專利名稱：娛樂健身自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種健身運動車。
背景技術(shù)：
專利號為00257955.3公開的一種利用前后壓力驅(qū)動的自行車，包括車架、前輪、兩個中間輪、兩個并列的后輪、車把、鞍座、兩條鏈條和兩個齒輪等。前輪安裝在前叉上，前叉上連接有車把可以掌握運動方向。后輪安裝在后叉上，前叉和后叉分別用螺絲與車架活動連接，T字形車架的兩個支撐桿上安裝有兩個中間輪，中間輪的軸上安裝有兩個齒輪，其中一個齒輪的上方掛有一條鏈條，另一個齒輪的下方掛有一條鏈條，使用時利用身體的重力分別前后下壓T字形車架，利用車架的上下運動通過前后叉帶動鏈條驅(qū)動兩個齒輪使其向前運動。這種利用前后壓力驅(qū)動的自行車，是通過兩條鏈條分別掛在兩個齒輪的下方和上方來實現(xiàn)傳動的，鏈條與齒輪之間的包角太小很容易滑鏈或脫鏈?！鞍恰笔侵告湕l與齒輪咬合時鏈條形成的角度，鏈條成直線時包角為0度。用鏈條傳動時，包角應(yīng)接近90度或大于90度為好。再加上這種車在運動時，前輪和后輪分別交替離開地面，運行不夠平穩(wěn)，前輪離開地面時難以掌握運動方向。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服一種利用前后壓力驅(qū)動的自行車存在傳動“包角”小，容易滑鏈；運動時前輪和后輪交替離地運動不平穩(wěn)，不便掌握方向的缺陷，本發(fā)明提供一種娛樂健身自行車，該娛樂健身自行車不僅傳動“包角”適當，傳動效果好，而且輪子不離地、運行平穩(wěn)。
本發(fā)明解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是將車架至少分成兩部分，用鉸軸將它們鉸接起來，它們能夠繞鉸軸相對轉(zhuǎn)動一定的角度。車架其中一部分上安裝有車把和前輪或車把和后輪，另一部分上安裝有鞍座和后輪或鞍座和前輪，車架上還安裝有腳蹬。后輪上連接有飛輪，飛輪分為鏈條飛輪和鋼絲飛輪兩種，用鏈條傳動時鏈條與飛輪之間的包角接近90度或大于90度；用鋼絲繩傳動時鋼絲繩與鋼絲飛輪之間的包角大于360度。另外，還可以采用齒輪或者連桿等傳動裝置進行動力傳動。車架繞鉸軸往復運動提供的動力通過鏈條、鋼絲繩、齒輪、連桿等傳動裝置來驅(qū)動后輪上的飛輪使車輪轉(zhuǎn)動。后輪為主動輪與傳動裝置連接，前輪為方向輪與車把連接，車架在運動時其形狀是變化的，但是，方向輪和主動輪始終不離地。使用時，手握車把，腳踏腳蹬，臀部坐在鞍座上，手臂、臀部、腿部三者配合用力使車架各部分繞鉸軸相對運動，通過傳動裝置驅(qū)動飛輪，帶動后輪轉(zhuǎn)動平穩(wěn)向前行駛。
本發(fā)明的有益效果是，用手臂、臀部、腿部三者配合用力提供動力使其行駛，使用時身體的各部位都在運動，它既可以當作健身運動器材，又可以當作代步的工具，運動輕快平穩(wěn)，趣味性強。


下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
圖1是實施例1的正視圖。
圖2是實施例1的仰視圖。
圖3是實施例2的正視圖。
圖4是實施例2的側(cè)視圖。
圖5是實施例3的正視圖。
圖6是實施例3的轉(zhuǎn)動定向裝置示意圖。
