專利名稱：X型輪梯用車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種小型搬運工具，是能在樓梯臺階上下拉運小件物品的X形輪梯用車。
背景技術：
目前，無電梯樓房住戶和旅行者用來搬運小件，常用的三輪梯用車和兩輪行李車、購物車，在上下臺階樓梯使用中存在與臺階不協(xié)調(diào)的形狀尺寸關系。因梯輪是三角分部，在翻越臺階時，上輪與臺階有一定距離而產(chǎn)生碰撞噪音、震顛劇烈、阻力大，使用起來費力，車筐和輪軸不能折疊，攜帶和放置占空間大。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有梯用車存在的缺陷，本實用新型提供一種X形輪梯用車，該梯用車的梯輪形狀和尺寸能與一般標準樓梯臺階相協(xié)調(diào)，克服了碰撞距離減小了阻力和震顛，車體多處折疊占空間小。
本實用新型解決技術問題所采取的技術方案是將梯用車梯輪架設計成為X形，利用其四個外支點分別安裝腳輪，作為梯用輪行走自轉(zhuǎn)輪以X形輪架的中心為公轉(zhuǎn)軸，使其在上樓梯臺階時自轉(zhuǎn)輪底部前輪在臺階乘直面的阻礙下滯前面相對應的上部自轉(zhuǎn)輪的底面正好與上一臺階頂平面接觸，在拉力下平滑的向前轉(zhuǎn)動，驅(qū)使X形輪公轉(zhuǎn)，將小車轉(zhuǎn)到上一臺階，以此循環(huán)，X形輪公轉(zhuǎn)一周完成四個臺階的行走，把X形輪的中心軸兩端設計成為可折疊形式，中間為空腹，內(nèi)裝彈簧將插銷向兩端半軸限位缺口彈推，限定半軸的直和折。把金屬車筐架設計成倒三角形折疊式，底部角為開合軸和安裝X形輪中心折疊軸，使小車重心居中，折疊車筐可向內(nèi)側(cè)折疊。為解決停放時前后傾倒，設計了停放閘在拉力下通過曲拐將定位銷插進X形輪架上的定位盤孔中，使X形輪與車筐架固定，小車自行停立松開拉環(huán)X形輪恢復轉(zhuǎn)動可上臺階。為省去上臺階的拉力，X形輪梯用車第二實施例，是在手動車的基礎上增配12V直流電動機、電瓶為動力，在X形輪中心軸和自轉(zhuǎn)輪上加棘輪，在上樓梯時，電流接通后直流電機運轉(zhuǎn)，通過蝸輪減速箱加力給X形輪中心軸棘輪驅(qū)使X形輪轉(zhuǎn)動，自轉(zhuǎn)輪棘輪防止滑動，驅(qū)使梯用車轉(zhuǎn)上上一臺階，人只跟扶上樓即可。以減速箱的自鎖功能使車筐架與X形輪架固定，車可自行停立。其電路采用電瓶車電路原理。
本實用新型的有益效果是可以在搬運小件上樓梯時省力，克服梯輪與臺階的碰撞噪音和震顛感，整車折疊后體積小。
以下結(jié)合附圖式和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1、圖2是X形輪梯用車第一個實施例構(gòu)造圖。
圖3、圖4是X形輪梯用車第二個實施例構(gòu)造圖。
圖5、圖6是X形梯用輪樣圖。
圖7是折疊車筐側(cè)面圖。
圖8、圖9是折疊軸結(jié)構(gòu)圖。
圖10是停放閘結(jié)構(gòu)圖。
圖11、圖12是減速箱構(gòu)造圖。
圖中1.X形梯輪 2.自轉(zhuǎn)輪 3.停放閘定位盤 4.折疊車筐 5.折疊軸6.折疊軸活動臂 7.停放閘插銷 8.停放閘壓力曲拐 9.拉環(huán)檔槽 10.拉手11.配置箱 12.自轉(zhuǎn)輪棘輪 13.軸座 14.X形輪中心軸棘輪 15.充電插座 16.蝸輪減速箱 17.減速直流電動機 18.12V電瓶 19.開關、電流表 20.折疊軸插銷 21.彈簧 22.蝸輪 23.靠背輪 24.蝸桿具體實施方式
