專利名稱：摩托車中貨架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車配件，尤其是摩托車中貨架。
背景技術(shù)：
目前，為了充分利用摩托車上有限的空間，摩托車上除安裝有后貨架或(和)側(cè)貨架外，有的摩托車(尤其是彎梁車)上還安裝有中貨架。中貨架安裝在駕駛員坐墊前方的車架上，可方便搭載一定重量和體積的貨物，其主骨架為根據(jù)安裝位置所處車架形狀作了相應(yīng)彎折的框形結(jié)構(gòu)，主骨架上通過扭簧安裝有壓條，一些小件物品可通過壓條壓緊在主骨架上。這種結(jié)構(gòu)的中貨架雖然方便了搭載一些小件物品，拓寬了摩托車的使用功能，但現(xiàn)在有不少家長(zhǎng)喜歡用摩托車接送小孩上學(xué)，為了安全起見，一般須將小孩放在身前位置，而現(xiàn)有摩托車及摩托車中貨架的結(jié)構(gòu)均無專門針對(duì)此功能進(jìn)行的設(shè)計(jì)，使這些摩托車用戶在使用中感到很不方便。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種摩托車中貨架，以解決現(xiàn)有摩托車或摩托車中貨架搭載小孩不方便的問題。
為解決上述問題，本實(shí)用新型所述的摩托車中貨架，包括主骨架、壓條及扭簧，主骨架為根據(jù)安裝位置所處車架形狀作了相應(yīng)彎折的框架結(jié)構(gòu)，壓條通過扭簧安裝在主骨架的橫向支桿上，主骨架的斜梁上鉸接有固定支架，固定支架的外端鉸接有活動(dòng)支架。
上述固定支架上可安裝有坐墊。
上述主骨架的兩側(cè)最好連接有斜向下延伸的腳蹬。
上述固定支架及活動(dòng)支架可均為框架結(jié)構(gòu)。
上述主骨架的橫梁上可焊接有“U”形裝飾圓條，主骨架的后端最好設(shè)有向上的限位框。
本實(shí)用新型中的固定支架和活動(dòng)支架可折疊收放，平時(shí)不用時(shí)處于折疊狀態(tài)置于主骨架上，當(dāng)需要載物時(shí)，可扳開固定支架一定角度，使固定支架繞其鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，而活動(dòng)支架仍可處于折疊狀態(tài)貼靠在固定支架上，同時(shí)扳開壓條，將貨物放在主骨架上，再放下壓條壓緊貨物；當(dāng)需要搭載小孩時(shí)，先扳開固定支架至水平，然后扳動(dòng)活動(dòng)支架，使其呈豎直狀態(tài)，下端擱在主骨架上以對(duì)固定支架起支撐作用，這樣，固定支架就形成一個(gè)可供小孩乘坐的座位，可根據(jù)需要在固定支架上安裝軟墊子或其他坐墊，以增強(qiáng)乘坐的舒適性。由于固定支架在駕駛員坐墊的前方，小孩坐在上面時(shí)，大人的腳和手都可對(duì)小孩起到保護(hù)作用，因此更加安全。
本實(shí)用新型的有益效果是不僅可載物，還可搭載小孩，拓寬了其使用功能，充分利用了摩托車上有限的空間，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝及使用方便。


圖1是本實(shí)用新型的主視圖(固定支架4及活動(dòng)支架6呈展開狀態(tài)，并且省略坐墊11，雙點(diǎn)劃線表示處于折疊狀態(tài)的固定支架4及活動(dòng)支架6)；圖2是圖1的俯視圖；圖3是圖1的A向視圖；圖4是本實(shí)用新型安裝在彎梁摩托車上并可搭載小孩時(shí)的狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型由主骨架1、腳蹬2、鉸鏈3、固定支架4、活動(dòng)支架6、固定支板7、裝飾圓條8、壓條9、扭簧10、坐墊11及限位框12組成，主骨架1為根據(jù)安裝位置所處車架形狀作了相應(yīng)彎折的框架結(jié)構(gòu)，壓條9通過扭簧10安裝在主骨架1的橫向支桿1a上，主骨架1的斜梁上鉸接有固定支架4，固定支架4的外端鉸接有活動(dòng)支架6。
