專利名稱：容易傾倒的手推車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及由人操控并且人工傾倒的手推車。本發(fā)明特別涉及這樣的手推車，即，可利用向下施加在把手組件上的壓力和向上施加在把手組件上的壓力的組合進(jìn)行傾倒或者利用向上施加在把手組件上的壓力傾倒的手推車。
背景技術(shù)：
目前具有多種類型的手推車，它們具有一個(gè)或者多個(gè)車輪、一個(gè)容器和可使得手推車被人操控并且人工傾倒的把手組件。這樣一種手推車的典型示例是一種獨(dú)輪車，它通常具有一個(gè)前輪、從前輪向后延伸的相對(duì)的把手、從把手向下延伸的支腿和與把手頂部固定連接的鏟斗。在美國(guó)，數(shù)百萬(wàn)計(jì)的這樣的手推車已經(jīng)被生產(chǎn)以便于家庭使用。在使用中，獨(dú)輪車在不被人操控時(shí)通常在前輪和支腿處擱置在地面上。從該位置，獨(dú)輪車的鏟斗可被裝載。當(dāng)獨(dú)輪車從一個(gè)位置移動(dòng)到另一個(gè)位置時(shí)，人握住相對(duì)于前輪的把手遠(yuǎn)端并且提升把手以使支腿升離地面。在該位置處，獨(dú)輪車被前輪支撐并且人操控把手。當(dāng)需要傾倒鏟斗內(nèi)容物時(shí)，不考慮支腿與地面接觸或者升到地面上以便于獨(dú)輪車移動(dòng)，人提升把手以使得獨(dú)輪車以一定角度傾斜。該操作對(duì)于建筑工人和臨時(shí)使用者每天進(jìn)行無(wú)數(shù)次。盡管該操作是日常進(jìn)行的，但它保持執(zhí)行一種笨拙操作。首先手向上移動(dòng)同時(shí)以拉的動(dòng)作提升把手接著在人在把手上握持移動(dòng)的地方發(fā)生轉(zhuǎn)移接著人在把手上施加向上的拉的動(dòng)作。該操作被執(zhí)行同時(shí)在相對(duì)的把手之間平衡獨(dú)輪車和鏟斗內(nèi)容物的重量，同時(shí)朝向車輪和在一個(gè)前輪上步進(jìn)。
已經(jīng)對(duì)獨(dú)輪車設(shè)計(jì)進(jìn)行了各種改進(jìn)以使得上述傾倒操作更容易控制。第一種改進(jìn)包括通過(guò)提供較寬的車輪或者提供相對(duì)的間隔開(kāi)的相鄰車輪來(lái)增加前輪的穩(wěn)定性。另一種改進(jìn)包括提供至少把手的握持部分的獨(dú)特有角度的布置。本領(lǐng)域已知的對(duì)于更容易控制的傾倒的另一種改進(jìn)包括提供施加在把手上的向下壓力以進(jìn)行傾倒程序同時(shí)在整個(gè)傾倒程序中支腿保持與地面接觸。在1912年的Long的美國(guó)專利US 1,032,009和在1935年的Farrar的美國(guó)專利US 2,037,222中披露了這樣設(shè)計(jì)的兩個(gè)示例。這些設(shè)計(jì)具有相對(duì)于它們各自的前輪位置固定的腿支撐。
已知的獨(dú)輪車類型的手推車的設(shè)計(jì)存在許多缺陷。從已經(jīng)提出的各種方案可以看出，提供一種更便于控制的獨(dú)輪車傾倒操作。這些方案的效率比所希望的低。同樣，可以理解的是，還需要一種手推車設(shè)計(jì)，它能夠提供傾倒操作性能，它可容易、安全和舒適地操作。本發(fā)明基本上滿足這些需求。

發(fā)明內(nèi)容
對(duì)于已知類型的手推車固有的上述缺陷，本發(fā)明涉及一種利用使用者施加的向下壓力的容易傾倒的手推車。該手推車具有把手組件、車輪組件、地面接觸組件和樞軸連接。把手組件具有使用者操控端和遠(yuǎn)端。車輪組件具有地面支撐輪，地面支撐輪具有轉(zhuǎn)動(dòng)軸線。車輪組件還具有相對(duì)于地面支撐輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線位置固定的鏟斗。地面接觸組件接觸地面同時(shí)手推車處于擱置取向并且當(dāng)向下壓力在使用者操控端處被施加在把手上時(shí)提供杠桿作用。樞軸連接提供把手組件相對(duì)于手推車的選擇部分樞轉(zhuǎn)以當(dāng)向下壓力在使用者操控端處被施加在把手上時(shí)靠近鏟斗在車輪組件上施加向上壓力。施加在車輪組件上的向上壓力利用地面接觸組件和使得鏟斗遠(yuǎn)離把手組件的使用者操控端向前容易傾倒的樞軸連接之間的合作。
