專(zhuān)利名稱(chēng)：一種新型自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)，特別是一種可防雨、防曬的新型自行車(chē)。
現(xiàn)有技術(shù)目前的自行車(chē)雖已基本達(dá)到了輕便、高速、美觀的水平，但還不具備遮雨、防曬的功能，下雨天，人們只得穿上雨披，這不僅不方便，而且遮雨的效果也不佳。夏天為防曬，人們只有在龍頭上撐上扇，這雖然在一定程度上可遮陽(yáng)，但由于扇的面積小，所以不能完全遮擋陽(yáng)光，而且扇的重心高，遇有風(fēng)搖晃得厲害，從而給騎行者帶來(lái)一定的安全隱患。
發(fā)明目的本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型自行車(chē)，該自行車(chē)具有可收卷的晴雨蓬裝置，可遮雨防曬，且使用安全、方便。

發(fā)明內(nèi)容
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的解決方案是在自行車(chē)上安裝一可收卷的晴雨棚裝置，該裝置主要由卷筒1、端塞2、卷簧3、骨架鋼絲4、伸縮管5、管體6、扇形板7、連接桿8、支撐桿9、棚布10和靠背管11構(gòu)成，靠背管11的下端固定在鞍座管上，連接桿8固定在前車(chē)架上，并與位于兩管體6之間的橫桿12固接，支撐桿9連接在橫桿12上，卷筒1安裝在支撐桿9上，卷筒1的兩端安有端塞2及定位螺絲13，兩卷簧3安裝在卷筒1內(nèi)，其中心分別定位在兩端塞2的中心孔內(nèi)，伸縮管5安裝在管體6內(nèi)，它可沿管體6上下伸縮并可通過(guò)螺絲定位在管體(6)上，管體6鉸接在橫桿12的兩端并通過(guò)手柄螺母14固定在扇形板7上，骨架鋼絲4裝于靠背管11內(nèi)，使用時(shí)可拉出固定在伸縮管5的上端，棚布10通過(guò)兩卷簧3裝于卷筒1內(nèi)，使用時(shí)可拉出固定在后座架上或貨物框架上。
為使本實(shí)用新型自行車(chē)功能更齊全，本實(shí)用新型還采用了如下裝置a.在車(chē)后輪的兩邊安裝有穩(wěn)定輪裝置，該裝置包括操縱桿15、鋼絲16、導(dǎo)向管17、支桿18、穩(wěn)定輪19、彈簧20和月牙板21，其中月牙板21通過(guò)螺絲與自行車(chē)的后三角架及后輪軸聯(lián)成一體，導(dǎo)向管17固定在月牙板21上，支桿18的上段位于導(dǎo)向管17內(nèi)，其頂端與鋼絲16的一端相連，另一端與穩(wěn)定輪19相連，彈簧20位于導(dǎo)向管17內(nèi)支桿18的頂上，操縱桿15固定在鞍座前的車(chē)架上，鋼絲16的另一端與操縱桿15相連；b.在由靠背管11構(gòu)成的靠背架上安有靠背24和靠枕25，該靠背架通過(guò)鞍座管卡26和立管鐵27固定在鞍座管和立管螺絲28上，并可根據(jù)需要調(diào)整傾斜角度，其中鞍座管卡(26)的前端卡於鞍座管上并通過(guò)螺絲與鞍座管緊固聯(lián)接，立管鐵27的一端固定在立管螺絲28上，另一端通過(guò)螺母固定在鞍座管卡26后部的螺桿29上，靠背管11的下端開(kāi)有槽，螺桿29穿過(guò)該槽并通過(guò)于柄螺母30與靠背管11連在一起；c.采用了可調(diào)節(jié)車(chē)把，該車(chē)把由環(huán)狀把手31、同步制動(dòng)桿32、制動(dòng)手柄33、套管34、定位卡35、縱向管36、鋼絲37及軟管構(gòu)成，同步制動(dòng)桿32安裝在環(huán)狀把手31兩側(cè)的制動(dòng)手柄33上，定位卡35套在自行車(chē)橫把38上并通過(guò)螺絲固定在套管34上，縱向管36穿過(guò)套管34，其一端與環(huán)狀把手31相連，鋼絲37的一端固定在制動(dòng)手柄33上，另一端穿過(guò)縱向管36分別與前后剎的細(xì)鋼絲相連；d.