專利名稱：一種供自行車把手配件組裝用的夾座蓋體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型一種供自行車把手配件組裝用的夾座蓋體，安裝在自行車前方豎管上，該豎管夾座在與夾座蓋體套夾各式造型的車把手固定的同時(shí)，亦通過(guò)夾座蓋體提供組裝兩手臂支撐座、兩輔助把手情況下，依騎乘者的需求而做方位、長(zhǎng)度的變化調(diào)整，以達(dá)到最佳持握效果。
背景技術(shù)：
一般有關(guān)在自行車的車把手中設(shè)置有關(guān)輔助把手，如美國(guó)專利4750754、4878397、5000469、5154095號(hào)案，乃針對(duì)如何將車把手的輔助把手做更完善的持握效果，亦不外是在車把手上附加輔助把手及提供在使用輔助把手的同時(shí)給予手臂舒適的支撐作用，在車把手上附加軟墊管套，或是在輔助把手B上附設(shè)支撐盤(pán)座C(如圖1-A)；但本領(lǐng)域人員發(fā)現(xiàn)當(dāng)車把手A與輔助把手B為一體時(shí)，則在車把手A中的軟墊管套并不容易安裝，尤其是前段的輔助把手B外觀并非是圓管，而是為橢、扁圓等異形時(shí)，就無(wú)法安裝使用了；因此遂有直接在車把手A或輔助把手B其中一處附加支撐盤(pán)座C，即如圖1-A所示；然而此種方式雖已改進(jìn)以前安裝軟墊管套不便的缺點(diǎn)，但萬(wàn)一車把手A要做更換而導(dǎo)致車把手A管徑A1變成較大管徑A2或小管徑A3時(shí)，則原來(lái)所要夾持的夾座D便無(wú)法再使用了，只能更換較大夾座D1或較小夾座D2(如圖1-B、圖1-C)，如此一來(lái)給騎乘者帶來(lái)麻煩。
有鑒以上所述，申請(qǐng)人遂極力針對(duì)以上缺點(diǎn)尋求改善，終于研創(chuàng)出本實(shí)用新型，進(jìn)而提出專利的申請(qǐng)。
新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于是提供一種以騎乘者的需求而做方位、長(zhǎng)度的變化操作，以達(dá)到最佳持握效果的供自行車把手配件組裝用的夾座蓋體。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)一種供自行車把手配件組裝用的夾座蓋體，其特征在于，夾座安裝在自行車前方豎管上，該豎管夾座前有一凹陷部，并在凹陷部四角落各有一螺孔，套夾各式造型的車把手并加以固定的夾座蓋體具有與所述螺孔對(duì)應(yīng)的四個(gè)螺栓貫穿孔，其中，在夾座蓋體具有的四個(gè)貫穿孔外，并在下端的左、右兩邊各有一穿夾孔，且每一穿夾孔側(cè)邊則有一相通的剖溝，在剖溝的上、下則分別為一螺孔、穿孔；輔助把手穿入穿夾孔中，螺栓經(jīng)過(guò)穿孔、剖溝、螺孔固定；夾座蓋體上端的左、右兩邊各有一延伸片，其延伸片上有一螺孔及在其周邊的數(shù)個(gè)凹圓；手臂支撐座及連桿安裝在夾座蓋體上端左、右兩邊延伸片中的螺孔上；所述連桿上有一圓穿孔、數(shù)個(gè)螺孔及在底下有一凸部，手臂支撐座中的圓孔由螺栓穿過(guò)鎖入連桿的其中一螺孔中，連桿通過(guò)螺栓鎖入延伸片的螺孔，連桿底下的凸部落入延伸片的其中一凹圓內(nèi)、形成拘限作用。從而，豎管夾座與夾座蓋體可適用套夾各式造型的車把手固定位時(shí)，并通過(guò)夾座蓋體中的兩延伸片及兩穿夾孔，分別安裝兩手臂支撐座及連桿、兩輔助把手，使輔助把手及手臂支撐座下的連桿做前、后移動(dòng)調(diào)整，如此通過(guò)夾座蓋體及配件的搭配組合，達(dá)到最佳的持握效果。
