專利名稱：三輪摩托車側(cè)置方向機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種三輪摩托車方向控制裝置。
背景技術(shù)：
目前隨著技術(shù)的進(jìn)步和生活水平的提高，設(shè)有車棚的三輪摩托車外形美觀、駕乘舒適，不僅具有汽車的諸多優(yōu)點(diǎn)，而且體積小、費(fèi)用低，但其乘坐人數(shù)及乘坐空間因?yàn)榉较虮P位于車的正中而受到限制。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種增大三輪摩托車駕乘空間、提高駕乘舒適度的三輪摩托車側(cè)置方向機(jī)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是三輪摩托車側(cè)置方向機(jī)包括方向盤，由方向盤控制轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的下端設(shè)有齒輪，水平安裝且與轉(zhuǎn)軸上的齒輪嚙合的齒條，齒條的端部鉸接有與摩托車前輪叉軸固定連接的轉(zhuǎn)向搖臂；轉(zhuǎn)軸和齒條的嚙合部安裝在方向機(jī)座內(nèi)，方向機(jī)座上具有向上延伸的包容轉(zhuǎn)軸的軸套。
作為一種改進(jìn)，所述方向機(jī)座內(nèi)安裝齒條的孔與齒條之間安裝有齒條滑套，齒條滑套的孔呈可使齒條繞齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的長形孔；位于所述轉(zhuǎn)軸和齒條嚙合部的齒條后部設(shè)有將齒條壓向轉(zhuǎn)軸上的齒輪的彈性裝置。
作為一種進(jìn)一步的改進(jìn)，所述的彈性裝置包括設(shè)于方向機(jī)座內(nèi)轉(zhuǎn)軸和齒條嚙合部的齒條后部的彈性裝置安裝孔，孔內(nèi)安裝有滑塊，滑塊的前部安裝有向齒條施力的滾輪，滑塊的后部設(shè)有彈簧，彈簧的后部具有彈簧封蓋。
由于采用上述技術(shù)方案，三輪摩托車側(cè)置方向機(jī)包括方向盤，由方向盤控制轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的下端設(shè)有齒輪，水平安裝且與轉(zhuǎn)軸上的齒輪嚙合的齒條，齒條的端部鉸接有與摩托車前輪叉軸固定連接的轉(zhuǎn)向搖臂；轉(zhuǎn)軸和齒條的嚙合部安裝在方向機(jī)座內(nèi)，方向機(jī)座上具有向上延伸的包容轉(zhuǎn)軸的軸套；由于水平齒條的設(shè)置，使駕駛員左側(cè)駕駛成為可能，而且更符合汽車駕駛的工況，增大了三輪摩托車的駕乘空間，提高了駕乘的舒適度。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例彈性裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例齒條滑套的立體圖。
具體實(shí)施方式
如附圖1、附圖2、附圖3所示，三輪摩托車側(cè)置方向機(jī)包括方向盤2，由方向盤控制轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸3，所述轉(zhuǎn)軸3的下端設(shè)有齒輪5，本實(shí)施例是在轉(zhuǎn)軸3的軸表面上加工上齒輪，從而使轉(zhuǎn)軸3變成齒輪軸，齒條6水平安裝且與轉(zhuǎn)軸上的齒輪5嚙合，既齒條6和轉(zhuǎn)軸3垂直安裝，齒條6的端部鉸接有與摩托車前輪叉軸8固定連接的轉(zhuǎn)向搖臂7；轉(zhuǎn)軸3和齒條6的嚙合部安裝在方向機(jī)座1內(nèi)，方向機(jī)座1上具有向上延伸的包容轉(zhuǎn)軸3的軸套9。
所述方向機(jī)座1內(nèi)安裝齒條6的孔與齒條6之間安裝有齒條滑套11，齒條滑套11的孔呈可使齒條6繞齒輪5轉(zhuǎn)動(dòng)的長形孔11a；位于所述轉(zhuǎn)軸3和齒條6嚙合部的齒條后部設(shè)有將齒條壓向轉(zhuǎn)軸3上的齒輪5的彈性裝置，這種結(jié)構(gòu)可保證各運(yùn)動(dòng)部件活動(dòng)靈活。
