專利名稱：鞍座支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明可以應用于自行車和類似產(chǎn)品的領域中，并且涉及一種支撐結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)具有給踏板驅(qū)動機械或交通工具的使用者提供的座表面。
背景技術(shù)：
在例如自行車、三輪車、健身自行車等的踏板驅(qū)動機械領域中，已經(jīng)知道支撐結(jié)構(gòu)或鞍座的大量實例，它們適于在座表面上支撐使用者。
鞍座一般包括適于支撐使用者體重的剛性結(jié)構(gòu)，并且允許通過合適的緊固裝置將鞍座安裝到自行車或類似交通工具上。
為了減小在座表面與使用者之間的接觸點處的壓縮，通常使用置于座表面與剛性結(jié)構(gòu)之間的彈性和/或減震元件，這些元件一般由聚合泡沫或具有粘滯性質(zhì)的材料制成。
在踩踏板的過程中，使用者大腿的內(nèi)側(cè)區(qū)域反復接觸鞍座的外側(cè)面，從而引起周期性的摩擦和隨之發(fā)生的局部疼痛，除非提供特殊的裝置才能避免。
一種可能的解決方案是減小剛性結(jié)構(gòu)的延伸部分或者使其在鞍座側(cè)邊處部分地容易彎曲，所述邊主要由軟材料制成，適于在踩踏板動作的過程中發(fā)生彈性形變。這使得鞍座側(cè)邊在相應身體區(qū)域上的接觸作用減小，但是卻導致其它的缺點。
第一個缺點是這種易彎邊的存在減小了與使用者身體接觸的表面，結(jié)果是增加了由鞍座施加的壓強。
與這種易彎邊相關(guān)的第二個缺點是它們致使剛性結(jié)構(gòu)被永久地、并且通常是不可接受地弱化了。
用于減少或避免與內(nèi)側(cè)大腿的接觸和反復摩擦的一種解決方法是使用附加的軟墊，該軟墊放在鞍座的側(cè)邊上。
US-A-20020069464公開了一種用于安裝到鞍座外表面上的附加墊。這種附加墊由兩個基本上平行的軟管部件組成，所述部件通過由纖維或類似材料制成的柔性部件連結(jié)。柔性纖維部件具有這樣的尺寸，使得一旦將其放到鞍座的座表面之上，兩個軟管部件就在與使用者內(nèi)側(cè)大腿有最高接觸的區(qū)域中，沿著鞍座的側(cè)邊放置。
這種解決方法很明顯的一個限制就是附加墊在沒有被正確固定時，在使用過程中可能由于腿的運動而移位，并且附加墊在任何情況下都是增加的部件，必須反復對其進行檢查以正確定位。此外，附加部件的使用必然意味著構(gòu)造更復雜，在安裝操作中需要特別注意，并且大大改變了鞍座的外觀。
WO-A-0051877、US6,019,422、GB-A-2184698公開了可能都與相同的操作原理相關(guān)聯(lián)的一些實施例。鞍座是傳統(tǒng)的類型，具有由軟材料覆蓋的剛性結(jié)構(gòu)，這被設計用來增加座表面的舒適度。通過用于將鞍座固定到踏板操作機械的框架的合適的可擺動裝置，減少了與使用者內(nèi)側(cè)大腿的任何可能的摩擦。這種可擺動緊固裝置允許鞍座繞與鞍座縱向軸線平行的軸線在限定的角度內(nèi)轉(zhuǎn)動。通過這種設置，在踩踏板的動作過程中，鞍座可以在推動的腿那一側(cè)減震，從而減小了施加在內(nèi)側(cè)大腿上的壓力。
所有這些實施例的共同缺點是由于使用這些可擺動的緊固裝置而引入了非常復雜的結(jié)構(gòu)，并由此導致了構(gòu)造成本的增加。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個主要目的是通過提供一種用于自行車或其它踏板驅(qū)動機械的支撐結(jié)構(gòu)來消除上面提到的缺點，該結(jié)構(gòu)用于與腿部和臀部肌肉相適合，并且在使用過程中用于提供高的健康性和舒適度。
本發(fā)明的另一個目的是提供一種支撐結(jié)構(gòu)，其具有足夠?qū)挼淖砻娌⑶揖哂幸粋€形狀來限制由使用者體重和踩踏板運動兩者引起的、施加在使用者內(nèi)側(cè)大腿區(qū)域上的壓力。
一個具體的目的是提供一種適合不同身材和高矮的使用者的支撐結(jié)構(gòu)。
另一個具體的目的是提供一種支撐結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)的成本效果合算，且不需要昂貴的附加元件或過多的復雜構(gòu)造就可以獲得期望的性能。
另一個具體的目的是提供一種支撐結(jié)構(gòu)，即使在使用者站在自行車等的踏板上時，該結(jié)構(gòu)也很舒適安全。
另一個目的是提供一種支撐結(jié)構(gòu)，其可以成形為令人喜歡的外觀。
