專利名稱：遮擋式休閑腳踏車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及腳踏車交通工具技術(shù)領(lǐng)域，一種遮擋式休閑腳踏車。
背景技術(shù)：
目前，腳踏車作為代步工具，支持人們上班、出行旎游，方便地辦想辦的事情，而作為腳踏車的改進(jìn)也從較笨重到輕型，結(jié)構(gòu)日趨合理；但現(xiàn)有腳踏車在風(fēng)天雨雪天騎行，就會糟遇到侵襲；現(xiàn)有腳踏三輪車為封閉式結(jié)構(gòu)，后連接軸為整體式連接軸，其存在的缺陷是騎行費力，上下車也不方便。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有腳踏車存在的缺陷，本實用新型的目的是提供一種遮擋式休閑腳踏車，其整體結(jié)構(gòu)簡單，又能遮陽，擋風(fēng)，騎行省力。
本實用新型采用如下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述發(fā)明目的所述的遮擋式休閑腳踏車，其采用較低式平穩(wěn)車架，半軸式后車架結(jié)構(gòu)，半軸式后車架的一側(cè)固定一不可轉(zhuǎn)動的空心軸；半軸式后車架的另一側(cè)設(shè)置可轉(zhuǎn)動的帶螺紋的空心軸；可轉(zhuǎn)動的空心軸的一端裝置飛輪座，飛輪座上裝置有飛輪和閘片，飛輪座與可轉(zhuǎn)動空心軸用螺釘固定連接，閘皮由螺栓固定在后車架的上下橫支撐管上；可轉(zhuǎn)動空心軸通過軸承套管與車架連接，軸承套管內(nèi)裝有軸承，在軸承套管上設(shè)置傘架套管，傘架套管支撐的上端有螺栓，可將車用傘支撐架固定其上。
所述的遮擋式休閑腳踏車，在前車架后部上裝置有可調(diào)整高度的車座，車座的座椅支架的上、下部分兩端分別由螺栓和彈簧連接，座椅支架的后部設(shè)置有可調(diào)節(jié)傾斜角度的座椅靠背，座椅靠背通過回形連桿與座椅支架相連。
所述的遮擋式休閑腳踏車，在其前叉套管上可固定連接擋風(fēng)板支架，擋風(fēng)板支架上裝置有擋風(fēng)板。
所述的遮擋式休閑腳踏車，其車把連桿為分體式，車把的上連桿與車把的下連桿采用法蘭盤式固定連接。
本實用新型由于采用了如上所述技術(shù)方案，其具有如下優(yōu)越性該遮擋式休閑腳踏車，其后車架采用半軸式設(shè)計，兩后輪采用半軸式大輪驅(qū)動，前輪采用小輪導(dǎo)向支撐，體積小，重量輕，車身前方設(shè)置擋風(fēng)板，車身上方設(shè)置有車用傘，使其具有全天侯性能，車座后部設(shè)置有可調(diào)節(jié)傾斜角度的靠背，可達(dá)到方便、輕便、舒適，安全的要求，
圖1是遮擋式休閑腳踏車整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是遮擋式休閑腳踏車后車架裝配結(jié)構(gòu)示意圖；如圖1、2中所示1—車用傘，2—車用傘支撐架，3—車座，4—前車架，5—后車架，6—車貨框，7—車支撐架，8—后車架固定機(jī)構(gòu)，9—車把上連桿，10—擋風(fēng)板支架，11—可轉(zhuǎn)動空心軸，12—滾動軸承，13—軸承套管，14—傘架套管，15—車架，16—飛輪，17—螺釘，18—飛輪座，19—螺栓，20—閘片，21—閘皮，22—固定空心軸。
具體實施方式
如圖1中所示該遮擋式休閑腳踏車的車把上連桿(9)上端由螺栓與車把固定連接，車把上連桿(9)的下端與車把下連桿采用法蘭盤式連接，由螺栓固定，車把下連桿裝置于前叉套管內(nèi)，由緊固螺栓固定，并可以通過調(diào)整車把下連桿的位置來選擇車把的合適高度，前叉套管上可固定連接擋風(fēng)板支架(10)，擋風(fēng)板支架(10)上裝置有擋風(fēng)板，前叉套管下端通過前叉與前輪相連，前輪采用小輪導(dǎo)向支撐，其上邊裝有固定在前叉套管上的擋泥板和前閘機(jī)構(gòu)，閘皮的作用是通過閘線連接的位于車把上的線閘手柄控制，前車架(4)前端通過緊固螺栓與前叉套管連接固定；前車架上設(shè)置有驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其有腳踏、輪盤和傳動鏈條構(gòu)成，輪盤通過中軸與前車架相連，前車架(4)后端有可調(diào)整高度的車座(3)，車座(3)的座椅支架的上、下部分兩端分別由螺栓和彈簧連接，座椅支架的后部設(shè)置有可調(diào)節(jié)傾斜角度的座椅靠背，座椅靠背通過回形連桿與座椅支架相連；前車架(4)后端通過螺栓與后車架(5)連接，后車架(5)上的上、下連接均采用橢圓形孔，從而可以調(diào)整后車架的垂直度和傳動鏈條的松緊程度；后車架的一側(cè)設(shè)置有傘架套管(14)，車用傘支撐架(2)下端插入傘架套管內(nèi)，并通過傘架套管上的螺釘固定連接，車用傘支撐架(2)上端設(shè)置有兩個垂直于車身的孔，車用傘(1)由傘架、傘架座、傘布和金屬管組成，金屬管上端呈封閉狀，下端設(shè)置有螺紋，并可通過螺母固定在車用傘支撐架上端的孔內(nèi)，傘布設(shè)置為橢圓形，后車架(5)的后部設(shè)置有后支撐架(7)，以防止車身向后傾覆，后支撐架(7)上可裝置車貨框(6)。