在后座架上安裝有一可折疊在靠背架上的貨物框架，該貨物框架由邊框39、橫桿40、定位桿41、支桿42及卡簧43組成，其中可折疊在靠背架上的橫桿40鉸接在邊框39與靠背管11之間，支撐貨物框架的定位桿41固定在靠背架上最低橫桿40的下方，支桿42的一端鉸接在自行車(chē)后座的端部，另一端拉起后通過(guò)卡簧43固定在邊框39上；e.安裝有一可折疊梯板44，該折疊梯板44通過(guò)扭簧與固定在自行車(chē)左側(cè)后三角架上的豎板45相連；f.根據(jù)需要還可在車(chē)上鋪設(shè)一行軍床，該行軍床主要由睡布46、伸縮管5、管體6、靠背管11和睡布橫管47構(gòu)成，睡布橫管47固定在睡布46的兩端，管體6在扇形板7的槽中向下滑動(dòng)至最大角度并通過(guò)手柄螺母14固定在扇形板7上，睡布46通過(guò)睡布橫管47固定在伸縮管5與靠背管11上而固定在伸縮管5與靠背管11之間。
發(fā)明效果本實(shí)用新型具有如下效果(1)由于增加了可收卷的晴雨棚裝置，因此可遮陽(yáng)避雨，此外由于晴雨棚可收卷，因而從整體外觀上對(duì)自行車(chē)改動(dòng)不大，并且使用十分方便；(2)由于還配置有自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)把、穩(wěn)定輪裝置及后傾背架，從而使騎行者騎行時(shí)可隨意變換姿勢(shì)，前傾、立坐、后仰均可，繼而避免單一姿勢(shì)騎行所造成的疲勞感；在騎累時(shí)還可放下穩(wěn)定輪坐在車(chē)上休息，此外由于該車(chē)把采用了環(huán)狀把手及同步制動(dòng)桿，因而利于單臂操作及殘疾人駕駛；(3)由于還配置有簡(jiǎn)易行軍床，從而使自行車(chē)集交通、旅游、野營(yíng)為一體。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型使用狀態(tài)的主視圖。
圖2為本實(shí)用新型右視圖。
圖3為本實(shí)用新型左視圖。
圖4為本實(shí)用新型另一使用狀態(tài)的主視圖。
圖5為圖4所示結(jié)構(gòu)的俯視圖。
圖6為本實(shí)用新型在晴雨棚收卷時(shí)的主視圖。
圖7為靠背架與鞍座管連接處的結(jié)構(gòu)圖。
圖8為圖7所示結(jié)構(gòu)的俯視圖。
圖9為車(chē)把的結(jié)構(gòu)圖。
圖10為圖9所示結(jié)構(gòu)的俯視圖。
圖11為貨物框架處的結(jié)構(gòu)圖。
圖12為
圖11所示結(jié)構(gòu)的俯視圖。
實(shí)施例從
圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6可知，本實(shí)用新型在原有自行車(chē)上增加了一可收卷的晴雨棚裝置，該裝置由卷筒1、端塞2、卷簧3、骨架鋼絲4、伸縮管5、管體6、扇形板7、連接桿8、支撐桿9、棚布10和靠背管11構(gòu)成，其中靠背管11的下端固定在鞍座下的鞍座管上，兩連接桿8固定在前車(chē)架上并與橫桿12焊接，支撐桿9連接在橫桿12上，卷筒1安裝在支撐桿9上，它的兩端安有端塞2及定位螺絲13，兩卷簧3分別安裝在卷筒1內(nèi)，其中心分別定位在兩端塞2的中心孔內(nèi)，管體6鉸接在橫桿12的兩端，它可沿扇形板7上的槽滑動(dòng)至所需角度后用手柄螺母14固定，伸縮管5安裝在管體6內(nèi)并可沿管體6上下伸縮，拉出后通過(guò)螺絲定位在管體6上，骨架鋼絲4裝于靠背管11內(nèi)，使用時(shí)可拉出固定在伸縮管5的上端，棚布10通過(guò)兩卷簧3裝于卷筒1內(nèi)，使用時(shí)可拉出固定在后座架上或貨物框架上。為了使整個(gè)裝置更小巧，靠背管11可制成二節(jié)伸縮式的。另外，棚布10上眼睛視線處用透明材料制作或直接在此處開(kāi)一窗口。本裝置是這樣使用的將靠背管11內(nèi)的骨架鋼絲4拉出，并將其前端固定在伸縮管5的上端，此時(shí)鋼絲4形成一自然園弧，然后將棚布10從卷筒1中拉出搭在骨架鋼絲4上，并將其端部固定在后座架上或貨物框架上，此時(shí)晴雨棚就可使用了。使用完后，取下骨架鋼絲4的前端，將其收回靠背管11內(nèi)，同時(shí)取下棚布10的端部，轉(zhuǎn)動(dòng)端塞2將棚布10收緊于卷筒1內(nèi)，并用定位螺絲13定死。
