專利名稱：主開關(guān)鎖二次防盜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是關(guān)于一種鎖具，特別是關(guān)于一種主開關(guān)鎖二次防盜裝置。
背景技術(shù)：
車輛的作動，是將外界導(dǎo)入的新鮮空氣和燃油混合為油氣后，再將油氣輸入動力系統(tǒng)內(nèi)的引擎燃爆產(chǎn)生動力，而推動活塞做高速往復(fù)運動，以連動的曲軸帶動變速系統(tǒng)來驅(qū)動后輪的轉(zhuǎn)動，后輪則帶動前輪同步轉(zhuǎn)動，來達到行進的目的。
而引擎的啟動，主要是利用將鑰匙插入主開關(guān)鎖后，再轉(zhuǎn)動開啟電源，電源導(dǎo)通后，始能進行各種動作。以摩托車為例，請參閱圖1所示，習(xí)知的主開關(guān)鎖A，是設(shè)置于摩托車1的轉(zhuǎn)向機構(gòu)11下方的車體蓋12上，次請參閱圖2，該主開關(guān)鎖A主要是由本體2及指示板3所組成，該本體2主要是在鎖殼21的內(nèi)部設(shè)一鎖芯22，該鎖芯22的端面中央處設(shè)有深入鎖芯22適當(dāng)深度的鎖孔23，以供鑰匙的插入轉(zhuǎn)動，在鎖芯22的外圍設(shè)有突出的卡掣部24。
該指示板3的飾板31上設(shè)有LOCK(代表轉(zhuǎn)向機構(gòu)11為鎖固狀態(tài))、OFF(代表轉(zhuǎn)向機構(gòu)11已開啟但引擎的電源尚未打開)及ON(代表引擎的電源為開啟狀態(tài))等三個定點的標示，而飾板31中央設(shè)有一與鎖芯22相對應(yīng)的孔32，于飾板31另端設(shè)有一中空的套筒33，該套筒33設(shè)有與鎖芯22的外圍卡掣部24相對應(yīng)的卡溝34。
習(xí)知主開關(guān)鎖A組裝于摩托車1時，是先將主開關(guān)鎖A的本體2固設(shè)于摩托車1上，再將指示板3的套筒33穿過摩托車1車體蓋12的預(yù)留孔121，并令套筒33上的卡溝34對應(yīng)于鎖芯22外圍的卡掣部24，最后將套筒33朝本體2套入并旋轉(zhuǎn)，使卡掣部24被限制在卡溝34內(nèi)定位，如圖3所示。當(dāng)鑰匙插入鎖孔23內(nèi)并旋轉(zhuǎn)至ON的位置，引擎的電源被開啟，摩托車1即能進行各種動作。
然而，一般摩托車的主開關(guān)鎖均為外露式設(shè)計，且習(xí)知主開關(guān)鎖A的本體2與指示板3僅靠卡掣部24及卡溝34結(jié)合，此一外露式設(shè)計容易遭到摩托車竊賊由車體蓋12的預(yù)留孔121撬開破壞或是開鎖，而將摩托車竊走，于是有業(yè)者開發(fā)出具有二次防盜功能的主開關(guān)鎖B，如圖4所示，該習(xí)知的主開關(guān)鎖B主要是由本體4及二次防盜裝置5所組成，該本體4主要是在鎖殼41的內(nèi)部設(shè)一鎖芯42，該鎖芯42的端面中央處設(shè)有深入鎖芯42適當(dāng)深度的鎖孔43，以供鑰匙的插入轉(zhuǎn)動，在鎖芯42的外圍設(shè)有突出的卡掣部44，且于鎖芯42上凸設(shè)一固定塊45，該固定塊45上設(shè)有螺孔46。
該二次防盜裝置5是由一磁石鎖51及一套合部52所構(gòu)成，該磁石鎖51的面板511上設(shè)有LOCK、OFF及ON等三個定點的標示，而面板511中央設(shè)有一與鎖芯42相對應(yīng)的開關(guān)512，于面板511另端設(shè)有一中空的套合部52，該套合部52設(shè)有與鎖芯42的外圍卡掣部44相對應(yīng)的卡溝521，并于套合部52延伸有與鎖芯42上的固定塊45相配合的固定片522，該固定片522上設(shè)有與固定塊45的螺孔46相對應(yīng)的螺孔523。
習(xí)知的主開關(guān)鎖B于組裝時，是先將主開關(guān)鎖B的本體4固設(shè)于摩托車上，再將二次防盜裝置5的套合部52穿過摩托車的車體蓋6的預(yù)留孔61，并令套合部52上的卡溝521對應(yīng)于鎖芯42外圍的卡掣部44，最后將套合部52朝本體4套入并旋轉(zhuǎn)，使卡掣部44被限制在卡溝521內(nèi)定位，而套合部52所延伸的固定片522會抵靠于鎖芯42凸設(shè)的固定塊45，如圖5所示，最后以螺固元件d由上向下鎖付將其螺固接合。當(dāng)欲以鑰匙啟動摩托車時，先以磁石鑰匙將二次防盜裝置5的開關(guān)512打開，再將摩托車鑰匙插入鎖孔43內(nèi)并旋轉(zhuǎn)至ON的位置，引擎的電源即可被開啟。
