專利名稱：三輪摩托車后置式倒擋后橋裝置的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型屬于摩托車配件，特別涉及三輪摩托車的倒擋裝置。
二背景技術(shù)：
現(xiàn)有的軸傳動(dòng)三輪摩托車，是通過前倒擋器的傘形齒輪換向來實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)的。這種前置倒擋的方式是一種偏傳動(dòng)，因而受力不均，容易發(fā)生故障；同時(shí)，通過傘形齒輪換向時(shí)摩托車要減力。上述缺陷的存在，很難滿足既要能載重又要安全耐用的大功率三輪摩托車的使用性能要求。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的發(fā)明目的就在于針對現(xiàn)有軸傳動(dòng)三輪摩托車倒擋裝置存在的缺陷，設(shè)計(jì)一種三輪摩托車后置式倒擋后橋裝置，使之倒擋靈活自如、結(jié)實(shí)耐用、安全省力，而且制造成本低。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下一種三輪摩托車后置式倒擋后橋裝置，包括后牙包箱體、后牙包箱蓋、軸承套、花鍵輸入軸、過渡齒輪軸、雙聯(lián)齒輪軸和滾珠軸承，其特征在于它還有滑動(dòng)主齒輪、從動(dòng)過渡齒輪、雙聯(lián)小齒輪、雙聯(lián)大齒輪、主動(dòng)錐齒輪、滾柱錐度軸承、撥叉、從動(dòng)錐齒輪、差速齒輪、撥叉軸和撥叉手柄；主動(dòng)錐齒輪與雙聯(lián)齒輪軸整體相連，并與從動(dòng)錐齒輪嚙合，雙聯(lián)小齒輪與雙聯(lián)大齒輪整體相連并套在雙聯(lián)齒輪軸上固定，通過滾柱錐度軸承和滾珠軸承支承在后牙包箱體上；從動(dòng)過渡齒輪套在過渡齒輪軸上固定，并與雙聯(lián)小齒輪嚙合，通過滾珠軸承支承在后牙包箱體上；滑動(dòng)主齒輪套在花鍵輸入軸上并與撥叉相掛，通過滾珠軸承支承在后牙包箱體上；差速齒輪和差速齒輪殼與從動(dòng)錐齒輪固定為一體，撥叉通過撥差軸與撥差手柄相連。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的三輪摩托車后置式倒擋后橋裝安裝在三輪摩托車的大架上，其花鍵輸入輸由摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)。它的動(dòng)作原理是花鍵輸入軸使滑動(dòng)主齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)拔叉手柄，使滑動(dòng)主齒輪滑動(dòng)到與雙聯(lián)小齒輪相嚙合，這樣從動(dòng)過渡齒輪在滑動(dòng)主齒輪與雙聯(lián)小齒輪之間為嚙合狀態(tài)，從而使雙聯(lián)小齒輪實(shí)現(xiàn)與滑動(dòng)主齒輪同方向轉(zhuǎn)動(dòng)，同軸主動(dòng)錐齒輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，再將動(dòng)能傳遞給后牙包箱體內(nèi)與之相嚙合的從動(dòng)錐齒輪，使差速齒輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)摩托車的半軸實(shí)現(xiàn)摩托車的正向運(yùn)轉(zhuǎn)；再反向旋動(dòng)拔叉手柄，在撥叉拉動(dòng)下使滑動(dòng)主齒輪滑動(dòng)到與雙聯(lián)大齒輪相嚙合，從而帶動(dòng)雙聯(lián)大齒輪與滑動(dòng)主齒輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)錐齒輪也反向轉(zhuǎn)動(dòng)，再將動(dòng)能傳遞給后牙包箱體內(nèi)與之相嚙合的從動(dòng)錐齒輪，使差速齒輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)摩托車的半軸實(shí)現(xiàn)摩托車的反向運(yùn)轉(zhuǎn)。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的三輪摩托車后置式倒擋后橋裝置，結(jié)構(gòu)緊湊簡單，倒擋操作靈活方便，無沖擊力和反沖力，安全可靠，經(jīng)久耐用，而且制造成本低，它完全能滿足大功率三輪摩托車的使用性能要求，容易在現(xiàn)有的三輪摩托車上推廣使用，具有很好的市場前景。
四

圖1為本實(shí)用新型三輪摩托車后置式倒擋后橋裝置的總成結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
在圖中，1-滑動(dòng)主齒輪 2-從動(dòng)過渡齒輪 3-雙聯(lián)小齒輪 4-雙聯(lián)大齒輪 5-軸承套 6-后牙包箱體 7-后牙包箱蓋 8-花鍵輸入軸 9-油封 10-滾珠軸承 11-滾柱錐度軸承 12-主動(dòng)錐齒輪 12a-雙聯(lián)齒輪軸 13-過渡齒輪軸 14-撥叉 15-從動(dòng)錐齒輪 16-拔叉軸 17-差速齒輪 18-差速齒輪殼 19-拔叉手柄五具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，進(jìn)一步說明本實(shí)用新型三輪摩托車后置式倒擋后橋裝的具體結(jié)構(gòu)和它的動(dòng)作原理。