為了使騎行者騎行更輕松、舒適，以及方便老弱病殘者使用，本實(shí)用新型還安裝了可自動(dòng)調(diào)節(jié)手把、可傾斜靠背及穩(wěn)定輪裝置。其中穩(wěn)定輪裝置主要由操縱桿15、鋼絲16、導(dǎo)向管17、支桿18、穩(wěn)定輪19、彈簧20和月牙板21組成，月牙板21通過(guò)螺絲與自行車(chē)的后三角架及后輪軸聯(lián)成一體，導(dǎo)向管17焊接在月牙板21上，其向前和向側(cè)各有一傾角，前傾角在于使穩(wěn)定輪的著地點(diǎn)盡量靠近人體重心的垂線，以增加穩(wěn)定性，側(cè)傾角在于落地時(shí)使兩輪向左右兩側(cè)展開(kāi)，以增加騎行的平穩(wěn)性并使兩穩(wěn)定輪19收起后盡量靠近車(chē)后輪。支桿18的上段位于導(dǎo)向管17內(nèi)，其上端與鋼絲16的一端緊固聯(lián)接，下端與穩(wěn)定輪19相連，支桿18上有一定位銷(xiāo)22，該定位銷(xiāo)22與導(dǎo)向管17的環(huán)形槽成動(dòng)配合，它的作用是限制支桿上下移動(dòng)和防止支桿及穩(wěn)定輪左右轉(zhuǎn)動(dòng)。彈簧20位于導(dǎo)向管17內(nèi)支桿18的頂上，操縱桿15固定在鞍座前的固定板23上，它的一端與鋼絲16相連。該穩(wěn)定輪裝置是這樣使用的搬動(dòng)操縱桿15使其定位在固定板23的檔槽上，此時(shí)操縱桿15下端的鋼絲16向上牽引支桿18及穩(wěn)定輪19并壓縮彈簧20，形成起升狀態(tài)，松動(dòng)操縱桿15使其復(fù)原，則借助彈簧20的彈力，穩(wěn)定輪19落地成四輪運(yùn)行。
從
圖1、圖4、圖7、圖8可知，可傾斜靠背架由靠背管11構(gòu)成，在它上面安有靠背24和靠枕25。它通過(guò)鞍座管卡26和立管鐵27可傾斜地固定在鞍座管和立管螺絲28上，其中鞍座管卡26的前端卡於鞍座管上并通過(guò)螺絲與鞍座管緊固聯(lián)接，立管鐵27的一端固定在立管螺絲28上，另一端通過(guò)螺母固定在鞍座管卡26后部的螺桿29上，靠背管11的下端開(kāi)有槽，螺桿29穿過(guò)該槽并通過(guò)手柄螺母30與靠背管11連在一起。當(dāng)需要調(diào)節(jié)靠背的傾斜角度時(shí)，可松開(kāi)手柄螺母30，將靠背調(diào)到所需角度，然后扭緊手柄螺母30。
從
圖1、圖6、圖9、
圖10可知，可自動(dòng)調(diào)節(jié)手把主要由環(huán)狀把手31、同步制動(dòng)桿32、制動(dòng)手柄33、套管34、定位卡35、縱向管36、鋼絲37及軟管構(gòu)成，同步制動(dòng)桿32安裝在環(huán)狀把手31兩側(cè)的制動(dòng)手柄33上，制動(dòng)操作時(shí)，只需將環(huán)狀把手31與同步制動(dòng)桿32緊握在一起，則前后輪均同時(shí)產(chǎn)生制動(dòng)。定位卡35套在自行車(chē)橫把38上并通過(guò)螺絲固定在套管34上，縱向管36穿過(guò)套管34，其一端與環(huán)狀把手31相連，鋼絲37的一端固定在制動(dòng)手柄33上，另一端穿過(guò)縱向管36分別與前后剎的細(xì)鋼絲相連。當(dāng)需要改變騎行姿勢(shì)時(shí)，如正常騎行改為靠后仰騎行，可向后拉動(dòng)環(huán)狀把手31，使縱向管36在套管34內(nèi)滑動(dòng)并同時(shí)使套管34通過(guò)定位卡35以自行車(chē)橫把38為軸心自動(dòng)協(xié)調(diào)旋轉(zhuǎn)一角度，即可后仰騎行，調(diào)節(jié)定位卡35上螺絲的松緊度，可獲得所需的手感力度。
為方便購(gòu)物，本實(shí)用新型還安裝了一可折疊在靠背架上的貨物框架，如
圖1、
圖11、
