專利名稱：新型摩托車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型摩托車。
背景技術(shù)：
雖然現(xiàn)代交通工具有著向汽車發(fā)展的趨勢，但是摩托車做為一種靈活、輕便的交通工具仍然備受人們的喜歡。但是目前所使用的摩托車存在如下缺陷外觀設(shè)計(jì)簡單，它只是象自行車一樣加裝動(dòng)力裝置，這樣就會(huì)使車主在下雨時(shí)受到雨淋或是在炎熱的夏天遭受烈日的爆曬。其次，現(xiàn)在的摩托車都需要佩帶頭盔，不但笨重，而且?guī)г陬^上十分悶熱。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有的摩托車不美觀、安全性能差、不夠舒適的缺陷；提供一種外型豪華、安全可靠、舒適輕便的新型摩托車。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下它是由車架、剎車裝置、動(dòng)力裝置、方向把、坐椅組成，其特征在于它還由車身外殼裝置構(gòu)成，車身外殼裝置由車身外殼和車身支撐架構(gòu)成；車身支撐架成扳手形，其一端固定在前車輪的中心軸上，另一端固定在車架上，并與車身外殼固定連接；車身支撐架藏于車身外殼內(nèi)部；車身外殼的透視窗前有雨撥，透視窗旁有后視鏡，車的前端有前轉(zhuǎn)向燈和前大燈，車的后端有后轉(zhuǎn)向燈和后剎車燈。
本實(shí)用新型的新型摩托車采用流線形設(shè)計(jì)，立體感強(qiáng)，外觀優(yōu)美，色彩鮮艷，豪華氣派，視覺效果好，富有時(shí)代感，不但美觀漂亮，而且使用方便，解決了車主騎摩托車都必須帶頭盔的不便。其次，它是根據(jù)人體運(yùn)動(dòng)力學(xué)原理設(shè)計(jì)制作的，嚴(yán)格做到底盤、座臺結(jié)構(gòu)角度合理，乘坐舒適。該車還具有安全保障，為了將車禍的損害降到最低，它還安裝了安全氣囊，保證人生安全。車頂設(shè)有鉤子，可安放行李，方便出游旅行。還可根據(jù)需要安裝空調(diào)，使行車更加舒適。該車具有創(chuàng)新性、實(shí)用性、可行性、投資少見效快、成本低易生產(chǎn)。其前景廣闊，市場巨大。


圖1為本實(shí)用新型的一種較佳結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的俯視圖。
標(biāo)號說明1前坐椅，2車身外殼裝置、車身支撐架2-1、車身外殼2-2、2-3后視鏡、2-4雨撥、2-5前大燈、2-6前轉(zhuǎn)向燈、2-7后剎車燈、2-8后轉(zhuǎn)向燈，3減震裝置、前減震器3-1、后減震器3-2，4車頂保險(xiǎn)杠，5保險(xiǎn)杠，6后坐椅活動(dòng)裝置，7前架腳車架，8后架腳，9車架，10腳架。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示，本實(shí)用新型由車架9、車身外殼裝置2，減震裝置3，掛鉤裝置4，保險(xiǎn)杠5，前坐椅1，后坐椅活動(dòng)裝置6、后坐椅6-1、液壓杠6-2、凹槽6-3，前架腳7，后架腳8，車架9，腳架10組成。
(一)車身外殼裝置2如圖1所示，本實(shí)用新型的外型象小車，外裹著車身外殼裝置2，車身外殼裝置2由車身外殼2-2和車身支撐架2-1構(gòu)成；車身支撐架2-1成扳手形，其一端固定在前車輪的中心軸上，另一端固定在車架9上，并與車身外殼2-2固定連接；車身支撐架2-1藏于車身外殼內(nèi)部；車身外殼2-2的透視窗前有雨撥2-4，透視窗旁有后視鏡2-3，車的前端有前轉(zhuǎn)向燈2-6和前大燈2-5，車的后端有后轉(zhuǎn)向燈2-8和后剎車燈2-7。