根據(jù)權(quán)利要求1可以實現(xiàn)這些目的以及將在下文中更加清楚的其它目的，權(quán)利要求1是一種具體用于自行車和其它踏板操作機械的、具有座表面的支撐結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括基本為剛性的或半剛性的框架，用于將框架連接到自行車或踏板操作機械上的裝置，固定到框架頂面的可伸縮墊，置于所述可伸縮墊上的覆蓋層，其特征在于，框架具有適于方便踩踏板運動的一個或多個不同剛性的部分。
由于這種特殊的設置，該支撐結(jié)構(gòu)可以與腿部和臀部肌肉相適合，并且可以提供高的健康性和舒適度，即使對于具有不同體形大小的使用者也是如此，并且不需要昂貴的附加元件或過多的復雜結(jié)構(gòu)。
優(yōu)選地，框架具有至少一對不同剛性的部分，它們處于側(cè)面，相對于由框架的細長前部限定的縱向軸線對稱。
由于這種特殊的構(gòu)造，該支撐結(jié)構(gòu)將具有下述形狀的足夠?qū)挼淖砻妫聪拗朴墒褂谜叩闹亓恳鸬膲嚎s，同時還將具有局部柔性以便也減小了由踩踏板運動引起的壓縮和在使用者內(nèi)側(cè)大腿區(qū)域的摩擦。
合適的是，至少一個不同剛性的部分位于框架的后緣上。
由于這種特殊的特征，該支撐結(jié)構(gòu)很舒適也很安全，即使在使用者站在自行車等的踏板上時也是如此。此外，支撐結(jié)構(gòu)的后緣可以成形為令人喜歡的外觀。


從下面結(jié)合附圖頁通過非限制性實例而對本發(fā)明支撐結(jié)構(gòu)的幾個優(yōu)選但非窮舉實施例的詳細描述中，本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點將變得更加容易理解，在附圖中
圖1是根據(jù)本發(fā)明的支撐結(jié)構(gòu)的大體的局部剖透視圖；圖2是圖1所示支撐結(jié)構(gòu)一部分的第一實施例的頂部透視圖；圖3是圖2所示部分的底部透視圖；圖4是圖2所示結(jié)構(gòu)部分的側(cè)視圖；圖5是根據(jù)本發(fā)明的支撐結(jié)構(gòu)的一部分的第二實施例的頂部透視圖；圖6是圖5所示部分的底部透視圖；圖7是圖5所示結(jié)構(gòu)部分的側(cè)視圖；圖8是圖1所示結(jié)構(gòu)的細節(jié)的放大透視圖。
具體實施例方式
具體參照上面提到的圖，示出了根據(jù)本發(fā)明的支撐結(jié)構(gòu)或鞍座，整體用1指代，其具有座表面2，并且被特別設計用于自行車或其它踏板驅(qū)動機械，例如健身自行車和三輪車。
支撐結(jié)構(gòu)1包括基本為剛性或半剛性的框架3，框架由塑性或復合材料制成。例如，框架3可以使用不同類型的填料，對例如PA6、PA12、PBT、PET、PVC等的塑性材料進行成型或注射成型而制成?？蚣?可以通過合適的連接裝置4而被固定到自行車或踏板驅(qū)動機械上，連接裝置4本身是已知的并且被放置在框架3的底部5上。
可伸縮墊7被固定到框架3的頂面6，以使座表面2柔軟和舒適?？缮炜s墊7可以由具有大體為彈性特性的材料例如聚合泡沫制成，和/或由具有足夠的粘塑特性的材料例如凝膠制成，或者由它們的組合制成。
覆蓋層8設置于可伸縮墊7上，用于保護支撐結(jié)構(gòu)1，并使其具有令人喜歡的外觀。該覆蓋層8可以由幾種不同的材料例如皮革、人造革和其它合成材料制成，并且可以具有多種顏色。
框架3具有用于支撐使用者臀部的橫向加寬的后部9，以及限定縱向軸線L的細長前部10。
根據(jù)本發(fā)明，框架3具有一個或多個不同剛性的部分11、11’。這樣，在不需要使產(chǎn)品及其制造復雜化的任何附加元件的情況下，可以通過直接作用于支撐結(jié)構(gòu)1的最大剛性部分，而達到較舒適的踩踏板運動。
合適的是，框架3具有至少一個凹入部分12，該凹入部分沿框架的周邊13形成。每一個不同剛性的部分11、11’對應于相應的凹入部分12而位于外周邊13附近。
有利的是，每一個不同剛性的部分具有多個凸出物14，這些凸出物從它們各自的凹入部分12向外伸出，并且基本上是平行的，以形成梳狀結(jié)構(gòu)。這些凸出物14可以與框架3是一體的。具體地，屬于不同剛性部分11、11’的每一個凸出物14以距離相鄰的其它凸出物為預定距離H來設置，該距離對于每一個凸出物14來說可以不同，這取決于凸出物的位置。
凸出物14之間的空間用填充元件15來填充是有利的，填充元件15由塑性和/或彈性材料制成，并且適于保持凸出物14的柔性并增加它們的舒適度和耐久性。填充元件15還可以部分地覆蓋凸出物14，如圖2和圖5所示。