習(xí)知的主開關(guān)鎖B雖然已可達到防止被撬開破壞及二次防盜的目的，但由于二次防盜裝置5的固定片522是由套合部52向外延伸而成，為配合二次防盜裝置5的設(shè)置，車體蓋6的預(yù)留孔61必須設(shè)一對應(yīng)于固定片522的開口62，如圖6所示，如此才能將二次防盜裝置5的套合部52穿過車體蓋6，使其與本體4螺固結(jié)合，且由于開口62的設(shè)置，勢必將二次防盜裝置5的面板511加大以遮蓋開口62，又，如欲更換二次防盜裝置5時，必須將螺固元件d完全旋出，如圖7所示，方能將二次防盜裝置5取下，由于本體4與車體蓋6的空間相當(dāng)有限容易造成組裝或拆卸時的困難，且螺固元件d也容易掉落遺失。
由上述可知，習(xí)知的主開關(guān)鎖A，具有容易遭到摩托車竊賊撬開破壞或是開鎖，而將摩托車竊走的缺點，而另一習(xí)知的主開關(guān)鎖B，具有必須將車體蓋6的預(yù)留孔61再次加工設(shè)置開口62，以及加大面板511，并于更換拆卸時螺固元件d容易掉落遺失等缺點，故實有加以改良的必要性。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是在于提供一種主開關(guān)鎖二次防盜裝置，容易組裝拆卸，且具有可快速鎖付及防止被破壞的二次防盜功效。
為了達到上述目的，本實用新型提供一種主開關(guān)鎖二次防盜裝置，包括有一本體，該本體具有一鎖殼，以及一設(shè)置在該鎖殼內(nèi)部的鎖芯，該鎖芯的端面中央處設(shè)有深入該鎖芯的鎖孔，在該鎖芯的外圍設(shè)有突出的卡掣部；及一二次防盜裝置，其特征在于該二次防盜裝置具有一磁石鎖及一套合部，該本體的鎖殼上延設(shè)有一固定塊，該固定塊上設(shè)有貫穿的螺孔，于該二次防盜裝置的套合部上設(shè)有與該固定塊的螺孔相配合的卡掣機構(gòu)，該二次防盜裝置插入該固定塊下方的空間，并以螺固元件穿過該固定塊的螺孔與該卡掣機構(gòu)，將該二次防盜裝置與該本體鎖固在一起。
所述的主開關(guān)鎖二次防盜裝置，其特征在于該套合部上對應(yīng)該鎖芯的卡掣部設(shè)有卡溝，該鎖芯的卡掣部是卡入于該卡溝內(nèi)定位。
綜上所述，本實用新型的主開關(guān)鎖二次防盜裝置，主要是于主開關(guān)鎖的鎖殼上延設(shè)一固定塊，該固定塊上設(shè)有螺孔，通過將主開關(guān)鎖的二次防盜裝置插入該固定塊下方的空間，并以螺固元件由上向下鎖付，而拆卸時螺固元件可暫付于固定塊上，以達到主開關(guān)鎖的二次防盜裝置可快速鎖付及防止被破壞的目的。

圖1是習(xí)知摩托車主開關(guān)鎖的示意圖。
圖2是習(xí)知主開關(guān)鎖的立體分解圖。
圖3是圖2習(xí)知主開關(guān)鎖組合的側(cè)視剖面圖。
圖4是另一習(xí)知主開關(guān)鎖的立體分解圖。
圖5是圖4主開關(guān)鎖組合的側(cè)視剖面圖。
圖6是圖4主開關(guān)鎖的前視示意圖。
圖7是圖4主開關(guān)鎖實施的示意圖。
圖8是本實用新型主開關(guān)鎖的立體分解圖。
圖9是本實用新型主開關(guān)鎖組合的側(cè)視剖面圖。
圖10是本實用新型主開關(guān)鎖的前視示意圖。
圖11是本實用新型的較佳實施例的示意圖。
具體實施方式為能更易于了解本實用新型的結(jié)構(gòu)及所能達到的功效，茲配合附圖說明如下首先請參閱圖8，本實用新型的主開關(guān)鎖C，主要是由本體7及二次防盜裝置8所組成，該本體7主要是在鎖殼71的內(nèi)部設(shè)一鎖芯72，該鎖芯72的端面中央處設(shè)有深入鎖芯72適當(dāng)深度的鎖孔73，以供鑰匙的插入轉(zhuǎn)動，在鎖芯72的外圍設(shè)有突出的卡掣部74，且于鎖殼71上延設(shè)有一固定塊75，該固定塊75上設(shè)有貫穿的螺孔76。