圖12所示，該貨物框架由邊框39、橫桿40、定位桿41、支桿42及卡簧43組成，可折疊在靠背架上的橫桿40鉸接在邊框39與靠背管11之間，支撐貨物框架的定位桿41固定在靠背架上最低橫桿40的下方，支桿42的一端鉸接在自行車(chē)后座的端部，另一端拉起后通過(guò)卡簧43固定在邊框39上。使用時(shí)將折疊在靠背架上的橫桿40及邊框39拉出，則整個(gè)貨物框架自動(dòng)卡落在定位桿41上，然后將支桿42上旋，使其上端卡於卡簧43內(nèi)，即形成貨物框架。該貨物框架容積大，可供存放各類(lèi)物品，也可搭乘幼兒。
為方便殘疾人上下車(chē)，本實(shí)用新型還安裝了一可折疊梯板44，如
圖1所示，該折疊梯板44通過(guò)扭簧與豎板45相連，豎板45固定在自行車(chē)左側(cè)的后三角架上。使用時(shí)搬下梯板44，人踩在上面即可輕松上車(chē)，不用時(shí)向上搬動(dòng)梯板44，則可自動(dòng)收疊。
為方便長(zhǎng)途旅行、野營(yíng)，本實(shí)用新型還可安裝行軍床，如圖4所示，該行軍床主要由睡布46、伸縮管5、管體6、靠背管11和睡布橫管47構(gòu)成，睡布橫管47固定在睡布46的兩端，使用時(shí)安裝在伸縮管5與靠背管11上，管體6在扇形板7的槽中向下滑動(dòng)至最大角度并通過(guò)手柄螺母14固定在扇形板7上，睡布46通過(guò)睡布橫管47固定在伸縮管5與靠背管11之間。由于野營(yíng)等一般都結(jié)伴而行，故行軍床安放時(shí)可采用并聯(lián)或串聯(lián)等形式，則穩(wěn)定性更高。
上述可自動(dòng)調(diào)節(jié)手把，可后傾式靠背及穩(wěn)定輪裝置，不僅可使騎行者改變騎行姿勢(shì)，還可使騎行者騎累時(shí)坐在自行車(chē)上休息，同時(shí)前后輪同時(shí)制動(dòng)也使手部殘疾者騎行及單手操作成為可能，可折疊梯板使殘疾人上下車(chē)更為方便。
權(quán)利要求1.一種新型自行車(chē)，主要由車(chē)把、車(chē)輪、鞍座和車(chē)架組成，其特征在于它還包括一可收卷的晴雨棚裝置，該裝置主要由卷筒(1)、端塞(2)、卷簧(3)、骨架鋼絲(4)、伸縮管(5)、管體(6)、扇形板(7)、連接桿(8)、支撐桿(9)、棚布(10)和靠背管(11)構(gòu)成，靠背管(11)的下端固定在鞍座管上，連接桿(8)固定在前車(chē)架上，并與位于兩管體(6)之間的橫桿(12)固接，支撐桿(9)連接在橫桿(12)上，卷筒(1)安裝在支撐桿(9)上，其兩端安有端塞(2)及定位螺絲(13)，兩卷簧(3)安裝在卷筒(1)內(nèi)，其中心分別定位在兩端塞(2)的中心孔內(nèi)，伸縮管(5)可上下伸縮地安裝在管體(6)內(nèi)并通過(guò)螺絲定位在管體(6)上，管體(6)鉸接在橫桿(12)的兩端并通過(guò)手柄螺母(14)固定在扇形板(7)上，可拉出固定在伸縮管(5)端頭的骨架鋼絲(4)裝于靠背管(11)內(nèi)，可拉出固定在后座架上的棚布(10)通過(guò)兩卷簧(3)裝于卷筒(1)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型自行車(chē)，其特征在于，在車(chē)后輪的兩邊還安裝有穩(wěn)定輪裝置，該裝置包括操縱桿(15)、鋼絲(16)、導(dǎo)向管(17)、支桿(18)、穩(wěn)定輪(19)、彈簧(20)和月牙板(21)，其中月牙板(21)通過(guò)螺絲與自行車(chē)的后三角架及后輪軸聯(lián)成一體，導(dǎo)向管(17)固定在月牙板(21)上，支桿(18)的上段位于導(dǎo)向管(17)內(nèi)，其頂端與鋼絲(16)的一端相連，另一端與穩(wěn)定輪(19)相連，彈簧(20)位于導(dǎo)向管(17)內(nèi)支桿(18)的頂上，操縱桿(15)固定在鞍座前的車(chē)架上，鋼絲(16)的另一端與操縱桿(15)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型自行車(chē)，其特征在于