專利名稱：動力車轎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種用于游樂、民俗慶典、婚嫁禮儀模擬人抬轎的一種動力車轎。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，用于游樂、民俗慶典、婚嫁禮儀的大都是古式的人抬轎或騾馬轎，但前者所需勞動強度大，而后者卻由于其存在不安全及不衛(wèi)生等因素不宜用于人多的場合。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決了上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供了一種結(jié)構(gòu)合理、可上下顛動的動力車轎。
本發(fā)明是通過下列技術(shù)方案實現(xiàn)的，動力車轎，包括有動力總成、方向總成、行走系總成、制動總成以及行走變速系總成，其特征是客座室下底板的四角部位上各裝有一套可供客座室作復(fù)顛運動的道軌和復(fù)顛杠桿，道軌內(nèi)裝有軸承，軸承裝在軸承架上，每組軸承架與復(fù)顛杠桿的一端相連，每組復(fù)顛杠桿的另一端與各復(fù)顛杠桿相對應(yīng)的前拉臂、后拉臂相連，各復(fù)顛杠桿的中間位置上裝有支撐架；與前拉臂、后拉臂相連的兩偏心臂分別裝在傳動軸的兩端；復(fù)顛鏈輪裝在傳動軸上，并與復(fù)顛機構(gòu)變速箱上的輸出鏈輪相連，復(fù)顛機構(gòu)變速箱的動力通過行走變速箱傳遞，復(fù)顛機構(gòu)變速箱用于控制復(fù)顛機構(gòu)的運動和停止。
本發(fā)明的支撐架的下端固定在車架上，另一端與復(fù)顛杠桿絞接，每組復(fù)顛杠桿的中間位置裝有支撐架作為復(fù)顛杠桿的支點，當偏心臂帶動前、后拉臂和顛復(fù)杠桿運動時，復(fù)顛杠桿以支撐架為支點，使復(fù)顛杠桿在做上、下往復(fù)運動時，達到了同時帶動客座室上下顛動的目的。
本發(fā)明所述的車轎，車體上裝有轎罩，轎罩可根據(jù)不同的場合，制成適用于民俗慶典、婚嫁禮儀、喪葬禮儀的裝飾罩。
本發(fā)明所述車架的四周裝有導向柱，導向柱可起到穩(wěn)定客座室的作用，防止客座室前后左右擺動。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點及效果1、結(jié)構(gòu)合理、簡單，乘坐安全、舒適，既具有人力轎的韻味和風貌，又比古典轎子更具魅力；2、不受人力的限制，載人多、速度快、工作時間長、效率高、實用性強，是旅游景區(qū)賞景最理想的交通代步工具；3、本車轎是在傳統(tǒng)古轎的基礎(chǔ)上，利用現(xiàn)代化技術(shù)，實現(xiàn)了轎子機械化，既解決了交通問題，又給人們的生活增添了樂趣，同時還豐富和繁榮了旅游文化，是古典轎子的一次革命。


圖1為動力車轎的主視結(jié)構(gòu)2為圖1的復(fù)顛鏈輪8的主視結(jié)構(gòu)3為圖2的左視4為圖1的B部放大視5為圖4的A向視中1-方向總成2-前車輪3-制動總成4-動力總成5-復(fù)顛杠桿6-行走變速箱7-復(fù)顛機構(gòu)變速箱8-復(fù)顛鏈輪9-行走鏈輪10-后車輪11-車架12-客座室13-座椅14-轎頂15-支撐架16-轎罩17-導向柱18-后拉臂19-前拉臂20-聯(lián)接軸21-偏心臂22-支承座23-傳動軸24-道軌底板25-道軌26-軸承27-銷軸28-空心軸29-軸承架30-道軌側(cè)板31-道軌堵頭32-銷軸滑槽具體實施方式
結(jié)合附圖對實施例作進一步的描述，本實施例是用來說明本發(fā)明的，而不是對本發(fā)明進行任何限制的。
