專利名稱：新型自行車風扇靠背的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及新型自行車風扇靠背，按國際專利分類表(IPC)劃分屬于作業(yè)、運輸部，交通運輸分部，無軌陸用車輛大類，自行車鞍座或座位，自行車特有的而未列入的附件，如載物架，自行車保護裝置小類，自行車鞍座或其它座位，及其布置，部件大組，其它附加裝置小組的技術領域。
背景技術：
目前，現(xiàn)有和曾有的關于自行車鞍座或其它座位，及其布置，部件大組，其它附加裝置小組的技術對新型自行車風扇靠背的需求都做過很有成效的努力，也曾設計過許多優(yōu)秀的技術方案。如2002年10月28日中國專利局公告的由練耀輝申報的，授權公告號為CN2517649Y，中國專利號(ZL)為01252650.9號的實用新型專利名稱是《摩托車多功能后座載物架》的實用新型專利，所采用的技術方案。自行車鞍座或其它座位，及其布置，部件大組，其它附加裝置小組的技術方面是一例很有價值的發(fā)明，它有效地解決了可以坐靠和童坐式功能的物架的技術問題。但尚有不足，它還很難解決天熱騎車辛苦的技術問題。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于提供一種新型自行車風扇靠背。以解決天熱騎車辛苦的技術問題。
本實用新型要解決的上述技術問題所采用的新的技術方案是這樣實現(xiàn)的該實用新型的新型自行車風扇靠背主要由主動輪、鏈條、支架、從動輪、軸承、蝸桿、風扇構成。它的主要零件主動輪、蝸桿、軸承由市場選用。它的鏈條是繩狀形狀，以鋼鐵為材料，經過精制加工制造。它的支架是支架形狀，以鋼鐵為材料，經過鑄造加工制造。它的風扇是圓盤形狀，以鋼鐵為材料，經過鑄造加工制造。
在形狀、構造及其結合上，本實用新型的新型自行車風扇靠背與最接近的現(xiàn)有技術共有的必要技術特征是主動輪軸接安裝在自行車的后輪位置，構成齒輪形狀轉動結構，功能是起傳力作用。鏈條鏈接安裝在主動輪和從動輪之間的位置，構成鏈條形狀循環(huán)運動結構，功能是起傳力作用。支架焊接安裝在自行車的后車架位置，構成支架形狀固定結構，功能是起托起從動輪和軸承作用。從動輪軸接安裝在支架的中間桿位置，構成蝸輪形狀轉動結構，功能是起傳力作用。在形狀、構造及其結合上，本實用新型的新型自行車風扇靠背與最接近的現(xiàn)有技術不同的技術特征是軸承焊接安裝在支架的兩端桿位置，構成軸承形狀固定結構，功能是起提供旋轉架作用。蝸桿嵌套安裝在軸承的內部位置，構成蝸桿形狀轉動結構，功能是起傳力作用。風扇焊接安裝在蝸桿的末端位置，構成圓盤形狀轉動結構，功能是起扇風作用。這樣就實現(xiàn)了本實用新型的新型自行車風扇靠背的解決天熱騎車辛苦的技術問題的目的。
實用新型的新型自行車風扇靠背的有益效果是本實用新型為解決天熱騎車辛苦的技術問題所采用的技術方案與現(xiàn)有的和曾有的關于自行車鞍座或其它座位，及其布置，部件大組，其它附加裝置小組的技術相比有三優(yōu)點和改進第一，由于本實用新型的新型自行車風扇靠背的技術方案中設計了軸承焊接安裝在支架的兩端桿位置，構成軸承形狀固定結構，所以能更容易解決提供旋轉架的技術問題。
第二，由于本實用新型的新型自行車風扇靠背的技術方案中設計了蝸桿嵌套安裝在軸承的內部位置，構成蝸桿形狀轉動結構，所以能更容易解決傳力的技術問題。
第三，由于本實用新型的新型自行車風扇靠背的技術方案中設計了風扇焊接安裝在蝸桿的末端位置，構成圓盤形狀轉動結構，所以能更容易解決扇風的技術問題。
附圖給出本實用新型的新型自行車風扇靠背的結構示意圖圖1是本實用新型的新型自行車風扇靠背的整體結構示意圖示意圖中零部件的標號說明1主動輪 2鏈條 3支架 4從動輪5軸承 6蝸桿 7風扇具體實施方式