本發(fā)明的一個(gè)目的在于提供這樣一種手推車，該手推車可利用對(duì)把手組件的下推接著對(duì)把手組件上提或者接著對(duì)把手組件上推的組合進(jìn)行傾倒以拋出荷載。
其他目的包括(a)在把手組件上施加初始的下推后使得手推車的鏟斗處于傾斜位置或者在把手組件上施加初始的上推后使得手推車的鏟斗處于傾倒位置。
(b)使得關(guān)于應(yīng)力的傷害減小，包括通常由于常規(guī)固定框架設(shè)計(jì)獨(dú)輪車的傾倒操作導(dǎo)致的背部損傷的減小。
(c)在需要較輕的向下壓力施加在把手組件上以進(jìn)行初始傾倒操作的情況下代替手推車的鏟斗的平衡面的中心后的偏壓點(diǎn)。
(d)在需要較輕的向下壓力施加在把手組件上以進(jìn)行初始傾倒操作的情況下利用向下壓力的初始傾倒操作后進(jìn)行鏟斗的初始放置。
(e)提供在最終傾倒操作執(zhí)行過(guò)程中在把手組件上施加向上壓力的同時(shí)使得手推車保持傾倒取向的鎖定裝置。
(f)提供在最終傾倒操作的一部分過(guò)程中防止地面支撐車輪相對(duì)于鏟斗轉(zhuǎn)動(dòng)的車輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻止裝置。
(g)提供當(dāng)在把手組件上施加向下壓力時(shí)在最終傾倒操作的一部分過(guò)程中移向地面接觸組件的地面接觸部分的地面支撐車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線。
(h)提供當(dāng)在把手組件上施加向下壓力時(shí)在最終傾倒操作過(guò)程中允許結(jié)構(gòu)移動(dòng)的在手推車上橫向延伸的一個(gè)樞轉(zhuǎn)軸線。
(i)提供當(dāng)在把手組件上施加向下壓力時(shí)在最終傾倒操作過(guò)程中允許結(jié)構(gòu)移動(dòng)的在手推車上橫向延伸的兩個(gè)間隔的樞轉(zhuǎn)軸線。
本發(fā)明涉及一種從手推車或者獨(dú)輪車拋擲產(chǎn)物的系統(tǒng)和方法。當(dāng)手推車從一個(gè)位置移動(dòng)到另一個(gè)位置時(shí)，人握住相對(duì)于前輪的把手遠(yuǎn)端并且提升把手以使手推車的支腿升離地面。在該位置處，手推車被前輪支撐并且人操控把手。當(dāng)人希望傾倒鏟斗內(nèi)容物時(shí)，人可上推把手以使得手推車以一定角度傾斜。當(dāng)鏟斗組件及其內(nèi)容物在終止于最終傾倒取向的手推車的平衡軸線點(diǎn)上持續(xù)遵循動(dòng)量方向時(shí)發(fā)生把手組件和鏟斗組件的分離。不考慮支腿與地面接觸或者升到地面上以便于獨(dú)輪車移動(dòng)，進(jìn)行傾倒。
在該傾倒取向中，杠桿作用鎖定機(jī)構(gòu)已經(jīng)被釋放并且內(nèi)容物已經(jīng)被傾倒。在把手上的回拉使得車輪-鏟斗組件在平衡軸線點(diǎn)上退回，從而使得車輪-鏟斗組件和把手組件一起退回。
本發(fā)明的一個(gè)目的在于，還提供一種用于獨(dú)輪手推車在傾斜時(shí)傾倒的系統(tǒng)和方法，手推車的平衡軸線點(diǎn)和重心靠得更近，使得車輪-鏟斗組件更容易傾斜。當(dāng)需要傾倒鏟斗內(nèi)容物時(shí)，人可以一定角度上推把手，使得手推車向上傾斜。當(dāng)車輪-鏟斗組件及其內(nèi)容物在終止于最終傾倒取向的手推車的平衡軸線點(diǎn)上持續(xù)遵循動(dòng)量方向時(shí)發(fā)生把手組件和車輪-鏟斗組件的分離。不考慮支腿與地面接觸或者升到地面上以便于獨(dú)輪車移動(dòng)，進(jìn)行傾倒。
在該傾倒取向中，杠桿作用鎖定機(jī)構(gòu)已經(jīng)被釋放并且內(nèi)容物已經(jīng)被傾倒。在把手上的回拉使得車輪-鏟斗組件在平衡軸線點(diǎn)上退回，從而使得車輪-鏟斗組件和把手組件一起退回。