(二)減震裝置3如圖1所示，在摩托車的前后輪均設(shè)有液壓減震裝置3，前減震器3-1位于前輪上端的車架9上，是采用伸縮管式前叉液壓減震器；后減震器3-2為彈簧液壓組式減震器，位于后輪上端的車架9上。
(三)車頂保險(xiǎn)杠4如圖1、2所示，車頂設(shè)有車頂保險(xiǎn)杠4，車頂保險(xiǎn)杠4繞著車頂外沿環(huán)繞一周并固定在車頂上。
(四)后坐椅活動(dòng)裝置6如圖1所示，坐椅分為前座椅1和后座椅6-1，后座椅為活動(dòng)式，后座椅為活動(dòng)式，后坐椅活動(dòng)裝置6由后坐椅6-1，液壓杠6-2組成；后坐椅6-1的下方有凹槽6-3，液壓杠6-2嵌于其中。
駕駛員坐在前坐椅1上發(fā)動(dòng)摩托，如果是一個(gè)人時(shí)，可通過后坐椅活動(dòng)裝置6將后坐椅6-1升起用作靠背，使行車更加舒適。
權(quán)利要求1.一種新型摩托車，由車架(9)、剎車裝置、動(dòng)力裝置、方向把、坐椅組成，其特征在于它還由車身外殼裝置(2)構(gòu)成，車身外殼裝置(2)由車身外殼(2-2)和車身支撐架(2-1)構(gòu)成；車身支撐架(2-1)成扳手形，其一端固定在前車輪的中心軸上，另一端固定在車架(9)上，并與車身外殼(2-2)固定連接；車身支撐架(2-1)藏于車身外殼內(nèi)部；車身外殼(2-2)的透視窗前有雨撥(2-4)，透視窗旁有后視鏡(2-3)，車的前端有前轉(zhuǎn)向燈(2-6)和前大燈(2-5)，車的后端有后轉(zhuǎn)向燈(2-8)和后剎車燈(2-7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型摩托車，其特征在于在摩托車的前后輪均設(shè)有液壓減震裝置(3)，前減震器(3-1)位于前輪上端的車架(9)上，是采用伸縮管式前叉液壓減震器；后減震器(3-2)為彈簧液壓組式減震器，位于后輪上端的車架(9)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型摩托車，其特征在于在車頂設(shè)有車頂保險(xiǎn)杠(4)，車頂保險(xiǎn)杠(4)繞著車頂外沿環(huán)繞一周并固定在車頂上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型摩托車，其特征在于坐椅分為前座椅和后座椅，后座椅為活動(dòng)式，設(shè)有后坐椅活動(dòng)裝置(6)，后坐椅活動(dòng)裝置(6)由后坐椅(6-1)，液壓杠(6-2)組成，后坐椅(6-1)的下方有凹槽(6-3)，液壓杠(6-2)設(shè)于凹槽(6-3)中。
專利摘要一種新型摩托車，它解決了現(xiàn)有的摩托車不美觀、不夠舒適、不能擋風(fēng)遮雨的缺陷；提供一種外型豪華、安全可靠、舒適安逸、輕便靈活的新型摩托車。它是由剎車裝置、動(dòng)力裝置、方向把、坐椅和車身外殼裝置構(gòu)成，車身外殼裝置由車身外殼和車身支撐架構(gòu)成；車身支撐架成扳手形，其一端固定在前車輪的中心軸上，另一端固定在車架上，并與車身外殼固定連接；車身支撐架藏于車身外殼內(nèi)部；車身外殼的透視窗前有雨撥，透視窗旁有后視鏡，車的前端有前轉(zhuǎn)向燈和前大燈，車的后端有后轉(zhuǎn)向燈和后剎車燈。本實(shí)用新型不但美觀漂亮，而且由于采用減震裝置，能使車主得到舒適的享受。它具有投資少見效快、成本低易生產(chǎn)。其前景廣闊，市場巨大。
文檔編號B62J17/00GK2749769SQ20042005783
公開日2006年1月4日 申請日期2004年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月15日
發(fā)明者楊勇 申請人:楊勇