專利名稱：前叉外腳結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車前叉外腳結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種應(yīng)用于機動自行車或摩托車上的前叉外腳結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的前叉結(jié)構(gòu)如圖1和圖2所示直接用扎線帶101將車軸發(fā)電機的電線202綁在外腳管上；或在外腳管上設(shè)有凸出的幾個穿線孔201，用來固定車軸發(fā)電機的電線202。由于外腳上設(shè)有了穿線孔201或扎線帶101，這樣整支外腳的造型就顯得不是很美觀。此外，采用穿線孔201的外腳還必須鉆孔才能夠使電線順利通過，在加工上比較困難，且增加了成本。尤其這種凸出的穿線孔201，在使用過程中發(fā)生碰撞時容易被撞掉，從而增加了電線使用的不穩(wěn)定性。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、實施穩(wěn)定、外型美觀、效果更佳的前叉外腳結(jié)構(gòu)。
為了達(dá)到上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案本實用新型的外腳管上設(shè)有一條長槽孔。
所述長槽孔可設(shè)于外腳管的管壁內(nèi)部。
所述長槽孔可設(shè)為封閉狀，也可設(shè)為半封閉狀的。
本實用新型的有益效果是，將長槽孔設(shè)于外腳管的管壁內(nèi)部，增加了電線在前叉腳管中使用的安全性和穩(wěn)定性，且結(jié)構(gòu)簡單。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)的前叉外腳結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為現(xiàn)有技術(shù)的另一種前叉外腳結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型的前叉外腳結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型的前叉外腳結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；圖5為本實用新型的前叉外腳結(jié)構(gòu)仰視圖；圖6為本實用新型的前叉外腳結(jié)構(gòu)俯視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明如圖3至圖6所示，一種新型前叉外腳結(jié)構(gòu)，在外腳管上設(shè)有一條長槽孔300，供電線304置入通過，即電線304從吊線架301后的油封口302處進(jìn)入，穿過長槽孔300從外腳管底部303處穿出。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型改變了以往外腳采用穿線孔201以及扎線帶101從外部固定電線202的結(jié)構(gòu)，而是將車軸發(fā)電機電線304置入外腳的長槽孔內(nèi)通過，由于采用了從外腳管內(nèi)走線，電線由外腳上端進(jìn)入從外腳底部穿出，電線可完全隱藏在外腳管內(nèi)。此外，本新型外腳外部無凸出的穿線孔更無須用扎線帶，使得整支外腳造型流暢、美觀；且外腳上也無須鉆穿線孔，加工也比較簡單。
權(quán)利要求1.一種前叉外腳結(jié)構(gòu)，其特征在于外腳管上設(shè)有一條長槽孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前叉外腳結(jié)構(gòu)，其特征在于所述長槽孔可設(shè)于外腳管的管壁內(nèi)部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前叉外腳結(jié)構(gòu)，其特征在于所述長槽孔可設(shè)為封閉狀，也可設(shè)為半封閉狀的。
專利摘要本實用新型涉及了一種新型前叉外腳結(jié)構(gòu)。本實用新型的外腳采用了從外腳管內(nèi)走線，電線從外腳上端封口處進(jìn)入，從外腳底端穿出，從而使電線完全隱藏在外腳管內(nèi)，外腳外表面無凸出的穿線孔更無須用扎線帶，整支外腳造型流暢、美觀，且結(jié)構(gòu)也比較簡單。
文檔編號B62K21/00GK2690280SQ20032011749
公開日2005年4月6日 申請日期2003年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月27日
發(fā)明者廖學(xué)湖 申請人:廖學(xué)湖