圖7是實施例4的正視圖。
圖8圖9是實施例4的傳動裝置示意圖。
圖10圖11是實施例5的示意圖。
圖12圖13是圖10圖11的傳動裝置示意圖。
圖14是實施例6的正視圖。
圖15是實施例6的側(cè)視圖。
圖中1.2.車架，3.前輪，4.后輪，5.車把，6.鉸軸，7.8.38.39.飛輪，9.10.17.18.26.27.28.36.37.40.41.鏈條，11.12.34.35.44.導輪，13.14.42.43彈簧，15.16.加速輪，19.座位，20.腳蹬，21.22.23.齒輪，24.25.29.鏈輪，30.銷軸，31.61.62連桿，32.連接扣，33.鏈鉤，45.橢圓形凸輪，46.滑輪，47.壓桿，48.壓桿套，49.壓桿彈簧，50.51.鋼絲飛輪，52.53.鋼絲繩，54.支撐輪，55.后叉支架，56.弓形支架，57.限位柱，58.彈簧叉，59.橡膠墊，60.座管，63.叉形支架。
具體實施例方式
實施例1如圖1、圖2所示。車架分為車架1和車架2兩部分，車架1與車架2用鉸軸6鉸接，車架1上安裝有車把5和前輪3，車把5與前輪3是連動的可以掌握運動方向。車架2上安裝有鞍座19、導輪11、導輪12、加速輪15、加速輪16和后輪4，后輪4上連接有飛輪7和飛輪8。鏈條9的一端連接在車架1的上部，另一端通過導輪11繞在加速輪16的小齒輪上再連接在彈簧14上，彈簧14連接在車架2上。鏈條10的一端連接在車架1的下部，另一端通過導輪12繞在加速輪15的小齒輪上再連接在彈簧13上，彈簧13連接在車架2上。加速輪15的大齒輪用鏈條17與飛輪7連接，加速輪16的大齒輪用鏈條18與飛輪8連接，后輪4兩側(cè)車架上安裝有腳蹬20。使用時，手握車把5，腳踏在腳蹬20上，臀部坐在鞍座19上，三者配合用力使車架1與車架2繞鉸軸6相對運動，通過鏈條9、鏈條10帶動加速輪16、加速輪15轉(zhuǎn)動，加速輪15、加速輪16用鏈條17、鏈條18帶動飛輪7和飛輪8轉(zhuǎn)動使后輪4轉(zhuǎn)動向前行駛。
實施例2如圖3、圖4所示。車架分為車架1和車架2兩部分，車架1和車架2交叉用鉸軸6鉸接。車架1上安裝車把5、后輪4、齒輪22和齒輪23，齒輪22上連接有鏈輪24，齒輪23上連接鏈輪25，后輪4上連接有飛輪7和飛輪8，鏈輪24用鏈條27與飛輪7連接，鏈輪25用鏈條26與飛輪8連接。車架2上安裝有前輪3、半圓齒輪21和鞍座19，前輪3上安裝有腳蹬20，前輪3為方向輪。半圓齒輪21、齒輪22和齒輪23分別咬合。使用時，手握車把5，腳踏腳蹬20，臀部坐在鞍座19上，三者配合用力使車架1與車架2繞鉸軸6相對往復運動，半圓齒輪21就帶動齒輪22、齒輪23轉(zhuǎn)動，鏈輪24、鏈輪25就通過鏈條27、鏈條26帶動飛輪7和飛輪8轉(zhuǎn)動使后輪4轉(zhuǎn)動向前行駛。
實施例3如圖5所示。車架分為車架1和車架2兩部分，車架1與車架2用鉸軸6鉸接，車架1上安裝有車把5和前輪3，車把5與前輪3是連動的可以掌握運動方向。車架2上安裝有鞍座19、鏈輪29和后輪4，后輪4上安裝有飛輪7，后輪4兩側(cè)車架上安裝有腳蹬20，鏈輪29用鏈條28與飛輪7連接，連桿31的一端活動連接在車架1的下部，另一端通過銷軸30活動連接在鏈輪29的外側(cè)。使用時，手握車把5，腳踏在腳蹬20上，臀部坐在鞍座19上，三者配合用力使車架1與車架2繞鉸軸6相對運動，通過連桿31驅(qū)動鏈輪29轉(zhuǎn)動，再由鏈條28帶動飛輪7使后輪4轉(zhuǎn)動向前行駛。