本發(fā)明的一個(gè)目的在于，提供一種通過(guò)下推手推車的把手從手推車傾倒荷載的系統(tǒng)和方法。下推把手使得在把手組件中發(fā)生杠桿作用。把手組件的前端朝向車輪-鏟斗組件的后部上推同時(shí)下推和在后地面支撐連接上樞轉(zhuǎn)。使臂組件上下樞轉(zhuǎn)，這下推在后地面支撐連接上使得地面支撐向后回?fù)u，在位于車輪-鏟斗組件的中心附近的前地面支撐連接上形成上推。
地面支撐組件具有靠近荷載重心的接觸地面的壓力支撐點(diǎn)和在底部朝向把手橫向向上延伸的曲線形支架。當(dāng)提供曲線形支架時(shí)，當(dāng)在使用者操控端在把手組件上施加向下壓力時(shí)，地面接觸組件的壓力支撐軸線通常沿著曲線朝向把手回移。曲線形支架的延伸使得把手離地面更高，這也有助于在后部使得手推車組件提升更高。
在把手的初始下推過(guò)程中，前端從地面支撐后連接向上樞轉(zhuǎn)，上推與手推車組件相連的聯(lián)接部件。這使得車輪-鏟斗組件和把手組件之間傳輸分離。聯(lián)接的長(zhǎng)度決定圓弧的展開(kāi)。
當(dāng)在初始下推把手后鏟斗向前傾斜時(shí)，在車輪的軸線上開(kāi)始發(fā)生轉(zhuǎn)移。重量開(kāi)始移動(dòng)。在杠桿作用位置，使用者端部上的較輕重量移動(dòng)。荷載的重心移向車輪的軸線。這與把手的向下角度結(jié)合對(duì)于最終傾倒程序使得杠桿作用更省力。
本發(fā)明涉及一種從傾倒位置提升的系統(tǒng)和方法。在蜷縮提升位置，在初始下推把手后，人的腿彎曲，背部伸直，并且臂向下延伸握持把手的端部。當(dāng)人的腿伸直將荷載的最重部分提升到腰部時(shí)，在車輪的軸線的使用者側(cè)上荷載的重量減小，這是由于橫過(guò)發(fā)生傾斜的平衡軸線點(diǎn)上荷載移動(dòng)導(dǎo)致的。進(jìn)行該操作，同時(shí)在具有立在地面上的兩個(gè)腳的車輪上在相對(duì)的把手之間平衡手推車和鏟斗內(nèi)容物的重量。
在直立位置，在初始從蜷縮位置提升到人的腰部后，杠桿荷載重量大大減小，這是由于橫過(guò)手推車的平衡軸線點(diǎn)的荷載的增大位移使得人的臂更容易將在平衡軸線點(diǎn)上的荷載的剩余部分提升到傾倒位置。
在最終傾倒動(dòng)作過(guò)程中，在地面支撐輪的軸線和發(fā)生荷載位移的車輪-鏟斗部件的前端之間發(fā)生支點(diǎn)轉(zhuǎn)移。車輪-鏟斗部件的前端現(xiàn)變?yōu)槭Ｓ鄡A倒程序的平衡軸線點(diǎn)。在該傾倒取向，杠桿作用鎖定機(jī)構(gòu)已經(jīng)被釋放并且內(nèi)容物已經(jīng)被傾倒。在把手上的回拉使得車輪-鏟斗組件在平衡軸線點(diǎn)上退回，從而使得車輪-鏟斗組件和把手組件一起退回。
本發(fā)明的一個(gè)目的在于，能夠在任何方向上傾倒手推車的內(nèi)容物。
本發(fā)明的一個(gè)目的在于，提供在鏟斗和把手組件之間的閂鎖組件。
本發(fā)明的這些和其他目的以及表征本發(fā)明的新穎的各個(gè)特征在權(quán)利要求中被特別提及，并且權(quán)利要求形成了所披露的內(nèi)容的一部分。為了更好地理解本發(fā)明以及理解本發(fā)明的操作優(yōu)點(diǎn)和使用所達(dá)到的特別目的，下面參照附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行描述。


從下面的詳細(xì)描述中可以更好地理解本發(fā)明以及上述以外的其他目的。下面的描述參照附圖，在附圖中圖1是處于擱置取向的手推車的側(cè)視圖；圖2是圖1中所示的手推車的側(cè)視圖并且其處于初始傾倒取向；圖3是圖1和2所示的手推車的側(cè)視圖并且其處于最終傾倒取向；圖4是另一實(shí)施例的手推車的側(cè)視圖并且其處于擱置取向；圖5是圖4所示的手推車的側(cè)視圖并且其處于初始傾倒取向；圖6是圖4和5所示的手推車的側(cè)視圖并且其處于最終傾倒取向；圖7是處于擱置取向的手推車的側(cè)視圖；圖8是處于制動(dòng)取向的手推車的側(cè)視圖；圖9是圖8中所示的手推車的側(cè)視圖并且其處于初始傾倒取向；圖10是圖8中所示的手推車的側(cè)視圖并且其處于鎖定位置；圖11是圖8中所示的手推車的側(cè)視圖，其中把手組件提升；圖12是圖8中所示的手推車的側(cè)視圖，其中手推車設(shè)定成傾倒；圖13是圖8中所示的手推車的側(cè)視圖，其中所示的手推車未鎖定；圖14是圖8中所示的手推車的側(cè)視圖，其中手推車后置朝向擱置位置；圖15是圖8中所示的手推車的側(cè)視圖，其中手推車后置朝向擱置位置；圖16是圖8中所示的手推車的側(cè)視圖，其中手推車處于擱置取向。
