專利名稱：幾款轎車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種橢圓曲線殼體的，設(shè)有保險(xiǎn)雙輪胎、對(duì)開車門、連頂蓋車門和大輪胎彈簧保險(xiǎn)桿的幾款轎車。
現(xiàn)在的各款轎車，車頭尾殼體有棱有角，而且沒(méi)有保險(xiǎn)雙輪胎、對(duì)開車門、連頂蓋車門和大輪胎彈簧保險(xiǎn)桿。這樣的車型，風(fēng)阻系數(shù)高，提速受制約；車門向外開，有不安全，不方便的一面；車胎發(fā)生爆胎，會(huì)出險(xiǎn)情。例如汽車知識(shí)雜志2003年第10期25頁(yè)上刊登的通用汽車公司的“拉賽蒂”轎車。該款車線條流暢，但車頭尾棱角分明，并且沒(méi)有保險(xiǎn)雙輪胎，對(duì)開車門等裝置。
本發(fā)明提出一種能降低風(fēng)阻系數(shù)，提高車速的橢圓曲線殼體的，設(shè)置有保險(xiǎn)雙輪胎、對(duì)開車門、連頂蓋車門和大輪胎彈簧保險(xiǎn)桿的幾款轎車。
本發(fā)明提出橢圓曲線殼體的轎車分七款一款對(duì)開車門的轎車，車頭尾及頂篷由橢圓曲線的殼體組成。車中兩側(cè)車門置有電動(dòng)或手動(dòng)相互對(duì)開的車門。對(duì)開車門時(shí)車門上的玻璃會(huì)自動(dòng)下降。對(duì)開的活動(dòng)車門板薄，外套連在車體的門框中。門框中檔上置內(nèi)外兩滾輪，門框底檔中置內(nèi)外兩條之字內(nèi)凹滑道。一車門活動(dòng)連一滾輪和一滑道上。該款轎車，乘員上下車，由駕駛員遙控或乘員手動(dòng)開車門。它的橢圓曲線殼體及對(duì)開車門使車速更快，乘員更安全，舒適。
二款置有保險(xiǎn)雙輪胎及連頂蓋車門的轎車。它的頂篷分置幾塊向上開的頂蓋，每個(gè)座位頂上置有一頂蓋。頂蓋內(nèi)連在車架上的支架把車門部位置成空頂門框。支架分直向主支架和橫向拱形支架。支架檔中成凹槽，兩邊置密封墊。一車門打開時(shí)，它頂上的頂蓋電動(dòng)或手動(dòng)同時(shí)打開。這樣乘員就不必斜向彎腰低頭上下車。該款車的方向輪和后輪位上分別配置上保險(xiǎn)雙輪胎。保險(xiǎn)雙輪胎由兩只輪圈上各裝一只圈胎或一只輪圈裝兩只圈胎組成。雙輪胎的闊幅可大于原一只車胎尺寸。由于雙輪胎有四個(gè)胎壁，愛闊胎的車主加大胎闊幅就有更大余地。保險(xiǎn)雙輪胎的貼地性、承載力、緩沖及操控性能比單胎強(qiáng)。保險(xiǎn)雙輪胎可用于各種汽車上。在高速行駛中，裝有保險(xiǎn)雙輪胎的汽車，如導(dǎo)向輪有一只爆胎，該胎邊另一只圈胎可承載著車平穩(wěn)地駛離快車道。從而避免因方向輪跑偏而發(fā)生各種險(xiǎn)情。
三款轎車是一款微型面包車。位于車門上玻璃連成扇形窗。車體外殼用輕材料，如塑鋼，帆布，車內(nèi)置電動(dòng)力，一面置單車門的微型面包車。
四款新甲殼蟲轎車，也可用于跑車。位于車頂篷中置有玻璃圓窗。分成兩半相互對(duì)開的半圓窗以圓中為軸心。車中兩側(cè)的兩車門連成一蘑菇形。車底盤下連全封底板。底板分成前后數(shù)塊，這樣便于檢修。有了全封底板和橢圓車身的新甲殼蟲轎車，行駛時(shí)就減輕了風(fēng)阻系數(shù)，從而達(dá)到最佳更高時(shí)速。
五款轎車是一款渾圓殼體的面包車。位于車門上的玻璃連成一大月亮彎形窗。各車門頂連一塊頂蓋，可以稱連頂蓋車門。開車門后，乘員可以從座位上立起后不必斜向彎腰低頭下車。渾圓的車頭尾由車窗下連圍板和保險(xiǎn)檔。后圍板連保險(xiǎn)檔。圍板中置有進(jìn)氣格柵和左右車燈。
六款全景式轎車，也可是一種跑車。集車窗、頂篷和后蓋用一大塊玻璃作車罩。車兩側(cè)兩車門連成上圓下方。車頭尾圓，車底置有全封底板。
七款轎車是一種防撞裝置的高速跑車。位于車前后的導(dǎo)向輪和驅(qū)動(dòng)輪用大而闊輪胎。車頭尾的輪胎之間端部分別置有前后彈簧保險(xiǎn)桿。這樣當(dāng)車遇碰撞，有圈胎和彈簧作軟著陸。險(xiǎn)情能由重化輕。乘員在行駛道上必須扣好保險(xiǎn)帶，車座有防撞氣囊。這樣大輪胎，再加上車中配置大動(dòng)力，車速能達(dá)到更快速度。
