是該正、反踏人力車雙速驅(qū)動裝置，它包括左、右腳踏，與腳踏對應(yīng)連接的左、右拐臂，與拐臂固定連接的中軸，中軸通過軸承設(shè)置在車架中軸管內(nèi)，飛輪通過單向軸承固定在中軸上，其特征在于所述的飛輪靠車架的一側(cè)設(shè)有飛輪內(nèi)齒環(huán)；在車架中軸管靠飛輪一側(cè)設(shè)有固定在車架上的傳動齒輪架，該傳動齒輪架上設(shè)有傳動齒輪軸，傳動齒輪軸上分別固定有傳動齒輪，所述的傳動齒輪一方面與飛輪內(nèi)齒環(huán)嚙合，另一方面與固定在中軸上的單向軸承的外環(huán)齒嚙合本實用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單，對現(xiàn)有人力車中軸處結(jié)構(gòu)稍加改進(jìn)則成，使用本發(fā)明的人力車具有雙速(正、反踏)和節(jié)力(上、下踏)的功能。應(yīng)用本裝置，增加很小的變動，可滿足使用者的空載要速度，重載要輕便的要求，滿足了農(nóng)村用戶所求。


圖為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、左拐臂 2軸承 3、中軸 4、傳動齒輪架 5、傳動齒輪軸 6、右拐臂 7、飛輪 8、傳動齒輪 9、單向軸承 10、單向軸承 11、傳動齒輪 12、車架 13、傳動齒輪軸 14、飛輪內(nèi)齒環(huán)具體實施方式
如圖所示。該結(jié)構(gòu)是在現(xiàn)有人力車(自行車)的中軸結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上改進(jìn)而成。
該正、反踏人力車雙速驅(qū)動裝置，它包括左、右腳踏，與腳踏對應(yīng)連接的左、右拐臂1、6，與拐臂固定連接的中軸3，中軸3通過軸承設(shè)置在車架12中軸管內(nèi)，飛輪7通過單向軸承9固定在中軸3上。本實用新型的貢獻(xiàn)在于所述的飛輪7靠車架的一側(cè)設(shè)有飛輪內(nèi)齒環(huán)14；在車架中軸管靠飛輪一側(cè)設(shè)有緊固在車架上的傳動齒輪架4，該傳動齒輪架上設(shè)有一對傳動齒輪軸5、13，傳動齒輪軸上分別固定有傳動齒輪8、11，所述的傳動齒輪8、11一方面與飛輪內(nèi)齒環(huán)14嚙合，另一方面與固定在中軸3上的單向軸承10的外環(huán)齒嚙合。
工作過程①當(dāng)加力于踏板促使拐臂順時向旋轉(zhuǎn)(附圖自右向左視)即現(xiàn)行人力車正常踏蹬方向，單向軸承10處于打滑狀態(tài)而單向軸承9處于驅(qū)動狀態(tài)，拐臂通過中軸3帶動單向軸承9，促使與單向軸承9外環(huán)一體的飛輪14順時向旋轉(zhuǎn)，達(dá)到驅(qū)動車輛行進(jìn)的目的。
②反之，當(dāng)加力于踏板促使拐臂逆時向旋轉(zhuǎn)(既現(xiàn)行踏蹬的反轉(zhuǎn))，拐臂1、6通過中軸，帶動單向軸承10、9的內(nèi)環(huán)旋轉(zhuǎn)。此時單向軸承9處于打滑狀態(tài)(內(nèi)、外環(huán)允許相對運動)，而單向軸承10卻處于驅(qū)動狀態(tài)(內(nèi)、外環(huán)不可相對運動)，因而促使齒輪8、11帶動飛輪內(nèi)齒環(huán)14，使飛輪7順時向(自附圖右側(cè)向左視)轉(zhuǎn)動，同樣達(dá)到了驅(qū)動車輛行進(jìn)的目的。
③由正轉(zhuǎn)踏或反轉(zhuǎn)踏，可使主動輪14有不同的轉(zhuǎn)速，從而可以使人力車等有兩檔變速。
④當(dāng)拐臂正、反踏，交替進(jìn)行，可以使人力車不必旋轉(zhuǎn)踏蹬便可獲得連續(xù)的前進(jìn)動力?？梢云鸬绞×Φ淖饔谩?br> 權(quán)利要求1.正、反踏人力車雙速驅(qū)動裝置，它包括左、右腳踏，與腳踏對應(yīng)連接的左、右拐臂，與拐臂固定連接的中軸，中軸通過軸承設(shè)置在車架中軸管內(nèi)，飛輪通過單向軸承固定在中軸上，其特征在于所述的飛輪靠車架的一側(cè)設(shè)有飛輪內(nèi)齒環(huán)；在車架中軸管靠飛輪一側(cè)設(shè)有固定在車架上的傳動齒輪架，該傳動齒輪架上設(shè)有傳動齒輪軸，傳動齒輪軸上分別固定有傳動齒輪，所述的傳動齒輪一方面與飛輪內(nèi)齒環(huán)嚙合，另一方面與固定在中軸上的單向軸承的外環(huán)齒嚙合。
專利摘要一種正、反踏人力車雙速驅(qū)動裝置。它包括左、右腳踏，與腳踏對應(yīng)連接的左、右拐臂，與拐臂固定連接的中軸，中軸通過軸承設(shè)置在車架中軸管內(nèi)，飛輪通過單向軸承固定在中軸上，其特征在于所述的飛輪靠車架的一側(cè)設(shè)有飛輪內(nèi)齒環(huán)；在車架中軸管靠飛輪一側(cè)設(shè)有固定在車架上的傳動齒輪架，該傳動齒輪架上設(shè)有傳動齒輪軸，傳動齒輪軸上分別固定有傳動齒輪，所述的傳動齒輪一方面與飛輪內(nèi)齒環(huán)嚙合，另一方面與固定在中軸上的單向軸承的外環(huán)齒嚙合。本實用新型具有雙速(正、反踏)和節(jié)力(上、下踏)的功能，增加很小的變動，可滿足使用者的空載要速度，重載要輕便的要求，滿足了農(nóng)村用戶所求。
文檔編號B62M23/00GK2661567SQ20032010656
公開日2004年12月8日 申請日期2003年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月31日
發(fā)明者黃鍵 申請人:黃鍵