以下結合附圖，對本實用新型的新型自行車風扇靠背為實現(xiàn)解決天熱騎車辛苦的技術問題所采取的技術方案的優(yōu)選方式做進一步說明它的靜態(tài)結構請參附圖如圖所示，本實用新型的新型自行車風扇靠背主要由主動輪1、鏈條2、支架3、從動輪4、軸承5、蝸桿6、風扇7構成。它的主要零件主動輪1、蝸桿6、軸承5由市場選用。它的鏈條2是繩狀形狀，以鋼鐵為材料，經過精制加工制造。它的支架3是支架形狀，以鋼鐵為材料，經過鑄造加工制造。它的風扇7是圓盤形狀，以鋼鐵為材料，經過鑄造加工制造。
在形狀、構造及其結合上，本實用新型的新型自行車風扇靠背與最接近的現(xiàn)有技術共有的必要技術特征是主動輪1軸接安裝在自行車的后輪位置，構成齒輪形狀轉動結構，功能是起傳力作用。鏈條2鏈接安裝在主動輪1和從動輪4之間的位置，構成鏈條形狀循環(huán)運動結構，功能是起傳力作用。支架3焊接安裝在自行車的后車架位置，構成支架形狀固定結構，功能是起托起從動輪和軸承作用。從動輪4軸接安裝在支架3的中間桿位置，構成蝸輪形狀轉動結構，功能是起傳力作用。在形狀、構造及其結合上，本實用新型的新型自行車風扇靠背與最接近的現(xiàn)有技術不同的技術特征是軸承5焊接安裝在支架3的兩端桿位置，構成軸承形狀固定結構，功能是起提供旋轉架作用。蝸桿6嵌套安裝在軸承5的內部位置，構成蝸桿形狀轉動結構，功能是起傳力作用。風扇7焊接安裝在蝸桿6的末端位置，構成圓盤形狀轉動結構，功能是起扇風作用。
下面通過使用方法，更進一步闡述本實用型新型自行車風扇靠背的動態(tài)結構關系在使用中，當使用風扇的時候，正常騎行，根據(jù)大氣壓原理，它的風扇7通過空氣作用于人后背，從而完成扇風的任務。當不用風扇的時候，卸下鏈條，根據(jù)力學原理，它的自行車通過風扇7作用于后背，從而完成靠背的任務。這樣就實現(xiàn)了本實用新型的新型自行車風扇靠背的解決天熱騎車辛苦的技術問題的目的。
實現(xiàn)本實用新型的最佳方案是以鋼鐵為材料，利用自行車工廠的基本設備，采取組裝成批生產，以供應社會各界的需求，這樣就能更好地實現(xiàn)本實用新型自行車風扇靠背的實用價值和經濟價值。
權利要求1.新型自行車風扇靠背，它是由主動輪(1)、鏈條(2)、支架(3)、從動輪(4)、軸承(5)、蝸桿(6)、風扇(7)構成，它的主動輪(1)軸接安裝在自行車的后輪位置，鏈條(2)連接安裝在主動輪(1)和從動輪(4)之間的位置，支架(3)焊接安裝在自行車的后車架位置，從動輪(4)軸接安裝在支架(3)的中間桿位置，其特征是軸承(5)焊接安裝在支架(3)的兩端桿位置。
2.根據(jù)權利要求1所述的新型自行車風扇靠背，其特征是蝸桿(6)嵌套安裝在軸承(5)的內部位置。
3.根據(jù)權利要求1所述的新型自行車風扇靠背，其特征是風扇(7)焊接安裝在蝸桿(6)的末端位置。
專利摘要新型自行車風扇靠背，按國際專利分類表(IPC)劃分屬于作業(yè)、運輸部，交通運輸分部，無軌陸用車輛大類，自行車鞍座或座位，自行車特有的而未列入的附件，如載物架，自行車保護裝置小類，自行車鞍座或其它座位，及其布置，部件大組，其它附加裝置小組技術領域。其目的是解決天熱騎車辛苦的技術問題。它主要由主動輪、鏈條、支架、從動輪、軸承、蝸桿、風扇構成。其特征是軸承焊接安裝在支架的兩端桿位置，蝸桿嵌套安裝在軸承的內部位置，風扇焊接安裝在蝸桿的末端位置，適于實用的新的技術方案在其它附加裝置小組的領域里，具有廣泛用途，且制作簡單，成本低廉使用方便，易于推廣。
文檔編號B62J99/00GK2670212SQ20032012463
公開日2005年1月12日 申請日期2003年11月28日 優(yōu)先權日2003年11月28日
發(fā)明者陳琛, 鄧星, 琛 陳 申請人:陳琛, 琛 陳