凸出物14的自由端16大致對齊，以構(gòu)成可與框架3的外周邊13銜接的邊17。
每一個凸出物14可以具有這樣的橫截面和形狀，使得當基本上垂直于座表面2、同時又沿著基本上平行于座表面2的平面的力作用在其上時，提供預定的彎曲和剪切強度。
因此，每一個不同剛性的部分11、11’幫助支撐作用在座表面2上的重量，而由于提供了部分11、11’，座表面2的延伸并沒有顯著減小。因此，如果使用者的重量在較寬的座表面2上分布，那么接觸壓力還是很低，這對于支撐結(jié)構(gòu)1的整體舒適度是有利的。此外，特別是在踩踏板的運動過程中，凸出的附屬物14的柔性對使用者的運動有幫助作用。
合適的是，在加寬后部9的側(cè)面和/或在加寬后部9與細長前部10之間的交接處，相對于縱向軸線L對稱地設置至少一對不同剛性的部分11。
對不同剛性部分11的這種選擇由下面的事實指引，即在踩踏板運動的過程中，這些部分連續(xù)且循環(huán)地接觸使用者的內(nèi)側(cè)大腿。
有利的是，框架3可以包括位于加寬后部9的后緣18上的至少一個不同剛性部分11’。
不同剛性部分11’提供更高柔性的后部，這在使用者站在自行車或類似產(chǎn)品的踏板上時是有利的。具體來說，為了通過陡的下坡或避開障礙物，山地車使用者寧愿在踏板上采取向后的非平衡的站立在踏板上的姿勢，或者使它們的身體只是支撐在加寬后部9的后緣18上。在這種姿勢中，由于不同剛性部分11’，與后緣18的任何期望的接觸或偶然的碰撞，受傷的可能性以及危險性都會更小。
此外，在后緣18上的不同剛性部分11’不會導致框架3的任何弱化，并允許如所期望的來成形后緣18，并使其具有令人喜歡的外觀。
為了得到更高舒適度的支撐結(jié)構(gòu)1，可伸縮墊7可以具有這樣的尺寸，即在不同剛性部分11、11’的全部或部分之上延伸。同樣，為了美學以及保護的目的，覆蓋層8也可以在不同剛性部分11、11’的全部或部分之上延伸。
上面的描述清楚地說明了本發(fā)明的支撐結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)所提出的目的，并且具體說明了在加寬后部側(cè)面和/或在加寬后部與細長前部之間交接處的不同剛性部分的存在提供了雙重好處，即，通過改進支撐結(jié)構(gòu)與使用者內(nèi)側(cè)大腿的接觸而使踩踏板運動更容易，以及在沒有弱化框架和沒有增加施加給使用者的壓力的情況下保持了寬的座表面。
根據(jù)本發(fā)明的支撐結(jié)構(gòu)容許有落在由所附權(quán)利要求公開的發(fā)明原理內(nèi)的大量的修改和改變。本發(fā)明的支撐結(jié)構(gòu)的所有細節(jié)都可以用其它技術(shù)上等同的部分替換，并且在不脫離本發(fā)明的范圍的情況下，根據(jù)不同需求，材料也可以改變。
雖然已經(jīng)具體參照附圖描述了支撐結(jié)構(gòu)，但是在公開內(nèi)容和權(quán)利要求中引用的標記只是用來更好地理解本發(fā)明的，無論如何不應該確定為是用來限制所要求保護的范圍的。
本申請基于在2002年10月1日提交于意大利的專利申請VI2002A000208，并且要求其優(yōu)先權(quán)，在這里明確參引其公開內(nèi)容。
權(quán)利要求
1.一種具體用于自行車和其它踏板操作機械的具有座表面(2)的支撐結(jié)構(gòu)，其包括基本為剛性的或半剛性的框架(3)，用于將所述框架(3)固定到自行車或踏板操作機械上的裝置(4)，固定到所述框架(3)頂面的可伸縮墊(7)，置于可伸縮墊(7)上的覆蓋層(8)，其特征在于，所述框架(3)具有適于方便踩踏板運動的一個或多個不同剛性的部分(11，11’)。
2.如權(quán)利要求1所述的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述不同剛性的部分(11，11’)位于所述框架(3)的外周邊(13)附近。
3.如權(quán)利要求2所述的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述框架(3)沿著其外周邊(13)具有至少一個凹入部分(12)。
4.如權(quán)利要求2所述的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，每一個所述不同剛性的部分(11，11’)包括多個細長凸出物(14)，所述凸出物從它們的形成于所述框架(3)中的相應的凹入部分(12)向外延伸。