由于該種款式轎車具備現(xiàn)代和更前衛(wèi)的高速行車要素。轎車中置有保險(xiǎn)雙輪胎、對(duì)開車門、連頂蓋車門和防撞裝置，行車會(huì)更安全舒適快速。
以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明

圖1是本發(fā)明幾款轎車中第一實(shí)施例一款轎車結(jié)構(gòu)視圖。
圖2為圖1所示轎車中的對(duì)開車門裝置結(jié)構(gòu)視圖。
圖3是本發(fā)明幾款轎車中第二實(shí)施例二款轎車結(jié)構(gòu)視圖。
圖4至圖6為圖3所示轎車中的保險(xiǎn)雙輪胎結(jié)構(gòu)視圖。
圖7為圖3所示轎車中的頂蓋下主支架和拱形支架結(jié)構(gòu)視圖。。
圖8是本發(fā)明幾款轎車中第三實(shí)施例三款轎車結(jié)構(gòu)視圖。
圖9是本發(fā)明幾款轎車中第四實(shí)施例四款轎車結(jié)構(gòu)正視圖。
圖10為圖9所示轎車結(jié)構(gòu)俯視圖。
圖11是本發(fā)明幾款轎車中第五實(shí)施例五款轎車結(jié)構(gòu)視圖。
圖12是本發(fā)明幾款轎車中第六實(shí)施例六款轎車結(jié)構(gòu)正視圖。
圖13是本發(fā)明幾款轎車中第七實(shí)施例七款轎車結(jié)構(gòu)正視圖。
圖14為圖13所示轎車中的保險(xiǎn)桿結(jié)構(gòu)視圖。
圖1、2所示一款轎車，它的橢圓車頭尾由位于車頭的機(jī)蓋1內(nèi)圍邊上連車窗2，外圍邊下連圍板10，圍板10外圍邊下連保險(xiǎn)檔9。車窗2上圍邊連頂篷3，頂篷3連車尾的后蓋5，后蓋5外圍邊下連后圍板6，后圍板6外圍邊下連后保險(xiǎn)檔7。位于車中兩側(cè)的兩車門8連上圓邊玻璃窗4。位于兩車門8之間門框上置有外滾輪11和內(nèi)滾輪12，門框底檔上置有外軌道13和內(nèi)軌道14。
從圖3至圖7可知的二款轎車，它的橢圓曲線殼體的車頭尾由位于車頭的機(jī)蓋1、內(nèi)邊上連車窗2外圍邊下圍板10。圍板10外圍邊下連保險(xiǎn)檔9，圍板10面中置有進(jìn)氣格柵17。位于各車門內(nèi)的座位頭頂上置有的頂蓋19內(nèi)邊下連直向主支架18和橫向拱形支架20。車中的導(dǎo)向輪與后輪位上各置有保險(xiǎn)雙輪胎16，保險(xiǎn)雙輪胎16內(nèi)套連輪圈15，輪圈15上連凹外圈25。
從圖8可知的三款轎車，位于車頭的車窗2底圍邊下連圍板10，圍板10底圍邊下連保險(xiǎn)檔9。圍板10上面設(shè)置有進(jìn)氣格柵17，左右車燈24。車尾后圍板6底圍邊下連后保險(xiǎn)檔7。位于車中兩側(cè)的車門8上連的玻璃窗4組成扇形窗。位于車頂篷中置有頂窗22。
從圖9、10可知的四款轎車，它的更顯橢圓車由位于車頭的車窗2下圍底邊連機(jī)蓋1，機(jī)蓋1底外圍邊連底板27，底板27分?jǐn)?shù)塊連接于車底盤下。車中兩側(cè)車門8與上連的玻璃4組成蘑菇形窗。渾圓車尾中置玻璃后窗26。位于車頂篷中置有二塊半圓可相互對(duì)開的天窗28。
從圖11可知的五款轎車，它的橢圓車頭由車窗2下邊連圍板10，圍板10底圍邊連保險(xiǎn)檔9。圍板10中置有進(jìn)氣格柵17和左右車燈24。位于渾圓車尾的后圍板6底圍邊連后保險(xiǎn)檔7。車中兩側(cè)的車門8上玻璃4連成月牙形窗。各車門8上連頂蓋23組成連頂蓋車門。位于兩車門8中間內(nèi)的橫向拱形支架20上連直向主支架18。
從圖12可知的六款轎車，位于車中上的集頂篷、前車窗和后窗部分共用一塊半圓玻璃作全景車罩29。車罩29前連機(jī)蓋1，機(jī)蓋1外圍邊下連圍板10。車罩29后連后蓋5，后蓋5下連后圍板6，車罩29兩側(cè)連車門8、玻璃窗4。四車門8上圓下方。位于底板27分?jǐn)?shù)塊連接于底盤下。
從圖13和圖14可知的七款轎車，位于車中的導(dǎo)向輪和后輪位上的各置有大輪胎30。車中兩側(cè)的圓底車門8上連玻璃4，車底板27連接于車底盤下。保險(xiǎn)桿31內(nèi)置有數(shù)條彈簧32分別連接于車頭尾端兩大輪胎30之間的車主架上(圖中未畫出)。
權(quán)利要求