所述的彈性裝置包括設(shè)于方向機(jī)座1內(nèi)轉(zhuǎn)軸3和齒條6嚙合部的齒條后部的彈性裝置安裝孔，孔內(nèi)安裝有滑塊10a，滑塊10a的前部安裝有向齒條施力的滾輪10e，滑塊10a的后部設(shè)有彈簧10b，彈簧10b的后部具有彈簧封蓋10d，這樣不管齒條6如何擺動(dòng)，都保證齒輪5和轉(zhuǎn)軸3上的齒輪5可靠嚙合。
所述的彈簧封蓋10d上設(shè)有限制滑塊10a活動(dòng)范圍的限位螺栓10，這樣又進(jìn)一步保證齒輪5和轉(zhuǎn)軸3上的齒輪5可靠嚙合。
本實(shí)用新型的工作過程如下轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤2，方向盤2帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸3旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸3上的齒輪5帶動(dòng)齒條6作直線運(yùn)動(dòng)，齒條6帶動(dòng)轉(zhuǎn)向搖臂7旋轉(zhuǎn)，搖臂7帶動(dòng)摩托車前輪叉軸旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)三輪摩托車的方向控制，本實(shí)用新型通過方向機(jī)座1固定于三輪摩托車機(jī)架上，并且在方向機(jī)座1上具有向上延伸的包容轉(zhuǎn)軸3的軸套9的頂端安裝有轉(zhuǎn)向燈、雨刷等的控制裝置。
權(quán)利要求1.三輪摩托車側(cè)置方向機(jī)，包括方向盤(2)，由方向盤控制轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸(3)，其特征是所述轉(zhuǎn)軸(3)的下端設(shè)有齒輪(5)，水平安裝且與轉(zhuǎn)軸上的齒輪(5)嚙合的齒條(6)，齒條(6)的端部鉸接有與摩托車前輪叉軸(8)固定連接的轉(zhuǎn)向搖臂(7)；轉(zhuǎn)軸(3)和齒條(6)的嚙合部安裝在方向機(jī)座(1)內(nèi)，方向機(jī)座(1)上具有向上延伸的包容轉(zhuǎn)軸(3)的軸套(9)。
2.如權(quán)利要求1所述的三輪摩托車側(cè)置方向機(jī)，其特征是所述方向機(jī)座(1)內(nèi)安裝齒條(6)的孔與齒條(6)之間安裝有齒條滑套(11)，齒條滑套(11)的孔呈可使齒條(6)繞齒輪(5)轉(zhuǎn)動(dòng)的長形孔(11a)；位于所述轉(zhuǎn)軸(3)和齒條(6)嚙合部的齒條后部設(shè)有將齒條壓向轉(zhuǎn)軸(3)上的齒輪(5)的彈性裝置。
3.如權(quán)利要求2所述的三輪摩托車側(cè)置方向機(jī)，其特征是所述的彈性裝置包括設(shè)于方向機(jī)座(1)內(nèi)轉(zhuǎn)軸(3)和齒條(6)嚙合部的齒條后部的彈性裝置安裝孔，孔內(nèi)安裝有滑塊(10a)，滑塊(10a)的前部安裝有向齒條施力的滾輪(10e)，滑塊(10a)的后部設(shè)有彈簧(10b)，彈簧(10b)的后部具有彈簧封蓋(10d)。
4.如權(quán)利要求3所述的三輪摩托車側(cè)置方向機(jī)，其特征是所述的彈簧封蓋(10d)上設(shè)有限制滑塊(10a)活動(dòng)范圍的限位螺栓(10)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種三輪摩托車側(cè)置方向機(jī)，它包括方向盤，由方向盤控制轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的下端設(shè)有齒輪，水平安裝且與轉(zhuǎn)軸上的齒輪嚙合的齒條，齒條的端部鉸接有與摩托車前輪叉軸固定連接的轉(zhuǎn)向搖臂；轉(zhuǎn)軸和齒條的嚙合部安裝在方向機(jī)座內(nèi)，方向機(jī)座上具有向上延伸的包容轉(zhuǎn)軸的軸套；由于水平齒條的設(shè)置，使駕駛員左側(cè)駕駛成為可能，而且更符合汽車駕駛的工況，增大了三輪摩托車的駕乘空間，提高了駕乘的舒適度。
文檔編號B62D3/00GK2747127SQ200420053528
公開日2005年12月21日 申請日期2004年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月1日
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