專利名稱：多層面自行車折疊傘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種遮陽(yáng)專用件，特別是一種多層面自行車折疊傘。
背景技術(shù)：
隨著人們欣賞、消費(fèi)水準(zhǔn)的提高，制傘的企業(yè)家們制作工藝和設(shè)計(jì)日益精湛，有好多品牌甚至達(dá)到了藝術(shù)品的境界?？墒牵ㄒ蝗焙兜氖莻忝嫒匀粵](méi)有突破整體弧形的傳統(tǒng)式造型，這種造型的傘面會(huì)兜風(fēng)，風(fēng)力較大時(shí)，將整個(gè)傘面“翻身”的現(xiàn)象是常見(jiàn)的，尤其是一手打傘一手騎車，因傘面兜風(fēng)，容易使龍頭失控而造成交通事故，且因傘面的布料不透明，如稍傾斜，就會(huì)遮擋視線，這些都存在著不安全因素。

發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，科學(xué)合理，安全方便，實(shí)用性強(qiáng)，傘面的角度和高度易于調(diào)節(jié)，遮陽(yáng)時(shí)避免風(fēng)阻和兜風(fēng)的自行車折疊傘。廣泛實(shí)用于不同的地域和國(guó)度。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是其主要由縱向伸縮桿、傘面、固定座和支撐架組成。縱向伸縮桿的下端通過(guò)轉(zhuǎn)軸與可固定于自行車龍頭相應(yīng)部位的固定座相連，固定座上部及縱向伸縮桿的末端對(duì)應(yīng)的設(shè)有可供插銷插入的銷孔，以便于縱向伸縮桿支撐狀態(tài)時(shí)的固定和折合時(shí)的收攏。
上述多層面自行車折疊傘伸縮桿上裝有的傘而呈多層面，由上、中、下三層傘面組合而成。上層較小的傘面為全覆蓋的實(shí)傘面，中、下層較大的傘面中間部分為縷空?qǐng)A，外圍傘面呈圓環(huán)形，每層傘面撐開(kāi)后，展開(kāi)面在垂直方向上略大于下層縷空?qǐng)A，與環(huán)形傘面的一部分重合，多層面?zhèn)忝嫘纬傻慕^對(duì)截間距，遮陽(yáng)時(shí)既能讓風(fēng)暢通無(wú)阻，不漏陽(yáng)光；無(wú)風(fēng)時(shí)也能遮雨。又因多層面?zhèn)忝娑际窃从谏炜s式傘桿同節(jié)桿位的同心圓，所以，伸縮、收放皆同步進(jìn)行，使用很方便。
上述支撐架由一伸縮支撐桿與兩固定座相連而成，兩固定座上下開(kāi)口處均設(shè)蝶形螺旋，下端的固定座卡在自行車龍頭的相應(yīng)位置，用蝶形螺旋固定，上端的固定座卡在縱向伸縮桿相應(yīng)位置，也用蝶形螺旋固定，以形成穩(wěn)定的三角形。不需用時(shí)則折疊于自行車龍頭上，不需取下。
上述縱向伸縮桿上設(shè)有可調(diào)節(jié)傘面角度的萬(wàn)向節(jié)。
上述下層傘面的上設(shè)有軟質(zhì)透明環(huán)面，若傘面傾斜時(shí)，仍使目及之處一覽無(wú)余，保證安全。
在上下兩層傘面的外邊緣設(shè)有流蘇或花邊，使本實(shí)用新型更顯華貴高雅，如不需用時(shí)可卸下。
本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型由于傘面的多層面設(shè)計(jì)，所以遮陽(yáng)時(shí)能更大程度地減小風(fēng)阻和兜風(fēng)現(xiàn)象，且通風(fēng)涼爽，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，科學(xué)合理，安全方便，實(shí)用性強(qiáng)，傘面的角度和高度均易于調(diào)節(jié)，廣泛實(shí)用于不同的地域和國(guó)度。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