具體實(shí)施例方式
具有本發(fā)明的特征的許多不同的手推車是可以使用的。下面的說(shuō)明描述這些手推車的選擇特征的優(yōu)選實(shí)施例及其各種組合。這些特征可用于各種組合中以實(shí)現(xiàn)手推車的各種需要的工作構(gòu)造。
下面參照附圖，在附圖中類似的附圖標(biāo)記表示類似的部件。
具有本發(fā)明的特征的手推車?yán)孟蛳率┘釉诎咽纸M件上的壓力或者向上施加在把手組件上的壓力進(jìn)行容易傾倒。荷載的動(dòng)量在輪軸上使得鏟斗傾斜。手推車將具有把手組件、地面支撐車輪、地面接觸組件和鏟斗。手推車將具有使得手推車處于標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)造和手推車的裝載可如同標(biāo)準(zhǔn)手推車公知的容易發(fā)生的擱置取向。手推車將具有與手推車的移動(dòng)的直線對(duì)準(zhǔn)的縱向長(zhǎng)度。手推車將具有前部、后部和相對(duì)橫側(cè)。在手推車上的各個(gè)部分處的適合的交叉撐條，如本領(lǐng)域公知的，可被使用以增強(qiáng)手推車的結(jié)構(gòu)完整性。
圖1示出了手推車20，手推車20具有把手組件22、地面支撐輪24、地面接觸組件26和鏟斗28并且在地面32上位于擱置取向30。
一種使用方法可以提供具有本發(fā)明的特征的手推車的步驟使得使用者傾倒手推車。接著，使得手推車定位在起動(dòng)位置，鏟斗基本上處于水平并且地面接觸組件與地面接觸，地面支撐輪接觸地面。接著，在手推車的把手組件的使用者操控端上施加向下壓力，其中把手組件的使用者操縱端向下移動(dòng)，鏟斗在后端處相對(duì)于地面接觸組件向上樞轉(zhuǎn)，鏟斗在前端處向下樞轉(zhuǎn)直至鎖定裝置在杠桿作用位置使得把手組件相對(duì)于地面接觸組件鎖定。接著，在手推車的把手組件的使用者操控端施加向上的壓力，其中鏟斗在后端處以一定角度傾斜到傾倒取向，在該點(diǎn)處鎖定裝置釋放鎖定組件。接著，使得手推車的把手組件的使用者操控端向下移動(dòng)以使得手推車返回到起動(dòng)位置。把手組件從杠桿作用位置返回到標(biāo)準(zhǔn)位置。鎖定裝置可采用幾種不同的布置，包括棘齒、滑動(dòng)的、粘合的和伸縮的。
圖1至圖3示出了手推車20的使用的各個(gè)步驟，圖1示出了位于起動(dòng)位置的手推車20，鏟斗28基本上處于水平并且地面接觸組件26和地面支撐輪24接觸地面32。圖1至圖2所示的變化表示在把手組件22的使用者操控端34上施加向下壓力后的變化。把手組件22的使用者操縱端34向下移動(dòng)，鏟斗28在后端36處相對(duì)于地面接觸組件26向上樞轉(zhuǎn)?；⌒芜B接38在杠桿作用位置40使得把手組件22相對(duì)于地面接觸組件26鎖定。從圖2至圖3示出的變化表示在把手組件22的使用者操控端34上施加向上壓力后的變化。鏟斗28在后端36處以一定角度傾斜到最終傾倒取向42。在該移動(dòng)的至少一部分過(guò)程中，弧形連接38使得把手組件22相對(duì)于地面接觸組件26保持在杠桿作用位置40。從圖3至圖1示出的變化表示在把手組件22的使用者操縱端34向下移動(dòng)使得手推車20返回起動(dòng)位置后的變化。對(duì)于該點(diǎn)，弧形連接38釋放把手組件22使得把手組件22從杠桿作用位置40返回到標(biāo)準(zhǔn)位置44。
把手組件將具有由使用者操控的使用者操控端和與使用者操控端相對(duì)的遠(yuǎn)端。把手組件具有對(duì)應(yīng)于手推車擱置取向的標(biāo)準(zhǔn)位置。把手組件可采用多種形式，一種優(yōu)選的布置形式是一對(duì)對(duì)稱設(shè)置的相對(duì)的臂位于手推車的相對(duì)橫側(cè)。
