專利名稱：自行車座墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車鞍座，特別涉及一種自行車座墊。
背景技術(shù)：
目前，自行車鞍座都是屬于上面為皮革墊，下面為剛性彈簧結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的鞍座減震性，彈簧經(jīng)常斷裂。近期日本發(fā)明了一種整體橡塑鞍座，按座的底板為鋼板式，這種鞍座具有減震作用，但是橡塑鞍座和底板粘結(jié)劑粘結(jié)一次性安裝，不能維修，提高了自行車的成本。另外，上述兩種鞍座的散熱性能都不太好本實(shí)用新型的目的在于提供一種自行車座墊，該座墊具有減震的作用。
本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種自行車座墊，具有良好的散熱作用。

發(fā)明內(nèi)容
為達(dá)到上述目的本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案提供一種自行車座墊，包括座墊本體，所述的座墊本體的后端設(shè)有缺口，所述缺口內(nèi)設(shè)有彈性氣墊。
在本實(shí)用新型中，所述的彈性氣墊為長條形膠質(zhì)中空體，其內(nèi)側(cè)設(shè)有與所述的氣墊內(nèi)部連通的通孔。所述的彈性氣墊設(shè)有定位孔，所述的定位孔沿豎直方向貫穿所述的彈性氣墊。所述的座墊本體內(nèi)設(shè)有與所述的定位孔對(duì)應(yīng)的定位柱，所述的定位柱伸入所述的定位孔中將所述的彈性氣墊固定在所述的座墊本體上。所述的座墊本體為空心結(jié)構(gòu)，所述的座墊本體的前端設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，所述的進(jìn)風(fēng)口與所述的座墊本體的內(nèi)部連通。所述的座墊本體由膠質(zhì)上殼和膠質(zhì)下殼結(jié)合而成，所述的上殼的下側(cè)設(shè)置定位柱，所述的定位柱垂直向下延伸。所述的下殼的前端設(shè)置進(jìn)風(fēng)口，后端設(shè)置缺口，所述的缺口與所述的座墊本體的內(nèi)部連通。所述的上殼與下殼通過螺絲結(jié)合。所述的上殼的外表面設(shè)有墊材和包覆所述的墊材的皮面。所述的下殼的底部設(shè)有鐵弓支撐。
由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本實(shí)用新型的座墊本體后端設(shè)置彈性氣墊，使座墊具有良好的減震作用；座體本體前端設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口與座墊本體內(nèi)部連通，增強(qiáng)了座墊的散熱作用。


圖1是本實(shí)用新型的立體圖；圖2是本實(shí)用新型的前視圖；圖3是本實(shí)用新型的側(cè)視圖；圖4是本實(shí)用新型的后視圖；圖5是本實(shí)用新型的分解示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型自行車座墊主要包括略呈三角形的座墊本體10，座墊本體10由PP料、PE料等塑膠材料制作而成。再如圖5所示，座墊本體10由腳質(zhì)上殼11和膠質(zhì)下殼12組成，上殼11呈拱形，其拱起部分與下殼12之間存在間隙形成容腔，使座墊本體10成為空心結(jié)構(gòu)。下殼12呈曲線形，其前端設(shè)有拱形進(jìn)風(fēng)口13，進(jìn)風(fēng)口13與上殼11和下殼12間的容腔連通，可加強(qiáng)座墊本體10的散熱功能。下殼12的后端設(shè)有拱形缺口14，拱形缺口14也與上殼11和下殼12間的容腔連通。缺口14內(nèi)裝設(shè)有具減震作用的彈性膠質(zhì)氣墊13，氣墊13采用TPU料、PVC料、TPR料、EVA等材料制成，彈性氣墊13為長條形膠質(zhì)中空體結(jié)構(gòu)，其形狀與拱形缺口14的形狀相適應(yīng)，使氣墊13剛好可以嵌入缺口14中。彈性氣墊13上設(shè)有一通孔18和三個(gè)定位孔15，通孔18設(shè)置于氣墊13的內(nèi)側(cè)，供氣墊13內(nèi)氣體的出入，定位孔15垂直貫穿彈性氣墊13。對(duì)應(yīng)定位孔15在上殼11的底部形成有向下延伸的三個(gè)定位柱16，當(dāng)定位柱16插入定位孔15中時(shí)，可將彈性氣墊13固定在座墊本體1上。下殼12的上方設(shè)有對(duì)稱分布的下連接柱17，下連接柱17中設(shè)有貫穿下殼12的穿孔；上殼11的下方設(shè)有對(duì)應(yīng)下連接柱17的上連接柱(未圖示)，上連接柱中設(shè)有螺紋，下連接柱17和上連接柱通過螺絲40結(jié)合。上殼11的頂部設(shè)有墊材30和包覆墊材30的皮面31，下殼12的底部安裝有兩個(gè)鐵弓支撐20。墊材30可以是HR發(fā)泡、SEBS發(fā)泡、GEL發(fā)泡等材料制成，皮面31可以是PVC乳膠皮、TPU透明及不透明皮等皮面材料。