本實(shí)用新型由縱向伸縮桿7、上、中、下三層傘面12-3、12-2、12-1和固定座2-1組成。開(kāi)口的固定座2-1可通過(guò)蝶形螺旋3-1固定于自行車龍頭1上，帶有萬(wàn)向節(jié)8的縱向伸縮桿7的下端通過(guò)轉(zhuǎn)軸4與固定座2-1相連，固定座2-1上部沿圓弧線上對(duì)稱地設(shè)有銷孔6-1、6-2、6-3，縱向伸縮桿7的末端亦對(duì)應(yīng)地設(shè)有銷孔，插銷5可插入上述銷孔6-1、6-2、6-3內(nèi)，以便于縱向伸縮桿7支撐狀態(tài)時(shí)的固定和折合時(shí)的收攏，縱向伸縮桿7的上端裝有的傘面呈多層面，由上層傘面12-3、中層傘面12-2和下層傘面12-1組合而成，上層較小的傘面12-3為覆蓋的實(shí)傘面，下層較大的傘面12-2、12-1中間部分為縷空?qǐng)A13-1、13-2，外圍傘面呈圓環(huán)11-1、11-2，兩傘面撐開(kāi)后都有截間距，上傘面12-3在垂直方向上與下傘面12-2的環(huán)面11-2的一部分重合，中層環(huán)面11-2與下層環(huán)面11-1的一部分重合；傘面形成的絕對(duì)截間距，遮陽(yáng)時(shí)既能讓風(fēng)暢通無(wú)阻，不漏陽(yáng)光，風(fēng)力較小時(shí)亦能遮雨，又因12-3、12-2、12-1三傘面是源于縱向伸縮桿7同節(jié)桿位的同心圓，所以，伸縮、收放皆同步進(jìn)行，使用很方便。支撐架由一伸縮支撐桿14與兩固定座2-2、2-3相連而成，兩固定座2-2、2-3上下開(kāi)口處均設(shè)有蝶形螺旋3-2、3-3、3-4，下端開(kāi)口的固定座2-2可卡在自行車龍頭相應(yīng)位置，以蝶形螺旋3-2固定，上端開(kāi)口的固定座2-3可卡在縱向伸縮桿7相應(yīng)部位，以蝶形螺族3-5固定，以形成穩(wěn)定的三角形。縱向伸縮桿7可隨時(shí)調(diào)節(jié)傘面的高度，縱向伸縮桿7上設(shè)有的萬(wàn)向節(jié)8可隨時(shí)調(diào)節(jié)傘面的角度。環(huán)形傘面11-1上設(shè)有透明軟質(zhì)環(huán)面10，傘面前傾或左右傾斜時(shí)便于觀察前方及環(huán)顧左右交通情況。每層傘面的外邊緣設(shè)有流蘇或花邊，使本實(shí)用新型華貴高雅，此流蘇或花邊如不需用時(shí)亦可卸下。
使用時(shí)，先將固定座2-1通過(guò)蝶形螺栓3-1固定于自行車龍頭的相應(yīng)位置上，將插銷5插入固定座上的銷孔6-2及縱向伸縮桿7末端的銷孔里，使縱向伸縮桿7在縱向上固定，將縱向伸縮桿7拉開(kāi)，將下層傘面12-1撐開(kāi)，上層傘面12-2、12-3也隨之撐開(kāi)，即可遮陽(yáng)。使用支撐架加以固定時(shí)，先拉開(kāi)支撐架的支撐伸縮桿14，使固定座2-2的開(kāi)口處卡在縱向伸縮桿7相應(yīng)位置(萬(wàn)向節(jié)8的下方)，用蝶形螺旋3-5固定，若需調(diào)節(jié)傘面方向時(shí)，輕輕地拍打一下萬(wàn)向節(jié)8，即可遮擋來(lái)自不同方向的風(fēng)雨和陽(yáng)光。本實(shí)用新型不用時(shí)，可先將蝶形螺旋放松，按序收好支撐架，折疊在龍頭上，再將下層傘面12-1收攏，傘面12-2、12-3也隨之收攏，收攏縱向伸縮桿7，將插銷5從銷孔6-2中拔出，將縱向伸縮桿7繞轉(zhuǎn)軸4向支撐架所在側(cè)倒覆，整理一下傘面12-1、12-2和12-3，即可將本實(shí)用新型方便地折疊起來(lái)了，然后用兩端設(shè)有粘膠帶的扎帶將其繞于自行車龍頭上固定。