1.一種橢園曲線殼體的及置有保險(xiǎn)雙輪胎(16)、對(duì)開車門(8)、連頂蓋(23)、車門(8)、大輪胎(30)和彈簧保險(xiǎn)桿(31)的七種款式轎車，其特征在于一款轎車由位于車頭的機(jī)蓋(1)內(nèi)圍邊上連車窗(2)，外圍邊下連圍板(10)，圍板(10)外圍邊下連保險(xiǎn)擋(9)；車窗(2)上圍邊連頂篷(3)，頂篷(3)連車尾的后蓋(5)，后蓋(5)外圍邊下連后圍板(6)，后圍板(6)外圍邊下連后保險(xiǎn)擋(7)；位于車中兩側(cè)的兩車門(8)連上圍邊玻璃窗(4)；兩車門(8)之間門框上置有外滾輪(11)和內(nèi)滾輪(12)，門框底檔上置有外軌道(14)和內(nèi)軌道(13)；滾輪(11)和軌道(14)與前車門(8)活動(dòng)連接，滾輪(12)和軌道(13)與后車門(8)活動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車，其特征是二款轎車由位于各車門(8)內(nèi)的座位頭頂上置有的頂蓋(19)內(nèi)邊下連直向主支架(18)和橫向拱形支架(20)；車中的導(dǎo)向輪與后輪位上各置有保險(xiǎn)雙輪胎(16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車，其特征是三款轎車由位于車中兩側(cè)的單車門(8)上連的玻璃窗(4)組成扇形窗；位于車頂篷中置有頂窗(22)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車，其特征是四款轎車由位于車頭的車窗(2)下圍底邊連機(jī)蓋(1)，機(jī)蓋(1)底外圍邊連底板(27)，底板(27)分?jǐn)?shù)塊連接于車底盤下；車中兩側(cè)車門(8)與上連的玻璃窗(4)組成蘑菇形窗；渾園車尾中置玻璃后窗(26)；位于車頂篷中置有兩塊半園可相互對(duì)開的天窗(28)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車，其特征是五款轎車由位于車中兩側(cè)的車門(8)上玻璃窗(4)連成月牙形窗，各車門(8)中間內(nèi)的橫向拱形支架(20)上連直向主支架(18)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車，其特征是六款轎車由位于車中上的全景式車罩(29)前連機(jī)蓋(1)，機(jī)蓋(1)連圍板(10)，車罩(29)后連后蓋(5)，后蓋(5)下連后圍板(6)，車罩(29)兩側(cè)下連車門(8)，車門(8)上園下方；位于車底下的底板(27)分?jǐn)?shù)塊連接于底盤下。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車，其特征是七款轎車由位于導(dǎo)向輪和后輪位上各置有大輪胎(30)；車中兩側(cè)的園底車門(8)上連玻璃窗(4)，底板(27)連接于車底盤下；內(nèi)置有數(shù)條彈簧(32)的保險(xiǎn)擋(31)分別連接于車頭尾中端兩大輪胎(30)之間的車主架上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種橢圓曲線殼體的及車中置有保險(xiǎn)雙輪胎、對(duì)開車門、連頂蓋車門和大輪胎彈簧保險(xiǎn)桿的轎車。轎車分七款其中二款轎車的車頭由機(jī)蓋(1)上連車窗(2)，下連圍板(10)和保險(xiǎn)檔(9)。該轎車的導(dǎo)向輪和后輪位上，分別置有保險(xiǎn)雙輪胎(16)。車中頂篷置有自動(dòng)或手動(dòng)隨車門(8)一起開的數(shù)塊頂蓋(19)。頂蓋(19)下連的主支架(18)、拱形支架(21)連到車架上。該款式是現(xiàn)代和更前衛(wèi)的高速安全行車的一種全新結(jié)構(gòu)轎車。
文檔編號(hào)B62D63/02GK1586967SQ20041006307
公開日2005年3月2日 申請(qǐng)日期2004年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月14日
發(fā)明者胡維民 申請(qǐng)人:胡維民