專利名稱：全封閉客貨兩用微型機(jī)動(dòng)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及一種能根據(jù)實(shí)際客貨需要，而調(diào)整車內(nèi)空間的可全封閉客貨兩用微型機(jī)動(dòng)車。
背景技術(shù)：
目前運(yùn)行的客貨兩用微型機(jī)動(dòng)車，一般車前半部是帶車篷載人的，后半部是敞口貨廂。兩部分是獨(dú)立不相通，這樣人多車篷坐不下，而坐在貨廂里，既不安全，又風(fēng)吹雨打；而裝貨物比貨廂長(zhǎng)時(shí)，又不能伸進(jìn)前半部車篷里，不好運(yùn)輸。有的車后貨廂雖然是密閉的，但是上部是固定的，物品高的，放不進(jìn)去；有的車前后相通，象煤類又易滾進(jìn)前室；有的貨廂高出前篷一層，顯得不協(xié)調(diào)。
為了克服現(xiàn)有的客貨兩用微型機(jī)動(dòng)車目前這些不足，本實(shí)用新型提供一種全封閉客貨兩用微型機(jī)動(dòng)車，不僅車體美觀，而且能方便調(diào)整車內(nèi)空間，以便滿足不同的需求。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是在前車篷和后車廂之間設(shè)置兩扇中間門隔開。就可前后兩部分隨意通斷；而后車廂安放可移動(dòng)坐椅，再加上一個(gè)可掀起90度的后車蓋；在車蓋上安幾個(gè)拉手，以便乘客備用。這樣本實(shí)用新型拉多人時(shí)，打開中間門，前后兩部分聯(lián)成一體，乘客可坐在一塊。而拉貨時(shí)，物品比貨廂長(zhǎng)，可伸進(jìn)前半部；如拉煤類碎物，搬走貨廂里的坐椅，關(guān)住中間門就弄臟不了前車部分了；而后車蓋掀到90度，又保留了放高的物品露出車廂的優(yōu)點(diǎn)來(lái)了。
本實(shí)用新型的有益效果是車體外形美觀的同時(shí)，車內(nèi)空間可根據(jù)運(yùn)輸對(duì)象而調(diào)整，極大方便使用。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明，本附圖中[1]中間車門，[2]坐椅，[3]后車蓋，[4]拉手，[5]前車篷，[6]后車廂。
具體實(shí)施方式
在附圖中，車身前車篷[5]與后車廂[6]之間做成兩扇中間門[1]，用來(lái)調(diào)整車內(nèi)空間格周，后車廂[6]增加可移動(dòng)坐椅[2]，再在后車廂[6]上增加一個(gè)后車蓋[3]及后車蓋上幾個(gè)拉手[4]。這樣拉多人時(shí)，打開中間門[1]，前后室聯(lián)成一體，貨廂[6]里放進(jìn)坐椅[2]，乘客可以拽住拉手[4]坐進(jìn)去了；拉貨時(shí)，長(zhǎng)的，放進(jìn)兩室內(nèi)；煤炭類，關(guān)住中門[1]，裝在后車廂[6]里；高的物品，掀起車蓋[3],放進(jìn)貨廂[6]，這樣即方便又用途廣。
權(quán)利要求全封閉客貨兩用微型機(jī)動(dòng)車，在車身中，分為前車篷[5]和后車廂[6]兩部分，其特征是前車篷[5]和后車廂[6]是可組合的，兩者空間是由兩扇中間門[1]相隔通；后車廂[6]配備可方便拆裝的坐椅[2]、可掀起90度的后車蓋[3]及后車蓋[3]上幾個(gè)拉手[4]。
專利摘要本實(shí)用新型是涉及一種能根據(jù)實(shí)際客貨需要，而調(diào)整車內(nèi)空間的可全封閉客貨兩用微型機(jī)動(dòng)車，由前車篷中門[1]和后車廂上車蓋[3]、車蓋上的拉手[4]及車廂里可移動(dòng)坐椅[2]組成。當(dāng)所載人在前車篷載不下時(shí)，可打開中門[1]，前后部分聯(lián)通為一室，車廂的人坐在可移動(dòng)椅子[2]上，拽著拉手[4]，和全車人說(shuō)話交流，又避免了風(fēng)吹雨打；而載貨時(shí)，既能開關(guān)中門[1]，又能掀開后車蓋[3]，以適應(yīng)物品長(zhǎng)的、碎的、高的存放進(jìn)車內(nèi)。這樣既用途廣又方便。
文檔編號(hào)B62D65/00GK2853562SQ200420098148
公開日2007年1月3日 申請(qǐng)日期2004年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月7日
發(fā)明者張興營(yíng) 申請(qǐng)人:張興營(yíng)