一種三輪摩托車后置式倒擋后橋裝置，包括后牙包箱體6、后牙包箱蓋7、軸承套5、花鍵輸入軸8、過渡齒輪軸13、雙聯(lián)齒輪軸12a和滾珠軸承10，其特征在于它還有滑動(dòng)主齒輪1、從動(dòng)過渡齒輪2、雙聯(lián)小齒輪3、雙聯(lián)大齒輪4、主動(dòng)錐齒輪12、滾柱錐度軸承11、撥叉14、從動(dòng)錐齒輪15、差速齒輪17、撥叉軸16和撥叉手柄19；主動(dòng)錐齒輪12與雙聯(lián)齒輪軸12a整體相連，并與從動(dòng)錐齒輪15嚙合，雙聯(lián)小齒輪3與雙聯(lián)大齒輪4整體相連并套在雙聯(lián)齒輪軸12a上固定，通過滾柱錐度軸承11和滾珠軸承10支承在后牙包箱體6上；從動(dòng)過渡齒輪2套在過渡齒輪軸13上固定，并與雙聯(lián)小齒輪3嚙合，通過滾珠軸承10支承在后牙包箱體6上；滑動(dòng)主齒輪1套在花鍵輸入軸8上并與撥叉14相掛，通過滾珠軸承10支承在后牙包箱體6上；差速齒輪17和差速齒輪殼18與從動(dòng)錐齒輪15固定為一體，撥叉14通過撥差軸16與撥差手柄19相連。
它的動(dòng)作原理如下當(dāng)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)能傳遞給花鍵輸入軸8后，帶動(dòng)滑動(dòng)主齒輪1轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)撥叉手柄19，使滑動(dòng)主齒輪1滑動(dòng)到與雙聯(lián)小齒輪3相嚙合，這樣從動(dòng)過渡齒輪2在滑動(dòng)主齒輪1與雙聯(lián)小齒輪3之間互為嚙合狀態(tài)，從而使雙聯(lián)小齒輪3實(shí)現(xiàn)與滑動(dòng)主齒輪1同方向轉(zhuǎn)動(dòng)，同軸主動(dòng)錐齒輪12同步轉(zhuǎn)動(dòng)，再將動(dòng)能傳遞給后牙包箱體6內(nèi)與之相嚙合的從動(dòng)錐齒輪15，使差速齒輪17同步轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)摩托車的半軸實(shí)現(xiàn)摩托車的正向運(yùn)轉(zhuǎn)；再反向旋轉(zhuǎn)撥差手柄，在撥叉拉動(dòng)下使滑動(dòng)主齒輪1滑動(dòng)到與雙聯(lián)大齒輪4相嚙合，從而帶動(dòng)雙聯(lián)大齒輪4與滑動(dòng)主齒輪1反向轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)錐齒輪12也反向轉(zhuǎn)動(dòng)，再將動(dòng)能傳遞給后牙包箱體6內(nèi)與之相嚙合的從動(dòng)錐齒輪15，使差速齒輪17同步轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)摩托車的半軸實(shí)現(xiàn)摩托車的反向運(yùn)轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1.一種三輪摩托車后置式倒擋后橋裝置，包括后牙包箱體(6)、后牙包箱蓋(7)、軸承套(5)、花鍵輸入軸(8)、過渡齒輪軸(13)、雙聯(lián)齒輪軸(12a)和滾珠軸承(10)，其特征在于1)它還有滑動(dòng)主齒輪(1)、從動(dòng)過渡齒輪(2)、雙聯(lián)小齒輪(3)、雙聯(lián)大齒輪(4)、主動(dòng)錐齒輪(12)、滾柱錐度軸承(11)、撥叉(14)、從動(dòng)錐齒輪(15)、差速齒輪(17)、撥叉軸(16)和撥叉手柄(19)；2)主動(dòng)錐齒輪(12)與雙聯(lián)齒輪軸(12a)整體相連，并與從動(dòng)錐齒輪(15)嚙合，雙聯(lián)小齒輪(3)與雙聯(lián)大齒輪(4)整體相連并套在雙聯(lián)齒輪軸(12a)上固定，通過滾柱錐度軸承(11)和滾珠軸承(10)支承在后牙包箱體(6)上；3)從動(dòng)過渡齒輪(2)套在過渡齒輪軸(13)上固定，并與雙聯(lián)小齒輪(3)嚙合，通過滾珠軸承(10)支承在后牙包箱體(6)上；4)滑動(dòng)主齒輪(1)套在花鍵輸入軸(8)上并與撥叉(14)相掛，通過滾珠軸承(10)支承在后牙包箱體(6)上；5)差速齒輪(17)和差速齒輪殼(18)與從動(dòng)錐齒輪(15)固定為一體，撥叉(14)通過撥差軸(16)與撥差手柄(19)相連。
專利摘要一種三輪摩托車后置式倒擋后橋裝置，其特征在于它還有滑動(dòng)主齒輪(1)、從動(dòng)過渡齒輪(2)、雙聯(lián)小齒輪(3)、雙聯(lián)大齒輪(4)、主動(dòng)錐齒輪(12)和撥叉(14)，滑動(dòng)主齒輪(1)在撥叉(14)作用下能在軸上滑動(dòng)分別與雙聯(lián)大齒輪(4)和從動(dòng)過渡齒輪(2)嚙合，從而實(shí)現(xiàn)摩托車的正反向運(yùn)轉(zhuǎn)。它的緊湊簡單，倒車操作靈活方便，無沖擊力和反沖力，安全可靠，經(jīng)久耐用，而且制造成本低，它完全能滿足大功率三輪摩托車的使用性能要求，容易在現(xiàn)有的三輪摩托車上推廣使用，具有很好的市場前景。
文檔編號B62M11/00GK2716128SQ20042003397
公開日2005年8月10日 申請日期2004年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月10日
發(fā)明者陳開銀, 何安財(cái) 申請人:陳開銀