該二次防盜裝置8是由一磁石鎖81及一套合部82所構(gòu)成，該磁石鎖81的面板811上設(shè)有LOCK、OFF及ON等三個定點的標示，而面板811中央設(shè)有一與鎖芯72相對應(yīng)的開關(guān)812，于面板811另端設(shè)有一中空的套合部82，該套合部82的內(nèi)徑與鎖芯72的外徑相配合，而套合部82設(shè)有與鎖芯72的外圍卡掣部74相對應(yīng)的卡溝821，且于套合部82的本體上設(shè)有與鎖殼71上的固定塊75的螺孔76相配合的卡掣機構(gòu)822。
次請參閱圖9，本實用新型的主開關(guān)鎖C于組裝時，是先將主開關(guān)鎖C的本體7固設(shè)于摩托車上，再將二次防盜裝置8的套合部82穿過摩托車的車體蓋9的預(yù)留孔91，并令套合部82上的卡溝821對應(yīng)于鎖芯72外圍的卡掣部74，最后將套合部82朝本體7套入并旋轉(zhuǎn)，使卡掣部74被限制在卡溝821內(nèi)定位，此時套合部82是嵌插于固定塊75與鎖芯72之間，且卡掣機構(gòu)822是對應(yīng)于固定塊75的螺孔76，最后以螺固元件e由上向下鎖付將其卡固接合。當(dāng)欲騎乘摩托車而使引擎啟動時，是先以磁石鑰匙將二次防盜裝置8的開關(guān)812打開，再將摩托車鑰匙插入鎖孔73內(nèi)并旋轉(zhuǎn)至ON的位置，引擎的電源即可被開啟，摩托車即能進行各種動作。
再請參閱圖10，本實用新型的主開關(guān)鎖C組裝時，由于卡掣機構(gòu)822是直接設(shè)于套合部82的本體上，故車體蓋9的預(yù)留孔91不需要作任何改變，而面板811亦不需加大，另外，如欲更換二次防盜裝置8時，只需要將螺固元件e旋出部分，亦即使其暫付于固定塊75上，如圖11所示，即可將二次防盜裝置8取下，毋庸擔(dān)心螺固元件e會掉落遺失。
綜上所述，本實用新型的主開關(guān)鎖二次防盜裝置，通過將主開關(guān)鎖的二次防盜裝置插入該固定塊下方的空間，并以螺固元件由上向下鎖付，而更換拆卸時螺固元件可暫付于固定塊上，不僅構(gòu)造簡單，容易組裝拆卸，且具有可快速鎖付及防止被破壞的二次防盜功效。
權(quán)利要求1.一種主開關(guān)鎖二次防盜裝置，包括有一本體，該本體具有一鎖殼，以及一設(shè)置在該鎖殼內(nèi)部的鎖芯，該鎖芯的端面中央處設(shè)有深入該鎖芯的鎖孔，在該鎖芯的外圍設(shè)有突出的卡掣部；及一二次防盜裝置，其特征在于該二次防盜裝置具有一磁石鎖及一套合部，該本體的鎖殼上延設(shè)有一固定塊，該固定塊上設(shè)有貫穿的螺孔，于該二次防盜裝置的套合部上設(shè)有與該固定塊的螺孔相配合的卡掣機構(gòu)，該二次防盜裝置插入該固定塊下方的空間，并以螺固元件穿過該固定塊的螺孔與該卡掣機構(gòu)，將該二次防盜裝置與該本體鎖固在一起。
2.如權(quán)利要求1所述的主開關(guān)鎖二次防盜裝置，其特征在于該套合部上對應(yīng)該鎖芯的卡掣部設(shè)有卡溝，該鎖芯的卡掣部是卡入于該卡溝內(nèi)定位。
專利摘要一種主開關(guān)鎖二次防盜裝置，包括有一本體，該本體具有一鎖殼，以及一設(shè)置在該鎖殼內(nèi)部的鎖芯，該鎖芯的端面中央處設(shè)有深入該鎖芯適當(dāng)深度的鎖孔，在該鎖芯的外圍設(shè)有突出的卡掣部；一二次防盜裝置，具有一磁石鎖及一套合部，該本體的鎖殼上延設(shè)有一固定塊，該固定塊上設(shè)有貫穿的螺孔，于該二次防盜裝置的套合部上設(shè)有與該固定塊的螺孔相配合的卡掣機構(gòu)，該二次防盜裝置是插置入該固定塊下方的空間，并以螺固元件由上向下穿過該固定塊的螺孔與該卡掣機構(gòu)，將該二次防盜裝置與該本體鎖固在一起。本實用新型不僅構(gòu)造簡單，容易組裝拆卸，且具有可快速鎖付及防止被破壞的二次防盜功效。
文檔編號B62H5/00GK2690265SQ20042000389
公開日2005年4月6日 申請日期2004年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月24日
發(fā)明者林建成 申請人:光陽工業(yè)股份有限公司