另外，還可以在鏈輪29的中心軸的另一端和鏈輪29外側(cè)銷軸30上各裝一個自行車踏板，用雙腳交替下踏踏板提供動力當作自行車使用。要將車架1與車架2相對固定，可以將連桿31的一端連接在連接扣32上。
為了解決用連桿31傳動存在傳動死角的問題，可以采用如圖6所示的轉(zhuǎn)動定向裝置來實現(xiàn)。在鏈輪29的中心軸上安裝一個橢圓形凸輪45，在車架上安裝壓桿套48，壓桿套內(nèi)裝有壓桿47和壓桿彈簧49，壓桿47上有滑輪46，滑輪46始終靠在凸輪45上滾動，當連桿31位于水平位置出現(xiàn)傳動死角時，凸輪45的大直徑的延長線與聯(lián)桿約成45度，此時，壓桿47在壓桿彈簧49的作用下通過滑輪46下壓凸輪45帶動鏈輪29轉(zhuǎn)動避開傳動死角。
實施例4如圖7、圖8所示。車架分為車架1和車架2兩部分，車架1與車架2用鉸軸6鉸接，車架1上安裝有車把5、前輪3、腳蹬20和鏈鉤33，車把5與前輪3是連動的可以掌握運動方向。車架2上安裝有鞍座19、后輪4、導輪34、35和飛輪38、39，鏈條36連接在導輪34和飛輪38上，鏈條37連接在導輪35和飛輪39上，鏈鉤33分別與鏈條36的內(nèi)邊和鏈條37的外邊連接，飛輪38、39同軸安裝有鏈輪29，后輪4上安裝有飛輪7，鏈輪29與飛輪7之間用鏈條28連接。使用時，手握車把5，腳踏在腳蹬20上，臀部坐在鞍座19上，三者配合用力使車架1與車架2繞鉸軸6相對運動，鏈鉤33帶動鏈條36、37向兩個方向轉(zhuǎn)動，飛輪38、39就會帶動鏈輪29向一個方向轉(zhuǎn)動，鏈輪29通過鏈條28帶動飛輪7使后輪4轉(zhuǎn)動向前行駛。
還可以采用如圖9所示的傳動裝置。鏈條40的一端連接在鏈鉤33上，另一端繞過導輪44和飛輪38與彈簧42連接，彈簧42的另一端連接在車架2上。鏈條41的一端連接在鏈鉤33上，另一端繞過飛輪39與彈簧43連接，彈簧43的另一端連接在車架2上。
另外，還可以在飛輪38、39和鏈輪29的中心軸兩端分別安裝自行車踏板，這樣既能用手臂推拉車把5提供動力使其行駛，又能用雙腳交替下踏踏板提供動力向前行駛。
實施例5如圖10、圖11所示，車架1、車架2、后叉支架55和弓形支架56之間用鉸軸6鉸接成四邊形。車架1上安裝車把5、前輪3和腳蹬20，車把5與前輪3是連動的用以掌握運動方向。車架2上安裝后輪4，后輪4兩側(cè)同軸安裝兩個鋼絲飛輪50、51，鋼絲飛輪50、51上各繞一條鋼絲繩52、53，兩條鋼絲繩的繞向相反，如圖12所示，兩條鋼絲繩的兩端分別連接在弓形支架56的兩端，弓形支架分兩片，用限位柱57固定并保持一定的間隔，此間隔與兩個鋼絲飛輪的間隔一致。后叉支架55上安裝支撐輪54，支撐輪54為萬向輪，可以自由轉(zhuǎn)動方向。使用時，手握車把5，腳踏在腳蹬20上，臀部坐在鞍座19上，三者配合用力使車架1、車架2、與后叉支架55繞鉸軸往復運動，使弓形支架前后往復運動，通過鋼絲繩52、53驅(qū)動鋼絲飛輪50、51帶動后輪4轉(zhuǎn)動向前行駛。