圖1示出了具有使用者操控端34和與使用者操控端34相對(duì)的遠(yuǎn)端46的把手組件22。所示的把手組件22在對(duì)應(yīng)于擱置取向的標(biāo)準(zhǔn)位置44。
在手推車的許多使用中，地面接觸輪將與地面接觸。地面接觸輪將具有它可圍繞其轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線。盡管一個(gè)地面接觸輪是優(yōu)選的，但也可提供多個(gè)相鄰設(shè)置的并且共享一個(gè)公共轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的地面接觸輪。
圖1示出了與地面32接觸的地面接觸輪24。地面接觸輪24具有它可圍繞其轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線48。
地面接觸組件將接觸地面同時(shí)手推車處于擱置取向并且當(dāng)向下壓力在使用者操控端處被施加在把手組件上時(shí)將提供杠桿作用裝置。地面接觸組件將具有地面接觸部分，在手推車的某些操作過(guò)程中地面接觸部分接觸地面。地面接觸組件可采用多種形式，但最好在手推車處于擱置取向中的同時(shí)使得手推車的重量和位于其上的任何荷載朝向手推車的相對(duì)橫側(cè)分布，這對(duì)于獨(dú)輪車類型的手推車是公知的。地面接觸部分上最好具有一定曲率部分，在初始傾倒操作過(guò)程中與地面的滾動(dòng)接觸將在那里發(fā)生。當(dāng)提供曲率部分時(shí)，當(dāng)向下壓力施加在把手組件的使用者操控端處時(shí)，地面接觸組件的壓力支撐軸線通常將沿著地面接觸部分移動(dòng)。支架的延伸決定把手的高度和鏟斗的傾斜。
在某些實(shí)施例中，地面接觸組件采用具有地面接觸部分的聯(lián)接組件的形式，最好也是在手推車上橫向分布。聯(lián)接組件將從手推車中具有地面支撐輪和鏟斗的前部橫跨到手推車中具有把手組件的后部。地面接觸組件可具有第一連接部分和第二連接部分，第一連接部分與前部輪組件相連，第二連接部分與后部把手組件相連。聯(lián)接組件可樞轉(zhuǎn)地與手推車的前部相連和樞轉(zhuǎn)地與手推車的后部相連?；蛘?，聯(lián)接組件可樞轉(zhuǎn)地連接前部或者后部并且固定地連接相對(duì)部分。地面接觸組件可從具有把手組件的后部延伸并且不接觸手推車的前部。
如圖1和圖2中所示，當(dāng)向下的壓力施加在使用者操控端34上時(shí)，地面接觸組件26接觸地面32并且提供由把手組件22的遠(yuǎn)端46相對(duì)于鏟斗28施加的杠桿作用。地面接觸組件26具有地面接觸部分50，地面接觸部分50與地面32接觸。地面接觸部分50具有曲率部分52，如從圖1至圖2中所示，在初始傾倒操作過(guò)程中，曲率部分52沿著地面32滾動(dòng)。壓力支撐軸線54在地面接觸組件26移動(dòng)過(guò)程中移動(dòng)。地面接觸組件26是一個(gè)聯(lián)接組件，它從前部56橫跨到后部58。前部56具有地面支撐輪24和鏟斗28，而后部58具有把手組件22。前部56也被稱為車輪組件。地面接觸組件26具有第一連接部分60和第二連接部分62。第一連接部分60和第二連接部分62分別樞轉(zhuǎn)地連接前部56和后部58。
鏟斗相對(duì)于地面支撐輪與手推車相連。鏟斗最好相對(duì)于地面支撐輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線固定地設(shè)置在手推車上。鏟斗具有遠(yuǎn)離地面支撐輪的后端和靠近地面支撐輪的前端。
圖1示出了相對(duì)于地面支撐輪24的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線48固定地連接在手推車20上的鏟斗28。鏟斗28具有后端36和前端64。