權(quán)利要求1.多層面自行車折疊傘主要由縱向伸縮桿、傘面、固定座和支撐架組成?？v向伸縮桿的下端通過(guò)轉(zhuǎn)軸與可固定于自行車龍頭相應(yīng)位置的固定座相連，其特征在于伸縮桿的上端裝有的傘面呈多層面，上層較小的傘面為全覆蓋的實(shí)傘面，下層傘面中心部分均為縷空?qǐng)A，外圍呈圓環(huán)形，傘面撐開(kāi)后都有截間距，且在垂直方向上與下傘面的環(huán)面一部分重合，上述固定座的上部及縱向伸縮桿的末端對(duì)應(yīng)地設(shè)有可供插銷插入的銷孔，上述構(gòu)成支撐架的支撐伸縮桿的兩端分別與固定在縱向伸縮桿相應(yīng)部位和自行車龍頭相應(yīng)部位上的帶有蝶形螺旋的固定座相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層面自行車折疊傘，其特征在于縱向伸縮桿上設(shè)有可調(diào)節(jié)傘面方向的萬(wàn)向節(jié)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層面自行車折疊傘，其特征在于上層傘面上可設(shè)有覆蓋環(huán)面，下層圓環(huán)形傘面上設(shè)有軟質(zhì)透明環(huán)面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層面自行車折疊傘，其特征在于多層面上的上層較小的實(shí)傘面可由在原縱向伸縮桿上增設(shè)的與原傘架結(jié)構(gòu)相同的傘箍及傘撐所托起，形如小傘；也可由源于下層傘面?zhèn)愎刻?，改變了結(jié)構(gòu)和形態(tài)的實(shí)為伸縮支桿的原有傘面支撐桿所托起；亦或由源于下層傘架上的任意結(jié)構(gòu)的突起所托起。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層面自行車折疊傘，其特征在于傘面的層面的設(shè)計(jì)可以是二層，也可為多層。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層面自行車折疊傘，其特征在于傘面外邊緣上可設(shè)有流蘇或花邊。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種多層面自行車折疊傘，主要由縱向伸縮桿、傘面、固定座和支撐架組成。伸縮桿的下端通過(guò)轉(zhuǎn)軸與可固定于自行車龍頭上的固定座相連，固定座上部及縱向伸縮桿的末端設(shè)有可供插銷插入的銷孔；設(shè)有可調(diào)節(jié)傘面方向的萬(wàn)向節(jié)的縱向伸縮桿的上端裝有由全覆蓋的上層傘面與中、下層圓環(huán)形傘面組合而成；支撐架的伸縮支桿的兩端分別與固定座相連；圓環(huán)形傘面上設(shè)有透明環(huán)面或透明片；上傘面可設(shè)有覆蓋環(huán)面，傘面的邊緣設(shè)有流蘇或花邊。本實(shí)用新型遮陽(yáng)時(shí)能更大程度地減小風(fēng)阻和兜風(fēng)現(xiàn)象，且通風(fēng)涼爽。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，科學(xué)合理，安全方便，實(shí)用性強(qiáng)，傘面的角度和高度均易于調(diào)節(jié)，廣泛實(shí)用于不同的地域和國(guó)度。
文檔編號(hào)B62J23/00GK2703700SQ200420026530
公開(kāi)日2005年6月8日 申請(qǐng)日期2004年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月22日
發(fā)明者何智慧 申請(qǐng)人:何智慧