本實(shí)用新型組裝時(shí)，可先將墊材30設(shè)置在拱形上殼11上，用皮面31包覆墊材30；然后把彈性氣墊13嵌入下殼12后端的缺口13中，再將上殼11安裝在上下殼12上，使上殼11的定位柱16插入氣墊13的定位孔15中，同時(shí)使上連接柱和下連接柱17對(duì)應(yīng)；最后將螺絲40從下殼12的底部穿過下連接柱17中的穿孔與上連接柱的螺孔鎖合，即組裝完畢。
權(quán)利要求1.一種自行車座墊，包括座墊本體，其特征在于所述的座墊本體的后端設(shè)有缺口，所述缺口內(nèi)設(shè)有彈性氣墊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車座墊，其特征在于所述的彈性氣墊為長條形膠質(zhì)中空體，其內(nèi)側(cè)設(shè)有與所述的氣墊內(nèi)部連通的通孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車座墊，其特征在于所述的彈性氣墊設(shè)有定位孔，所述的定位孔沿豎直方向貫穿所述的彈性氣墊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車座墊，其特征在于所述的座墊本體內(nèi)設(shè)有與所述的定位孔對(duì)應(yīng)的定位柱，所述的定位柱伸入所述的定位孔中將所述的彈性氣墊固定在所述的座墊本體上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車座墊，其特征在于所述的座墊本體為空心結(jié)構(gòu)，所述的座墊本體的前端設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，所述的進(jìn)風(fēng)口與所述的座墊本體的內(nèi)部連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車座墊，其特征在于所述的座墊本體由膠質(zhì)上殼和膠質(zhì)下殼結(jié)合而成，所述的上殼的下側(cè)設(shè)置定位柱，所述的定位柱垂直向下延伸。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自行車座墊，其特征在于所述的下殼的前端設(shè)置進(jìn)風(fēng)口，后端設(shè)置缺口，所述的缺口與所述的座墊本體的內(nèi)部連通。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自行車座墊，其特征在于所述的上殼與下殼通過螺絲結(jié)合。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自行車座墊，其特征在于所述的上殼的外表面設(shè)有墊材和包覆所述的墊材的皮面。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自行車座墊，其特征在于所述的下殼的底部設(shè)有鐵弓支撐。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車座墊，包括座墊本體，座墊本體為空心結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部形成容腔，且由上殼和下殼結(jié)合而成，座墊本體的后端設(shè)有缺口，缺口內(nèi)設(shè)有具有減震作用的彈性氣墊，座體本體的前端設(shè)有進(jìn)風(fēng)口。由于本實(shí)用新型的座墊本體后端設(shè)置有彈性氣墊，使座墊具有良好的減震作用；座體本體前端設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口與座墊本體內(nèi)部連通，增強(qiáng)了座墊的散熱作用。
文檔編號(hào)B62J1/26GK2679007SQ200420042989
公開日2005年2月16日 申請(qǐng)日期2004年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月25日
發(fā)明者李政祐 申請(qǐng)人:李政祐