能夠使得鏟斗從偏離地面支撐輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的位置樞轉(zhuǎn)以使得鏟斗接觸地面支撐輪，在選擇的時(shí)間內(nèi)防止其轉(zhuǎn)動(dòng)。最好，手推車的前部形成具有地面支撐輪和固定設(shè)置在其上的鏟斗的輪組件。
至少一個(gè)樞轉(zhuǎn)聯(lián)接使得把手組件相對(duì)于手推車中所選擇的部分樞轉(zhuǎn)。樞轉(zhuǎn)聯(lián)接提供在手推車上橫向延伸的樞轉(zhuǎn)軸線。許多結(jié)構(gòu)元件可被利用以提供這樣的聯(lián)接，最好設(shè)置至少兩個(gè)(2)橫向間隔的元件。在一個(gè)最佳實(shí)施例中，兩個(gè)(2)這樣的樞轉(zhuǎn)軸線沿著手推車的縱向長(zhǎng)度以間隔關(guān)系被設(shè)置。在這些情況下，聯(lián)接組件可設(shè)有使得聯(lián)接組件與前部輪組件相連的第一樞轉(zhuǎn)軸線和使得聯(lián)接組件與后部把手組件相連的第二樞轉(zhuǎn)軸線以使得把手組件相對(duì)于手推車的其他部分樞轉(zhuǎn)。
圖1至圖3示出了在地面接觸組件26和前部56之間的樞轉(zhuǎn)聯(lián)接66和在地面接觸組件26和后部58之間的樞轉(zhuǎn)聯(lián)接68。
當(dāng)向下壓力在使用者操控端處被施加在把手組件上時(shí)，靠近遠(yuǎn)端的偏壓裝置使得把手組件相對(duì)于鏟斗被施加向上壓力。杠桿作用使得鏟斗容易遠(yuǎn)離把手組件的使用者操控端向前傾倒。偏壓裝置作用在地面接觸組件的地面接觸部分或者聯(lián)接組件上以相對(duì)于鏟斗提供所需的杠桿作用，使得鏟斗初始傾斜，即鏟斗的后端的上升關(guān)系相對(duì)于鏟斗的前端向上移動(dòng)。偏壓裝置使用多種不同的結(jié)構(gòu)布置?；瑒?dòng)接合和弧形接合是兩種優(yōu)選的結(jié)構(gòu)布置。當(dāng)采用滑動(dòng)布置時(shí)，軌道可限制部件移動(dòng)到所需的路徑。
圖1至圖3示出了通過(guò)弧形聯(lián)接38相對(duì)于鏟斗28施加向上壓力70的把手組件22，見(jiàn)圖1。
在由于向下壓力施加在把手組件的使用者操控端上導(dǎo)致的初始傾倒作用后鎖定裝置使得把手組件相對(duì)于鏟斗在杠桿作用位置被鎖定。可使用多種結(jié)構(gòu)布置以在上升移動(dòng)位置為把手組件提供所需的鎖定。在向下壓力施加在把手組件的使用者操控端足以使得包括鏟斗的前部輪組件移動(dòng)到傾倒取向后，鎖定裝置選擇性地使得前部輪組件相對(duì)于后部把手組件保持傾倒取向。如果需要的話，諸如需要常規(guī)使用或者在運(yùn)輸過(guò)程中，鎖定裝置可被提供以將手推車鎖定在擱置取向。
圖1至圖3示出了用于在初始傾倒動(dòng)作后將把手組件22鎖定在杠桿作用位置40的弧形聯(lián)接38，見(jiàn)從圖1至圖2的變化。該鎖定使得把手組件22在最終傾倒動(dòng)作過(guò)程中保持在杠桿作用位置40，見(jiàn)從圖2至圖3的變化。
當(dāng)手推車在擱置取向時(shí)，地面支撐輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線在地面處具有相對(duì)于地面接觸組件的地面接觸部分的擱置間隔。在使用中，具有本發(fā)明的特征的手推車基于兩個(gè)基本原理中的一個(gè)操作。在手推車的第一基本結(jié)構(gòu)下，在初始傾倒操作中使得地面接觸組件相對(duì)于地面支撐輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線保持均勻間隔。在手推車的第二基本結(jié)構(gòu)下，在初始傾倒操作中使得地面支撐輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線朝向地面接觸組件移動(dòng)。在第二種更優(yōu)選的布置中，在向下壓力在使用者操控端被施加在把手組件上后地面支撐輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線具有相對(duì)于地面接觸組件的地面接觸部分的傾倒間隔，并且擱置間隔大于傾倒間隔。
