專(zhuān)利名稱(chēng)：具觸控板控制裝置的方向盤(pán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種運(yùn)用于控制車(chē)體轉(zhuǎn)向的方向盤(pán)，尤其是指一種設(shè)有觸控板控制裝置并可控制車(chē)內(nèi)對(duì)應(yīng)設(shè)備的方向盤(pán)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車(chē)在中央控制臺(tái)裝設(shè)了許多控制按鈕來(lái)操控汽車(chē)上的各部分設(shè)備如電動(dòng)天窗、電動(dòng)窗或音響等等，但控制按鈕的位置設(shè)置有些不是駕駛員伸手可及的，因此于行車(chē)時(shí)若要壓按控制按鈕，駕駛員需要移動(dòng)身體伸手才能按壓到，因此威脅行車(chē)安全，或者控制按鈕的位置不明確而需要低頭看一下來(lái)確定位置，這也會(huì)使行車(chē)不安全，所以有人將控制按鈕裝設(shè)于汽車(chē)的方向盤(pán)上，從汽車(chē)方向盤(pán)上發(fā)出控制信號(hào)，來(lái)控制諸如電動(dòng)天窗或電動(dòng)窗等設(shè)備，并且由于方向盤(pán)接近駕駛員，因此按壓相當(dāng)方便。
但設(shè)置于汽車(chē)方向盤(pán)上的控制按鈕僅能被壓按而產(chǎn)生開(kāi)、關(guān)的控制信號(hào)，不具備以觸擊拖曳同時(shí)產(chǎn)生各種對(duì)應(yīng)信號(hào)，使單一控制裝置具備可對(duì)應(yīng)多種車(chē)內(nèi)設(shè)備的功能，因此，缺乏多樣性的控制手段是其一大缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
為解決方向盤(pán)上僅有控制按鈕的控制手段，而無(wú)法擁有多樣性控制的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提出一種具觸控板控制裝置的方向盤(pán)來(lái)解決上述問(wèn)題。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型包括一方向盤(pán)本體及一組以上設(shè)于該方向盤(pán)本體的觸控板控制裝置，各觸控板控制裝置包括一觸控面板及一分析觸控面板被接觸位置而計(jì)算出座標(biāo)的控制器，各控制裝置還連接一可輸出座標(biāo)控制信號(hào)的輸出裝置。
本實(shí)用新型于該方向盤(pán)本體形成組裝部，于該組裝部設(shè)有一以可拆卸方式結(jié)合的基座，各觸控板控制裝置是通過(guò)裝設(shè)于該基座上而設(shè)于該方向盤(pán)本體。
本實(shí)用新型以設(shè)于該方向盤(pán)本體上的一組以上的觸控板控制裝置，可發(fā)出各種座標(biāo)控制信號(hào)控制車(chē)內(nèi)多種設(shè)備，通過(guò)增加方向盤(pán)上有關(guān)觸擊拖曳并發(fā)出各種座標(biāo)信號(hào)的控制手段，使得運(yùn)用于方向盤(pán)上的控制手段更具多樣性。
附圖簡(jiǎn)述


圖1是本實(shí)用新型的第一較佳實(shí)施例的立體圖圖2是本實(shí)用新型的第一較佳實(shí)施例的實(shí)施示意圖圖3是本實(shí)用新型的第二較佳實(shí)施例的分解圖圖4是本實(shí)用新型設(shè)于車(chē)上的觸控板控制裝置控制示意方塊圖具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型是一種具觸控板控制裝置的方向盤(pán)，如
圖1，2所示的第一較佳實(shí)施例，其設(shè)有一方向盤(pán)本體10A及一組觸控板控制裝置20。
該方向盤(pán)本體10A設(shè)有一圈環(huán)狀握把11A，并由該環(huán)狀握把11A向中間方向形成一樞軸連結(jié)座12A。