5.如權(quán)利要求4所述的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，每一個所述不同剛性的部分(11，11’)的所述凸出物(14)基本上彼此平行地延伸，以形成梳狀結(jié)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求5所述的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，每一個所述不同剛性的部分(11，11’)的每一個所述凸出物(14)與其相鄰的其它凸出物都以預定距離(H)間隔開，該距離對于每一個凸出物(14)可以不同。
7.如權(quán)利要求6所述的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，每一個所述不同剛性的部分(11，11’)包括在所述凸出物(14)之間的空間內(nèi)的填充元件(15)。
8.如權(quán)利要求7所述的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述填充元件(15)的基本材料是塑性和/或彈性材料。
9.如權(quán)利要求6所述的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凸出物(14)的自由端(16)基本上對齊，以限定與所述框架(3)的所述外周邊(13)銜接的邊(17)。
10.如權(quán)利要求6所述的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，每一個所述凸出物(14)具有取決于加載方向的彎曲和剪切強度。
11.如權(quán)利要求10所述的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，每一個所述凸出的附屬物(14)具有這樣的橫截面和形狀，即相對于既基本上與所述座表面(2)垂直又沿著基本上與座表面(2)平行的平面的加載行為，提供預定的彎曲和剪切強度。
12.如權(quán)利要求6所述的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凸出物(14)與所述框架(3)是一體的。
13.如前述權(quán)利要求中的一個或多個所述的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述框架(3)具有用于支撐使用者臀部的橫向加寬的后部(9)以及限定縱向軸線(L)的細長前部(10)。
14.如權(quán)利要求13所述的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，它包括相對于所述縱向軸線(L)對稱設置的至少一對所述不同剛性的部分(11)。
15.如權(quán)利要求14所述的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的對稱的一對不同剛性的部分(11)位于所述加寬后部(9)的側(cè)面和/或位于所述加寬后部(9)與所述細長前部(10)之間的交界處。
16.如權(quán)利要求13所述的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述不同剛性的部分(11’)中的至少一個位于所述加寬后部(9)的后緣(18)上。
17.如前述權(quán)利要求中的一個或多個所述的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述可伸縮墊(7)和/或所述覆蓋層(8)具有全部或部分覆蓋所述不同剛性的部分(11，11’)的延伸部分。
全文摘要
一種具體用于自行車和其它踏板操作機械的具有座表面(2)的支撐結(jié)構(gòu)，包括基本為剛性的或半剛性的框架(3)，用于將框架(3)連接到自行車或踏板操作機械上的裝置，固定到框架(3)頂面的可伸縮墊(7)，置于可伸縮墊(7)上的覆蓋層(8)，其特征在于，框架(3)具有適于方便踩踏板運動的一個或多個不同剛性的部分(11，11’)。不同剛性的部分(11，11’)位于框架(3)的外周邊(13)處，沿外周邊(13)提供至少一個凹入部分(12)。每一個所述不同剛性的部分(11，11’)包括多個細長凸出物(14)，所述凸出物從形成于所述框架(3)中的凹入部分(12)向外延伸。
文檔編號B62J1/08GK1703346SQ200380100864
公開日2005年11月30日 申請日期2003年10月1日 優(yōu)先權(quán)日2002年10月1日
發(fā)明者馬西莫·弗雷格內(nèi)塞, 布蘭科·盧基克, 托馬斯·奧弗通, 克里斯·科瓦爾特 申請人:塞萊皇家股份公司