圖1示出了在轉(zhuǎn)動(dòng)軸線48和地面接觸部分50的壓力支撐軸線54之間的擱置間隔72，同時(shí)手推車20處于擱置取向30。圖2示出了在轉(zhuǎn)動(dòng)軸線48和地面接觸部分50的壓力支撐軸線54之間的傾倒間隔74，同時(shí)手推車20處于初始傾倒取向73。應(yīng)該注意的是，擱置間隔72大于傾倒間隔74。
鏟斗具有位于地面支撐輪和把手組件的使用者操控端之間的平衡中心。平衡中心基于最有可能的各個(gè)手推車所裝的常規(guī)荷載的均勻分布粗略確定的。把手組件具有遠(yuǎn)離使用者操控端的杠桿作用位置，其中在初始傾倒操作過(guò)程中杠桿作用位置作用在鏟斗上。最好，在向下壓力施加在把手組件的使用者操控端上過(guò)程中，把手組件的杠桿作用位置作用在鏟斗的平衡中心的后側(cè)或者把手組件的使用者操控端一側(cè)。
圖1示出了鏟斗28的平衡中心76。向上壓力70朝向把手組件22施加在平衡中心76的后部。
在向上壓力施加在把手組件的使用者操控端上過(guò)程中，地面支撐輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻止組件能夠防止地面支撐輪相對(duì)于鏟斗轉(zhuǎn)動(dòng)。在初始傾倒動(dòng)作的向下壓力施加后向上壓力施加在把手組件的使用者操控端上。在向上壓力施加過(guò)程中，鏟斗在后端以一定角度朝向傾倒取向傾斜。地面支撐輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻止組件用于在傾倒操作的一部分過(guò)程中防止手推車滾動(dòng)。在本領(lǐng)域中，已知多種結(jié)構(gòu)能夠提供這樣的止動(dòng)。止動(dòng)可作用在實(shí)際輪的一些部分上或者可作用在支撐車輪的軸上?？墒褂脝为?dú)的專用的止動(dòng)元件或者可使用鏟斗與車輪的樞轉(zhuǎn)接觸。
圖1至圖3示出了具有楔部80和展開(kāi)聯(lián)接82的地面支撐輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻止組件78。當(dāng)手推車從擱置取向30(見(jiàn)圖1)轉(zhuǎn)移到初始傾倒取向73(見(jiàn)圖2)時(shí)，展開(kāi)聯(lián)接82使得楔部80樞轉(zhuǎn)移動(dòng)。楔部80具有輪接合部分84，當(dāng)手推車20處于擱置取向30(見(jiàn)圖1)時(shí)，輪接合部分84不影響地面支撐輪24的轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)手推車20轉(zhuǎn)移到初始傾倒取向73(見(jiàn)圖2)時(shí)，輪接合部分84接合地面支撐輪24和防止其轉(zhuǎn)動(dòng)直至從初始傾倒取向73釋放的手推車20開(kāi)始返回到擱置取向30(見(jiàn)圖1)。
穩(wěn)定組件可靠近地面支撐輪設(shè)置以在傾倒程序的一些部分中在地面支撐輪附近接觸地面。這樣一個(gè)組件可被使用以防止手推車?yán)玫孛嬷屋喲刂孛嫦蚯皾L動(dòng)和/或橫向開(kāi)展地面支撐輪可使用的以外的接觸區(qū)域，從而在地面接觸組件升離地面的情況下在最終的傾倒操作中增加手推車的穩(wěn)定性?？墒褂酶鞣N布置，包括固定位置布置。最好，穩(wěn)定組件能夠在手推車移動(dòng)時(shí)使得地面接觸部分至少上升以防止與地面無(wú)意接觸。
地面支撐輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻止組件78的楔部80還具有地面接觸表面86，當(dāng)手推車從擱置取向30(見(jiàn)圖1)轉(zhuǎn)移到初始傾倒取向73(見(jiàn)圖2)時(shí)，地面接觸表面86被使用。地面接觸表面86設(shè)置在地面支撐輪24的相對(duì)側(cè)面上以在最終傾倒操作中穩(wěn)定手推車20，見(jiàn)從圖2到圖3的變化。
