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      摩托車輕便油門把手的制作方法

      文檔序號(hào):4067969閱讀:3500來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:摩托車輕便油門把手的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      該實(shí)用新型涉及一種摩托車油門把手,具體的說(shuō)是一種能夠自鎖的摩托車輕便油門把手。
      背景技術(shù)
      目前調(diào)控摩托車的車速是通過(guò)油門把手來(lái)實(shí)現(xiàn)的,油門把手是由主把管和主把管開(kāi)關(guān)總成構(gòu)成,主把管開(kāi)關(guān)總成套在主把管上,主把管開(kāi)關(guān)總成下部的主把管上連接有動(dòng)把手套,動(dòng)把手套后方為后罩,主把管開(kāi)關(guān)總成由上蓋、下蓋構(gòu)成,上蓋上連接有各種開(kāi)關(guān),上、下蓋都有油門把手套固定槽。油門把手前端有油門線槽,油門線通過(guò)油門線槽與油門連接。調(diào)控摩托車的車速時(shí),通過(guò)旋轉(zhuǎn)油門把手的角度來(lái)調(diào)控摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)油門的大小,進(jìn)而控制摩托車的車速。為了維持摩托車的車速,無(wú)論油門把手旋轉(zhuǎn)到什么角度,都需要駕駛者長(zhǎng)時(shí)間用力握住油門把手,以此來(lái)保證油門開(kāi)啟的大小,長(zhǎng)時(shí)間駕駛摩托車就容易造成駕駛者手腕酸痛、麻木及精神疲勞,因此無(wú)法更好的控制油門的大小,影響正常駕駛,在遇到緊急情況或駕駛者注意力不集中時(shí)還易造成交通事故。

      發(fā)明內(nèi)容
      該實(shí)用新型所要解決的就是摩托車駕駛者在駕駛過(guò)程中需要長(zhǎng)時(shí)間用力握住油門把手來(lái)調(diào)控車速,造成駕駛者手腕酸痛、麻木,無(wú)法更好的控制油門大小,影響正常駕駛的技術(shù)問(wèn)題。
      解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案該油門把手的主把管上連接有定斜齒,動(dòng)把手上有動(dòng)斜齒,定斜齒與動(dòng)斜齒相吻合,在主把管和動(dòng)把手之間連接有彈簧。
      定斜齒為正斜齒,定斜齒設(shè)在主把管開(kāi)關(guān)總成上并通過(guò)主把管開(kāi)關(guān)總成連接在主把管上,主把管內(nèi)安裝有固定內(nèi)柱,固定內(nèi)柱上有拉鉤環(huán),拉鉤環(huán)與彈簧的一端連接;動(dòng)把手由動(dòng)把套和后罩構(gòu)成,動(dòng)把套上的動(dòng)斜齒為反斜齒,動(dòng)斜齒位于動(dòng)把套的前端油門線槽前,動(dòng)把套后端通過(guò)螺紋與后罩連接,后罩內(nèi)中間有一固定點(diǎn),固定點(diǎn)上連接有可轉(zhuǎn)動(dòng)的拉勾,拉勾與彈簧的一端連接。
      定斜齒設(shè)在主把管邊口處;動(dòng)把手的后罩內(nèi)設(shè)有動(dòng)斜齒。
      有益效果該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理,使用方便,在駕駛過(guò)程中,旋轉(zhuǎn)油門把手到任何角度,在定、動(dòng)斜齒的作用下可立即將旋轉(zhuǎn)的角度鎖定,駕駛者不需要用力握住油門把手即可保持油門的大??;當(dāng)須改變油門大小時(shí),只須稍用力握住油門把手向后就可解鎖。避免了駕駛者駕駛時(shí)長(zhǎng)時(shí)間用力造成的手腕酸痛、麻木甚至是關(guān)節(jié)病的問(wèn)題,減少了因遇緊急情況或駕駛者注意力不集中時(shí)所造成的交通事故發(fā)生率。


