專(zhuān)利名稱(chēng)：自行車(chē)前叉接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)前叉接頭。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的自行車(chē)前叉接頭，主要分為以下兩種一種是前叉接頭的兩端直接焊接于兩腳管的側(cè)面，另一種是前叉接頭的下端面水平，焊接于兩腳管的上端，該兩種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是接頭與腳管的焊接面較小，施力時(shí)因應(yīng)力集中而容易斷裂或脫落。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種新型的自行車(chē)前叉接頭，該結(jié)構(gòu)通過(guò)運(yùn)用新的設(shè)計(jì)理念，有效分散應(yīng)力集中，克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，增強(qiáng)了強(qiáng)度，提高了產(chǎn)品使用的安全性。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種自行車(chē)前叉接頭，主要包括接頭本體，該接頭本體上設(shè)有中穿孔及左右邊孔，中穿孔固定連接前叉豎管，左右邊孔焊接固定左右腳管，其特征在于接頭本體上的左右邊孔下端面設(shè)為斜面，左右腳管與之匹配并焊接固定于左右邊孔內(nèi)。
所述左右邊孔下端面與水平面成5°至25°的夾角。
本實(shí)用新型的有益效果是，通過(guò)將接頭本體上的左右邊孔下端面設(shè)為斜面，左右腳管與之匹配并焊接固定于左右邊孔，提高了穩(wěn)定性，避免了現(xiàn)有技術(shù)中容易產(chǎn)生的脫落情形。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的實(shí)施結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的另一實(shí)施結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明如圖1至圖3所示，一種自行車(chē)前叉接頭，主要包括接頭本體100，該接頭本體100上設(shè)有中穿孔200及左右邊孔300，中穿孔200固定連接前叉豎管400，左右邊孔300焊接固定左右腳管500，接頭本體100上的左右邊孔300下端面設(shè)為斜面301，左右腳管500與之匹配并焊接固定于左右邊孔300內(nèi)，左右邊孔300下端面與水平面成5°至25°的夾角。
權(quán)利要求1.一種自行車(chē)前叉接頭，主要包括接頭本體，該接頭本體上設(shè)有中穿孔及左右邊孔，中穿孔固定連接前叉豎管，左右邊孔焊接固定左右腳管，其特征在于接頭本體上的左右邊孔下端面設(shè)為斜面，左右腳管與之匹配并焊接固定于左右邊孔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)前叉接頭，其特征在于所述左右邊孔下端面與水平面成5°至25°的夾角。
專(zhuān)利摘要一種自行車(chē)前叉接頭，主要包括接頭本體，該接頭本體上設(shè)有中穿孔及左右邊孔，中穿孔固定連接前叉豎管，左右邊孔焊接固定左右腳管，接頭本體上的左右邊孔下端面設(shè)為斜面，左右腳管與之匹配并焊接固定于左右邊孔內(nèi)。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有更高的穩(wěn)定性及安全性，克服了傳統(tǒng)前叉接頭容易脫落的缺點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62K21/04GK2748367SQ20042010318
公開(kāi)日2005年12月28日 申請(qǐng)日期2004年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月18日
發(fā)明者廖學(xué)金 申請(qǐng)人:廖學(xué)金