專利名稱：一種新型自行車(chē)分力式齒輪省力器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車(chē)的傳動(dòng)裝置，具體地說(shuō)是一種利用行星齒輪進(jìn)行傳動(dòng)的自行車(chē)分力式齒輪省力器。
背景技術(shù)：
目前自行車(chē)上最常見(jiàn)的省力裝置是變速器，通過(guò)改變飛輪直徑調(diào)節(jié)車(chē)速以達(dá)到省力的目的，即上坡時(shí)采用大飛輪通過(guò)延緩車(chē)速來(lái)省力。這種結(jié)構(gòu)其實(shí)并不省力，只是通過(guò)調(diào)節(jié)車(chē)速來(lái)合理分配體力。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的是上述自行車(chē)省力裝置不省力的問(wèn)題。
本實(shí)用新型一種新型自行車(chē)分力式齒輪省力器，由帶有內(nèi)齒的鏈輪、行星齒輪和中心齒輪組成，行星齒輪和中心齒輪位于鏈輪內(nèi)，行星齒輪分別與鏈輪的內(nèi)齒和中心齒輪嚙合，中心齒輪固定在后輪車(chē)軸上，行星齒輪的轉(zhuǎn)臂通過(guò)棘輪機(jī)構(gòu)與自行車(chē)后輪鼓相連。通過(guò)鏈輪的內(nèi)齒輪傳動(dòng)至行星齒輪，再由行星齒輪繞中間的中心齒輪作行星轉(zhuǎn)動(dòng)并通過(guò)轉(zhuǎn)臂帶動(dòng)自行車(chē)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)前進(jìn)。
為了更好地安裝行星齒輪，上述行星齒輪的轉(zhuǎn)臂為設(shè)在鏈輪兩側(cè)的轉(zhuǎn)盤(pán)，轉(zhuǎn)盤(pán)中間套在車(chē)軸上，行星齒輪通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定在兩側(cè)轉(zhuǎn)盤(pán)上，內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)盤(pán)上有棘輪機(jī)構(gòu)與自行車(chē)后輪鼓相連。行星齒輪繞轉(zhuǎn)軸自轉(zhuǎn)的同時(shí)，帶動(dòng)兩側(cè)轉(zhuǎn)盤(pán)繞車(chē)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
由于目前有大量的普通型自行車(chē)存在，這些自行車(chē)飛輪上有棘輪機(jī)構(gòu)與輪鼓相連來(lái)驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，為了能夠在普通自行車(chē)上進(jìn)行改裝，上述內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)盤(pán)直接固定在與自行車(chē)后輪鼓相連的飛輪上。這樣由內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)盤(pán)直接帶動(dòng)自行車(chē)原有的飛輪驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，加裝十分方便。
本實(shí)用新型采用定軸輪系中的行星齒輪作為動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)，由于行星齒輪在鏈輪內(nèi)側(cè)繞中心齒輪旋轉(zhuǎn)，鏈輪的力臂約是行星齒輪力臂的兩倍，可將一半的阻力通過(guò)中心齒輪分解到車(chē)軸上，腳蹬自行車(chē)所用的力就大大減少，因而可以省力。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)效率高，而且針對(duì)普通自行車(chē)改裝十分方便。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1中沿A-A線剖面圖。
具體實(shí)施方式
由圖1和圖2所示，本實(shí)用新型由帶有內(nèi)齒的鏈輪[4]、一對(duì)行星齒輪[6]和中心齒輪[8]組成，中心齒輪[8]固定在后輪[1]車(chē)軸[9]上，一對(duì)行星齒輪[6]分別位于中心齒輪[8]兩側(cè)并與鏈輪[4]的內(nèi)齒和中心齒輪[8]嚙合，鏈輪[4]兩側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)盤(pán)[5、10]，轉(zhuǎn)盤(pán)中間套在車(chē)軸[9]上可繞車(chē)軸旋轉(zhuǎn)，行星齒輪[6]由轉(zhuǎn)軸[7]固定在轉(zhuǎn)盤(pán)[5、10]之間。內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)盤(pán)[10]通過(guò)棘輪機(jī)構(gòu)與自行車(chē)后輪鼓[2]相連。為了能夠在普通自行車(chē)上加裝本省力器，內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)盤(pán)[10]通過(guò)焊接固定在與自行車(chē)后輪鼓[2]相連的原有飛輪[3]上，利用飛輪上原有的棘輪機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)與自行車(chē)后輪鼓[2]相連，這樣行星齒輪[6]繞轉(zhuǎn)軸[7]自轉(zhuǎn)的同時(shí)，帶動(dòng)兩側(cè)轉(zhuǎn)盤(pán)[5、10]繞車(chē)軸[9]轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶來(lái)飛輪[3]旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)后輪前進(jìn)。
權(quán)利要求1.一種新型自行車(chē)分力式齒輪省力器，其特征在于它由帶有內(nèi)齒的鏈輪[4]、行星齒輪[6]和中心齒輪[8]組成，行星齒輪[6]和中心齒輪[8]位于鏈輪[4]內(nèi)，行星齒輪[6]分別與鏈輪[4]的內(nèi)齒和中心齒輪[8]嚙合，中心齒輪[8]固定在后輪[1]車(chē)軸[9]上，行星齒輪[6]的轉(zhuǎn)臂通過(guò)棘輪機(jī)構(gòu)與自行車(chē)后輪鼓[2]相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的省力器，其特征在于行星齒輪[4]的轉(zhuǎn)臂為設(shè)在鏈輪[4]兩側(cè)的轉(zhuǎn)盤(pán)[5、10]，轉(zhuǎn)盤(pán)中間套在車(chē)軸[9]上，行星齒輪[6]通過(guò)轉(zhuǎn)軸[7]固定在轉(zhuǎn)盤(pán)[5、10]之間；內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)盤(pán)[10]上有棘輪機(jī)構(gòu)與自行車(chē)后輪鼓[2]相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的省力器，其特征在于內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)盤(pán)[10]固定在與自行車(chē)后輪鼓[2]相連的飛輪[3]上。
專利摘要本實(shí)用新型一種新型自行車(chē)分力式齒輪省力器，由帶有內(nèi)齒的鏈輪[4]、行星齒輪[6]和中心齒輪[8]組成，中心齒輪[8]固定在后輪[1]車(chē)軸[9]上，一對(duì)行星齒輪[6]分別位于中心齒輪[8]兩側(cè)并與鏈輪[4]的內(nèi)齒和中心齒輪[8]嚙合，行星齒輪[6]由轉(zhuǎn)軸[7]固定在轉(zhuǎn)盤(pán)[5、10]之間。內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)盤(pán)[10]通過(guò)棘輪機(jī)構(gòu)與自行車(chē)后輪鼓[2]相連。由于采用行星齒輪作為動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)，將一部分阻力分解到車(chē)體上，因而可以省力。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)效率高，對(duì)普通自行車(chē)改裝十分方便。
文檔編號(hào)B62M11/00GK2670226SQ200420002170
公開(kāi)日2005年1月12日 申請(qǐng)日期2004年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月18日
發(fā)明者張銅和 申請(qǐng)人:張銅和