專利名稱：一種摩托車油門轉(zhuǎn)把的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車配件，具體涉及一種具有防滑效果的摩托車油門轉(zhuǎn)把。
背景技術(shù)：
摩托車油門轉(zhuǎn)把是用手啟動油門的著力部位，它的基本結(jié)構(gòu)是由油門轉(zhuǎn)把芯套以及套在其上的油門轉(zhuǎn)把主體構(gòu)成。為了增加轉(zhuǎn)把的摩擦效果，避免轉(zhuǎn)動時與手打滑，現(xiàn)有的轉(zhuǎn)把通常在油門轉(zhuǎn)把主體的外表面整體增加一些粗糙紋路。但是，紋路太深粗糙，把握轉(zhuǎn)把時手感不舒服，紋路太淺，又不足以獲得足夠的摩擦力，仍易出現(xiàn)打滑。

發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有摩托車油門轉(zhuǎn)把存在的上述不足，本實用新型的目的是提供一種摩托車油門轉(zhuǎn)把，通過在轉(zhuǎn)把上合理地布置防滑嵌條，在保證在各個方向具有足夠摩擦力和防滑效果的同時，又兼顧了把握轉(zhuǎn)把時給予手的舒適感，使用更為方便與安全。
本實用新型的技術(shù)方案如下本摩托車油門轉(zhuǎn)把包括有油門轉(zhuǎn)把芯套以及套在其上的油門轉(zhuǎn)把主體，在油門轉(zhuǎn)把主體外表面嵌套有防滑嵌條。防滑嵌條上均勻分布有軸向齒條，而且多個防滑嵌條沿油門轉(zhuǎn)把主體軸向均勻分布。
本油門轉(zhuǎn)把不是在轉(zhuǎn)把主體外表面整體制出防滑紋路，而是采用分布防滑嵌條的形式達到輕松地轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把的目的，這樣，在轉(zhuǎn)把主體的外表面粗糙部分與非粗糙部分交替分布，尤其是沿軸向交替分布，起到了防止手在轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)動方向打滑，同時防止了手從軸向打滑，防滑效果顯然更好；同時，這樣的設(shè)計，也使手握轉(zhuǎn)把更具舒適感，減輕手的疲勞，因此，本轉(zhuǎn)把具有使用更為方便與安全的優(yōu)點。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是摩托車的左手把的結(jié)構(gòu)示意圖。
參見圖1，圖中，1是油門轉(zhuǎn)把芯套，2是套在其上的油門轉(zhuǎn)把主體，在油門轉(zhuǎn)把主體2的外表面沿軸向均勻嵌套有多個防滑嵌條3，各防滑嵌條3上還均勻分布軸向齒條4，由此便形成防滑效果更好，使用更舒適的摩托車油門轉(zhuǎn)把。
通常，為了摩托車的整體感，摩托車的左手把也可采用與右手油門轉(zhuǎn)把同樣的外表防滑結(jié)構(gòu)，參見圖2，圖中，5是左手把膠主體，在左手把膠主體5的外表面同樣沿軸向均勻嵌套有多個防滑嵌條3，起到防滑。
權(quán)利要求1.一種摩托車油門轉(zhuǎn)把，包括油門轉(zhuǎn)把芯套以及套在其上的油門轉(zhuǎn)把主體，其特征在于，在油門轉(zhuǎn)把主體外表面嵌套有防滑嵌條。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車油門轉(zhuǎn)把，其特征在于，防滑嵌條上均勻分布有軸向齒條。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車油門轉(zhuǎn)把，其特征在于，多個防滑嵌條沿油門轉(zhuǎn)把主體軸向均勻分布。
專利摘要本實用新型涉及一種摩托車油門轉(zhuǎn)把，包括有油門轉(zhuǎn)把芯套以及套在其上的油門轉(zhuǎn)把主體，在油門轉(zhuǎn)把主體外表面嵌套有防滑嵌條，防滑嵌條上均勻分布有軸向齒條，而且多個防滑嵌條沿油門轉(zhuǎn)把主體軸向均勻分布。本轉(zhuǎn)把在轉(zhuǎn)把主體的外表面將粗糙部分與非粗糙部分沿軸向交替分布，可以起到了防止手在轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)動方向打滑，同時防止了手從軸向打滑，防滑效果更好；同時，這樣的設(shè)計，使手握轉(zhuǎn)把更具舒適感，減輕手的疲勞，由此使本轉(zhuǎn)把具有使用更為方便與安全的優(yōu)點。
文檔編號B62K23/04GK2711031SQ20042003409
公開日2005年7月20日 申請日期2004年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月15日
發(fā)明者龍富勇 申請人:翁光敏