在由靠背管(11)構(gòu)成的靠背架上安有靠背(24)和靠枕(25)，該靠背架通過(guò)鞍座管卡(26)和立管鐵(27)可傾斜地固定在鞍座管和立管螺絲(28)上，其中鞍座管卡(26)的前端卡於鞍座管上并通過(guò)螺絲與鞍座管緊固聯(lián)接，立管鐵(27)的一端固定在立管螺絲(28)上，另一端通過(guò)螺母固定在鞍座管卡(26)后部的螺桿(29)上，靠背管(11)的下端開(kāi)有槽，螺桿(29)穿過(guò)該槽并通過(guò)手柄螺母(30)與靠背管(11)連在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型自行車(chē)，其特征在于車(chē)把由環(huán)狀把手(31)、同步制動(dòng)桿(32)、制動(dòng)手柄(33)、套管(34)、定位卡(35)、縱向管(36)、鋼絲(37)及軟管構(gòu)成，同步制動(dòng)桿(32)安裝在環(huán)狀把手(31)兩側(cè)的制動(dòng)手柄(33)上，定位卡(35)套在自行車(chē)橫把(38)上并通過(guò)螺絲固定在套管(34)上，縱向管(36)穿過(guò)套管(34)，其一端與環(huán)狀把手(31)相連，鋼絲(37)的一端固定在制動(dòng)手柄(33)上，另一端穿過(guò)縱向管(36)分別與前后剎的細(xì)鋼絲相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種新型自行車(chē)，其特征在于在后座架上還安裝有一可折疊在靠背架上的貨物框架，該貨物框架由邊框(39)、橫桿(40)、定位桿(41)、支桿(42)及卡簧(43)組成，其中可折疊在靠背架上的橫桿(40)鉸接在邊框(39)與靠背管(11)之間，支撐貨物框架的定位桿(41)固定在靠背架上最低橫桿(40)的下方，支桿(42)的一端鉸接在自行車(chē)后座的端部，另一端拉起后通過(guò)卡簧(43)固定在邊框(39)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種新型自行車(chē)，其特征在于它還包括一折疊梯板(44)，該折疊梯板(44)通過(guò)扭簧與固定在自行車(chē)左側(cè)后三角架上的豎板(45)相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種新型自行車(chē)，其特征在于它還包括一行軍床，該行軍床主要由睡布(46)、伸縮管(5)、管體(6)、靠背管(11)和睡布橫管(47)構(gòu)成，睡布橫管(47)固定在睡布(46)的兩端，管體(6)在扇形板(7)的槽中向下滑動(dòng)至最大角度并通過(guò)手柄螺母(14)固定在扇形板(7)上，睡布(46)通過(guò)睡布橫管(47)固定在伸縮管(5)與靠背管(11)上而固定在伸縮管(5)與靠背管(11)之間。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型自行車(chē)，該自行車(chē)在原有自行車(chē)的基礎(chǔ)上增加了一可收卷的晴雨棚裝置，該裝置主要由卷筒(1)、端塞(2)、卷簧(3)、骨架鋼絲(4)、伸縮管(5)、管體(6)、扇形板(7)、連接板(8)、支撐桿(9)、棚布(10)和靠背管(11)構(gòu)成，其中可拉出固定在伸縮管(5)端頭的骨架鋼絲(4)裝于靠背管(11)內(nèi)，可拉出固定在后座架上的棚布(10)通過(guò)兩卷簧(3)裝于卷筒(1)內(nèi)。此外，該自行車(chē)還可安裝穩(wěn)定輪裝置、后傾式靠背、可調(diào)節(jié)手把、可折疊貨物框架、可折疊梯板及行軍床，由此構(gòu)成多功能自行車(chē)。
文檔編號(hào)B62H1/12GK2691992SQ200420033518
公開(kāi)日2005年4月13日 申請(qǐng)日期2004年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月31日
發(fā)明者鄧永祺 申請(qǐng)人:鄧永祺