專利名稱：攜帶折疊自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于一種自行車，具體地說，是關(guān)于攜帶折疊自行車。
背景技術(shù)：
目前，公知的折疊自行車的攜帶主要是以松緊螺栓進(jìn)行橫向折疊，縱向折疊自行車的折疊幅度也較小，并且對折疊后的自行車只能是提搬移動，或增設(shè)移動用附加車輪等，因此，所述現(xiàn)狀不利于迅速地把折疊自行車折疊成更小的占用空間，也不便于攜帶。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種不僅能迅速簡便地折疊并且利于推拉移動和便于存放的攜帶折疊自行車。為了解決上述存在的技術(shù)問題，本發(fā)明采用下述技術(shù)方案一種攜帶折疊自行車，包括車架、車輪、車把和鞍座等，所述車架包括前單臂、后單臂、前偏梁、后偏梁、伸縮軸和連桿，前單臂和前偏梁連接成前車架，后單臂和后偏梁連結(jié)成后車架，前、后車架由伸縮軸相結(jié)，鞍座和后偏梁連接并且與伸縮軸由連桿相接，車把和前車輪配裝在前單臂上，后車輪配裝在后單臂上。
所述伸縮軸，其外殼和內(nèi)軸管與后偏梁連結(jié)，其外軸管和限位管與前偏梁連結(jié)，其搖臂經(jīng)滑動銷與連桿連接，內(nèi)、外軸管之間以2道大螺距滑鍵連接；所述連桿，其前端與伸縮軸搖臂上的滑動銷連接，其后端與鞍座銷連接，鞍座折疊后，連桿后支點位于前支點與鞍座轉(zhuǎn)軸軸心連線下側(cè)，鞍座打開后，連桿前支點位于伸縮軸搖臂支點與連桿后支點連線下側(cè)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是可以使折疊自行車輕松快速地折疊和打開，并且便于推拉行走和提搬攜帶。


圖1是攜帶折疊自行車折疊結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是伸縮軸結(jié)構(gòu)示意圖，圖中車架1 前后車輪2 車把3 鞍座4 前單臂5 后單臂6 前偏梁7 后偏梁8 伸縮軸9 連桿10 搖臂11 外殼12 外軸管13 內(nèi)軸管14 滑動銷15轉(zhuǎn)軸16 鞍座銷17 限位管18具體實施方式
下面結(jié)合附圖與具體實施方式
對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述圖1中，前單臂5下端固定有前車軸與裝有軸承的前車輪2配裝，其上端安裝在前偏梁7前端的轉(zhuǎn)向支管中，再與車把3固定；后單臂6下端裝有軸承并配裝后車軸，后車軸內(nèi)側(cè)配裝后車輪2，外側(cè)配裝傳動機構(gòu)的飛輪，其上端設(shè)有鞍座4的轉(zhuǎn)軸16的安裝孔并與后偏梁8固定為一體；連桿10前端與伸縮軸9的搖臂11上的滑動銷15連接，其后端與鞍座銷17連接。
圖2中，伸縮軸外殼12、內(nèi)軸管14與后偏梁前端固定為一體，伸縮軸外軸管13、限位管18、搖臂11與前偏梁后端固定為一體，滑動銷15固定在搖臂11上；內(nèi)軸管14和外軸管13是由兩道大螺距滑鍵連接，使其徑向轉(zhuǎn)動為60度時，其軸向移動為一個車輪的寬度。
提起連桿10前端，使其前支點位于伸縮軸9的軸心與連桿10后支點連線的上側(cè)，此時解除了車架1打開狀態(tài)的自鎖；同時可以將車把3回轉(zhuǎn)180度，使前單臂5與前車輪2轉(zhuǎn)到相反位置成準(zhǔn)備折疊狀態(tài)；與此同時可以向前折疊鞍座4，鞍座銷17經(jīng)由連桿10推動滑動銷15，滑動鎖15受推力后使搖臂11徑向轉(zhuǎn)動，受外軸管13、內(nèi)軸館14兩道大螺距滑鍵作用，外軸管12在徑向轉(zhuǎn)動的同時進(jìn)行軸向移動，同時滑動銷15也在連桿10前端同向移動，搖臂11轉(zhuǎn)動到60度時外軸管12以及前偏梁7、前車輪2、車把3也同時橫向移動一個車輪的寬度，搖臂繼續(xù)轉(zhuǎn)動到120度時，前、后車輪2到達(dá)重疊位置完成折疊，此時連桿10的后支點位于前支點與鞍座轉(zhuǎn)軸16軸心連線的下側(cè)，形成車架折疊狀態(tài)的自鎖。
動作熟練后折疊成可推拉行走的有利狀態(tài)所需要時間為2～3秒，是一般橫向折疊時間的十分之一程度，如果需要進(jìn)一步少占用空間，可將車把3鞍座4高度降低，此時是提搬和存放的有利狀態(tài)，其占用空間為一般橫向折疊自行車占用空間的二分之一程度，因此把快速折疊和最小占用空間有機地分離達(dá)到便利的目的。
權(quán)利要求
1.一種攜帶折疊自行車，包括車架、車輪、車把和鞍座等，其特征是，所述車架包括前單臂、后單臂、前偏梁、后偏梁、伸縮軸和連桿，前單臂和前偏梁連接成前車架，后單臂和后偏梁連結(jié)成后車架，前、后車架由伸縮軸相結(jié)，鞍座和后偏梁連接并且與伸縮軸由連桿相接，車把和前車輪配裝在前單臂上，后車輪配裝在后單臂上。
2.根據(jù)權(quán)力要求1所述的攜帶折疊自行車，其特征是，所述伸縮軸，其外殼和內(nèi)軸管與后偏梁連結(jié)，其外軸管和限位管與前偏梁連結(jié)，其搖臂經(jīng)滑動銷與連桿連接，內(nèi)、外軸管之間以2道大螺距滑鍵連接。
3.根據(jù)權(quán)力要求1所述的攜帶折疊自行車，其特征是，所述連桿，其前端與伸縮軸搖臂上的滑動銷連接，其后端與鞍座銷連接，鞍座折疊后，連桿后支點位于前支點與鞍座轉(zhuǎn)軸軸心連線下側(cè)，鞍座打開后，連桿前支點位于伸縮軸軸心與連桿后支點連線下側(cè)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種攜帶折疊自行車，旨在提供一種不僅能迅速簡便地折疊并且利于推拉移動和便于存放的攜帶折疊自行車。其技術(shù)方案的要點是，它包括車架、車輪、車把和鞍座等，所述車架包括前單臂、后單臂、前偏梁、后偏梁、伸縮軸和連桿，前單臂和前偏梁連接成前車架，后單臂和后偏梁連結(jié)成后車架，前、后車架由伸縮軸相結(jié)，鞍座和后偏梁連接并且與伸縮軸由連桿相接，車把和前車輪配裝在前單臂上，后車輪配裝在后單臂上。本發(fā)明作為代步工具可用來通勤、旅游，作為健身器材可用來壯體寬心，作為工藝品可用來裝飾空間美化環(huán)境。
文檔編號B62K15/00GK1712303SQ20041004820
公開日2005年12月28日 申請日期2004年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月15日
發(fā)明者吉辰政太郎, 趙庚丑 申請人:吳德榮