專利名稱：一種大型翼開式廂貨車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型一種大型翼開式廂貨車，涉及對各種大型翼開式廂貨車液壓舉升裝置的改進(jìn)，它適用于安裝在各種大型翼開式廂貨車上，使翼開式廂貨車的安全性能得到有效提高和保障。
目前，在我國具有翼開式功能的廂貨車還沒有得到普通使用，也只有為數(shù)不多的專用車廠家能制造這種廂貨車，但翼開式廂貨車在國外發(fā)達(dá)國家已得到普遍使用，它具有一般廂貨車無法相比的優(yōu)點(diǎn)，即能全部敞開車箱左右兩側(cè)，使貨物從車箱兩側(cè)快速裝卸，大大提高作業(yè)效率，因此估計(jì)這種廂貨車在我國也將會得到很快發(fā)展，但目前國內(nèi)外的翼開式廂貨車其液壓舉升裝置的進(jìn)出油路都采用高壓軟管連接，這在一定程度上是使結(jié)構(gòu)簡化，但確存在著諸如布管困難、高壓軟管及高壓軟管接頭連接處易發(fā)生滲漏油，乃至高壓軟管易破損而帶來的不安全性。
本實(shí)用新型的目的是提供一種安裝有新穎液壓舉升裝置的大型翼開式廂貨車，它完全保留了原來翼開式廂貨車的技術(shù)特性、外形及使用性能，而且使翼開式廂貨車的安全性能得到了有效提高和保障，從根本上解決了因輸油管破損而帶來的不安全性。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案簡述如下本實(shí)用新型一種大型翼開式廂貨車，它是由汽車底盤1，車箱體前板2，左右翼板3，車箱體底板4，縱梁5，液壓舉升裝置6，由框架及門組成的車箱體后板7等組成，其液壓舉升裝置6是由支座13，分流柱塞11，廻轉(zhuǎn)體16，舉升油缸8，聯(lián)接鍵12等組成，舉升油缸8的進(jìn)出油口分別用剛性輸油管9、10與廻轉(zhuǎn)體16相連接，分流柱塞11端面的進(jìn)出油口分別用剛性輸油管14、15與液壓動力源相連接。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述


圖1是本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖圖2是液壓舉升裝置的結(jié)構(gòu)示意圖由附圖可見，在汽車底盤1上安裝由車箱體前板2、左右翼板3、車箱體底板4、縱梁5及車箱體后板7等組成的車箱體，四組液壓舉升裝置6分別安裝在車箱體前后板2、7的內(nèi)側(cè)，處于縱梁5左右兩邊，各組液壓舉升裝置的支座13固定安裝在車箱體前后板上，分流柱塞11將廻轉(zhuǎn)體16及舉升油缸8的缸端活動安裝在支座13的兩孔內(nèi)；舉升油缸8的活塞桿頭部通過銷軸與固定在左右翼板3下平面的活塞桿支座活動鉸接；分流柱塞11的外端用螺釘與支座13固定，聯(lián)接鍵12安裝在舉升油缸8缸端的鍵槽及廻轉(zhuǎn)體16端面的鍵槽內(nèi)，并用螺釘固定在舉升油缸8缸端端面上，舉升油缸8的進(jìn)出油口分別用剛性輸油管9、10與廻轉(zhuǎn)體16二孔相連接，而分流柱塞11端面的進(jìn)出油口分別用剛性輸油管14、15與液壓動力源相連接，由附圖2可見分流柱塞11的軸向有二個輸油長孔，如A-A剖視圖所示右邊軸向輸油孔與徑向輸油孔 相通，左邊軸向輸油孔與徑向輸油孔 相通，在分流柱塞11的外周上開有六條環(huán)形槽，兩側(cè)及中間二條裝有密封圈， 二孔分別處于二條環(huán)形槽的位置，正對著廻轉(zhuǎn)體16的二輸油孔并分別與剛性輸油管9、10相通。
以下結(jié)合附圖通過動作實(shí)施對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明由液壓動力源輸出的壓力油經(jīng)剛性輸油管15流經(jīng)分流柱塞11左邊軸向輸油孔(A-A剖視圖所示)、徑向輸油孔 右邊第二環(huán)槽、廻轉(zhuǎn)體16、剛性輸油管10而進(jìn)入舉升油缸8的無桿腔，使活塞桿伸出，從而使翼開式廂貨車的左右翼板3開啟，此時隨著翼板的開啟舉升油缸8也以分流柱塞11所插入的油缸缸端中心為軸心作相應(yīng)的擺動，并通過聯(lián)接鍵12使廻轉(zhuǎn)體16同步轉(zhuǎn)動，由于分流柱塞11上開有環(huán)形槽，使得油缸在擺動到任何角度時都能通過剛性輸油管提供壓力油；隨著壓力油進(jìn)入油缸無桿腔推動活塞桿伸出的同時，油缸有桿腔液壓油經(jīng)剛性輸油管9、廻轉(zhuǎn)體16、分流柱塞11左邊第二環(huán)槽及徑向輸油孔 右邊軸向輸油孔(A-A剖視所示)、剛性輸油管14而流回液壓系統(tǒng)。反之，當(dāng)壓力油輸入舉升油缸有桿腔使活塞桿回縮從而帶動翼開式廂貨車的左右翼板3關(guān)合，關(guān)合過程中的液壓舉升裝置各元件的動作過程及液壓油流動方向與上述翼開式廂貨車左右翼板3的開啟相反，不再重復(fù)敘述。
本實(shí)用新型是一種安裝有新穎的有剛性輸油管供油的液壓舉升裝置的大型翼開式廂貨車，它不僅完全保留了原來翼開式廂貨車的外形特征、技術(shù)特性及使用性能，而且使大型翼開式廂貨車的安全性得到了有效提高和保障，從根本上解決了因輸油管路破損而帶來的不安全性，同時剛性輸油管布管整齊，外形更加美觀。
權(quán)利要求一種大型翼開式廂貨車，它是由汽車底盤(1)，車箱體前板(2)，左右翼板(3)，車箱體底板(4)，縱梁(5)，液壓舉升裝置(6)，由框架及門組成的車箱體后板(7)等組成，其特征在于其液壓舉升裝置(6)是由支座(13)，分流柱塞(11)，迴轉(zhuǎn)體(16)，舉升油缸(8)，聯(lián)接鍵(12)等組成，舉升油缸(8)的進(jìn)出油口分別用剛性輸油管(9)、(10)與迴轉(zhuǎn)體(16)相連接，分流柱塞(11)端面的進(jìn)出油口分別用剛性輸油管(14)、(15)與液壓動力源相連接。
專利摘要一種大型翼開式廂貨車，安裝了新穎的有剛性輸油管供油的液壓舉升裝置來替代高壓軟管供油，它不僅保留了原來翼開式廂貨車的外形特征、技術(shù)特性及使用性能，而且使安全性能得到了有效提高和保障，從根本上解決了因輸油管破損而帶來的不安全性，同時剛性輸油管布管整齊，外形更加美觀。
文檔編號B62D33/04GK2712763SQ20042008142
公開日2005年7月27日 申請日期2004年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月5日
發(fā)明者姚天錫 申請人:王宏濤