后車架(5)通過后車架固定機(jī)構(gòu)(8)固定并與后輪相連。
如圖2中所示該遮擋式休閑腳踏車的后車架采用半軸式設(shè)計，后車架(5)一側(cè)為固定空心軸(22)，固定空心軸(22)外端與后輪連接，后車架(5)的另一側(cè)為可轉(zhuǎn)動空心軸(11)，可轉(zhuǎn)動空心軸(11)的一端裝置有飛輪座(18)，由螺釘(17)連接固定，飛輪座(18)上安裝有飛輪(16)和閘片(20)，飛輪(16)由傳動鏈條把腳踏產(chǎn)生的輪盤動力傳遞給可轉(zhuǎn)動空心軸(11)，從而驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)動，閘片(21)與閘皮(21)對應(yīng)安裝，閘皮(21)通過螺栓(19)固定在后車架(5)上，閘皮的作用是通過閘線連接的位于車把上的線閘手柄控制，可轉(zhuǎn)動空心軸(11)通過軸承套管(13)固定在后車架(5)上，軸承套管(13)內(nèi)裝置有軸承(12)，軸承套管(13)上設(shè)置有傘架套管(14)，可轉(zhuǎn)動空心軸(11)外端與后輪連接。
權(quán)利要求1.一種遮擋式休閑腳踏車，其特征在于所述的腳踏車，其采用較低式平穩(wěn)車架，半軸式后車架結(jié)構(gòu)，半軸式后車架(5)的一側(cè)固定一不可轉(zhuǎn)動的空心軸(22)；半軸式后車架(5)的另一側(cè)設(shè)置可轉(zhuǎn)動的帶螺紋的空心軸(11)；可轉(zhuǎn)動的空心軸(11)的一端裝置飛輪座(18)，飛輪座(18)上裝置有飛輪(16)和閘片(20)，飛輪座(18)與可轉(zhuǎn)動空心軸(11)用螺釘(17)固定連接，閘皮(21)由螺栓(19)固定在后車架(5)的上下橫支撐管上；可轉(zhuǎn)動空心軸(11)通過軸承套管(13)與后車架(5)連接，軸承套管(13)內(nèi)裝有軸承(12)，在軸承套管(13)上設(shè)置傘架套管(14)，傘架套管(14)的上端有螺栓，可將車用傘支撐架(2)固定其上。
2.如權(quán)利要求1所述的遮擋式休閑腳踏車，其特征在于所述的腳踏車，其在前車架(4)后部上裝置有可調(diào)整高度的車座(3)，車座(3)的座椅支架的上、下部分兩端分別由螺栓和彈簧連接，座椅支架的后部設(shè)置有可調(diào)節(jié)傾斜角度的座椅靠背，座椅靠背通過回形連桿與座椅支架相連。
3.如權(quán)利要求1所述的遮擋式休閑腳踏車，其特征在于所述的腳踏車，在其前叉套管上可固定連接擋風(fēng)板支架(10)，擋風(fēng)板支架()10上裝置有擋風(fēng)板。
4.如權(quán)利要求1所述的遮擋式休閑腳踏車，其特征在于所述的腳踏車，其車把連桿為分體式，車把的上連桿(9)與車把的下連桿采用法蘭盤式固定連接。
專利摘要一種遮擋式休閑腳踏車，其采用較低式平穩(wěn)車架，半軸式后車架結(jié)構(gòu)，半軸式后車架(5)的一側(cè)固定一不可轉(zhuǎn)動的空心軸(22)；半軸式后車架的另一側(cè)設(shè)置可轉(zhuǎn)動的帶螺紋的空心軸(11)；可轉(zhuǎn)動的空心軸的一端裝置飛輪座(18)，飛輪座上裝置有飛輪(16)和閘片(20)，飛輪座與可轉(zhuǎn)動空心軸用螺釘(17)固定連接，閘皮(21)由螺栓(19)固定在后車架的上下橫支撐管上；可轉(zhuǎn)動空心軸通過軸承套管(13)與后車架連接，軸承套管內(nèi)裝有軸承(12)，在軸承套管上設(shè)置傘架套管(14)，傘架套管支撐的上端有螺栓，可將車用傘支撐架(2)固定其上。其整體結(jié)構(gòu)簡單，又能遮陽，擋風(fēng)，騎行省力。
文檔編號B62K5/02GK2785954SQ20042007548
公開日2006年6月7日 申請日期2004年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月28日
發(fā)明者張樹立 申請人:張樹立