本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型是安裝在自行車前方豎管上，該夾座蓋體在通過(guò)螺栓套夾各式造型的車把手固定的同時(shí)，并在下端的左、右兩邊各有一穿夾孔，而在上端的左、右兩邊各有一延伸片，分別安裝兩手臂支撐座及連桿、兩輔助把手，并可使輔助把手呈前后移動(dòng)調(diào)整，而手臂支撐座下的連桿則可與夾座蓋體中延伸片做前、后移動(dòng)調(diào)整，如此通過(guò)夾座蓋體及配件的搭配組合，依騎乘者的需求而做方位、長(zhǎng)度的變化操作，以達(dá)到最佳的持握效果。


圖1-A為傳統(tǒng)構(gòu)造的立體圖標(biāo)。
圖1-B為傳統(tǒng)構(gòu)造的另一組裝圖標(biāo)(一)。
圖1-C為傳統(tǒng)構(gòu)造的另一組裝圖標(biāo)(二)。
圖2本實(shí)用新型安裝位置的示意圖。
圖3本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的立體分解圖。
圖4-A本實(shí)用新型于組合后的立體圖。
圖4-B本實(shí)用新型運(yùn)用于另一車把手的圖標(biāo)(一)。
圖4-C本實(shí)用新型運(yùn)用于另一車把手的圖標(biāo)(二)。
圖5-A本實(shí)用新型中輔助把手的操作示意圖。
圖5-B本實(shí)用新型圖5-A中A-A線剖視圖。
圖6-A本實(shí)用新型中手臂支撐座的操作示意圖。
圖6-B本實(shí)用新型中手臂支撐座作動(dòng)的局部放大圖。
圖6-C本實(shí)用新型中手臂支撐座組合的圖標(biāo)。
圖7本實(shí)用新型另一安裝位置的分解圖。
具體實(shí)施方式
首先，敬請(qǐng)配合參閱圖2、圖3的詳細(xì)說(shuō)明所示本實(shí)用新型一種供自行車把手配件組裝用的夾座蓋體，主要是安裝在自行車1前方豎管11上，該豎管夾座2前有一凹陷部21，并在凹陷部21四角落各有一螺孔22，以供夾座蓋體3的四貫穿孔31經(jīng)螺栓3A以套夾各式造型的車把手1A固定，其中在夾座蓋體3具有的四個(gè)貫穿孔31外，并在下端的左、右兩邊各有一穿夾孔32，且每一穿夾孔32側(cè)邊則有一相通的剖溝321，在剖溝321的上、下則分別為一螺孔322、穿孔323，用以將輔助把手6穿入穿夾孔32中，并通過(guò)螺栓3B置于穿孔323、剖溝321、螺孔322中鎖入組合(如圖5-B)；而在夾座蓋體3上端的左、右兩邊各有一延伸片33，其延伸片33上有一螺孔331及在其周邊的數(shù)凹圓332；而安裝在夾座蓋體3上端左、右兩邊延伸片33中螺孔331的手臂支撐座4及連桿5，其中連桿5上有一圓穿孔51、數(shù)個(gè)螺孔52及在底下有一凸部53，以供手臂支撐座4中的圓孔41由螺栓4A穿入之后鎖入連桿5的其中一螺孔52中，之后連桿5再由螺栓5A鎖入延伸片33的螺孔331，使其連桿5底下的凸部53落入延伸片33的其中一凹圓332內(nèi)形成約束作用(如圖6-B、圖6-C)，另在手臂支撐座4上再鋪設(shè)一軟墊4B。
當(dāng)安裝在自行車1前方豎管11的豎管夾座2、通過(guò)與夾座蓋體3將各式造型的車把手1A、1B、1C(如圖4-A、圖4-B、圖4-C)套夾固定后，由于夾座蓋體3組裝在原來(lái)就有的豎管夾座2中，且在各式的車把手1A、1B、1C，其不論是在管徑外制成不同造型或是直接加軟墊管套或管徑有變化，其在中間位置皆可供豎管夾座2與夾座蓋體3套夾定位，不會(huì)增加在安裝上的困擾，如此，夾座蓋體3便可適用任何異狀造型或管徑變化的車把手。