在圖1、圖2所示實施例中，折疊車筐(4)底部連接點與折疊軸活動臂(6)用螺栓小軸連接，起到軸和車筐的連接作用，并能使折疊軸(5)上下翻動，使折疊車筐(4)能直接落地停放。再將折疊軸(5)兩端軸頭插入X形輪架(1)中心軸孔中，螺母固定。使X形輪能在車筐兩側(cè)轉(zhuǎn)動。自轉(zhuǎn)輪(2)用小軸安裝在X形輪架(1)四個外支點上，作為行走自轉(zhuǎn)輪，停放閘定位盤(3)與X形輪架(1)為一體，上面的四孔與停放閘插銷(7)相對應和壓力曲拐(8)均固定在折疊軸(5)上，拉環(huán)、檔槽(9)與折疊車筐(4)有拉手(10)的那一面連接，通過拉桿拉動曲拐(8)其另一端將停放閘定位插銷(7)推入停放閘定位盤(3)孔中，使折疊車筐架與X形輪架(1)固定，達到車筐不落地停放。再將拉環(huán)(9)放入檔槽中，人即可脫離手扶，車體可隱定停放。不用時可將拉手(10)折回，把折疊車筐(4)向中間壓合成7公分厚，再將折疊軸(5)內(nèi)插銷(20)向中間搬動壓回彈簧(21)兩端軸頭折回90度，使X形輪(1)與折疊車筐(4)平行，體積達到最小。
在圖3、圖4所示實施例中，在折疊車筐(4)的拉手一面上將配置箱(11)用螺栓固定，在配置箱盤面上裝有開關，電流表(19)和充電插座(15)通過開關(19)控制裝在配置箱(11)里的12V電瓶(18)直流減速電動機(17)供斷電流。直流電動減速電動機出軸頭用靠背輪(23)與減速箱(16)入軸蝸桿(24)上靠背輪連接，二次減速蝸輪軸(23)兩端直接作為X形輪中心軸(5)用瓦座(13)固定在折疊車筐(4)底部，在X形輪中心軸上加棘輪(14)為X形輪手動時與電動機構(gòu)脫離作用，在自轉(zhuǎn)輪(2)上加裝棘輪(12)為防止在上臺階時倒滑，平路行走時靠手動用自轉(zhuǎn)輪(2)底部輪行走，此實施例，為手動、電動兩用形式。其電路采用電瓶車電路原理。
權(quán)利要求1.一種X形輪梯用車，在折疊筐下部一側(cè)與折疊軸連接，軸兩端各裝一套梯用輪，車筐上部連接拉手與停放閘，加裝減速箱，12V電動機、電瓶、用電瓶車電路原理還可為電動形式，其特征是該梯用輪(1)為X形，其四個外支點上各裝行走自轉(zhuǎn)輪(2)輪距等于標準臺階高度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的X形輪梯用車，其特征是折疊車筐(4)為倒三角形，欄網(wǎng)可向內(nèi)側(cè)折疊，一側(cè)和拉手停放閘連接，下部裝折疊軸其兩端裝X形梯輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的X形輪梯用車，其特征是梯用輪中心軸為折疊軸(5)中間空腹內(nèi)裝彈簧和插銷與兩端軸頭上缺口，限定軸頭的直和折，它與折疊車筐底部連接，兩軸頭各按X形輪。
專利摘要一種能夠在樓梯臺階上拉運小件的X形輪梯用車。它是將梯用車輪架設計成X形，利用其四個外支點分別裝上腳輪。作為梯用車行走自轉(zhuǎn)輪，輪距等于臺階高度，以X形輪架中心作公轉(zhuǎn)軸，使其在上臺階前，上部前自轉(zhuǎn)輪底面已與上一臺階平面接觸，無碰撞距離，在拉力下平滑的在上一臺階平面上轉(zhuǎn)動。驅(qū)使X形輪公轉(zhuǎn)，使車轉(zhuǎn)升到上一臺階，以此循環(huán)，X形輪公轉(zhuǎn)一周完成四個臺階的行走，克服了目前的三輪梯用車的碰撞噪音大、震顛劇烈、阻力大的缺陷。X形輪中心軸兩端軸頭為可折疊軸，靠內(nèi)裝彈簧推插銷至軸頭限位缺口，限定軸的直和折，折疊車筐為倒三角形，底部角為開合軸和安裝X形輪的折疊軸處，整車折疊后體積小。
文檔編號B62B5/02GK2749747SQ20032012666
公開日2006年1月4日 申請日期2003年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月10日
發(fā)明者陳兆聲 申請人:陳兆聲