本發(fā)明是一種用于游樂、民俗慶典、婚嫁禮儀模擬人抬轎動作的動力車轎。本實施例是在現(xiàn)有機動三輪車的基礎(chǔ)上改裝的，由動力總成4、方向總成1、前車輪2、制動總成3和車架11以及行走變速箱6等構(gòu)成，客座室12內(nèi)裝有座椅13，上方裝有轎頂14，客座室12下底板的四角部位上各裝有一套可供客座室作復(fù)顛運動的道軌25和復(fù)顛杠桿5，道軌25內(nèi)裝有軸承26，軸承26裝在軸承架29上，每組軸承架29與復(fù)顛杠桿5的一端相連，每組復(fù)顛杠桿5的另一端與各復(fù)顛杠桿5相對應(yīng)的前拉臂19、后拉臂18相連，各復(fù)顛杠桿5的中間位置上裝有支撐架15，支撐架15的下端固定在車架11上，另一端與復(fù)顛杠桿5絞接；每組復(fù)顛杠桿的中間位置裝有支撐架作為復(fù)顛杠桿的支點，當偏心臂轉(zhuǎn)動帶動拉臂和復(fù)顛杠桿運動時，復(fù)顛杠桿以支撐架為支點，使復(fù)顛杠桿在做上下運動時，帶動客座室同時上下顛動，顛動過程中裝在車架四周的導向柱起到了穩(wěn)定客座室的作用，防止客座室前后左右擺動。
前拉臂19和后拉臂18相連的兩偏心臂21分別裝在傳動軸23的兩端，一個偏心臂21上裝有一個前拉臂19和一個后拉臂18，前后共有四個拉臂；復(fù)顛鏈輪8裝在傳動軸23上，通過鏈條與復(fù)顛機構(gòu)變速箱7上的輸出鏈輪相連；復(fù)顛機構(gòu)變速箱7的動力通過行走變速箱6傳遞，復(fù)顛機構(gòu)變速箱7用于控制復(fù)顛機構(gòu)的運動和停止；當車轎需要復(fù)顛時，操作復(fù)顛機構(gòu)變速箱7上的離合操縱帶動復(fù)顛鏈輪8和傳動軸23轉(zhuǎn)動，傳動軸23帶動偏心臂21和與其相連的四個拉臂運動，四個拉臂分別拉動四個復(fù)顛杠桿5帶動軸承26在道軌25內(nèi)作前后往返運動，即可起到模擬人抬轎上下復(fù)顛的效果。
權(quán)利要求
1.一種動力車轎，包括有動力總成、方向總成、行走系總成、制動總成以及行走變速系總成，其特征是客座室(12)下底板的四角部位上各裝有一套可供客座室做復(fù)顛運動的道軌(25)和復(fù)顛杠桿(5)，道軌(25)內(nèi)裝有軸承(26)，軸承(26)裝在軸承架(29)上，每組軸承架(29)與復(fù)顛杠桿(5)的一端相連，每組復(fù)顛杠桿(5)的另一端與各復(fù)顛杠桿(5)相對應(yīng)的前拉臂(19)、后拉臂(18)相連，各復(fù)顛杠桿(5)的中間位置上裝有支撐架(15)；與前拉臂(19)、后拉臂(18)相連的兩偏心臂(21)分別裝在傳動軸(23)的兩端；復(fù)顛鏈輪(8)裝在傳動軸(23)上，并與復(fù)顛機構(gòu)變速箱(7)上的輸出鏈輪相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力車轎，其特征在于所述的支撐架(15)的下端固定在車架(11)上，另一端與復(fù)顛杠桿(5)絞接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力車轎，其特征在于所述車轎的車體上裝有轎罩(16)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力車轎，其特征在于所述的復(fù)顛機構(gòu)變速箱(7)的動力通過行走變速箱(6)傳遞，復(fù)顛機構(gòu)變速箱(7)用于控制復(fù)顛機構(gòu)的運動和停止。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力車轎，其特征在于所述的車架(11)的四周垂直裝有導向柱(17)。
全文摘要
本發(fā)明是一種用于游樂、民俗慶典、婚嫁禮儀模擬人抬轎的一種動力車轎，包括有動力總成、方向總成、行走系總成、制動總成以及行走變速系總成等，其特征是客座室上裝有轎頂，客座室下底板的四角部位上，各裝有一套可供客座室做復(fù)顛運動的道軌和復(fù)顛杠桿，道軌內(nèi)裝有軸承，軸承裝在軸承架上，每組軸承架與復(fù)顛杠桿的一端相連，每組復(fù)顛杠桿機構(gòu)的另一端與各復(fù)顛杠桿相對應(yīng)的前拉臂、后拉臂相連，各復(fù)顛杠桿的中間位置上裝有支撐架，支撐架的下端固定在車架上，另一端與復(fù)顛杠桿絞接，當偏心臂帶動前、后拉臂和顛復(fù)杠桿運動時，復(fù)顛杠桿以支撐架為支點，使復(fù)顛杠桿在做上、下往復(fù)運動的同時，帶動客座室上下顛動，達到了模擬人抬轎上下復(fù)顛的目的。
文檔編號B62D63/02GK1597417SQ200410012459
公開日2005年3月23日 申請日期2004年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月4日
發(fā)明者楊春杰 申請人:楊春杰