之后，當(dāng)騎乘者要安裝輔助把手6時(shí)，則直接將之穿置在夾座蓋體3下端的左、右兩邊各有的穿夾孔32中，并調(diào)整移動(dòng)其長(zhǎng)度距離至適合位置后，再由螺栓3B鎖緊即可，如圖5-A、圖5-B；進(jìn)而要再加裝提供給手臂舒適支撐作用的手臂支撐座4時(shí)，則是將手臂支撐座4及連桿5整組地安置在夾座蓋體3上端左、右兩邊延伸片33的螺孔331中，由于與手臂支撐座4相結(jié)合的連桿5中凸部53落入夾座蓋體3中延伸片33的其中一凹圓332內(nèi)(如圖6-B、圖6-C)，當(dāng)騎乘者需要時(shí)，則可將整組的手臂支撐座4及連桿5微向上提移，而使連桿5中凸部53變換到夾座蓋體3中延伸片33的另一凹圓332內(nèi)再放下定位，如此整組的手臂支撐座4及連桿5便可配合輔助把手6來(lái)做前、后移動(dòng)調(diào)整(如圖6-A)，以達(dá)到最佳的持握。
再者，本實(shí)用新型所在夾座蓋體3的上端左、右兩邊各有一延伸片33及下端左、右兩邊各設(shè)置有一穿夾孔32，亦可運(yùn)用在豎管夾座2的凹陷部21的周邊角落中(如圖7)。
如此，只要在原來(lái)就有的豎管夾座2搭配設(shè)計(jì)供輔助把手6、手臂支撐座4組合的夾座蓋體3，即可隨騎乘者的需求而隨時(shí)做直接的組裝，并不需另外組裝定位配件，同時(shí)該夾座蓋體3亦不受各式車把手的造型及管徑變化而產(chǎn)生安裝上的困擾，在不增加騎乘者的負(fù)擔(dān)下，可達(dá)到快速、方便、容易組裝及最佳的持握效果；顯然本實(shí)用新型確實(shí)具有實(shí)用的功效，符合新型專利申請(qǐng)要素；懇請(qǐng)明鑒，授準(zhǔn)合法的專利權(quán)。
權(quán)利要求1.一種供自行車把手配件組裝用的夾座蓋體，其特征在于，夾座安裝在自行車前方豎管上，該豎管夾座前有一凹陷部，并在凹陷部四角落各有一螺孔，套夾各式造型的車把手并加以固定的夾座蓋體具有與所述螺孔對(duì)應(yīng)的四個(gè)螺栓貫穿孔，其中，在夾座蓋體具有的四個(gè)貫穿孔外，并在下端的左、右兩邊各有一穿夾孔，且每一穿夾孔側(cè)邊則有一相通的剖溝，在剖溝的上、下則分別為一螺孔、穿孔；輔助把手穿入穿夾孔中，螺栓經(jīng)過(guò)穿孔、剖溝、螺孔固定；夾座蓋體上端的左、右兩邊各有一延伸片，其延伸片上有一螺孔及在其周邊的數(shù)個(gè)凹圓；手臂支撐座及連桿安裝在夾座蓋體上端左、右兩邊延伸片中的螺孔上；所述連桿上有一圓穿孔、數(shù)個(gè)螺孔及在底下有一凸部，手臂支撐座中的圓孔由螺栓穿過(guò)鎖入連桿的其中一螺孔中，連桿通過(guò)螺栓鎖入延伸片的螺孔，連桿底下的凸部落入延伸片的其中一凹圓內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述一種供自行車把手配件組裝用的夾座蓋體，其特征在于，兩延伸片及兩穿夾孔設(shè)置在豎管夾座凹陷部的周邊角落。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種供自行車把手配件組裝用的夾座蓋體，安裝在自行車前方豎管上，以供套夾車把手固定，該夾座蓋體下端的左、右兩邊各有一穿夾孔，而在上端的左、右兩邊各有一延伸片，其延伸片上有一螺孔及在其周邊的數(shù)凹圓；通過(guò)豎管夾座與夾座蓋體在套夾各式造型的車把手固定的同時(shí)，通過(guò)夾座蓋體中的兩延伸片及兩穿夾孔，分別安裝兩手臂支撐座及連桿、兩輔助把手，使輔助把手及手臂支撐座下的連桿可做前、后移動(dòng)調(diào)整，以達(dá)到最佳的持握效果。
文檔編號(hào)B62K21/12GK2754993SQ20042007761
公開(kāi)日2006年2月1日 申請(qǐng)日期2004年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月29日
發(fā)明者黃源興 申請(qǐng)人:維豪車料股份有限公司