      圖1為本實(shí)用新型摩托車輕便油門把手第一實(shí)施例連接結(jié)構(gòu)示意圖。
      圖2為本實(shí)用新型摩托車輕便油門把手第二實(shí)施例連接結(jié)構(gòu)示意圖。
      具體實(shí)施方式
      實(shí)施例1該油門把手包括有主把管1和主把管開(kāi)關(guān)總成2,主把管開(kāi)關(guān)總成2套在主把管1上,主把管開(kāi)關(guān)總成2下部的主把管1上連接有動(dòng)把手套12,動(dòng)把手套12后方為后罩8,主把管開(kāi)關(guān)總成2由上蓋、下蓋構(gòu)成,上蓋上連接有各種開(kāi)關(guān),上、下蓋都有油門把手套固定槽,主把管1上連接有定斜齒4,動(dòng)把手上有動(dòng)斜齒6,定斜齒4與動(dòng)斜齒6相吻合,在主把管1和動(dòng)把手之間連接有彈簧7。
      定斜齒4為正斜齒,定斜齒4設(shè)在主把管開(kāi)關(guān)總成2上并通過(guò)主把管開(kāi)關(guān)總成2連接在主把管1上,主把管1內(nèi)安裝有固定內(nèi)柱3,固定內(nèi)柱3上有拉鉤環(huán)5,拉鉤環(huán)5與彈簧7的一端連接;動(dòng)把手由動(dòng)把套12和后罩8構(gòu)成,動(dòng)把套12上的動(dòng)斜齒6為反斜齒,動(dòng)斜齒6位于動(dòng)把套12的前端油門線槽11前,動(dòng)把套12后端通過(guò)螺紋與后罩8連接,后罩8內(nèi)中間有一固定點(diǎn)13,固定點(diǎn)13上連接有可轉(zhuǎn)動(dòng)的拉勾9,拉勾9與彈簧7的一端連接。
      摩托車把手的長(zhǎng)度根據(jù)車型而定,油門線槽11適當(dāng)放寬。正、反斜齒使用銅或其它金屬做成。動(dòng)把套12后端設(shè)有螺紋,并有與之相配套的后罩8,后罩8內(nèi)設(shè)有與動(dòng)把套12后端螺紋相配應(yīng)的螺母紋,動(dòng)把手的動(dòng)把套12使用外塑內(nèi)金屬材料,后罩8采用不銹鋼材料做成內(nèi)邊的螺母紋。動(dòng)把套12內(nèi)有一彈簧7連接動(dòng)把手的后罩8和定把手2。動(dòng)把手的后罩8內(nèi)中間有一固定點(diǎn)13,固定點(diǎn)13上有可轉(zhuǎn)動(dòng)的拉勾9,定把手2內(nèi)設(shè)有的固定內(nèi)柱3,固定內(nèi)柱3上有拉鉤環(huán)5,彈簧7連接動(dòng)把手的后罩內(nèi)的拉勾9和定把手2內(nèi)的拉鉤環(huán)5。拉簧7采用一般拉簧即可,長(zhǎng)度可根據(jù)需要而定,定把手2內(nèi)固定柱3、后罩8內(nèi)固定點(diǎn)13、拉勾9采用一般金屬均可。
      定、動(dòng)斜齒采用特制耐磨非金屬做成,分別固定在定把手內(nèi)和動(dòng)把手前端,后罩8外采用非金屬鍍鋅做成,邊口內(nèi)用金屬做成螺母紋。
      實(shí)施例2定斜齒4設(shè)在主把管1的邊口處;動(dòng)把手的后罩8內(nèi)設(shè)有動(dòng)斜齒6,其它結(jié)構(gòu)和實(shí)施例1同,此處略。
      權(quán)利要求1.一種摩托車輕便油門把手,包括主把管和主把管開(kāi)關(guān)總成,主把管開(kāi)關(guān)總成套在主把管上,主把管開(kāi)關(guān)總成下部的主把管上連接有動(dòng)把手套,動(dòng)把手套后方為后罩,主把管開(kāi)關(guān)總成由上蓋、下蓋構(gòu)成,上蓋上連接有開(kāi)關(guān),上、下蓋都有油門把手套固定槽,其特征是該油門把手的主把管上連接有定斜齒,動(dòng)把套上有動(dòng)斜齒,定斜齒與動(dòng)斜齒相吻合,在主把管和動(dòng)把套之間連接有彈簧。
      2.如權(quán)利要求1所述的一種摩托車輕便油門把手,其特征是定斜齒為正斜齒,定斜齒設(shè)在主把管開(kāi)關(guān)總成上并通過(guò)主把管開(kāi)關(guān)總成連接在主把管上,主把管內(nèi)安裝有固定內(nèi)柱,固定內(nèi)柱上有拉鉤環(huán),拉鉤環(huán)與彈簧的一端連接;動(dòng)把手由動(dòng)把套和后罩構(gòu)成,動(dòng)把套上的動(dòng)斜齒為反斜齒,動(dòng)斜齒位于動(dòng)把套的前端油門線槽前,動(dòng)把套后端通過(guò)螺紋與后罩連接,后罩內(nèi)中間有一固定點(diǎn),固定點(diǎn)上連接有可轉(zhuǎn)動(dòng)的拉勾,拉勾與彈簧的一端連接。
      3.如權(quán)利要求1所述的一種摩托車輕便油門把手,其特征是定斜齒設(shè)在主把管邊口處;動(dòng)把手的后罩內(nèi)設(shè)有動(dòng)斜齒。
      專利摘要一種摩托車輕便油門把手,屬于摩托車輕便油門把手。主把管和主把管開(kāi)關(guān)總成,主把管開(kāi)關(guān)總成套在主把管上,主把管開(kāi)關(guān)總成下部的主把管上連接有動(dòng)把手套,動(dòng)把手套后方為后罩,主把管開(kāi)關(guān)總成由上蓋、下蓋構(gòu)成,上蓋上連接有開(kāi)關(guān),上、下蓋都有油門把手套固定槽,在油門把手的主把管上連接有定斜齒,動(dòng)把套上有動(dòng)斜齒,定斜齒與動(dòng)斜齒相吻合,在主把管和動(dòng)把套之間連接有彈簧。該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理,使用方便,在駕駛過(guò)程中,駕駛者不需要用力握住油門把手即可保持油門的大??;改變油門大小時(shí),油門把手向后就可解鎖。避免了駕駛者駕駛時(shí)長(zhǎng)時(shí)間用力造成的手腕酸痛、麻木甚至是關(guān)節(jié)病的問(wèn)題,減少了交通事故發(fā)生率。
      文檔編號(hào)B62K11/14GK2683867SQ20042002465
      公開(kāi)日2005年3月9日 申請(qǐng)日期2004年2月11日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月11日
      發(fā)明者張彩忠 申請(qǐng)人:張彩忠
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