上述固定支架4上安裝的坐墊11可作為選用件，需要的時(shí)候裝上，不需要的時(shí)候就拆下來，載貨時(shí)還可節(jié)約一點(diǎn)空間。
從圖1、圖2可看出主骨架1的兩側(cè)連接有斜向下延伸的腳蹬2，以方便小孩擱腳。
圖2示出固定支架4及活動(dòng)支架6均為框架結(jié)構(gòu)(平面近似四邊形)，當(dāng)然也可根據(jù)需要做成其他結(jié)構(gòu)。
從圖1、圖2還可看出主骨架1的橫梁上焊接有“U”形裝飾圓條8，以增加主骨架1的強(qiáng)度。主骨架1的后端設(shè)有向上的限位框12，可焊接在主骨架1的后端，也可做成與主骨架1成一體，載貨物時(shí)可對(duì)貨物起阻攔作用，搭載小孩時(shí)，也對(duì)活動(dòng)支架6的下端起限位作用。
安裝時(shí)，如圖3所示，主骨架1側(cè)梁前端的長(zhǎng)槽孔5及主骨架1后端的固定支板7用來將本實(shí)用新型安裝在車架上，當(dāng)需要載物時(shí)，可扳開固定支架4一定角度，使固定支架4繞其鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，而活動(dòng)支架6仍可處于折疊狀態(tài)貼靠在固定支架4上，同時(shí)扳開壓條9，將貨物放在主骨架1上，再放下壓條9壓緊貨物；當(dāng)需要搭載小孩時(shí)，先扳開固定支架4至水平，然后扳動(dòng)活動(dòng)支架6，使其呈豎直狀態(tài)，下端擱在主骨架1上以對(duì)固定支架4起支撐作用，這樣，固定支架4就形成一個(gè)可供小孩乘坐的座位了。
權(quán)利要求1.一種摩托車中貨架，包括主骨架(1)、壓條(9)及扭簧(10)，主骨架(1)為根據(jù)安裝位置所處車架形狀作了相應(yīng)彎折的框架結(jié)構(gòu)，壓條(9)通過扭簧(10)安裝在主骨架(1)的橫向支桿(1a)上，其特征是主骨架(1)的斜梁上鉸接有固定支架(4)，固定支架(4)的外端鉸接有活動(dòng)支架(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車中貨架，其特征是所述固定支架(4)上安裝有坐墊(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車中貨架，其特征是所述主骨架(1)的兩側(cè)連接有斜向下延伸的腳蹬(2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車中貨架，其特征是所述固定支架(4)及活動(dòng)支架(6)均為框架結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車中貨架，其特征是所述主骨架(1)的橫梁上焊接有“U”形裝飾圓條(8)，主骨架(1)的后端設(shè)有向上的限位框(12)。
專利摘要一種摩托車中貨架，主要由主骨架(1)、腳蹬(2)、固定支架(4)、活動(dòng)支架(6)、壓條(9)、扭簧及坐墊組成，主骨架(1)為根據(jù)安裝位置所處車架形狀作了相應(yīng)彎折的框架結(jié)構(gòu)，壓條(9)通過扭簧安裝在主骨架(1)的橫向支桿上，主骨架(1)的斜梁上鉸接有固定支架(4)，固定支架(4)的外端鉸接有活動(dòng)支架(6)。固定支架(4)上可安裝有坐墊，主骨架(1)的兩側(cè)最好連接有斜向下延伸的腳蹬(2)。本實(shí)用新型不僅可載物，還可搭載小孩，拓寬了其使用功能，充分利用了摩托車上有限的空間，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝及使用方便。
文檔編號(hào)B62J7/02GK2754980SQ20042010543
公開日2006年2月1日 申請(qǐng)日期2004年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月3日
發(fā)明者尹明善, 廖申強(qiáng), 楊智勇, 羅益 申請(qǐng)人:重慶力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))有限公司