專利名稱：分體式摩托車駕駛艙的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種分體式摩托車駕駛艙。
背景技術(shù)：
目前，在我國(guó)中小城市及廣大農(nóng)村，摩托車仍被廣泛的用做交通工具和輕便運(yùn)輸工具，但駕乘人員都暴露在空間，如遇風(fēng)雨天氣，駕乘人員很不舒適也不安全，為改善駕乘人員的行車狀況，2000年曾設(shè)計(jì)了一種分體式摩托車駕駛艙(專利號(hào)00209722.2)，但由于設(shè)計(jì)不夠完善，工藝性也較差，而難以為制造廠家和廣大消費(fèi)者接受。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種輕便靈活、美觀實(shí)用、增加駕乘人員的安全感又讓駕乘人員感到舒適的艙體。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取以下設(shè)計(jì)方案一種分體式摩托車駕駛艙，它是由鑲嵌車用玻璃的前風(fēng)擋、裝有安全把手、安全帶的后立柱及鑲嵌有金屬薄板的頂板三部分插接組合而成的流線型艙體；各側(cè)立管件插接處通過塞焊在一端管子端頭的插柱及另一管子端頭的插座由柱銷將二者銷定聯(lián)接。
該駕駛艙各金屬件表面包有橡塑層，橡塑層橫斷面為橢圓型或圓形、方型、矩形。
在前風(fēng)擋的兩側(cè)邊管梁上設(shè)有鑲嵌車用玻璃的玻璃托板。
在前風(fēng)擋的后橫梁橡塑層上開設(shè)供頂板插入的槽。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是工藝簡(jiǎn)單成本低；前風(fēng)擋、后立柱及頂板的相互插接，保證了各單元部件的加工、安裝、維修方便；流線型艙體設(shè)計(jì)增加了車的穩(wěn)定性，金屬表面包有橫斷面為橢圓型的橡塑件，增加了車的安全性能及美觀程度。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖(安裝了本摩托車駕駛艙的整車狀態(tài))圖2為摩托車駕駛艙前風(fēng)擋結(jié)構(gòu)示意圖圖2-1為圖2中A處放大結(jié)構(gòu)示意圖(細(xì)化)圖2-2為圖2中A-A向剖視圖圖2-3為圖2-1中B-B向剖視圖圖3為駕駛艙頂板結(jié)構(gòu)示意圖(N向)圖3-1為圖3中A’處放大結(jié)構(gòu)示意圖(細(xì)化)圖4為后立柱結(jié)構(gòu)示意圖(M向)具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型分體式摩托車駕駛艙主要由鑲嵌車用玻璃的前風(fēng)擋1、裝有安全把手、安全帶的后立柱2及鑲嵌有金屬薄板的頂板3三部分插接組合而成的流線型艙體。
摩托車駕駛艙各側(cè)立管件插接處通過塞焊在一端管子端頭的插柱11(如圖2-1所示)及另一管子端頭的插座23(如圖3-1所示)由柱銷將二者銷定聯(lián)接起來。
這種摩托車分體式駕駛艙所有金屬管件7(如圖2-2、圖3-1中所示)均用橡塑件8包裝成橢圓型。
摩托車分體式駕駛艙的前風(fēng)檔由圓管彎制件和壓型板件焊成并在中間鑲裝車用玻璃(以車用雙曲面玻璃為佳)，如圖2及圖2-2所示，在前風(fēng)檔的兩側(cè)邊管梁上設(shè)有鑲嵌車用玻璃的玻璃托板9，前風(fēng)檔玻璃10的上下邊分別鉗在前橫梁15及后橫梁12的槽中而兩側(cè)則鑲嵌在邊管梁16和17的玻璃托板9上，以橡塑件8的收縮功能并附以粘接劑，車用玻璃被牢牢的壓在前風(fēng)檔框架中。
摩托車分體式駕駛艙的中頂板用圓管彎制件及壓型板件焊成并在框架內(nèi)鑲上用皮革或人革包裝的金屬薄板，如圖3所示，包有皮革或人革的薄板14鑲嵌在前橫梁18、中橫梁19、后橫梁20及兩邊梁21、22組成的框架上，依靠橡塑件8的收縮功能，再附以粘接劑，包有皮革或人革的薄板壓型件被牢牢的鑲嵌在頂板框架上。為使前風(fēng)檔和中頂板插接后的頂面縫隙不漏雨水，在前風(fēng)檔的后橫梁12橡塑層13上開設(shè)供頂板插入的槽，頂板14前邊要插接在該槽中(如圖2-3所示)。