為了提高運動速度，并且使三個輪子都同時接觸地面，可以采用如圖11所示的方案，在前輪3上安裝一調(diào)節(jié)彈簧叉58，在運動中可以使前輪3根據(jù)不同受力情況調(diào)節(jié)高低，使前輪3、后輪4和支撐輪54始終接觸地面。在車架2的兩個支撐桿的末端各安裝一個加速輪15、16，如圖11、圖13所示，后輪4的兩側(cè)各安裝一個飛輪7、8，加速輪15的齒輪與飛輪7之間用鏈條17連接，加速輪16的齒輪與飛輪8之間用鏈條18連接，鋼絲繩53纏繞在加速輪15的凹槽內(nèi)，鋼絲繩52反向纏繞在加速輪16的凹槽內(nèi)。
實施例6如圖14、圖15所示，車架1、車架2、座管60和叉形支架63之間用鉸軸6交叉鉸接，車架1上安裝有前輪3、車把5和腳蹬20；車架2上安裝有后輪4、導輪11和導輪12，后輪4兩側(cè)安裝有飛輪7和飛輪8；導輪11與飛輪7之間用鏈條17連接，導輪12與飛輪8之間用鏈條18連接；座管60上安裝有座位19、連桿61和連桿62，連桿61的前端與鏈條17的前邊連接，連桿62的前端與鏈條18的后邊連接，座位19的底部與車架2的結(jié)合部安裝有橡膠墊59，用于減輕座管60與車架2之間的撞擊。使用時，手握車把5，腳踏腳蹬20，臀部坐在座位19上，手臂、雙腳、臀部三者配合用力使車架1、車架2、座管60和叉形支架63通過鉸軸6做變形運動。此時座管60就會上下起伏動作，通過連桿61和連桿62驅(qū)動鏈條17和連條18，通過飛輪7和飛輪8帶動后輪4轉(zhuǎn)動向前行駛。
權(quán)利要求
1.一種娛樂健身自行車，包括前輪(3)、后輪(4)、車把(5)、鞍座(19)和腳蹬(20)，其特征在于，車架(1)、車架(2)、座管(60)和叉形支架(63)用鉸軸(6)鉸接成交叉活動機構(gòu)，交叉活動機構(gòu)與后輪(4)動力連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的娛樂健身自行車，其特征在于，還包括兩個飛輪(7)(8)，飛輪(7)(8)與交叉活動機構(gòu)之間用鏈條或者鋼絲繩連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的娛樂健身自行車，其特征在于，飛輪(7)(8)分別安裝在后輪(4)的兩側(cè)，導輪(11)與飛輪(7)之間用鏈條(17)連接，導輪(12)與飛輪(8)之間用鏈條(18)連接，連桿(61)的前端與鏈條(17)的前邊連接，連桿(62)的前端與鏈條(18)的后邊連接，連桿(61)(62)的后端分別與交叉活動機構(gòu)連接。
全文摘要
一種娛樂健身自行車，它是將車架至少分為兩部分，用鉸軸將各部分鉸接起來，車架上安裝有前輪、后輪、車把、鞍座、腳蹬和傳動裝置。用手臂、臀部、腿部三者配合用力使車架各部分繞鉸軸相對運動，通過傳動裝置帶動后輪轉(zhuǎn)動使其行駛。這種娛樂健身自行車既可以當作健身運動器材，又可以當作代步工具，運動輕快靈活，趣味性強，適應(yīng)于7歲以上各年齡階層的人員使用。
文檔編號B62K3/02GK1607151SQ20041007882
公開日2005年4月20日 申請日期2002年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2002年2月3日
發(fā)明者趙寬學 申請人:趙寬學