該觸控板控制裝置20可設(shè)于該方向盤(pán)本體10A上的任一處，該觸控板控制裝置20包括一觸控面板21及一與該觸控面板連結(jié)的控制器，該控制器可分析觸控面板21被觸擊位置而計(jì)算出對(duì)應(yīng)座標(biāo)，觸控板控制裝置20還連接一輸出裝置，該輸出裝置可輸出座標(biāo)控制信號(hào)，在第一較佳實(shí)施例中，是于方向盤(pán)本體10A設(shè)有一個(gè)觸控板控制裝置20，其設(shè)于該樞軸連結(jié)座12A的中央處，該觸控面板20是位于樞軸連結(jié)座12A的表面，而該控制器是位于該樞軸連結(jié)座12A中；如圖3所示的第二較佳實(shí)施例，它與第一較佳實(shí)施例的不同在于它是以可拆卸式的設(shè)計(jì)，在該方向盤(pán)本體10B凹陷處形成一組裝部121B，該組裝部121B略呈長(zhǎng)方形而形成于樞軸連結(jié)座12B的中部，在該組裝部121B設(shè)有一以可拆卸方式結(jié)合的基座30，該基座30略呈ㄩ形并具一定厚度而以黏合的方式結(jié)合于該組裝部121B，于該基座30上組裝有觸控板控制裝置20，觸控板控制裝置20是通過(guò)裝設(shè)于該基座30上而設(shè)于該方向盤(pán)本體10B。
本實(shí)用新型以觸控板控制裝置20控制裝車(chē)子內(nèi)部的設(shè)備，如圖2，4所示，本實(shí)用新型觸控板控制裝置20經(jīng)觸擊其觸控面板后，由該輸出裝置輸出座標(biāo)控制信號(hào)，而該輸出裝置可以為無(wú)線(xiàn)發(fā)射器41或信號(hào)線(xiàn)42，若經(jīng)由發(fā)射器41輸出信號(hào)則再經(jīng)一接收器43將信號(hào)傳送至一設(shè)于車(chē)內(nèi)的控制盒主機(jī)44，若經(jīng)由信號(hào)線(xiàn)42輸出信號(hào)則直接連結(jié)該控制盒主機(jī)44，經(jīng)由該控制盒主機(jī)44接收座標(biāo)控制信號(hào)后可控制連結(jié)控制盒主機(jī)44的車(chē)中各設(shè)備，如音響45、移動(dòng)電話(huà)46、VCD播放器47等，并且該控制盒主機(jī)44可連結(jié)一設(shè)于車(chē)內(nèi)的熒幕48，作為觸控板控制裝置20操作的界面。
權(quán)利要求1.一種具觸控板控制裝置的方向盤(pán)，其特征在于，包括一方向盤(pán)本體及一組以上設(shè)于該方向盤(pán)本體的觸控板控制裝置，各控制裝置還連接一可輸出座標(biāo)控制信號(hào)的輸出裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的具觸控板控制裝置的方向盤(pán)，其特征在于，所述觸控板控制裝置包括一觸控面板及一通過(guò)分析觸控面板被接觸位置而計(jì)算出座標(biāo)的控制器。
3.如權(quán)利要求1或2所述的具觸控板控制裝置的方向盤(pán)，其特征在于，所述方向盤(pán)本體形成組裝部，于該組裝部設(shè)有一以可拆卸方式結(jié)合的基座，所述各觸控板控制裝置是通過(guò)裝設(shè)于該基座上而設(shè)于該方向盤(pán)本體。
4.如權(quán)利要求1或2所述的具觸控板控制裝置的方向盤(pán)，其特征在于，所述方向盤(pán)本體上設(shè)有一組觸控板控制裝置。
5.如權(quán)利要求3所述的具觸控板控制裝置的方向盤(pán)，其特征在于，所述方向盤(pán)本體上設(shè)有一組觸控板控制裝置。
專(zhuān)利摘要一種具觸控板控制裝置的方向盤(pán)，其設(shè)有一方向盤(pán)本體，并于該方向盤(pán)本體上設(shè)有一組以上的觸控板控制裝置，觸控板控制裝置包括一觸控面板及一控制器，本實(shí)用新型通過(guò)操作觸控板控制裝置可以對(duì)應(yīng)控制車(chē)內(nèi)的各樣設(shè)備，如電動(dòng)天窗、電動(dòng)窗或音響等等。
文檔編號(hào)B62D1/04GK2754931SQ20042010488
公開(kāi)日2006年2月1日 申請(qǐng)日期2004年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月24日
發(fā)明者黃呈志 申請(qǐng)人:全興方向盤(pán)股份有限公司