摩托車分體式駕駛艙的后立柱由圓管彎制件及壓型板件焊成，后立柱上配有安全把手5及安全帶。
本實(shí)用新型摩托車駕駛艙在安裝前先插接在一起并以柱銷固定，然后以高強(qiáng)度螺栓固定在摩托車架上，并在艙前風(fēng)檔玻璃下邊安裝雨刮器4。
本實(shí)用新型分體運(yùn)輸、包裝運(yùn)輸都方便，既適合廠家新車安裝，亦可為已售出的車加裝。
由于本實(shí)用新型的新設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，保證了前風(fēng)擋玻璃及中頂板的金屬薄板安裝牢固，如車體遇外力碰撞(不強(qiáng)烈的情況下)玻璃及金屬薄板不易脫落；且各金屬管件用橢圓型橡塑件包裝，即美觀，也起到碰撞時(shí)有緩沖作用，增加了車體的整體安全，流線型的艙體設(shè)計(jì)使車高速行駛時(shí)平穩(wěn)，安全性能好。
權(quán)利要求1.一種分體式摩托車駕駛艙，它是由鑲嵌車用玻璃的前風(fēng)檔、裝有安全把手、安全帶的后立柱及鑲嵌有金屬薄板的頂板三部分插接組合而成的流線型艙體；其特征在于各側(cè)立管件插接處通過塞焊在一端管子端頭的插柱及另一管子端頭的插座由柱銷將二者銷定聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體式摩托車駕駛艙，其特征在于該駕駛艙各金屬件表面包有橡塑層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體式摩托車駕駛艙，其特征在于所述的鑲嵌金屬薄板包有皮革或人革包飾層。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的分體式摩托車駕駛艙，其特征在于包覆駕駛艙框架用管的橡塑層橫斷面為橢圓形。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的分體式摩托車駕駛艙，其特征在于包覆駕駛艙框架用管的橡塑層橫斷面為圓形或方型、矩形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體式摩托車駕駛艙，其特征在于在前風(fēng)檔的兩側(cè)邊管梁上設(shè)有鑲嵌車用玻璃的玻璃托板。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體式摩托車駕駛艙，其特征在于在前風(fēng)檔的后橫梁橡塑層上開設(shè)供頂板插入的槽。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種分體式摩托車駕駛艙，它是由鑲嵌車用玻璃的前風(fēng)擋、裝有安全把手、安全帶的后立柱及鑲嵌有金屬薄板的頂板三部分插接組合而成的流線型艙體；各側(cè)立管件插接處通過塞焊在一端管子端頭的插柱及另一管子端頭的插座由柱銷將二者銷定聯(lián)接；該駕駛艙各金屬件表面包有橡塑層；在前風(fēng)擋的兩側(cè)邊管梁上設(shè)有鑲嵌車用玻璃的玻璃托板；前風(fēng)擋的后橫梁橡塑層上開設(shè)供頂板插入的槽。其工藝簡(jiǎn)單成本低；前風(fēng)擋、后立柱及頂板的相互插接，保證了各單元部件的加工、安裝、維修方便；流線型艙體設(shè)計(jì)增加了車的穩(wěn)定性，金屬表面包有橫斷面為橢圓型的橡塑件，增加了車的安全型性。
文檔編號(hào)B62J17/08GK2719697SQ20042007311
公開日2005年8月24日 申請(qǐng)日期2004年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月6日
發(fā)明者魏慶生 申請(qǐng)人:魏慶生