專利名稱：自行車座墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車座墊，尤指一種具有氣墊結(jié)構(gòu)可令使用者乘坐時更為舒適的自行車座墊。
背景技術(shù)：
自行車具有能遠(yuǎn)行又兼顧環(huán)保的特性，而且在注重休閑生活的今日，在戶外從事休閑活動，體驗大自然的舒暢，最合適亦最能達(dá)到運(yùn)動健康的即是騎自行車，自行車兜風(fēng)不但能鍛鏈體魄，還可怡情養(yǎng)性，是最適合現(xiàn)代人的運(yùn)動之一，而自行車的座墊是供使用者乘坐之用，因為自行車的座墊供乘坐的面積有限，故座墊的緩沖能力便顯得十分重要，因此業(yè)界有廠商研發(fā)出一種具有緩沖設(shè)計的座墊，請參閱臺灣專利第472694號，其名稱為“自行車座墊緩沖結(jié)構(gòu)改良一”，其主要是利用在自行車的座墊內(nèi)設(shè)置緩沖墊體與發(fā)泡層，或?qū)⒃摼彌_墊體設(shè)為氣囊，利用上述組件的彈性提供適度的緩沖效果，令使用者在乘坐自行車時更為舒適；然而，此種自行車座墊雖設(shè)有軟墊或氣囊等緩沖結(jié)構(gòu)，但該軟墊在使用一段時間后，便會因彈性疲乏而失去功效，而氣囊在經(jīng)長久使用后，雖然不至于會有破裂的問題生成，但或多或少會有漏氣的現(xiàn)象，因此也無法繼續(xù)發(fā)揮正常的緩沖功能。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種可改善現(xiàn)有的座墊容易產(chǎn)生彈性疲乏的自行車座墊。
為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案在于提供一種自行車座墊，主要包括一座墊本體，該座墊本體內(nèi)設(shè)有一氣墊結(jié)構(gòu)，該氣墊結(jié)構(gòu)包括一相連通的氣囊與可對該氣囊充氣的充氣裝置。
在本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)中，該氣囊與充氣裝置利用一具有單向閥的導(dǎo)氣管相互連接。
在本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)中，該氣囊設(shè)置在座墊本體的上側(cè)鄰近表層內(nèi)，而該充氣裝置設(shè)置于座墊本體的后端。
在本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)中，所述充氣裝置連接有一設(shè)有單向閥的進(jìn)氣管。
本實用新型的有益效果在于本實用新型中的充氣裝置，隨時可以給氣囊充氣，使氣囊保持在充氣狀態(tài)，使其不會因受力壓迫而逐漸消氣失去緩沖的作用，且其不易產(chǎn)生彈性疲乏。


圖1是本實用新型自行車座墊立體圖。
圖2是本實用新型自行車座墊側(cè)剖視圖。
圖3、圖4是本實用新型自行車座墊使用剖視圖。
具體實施方式
本實用新型揭示了一種自行車座墊，請參考圖1及圖2所示，這種自行車座墊主要包括有一座墊本體1，該座墊本體1即為提供給使用者乘坐之處，而該座墊本體1內(nèi)設(shè)有一氣墊結(jié)構(gòu)，該氣墊結(jié)構(gòu)包括氣囊21、充氣裝置22以及連結(jié)氣囊21與充氣裝置22的導(dǎo)氣管23，其中該氣囊21設(shè)置在座墊本體1上側(cè)鄰近表層之處，且該氣囊21可由充氣裝置22充氣，而呈膨漲狀態(tài)，當(dāng)氣囊21澎漲后，便可有效提供使用者與座墊本體1間的彈性緩沖，以此公平減少使用者騎乘自行車時，因路面顛簸而造成的不舒適感。
該導(dǎo)氣管23連通充氣裝置22與氣囊21，而導(dǎo)氣管23上設(shè)有一單向閥231，該單向閥231使氣體僅能由充氣裝置22流向氣囊21，而氣囊21的氣體無法流回至充氣裝置22內(nèi)，利用該導(dǎo)氣管23及單向閥231的設(shè)計，使充氣裝置22可對氣囊21充氣，以免該氣囊21在乘坐后內(nèi)部氣體因受壓力而散逸，而降低緩沖的效果。
該充氣裝置22設(shè)置在座墊本體1的后端，氣囊21的下側(cè)，且該充氣裝置22連接有一進(jìn)氣管221，該進(jìn)氣管221設(shè)有單向閥222，故僅能供氣體流入充氣裝置22內(nèi)，而氣體無法由進(jìn)氣管221排出，當(dāng)擠壓該充氣裝置22后，該充氣裝置22容積縮小，使充氣裝置22內(nèi)之氣體經(jīng)由導(dǎo)氣管23流向氣囊21，而放開該充氣裝置22后，則該充氣裝置22恢復(fù)正常大小，由進(jìn)氣管221吸入氣體，如此便可反覆擠壓充氣裝置22給氣囊21充氣。
本實用新型的使用狀態(tài)，請參照圖和圖4所示，使用者坐在座墊本體1上，座墊本體1可利用氣囊21提供緩沖效果，而座墊本體1后端則設(shè)有充氣裝置22，因此使用者在乘座時，將自然的擠壓該充氣裝置22，使該氣囊21常保持在充氣狀態(tài)，而避免該氣囊21在使用一段時間后便因消氣而造成緩沖效果降低的問題。
權(quán)利要求1.一種自行車座墊，主要包括一座墊本體，該座墊本體內(nèi)設(shè)有一氣墊結(jié)構(gòu)，其特征在于該氣墊結(jié)構(gòu)包括一相連通的氣囊與可對該氣囊充氣的充氣裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車座墊，其特征在于該氣囊與充氣裝置利用一具有單向閥的導(dǎo)氣管相互連接。
3.如權(quán)利要求1或2所述的自行車座墊，其特征在于該氣囊設(shè)置在座墊本體的上側(cè)鄰近表層內(nèi)，而該充氣裝置設(shè)置于座墊本體的后端。
4.如權(quán)利要求3所述的自行車座墊，其特征在于所述充氣裝置連接有一設(shè)有單向閥的進(jìn)氣管。
專利摘要本實用新型涉及一種自行車座墊，其包括一座墊本體，在該座墊本體上側(cè)鄰近表層之處設(shè)置一氣囊，并在座墊本體后端設(shè)置充氣裝置，該充氣裝置與該氣囊通過一具有單向閥的導(dǎo)氣管連通，使充氣裝置的氣體可流入氣囊，而氣囊內(nèi)的氣體不會回流到充氣裝置內(nèi)。這樣，可在擠壓充氣裝置時令氣囊被充氣而膨脹，并將氣囊保持在充氣狀態(tài)，不會因受力壓迫而逐漸消氣失去緩沖的作用，且其不易產(chǎn)生彈性疲乏。
文檔編號B62J1/00GK2771075SQ200420103128
公開日2006年4月12日 申請日期2004年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月29日
發(fā)明者羅枝芳 申請人:羅枝芳