圖4至圖6示出了具有輪組件90和把手組件92的手推車88。輪組件90具有與其相連的地面接觸組件94。輪組件90還具有與其樞轉(zhuǎn)連接的鏟斗96。把手組件92與輪組件90樞轉(zhuǎn)連接，其中在使用者操控端98上的向下壓力使得遠(yuǎn)端100樞轉(zhuǎn)移動(dòng)。當(dāng)把手組件92樞轉(zhuǎn)移動(dòng)時(shí)，見(jiàn)圖4，遠(yuǎn)端100相對(duì)于鏟斗96施加向上的壓力102以使得鏟斗96傾斜。在這樣的移動(dòng)過(guò)程中，遠(yuǎn)端100接合一個(gè)狹槽(未示出)并且鎖定在杠桿作用位置104。在鎖定在杠桿作用位置104的同時(shí)，鏟斗96與堵塞地接合地面支撐輪106以防止其轉(zhuǎn)動(dòng)。地面接觸組件94具有相對(duì)于地面32的壓力支撐軸線108。地面支撐輪106相對(duì)于地面32具有接觸軸線110。壓力支撐軸線108和接觸軸線110具有間隔112，在鏟斗96的樞轉(zhuǎn)移動(dòng)過(guò)程中，間隔112保持穩(wěn)定，見(jiàn)圖4和圖5。圖4示出了處于擱置取向114的手推車88。圖5示出了處于初始傾倒取向116的手推車88。圖6示出了處于最終傾倒取向118的手推車88。鏟斗96具有平衡中心120，見(jiàn)圖4，向上壓力102從平衡中心120向后施加。
圖7增加了附加的鏟斗51以為手推車20提供附加的支撐。
圖7示出了具有把手組件22、地面支撐輪24、地面接觸組件26和鏟斗28并且在地面32上位于擱置取向30。
一種使用方法可以提供具有本發(fā)明的特征的手推車的步驟使得使用者傾倒手推車。接著，使得手推車定位在圖8中所示的擱置位置，鏟斗28基本上處于水平并且地面接觸組件26與地面接觸，地面支撐輪24接觸地面。圖8示出了地面支撐點(diǎn)202和204。荷載206在鏟斗208中。手推車具有轉(zhuǎn)折點(diǎn)208和鏟斗28、210的重心。
圖9示出了圖8中所示的手推車的側(cè)視圖，其中手推車處于初始傾倒取向。人在手推車20的把手組件22的使用者操控端34上施加向下壓力220、230，其中把手組件22的使用者操縱端34向下移動(dòng)，鏟斗28在后端處相對(duì)于地面接觸組件26向上樞轉(zhuǎn)，鏟斗28在前端處向下樞轉(zhuǎn)直至鎖定裝置223在杠桿作用位置使得把手組件22相對(duì)于地面接觸組件26鎖定。圖9示出了初始重心210，重心現(xiàn)移動(dòng)到位置222。荷載206在鏟斗28中向前移動(dòng)。地面支撐點(diǎn)204和202也移動(dòng)。箭頭224示出了在該步驟中手推車如何向后滾動(dòng)。箭頭226示出了在該步驟中手推車如何向后滾動(dòng)。箭頭228示出了手推車如何上推。圖10示出了現(xiàn)已鎖定的鎖定裝置223。
如圖11中所示，接著使用者在手推車20的把手組件22的使用者操控端34施加向上的壓力240，其中鏟斗28在后端處以一定角度傾斜到傾倒取向。圖11示出了重心242和轉(zhuǎn)折點(diǎn)244。接著荷載206的重量有助于下拉鏟斗28。圖12示出了傾倒的手推車206。手推車具有新的地面斷點(diǎn)246。
圖13-16示出了使用者使得手推車20的把手組件22的使用者操控端34向下移動(dòng)以使得手推車20返回到起動(dòng)位置，在該點(diǎn)處鎖定裝置223釋放把手組件22以使得把手組件22從杠桿作用位置返回到標(biāo)準(zhǔn)位置。圖14-16示出了當(dāng)手推車20移回到其起動(dòng)取向時(shí)移動(dòng)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)244和重心242。
對(duì)于上述內(nèi)容，應(yīng)該理解的是，本發(fā)明的部分的最佳尺寸關(guān)系，包括尺寸、材料、形狀、形式、功能和操作、組裝和使用的方式對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員上顯而易見(jiàn)的，并且附圖中所示的和說(shuō)明書中描述的所有等同的關(guān)系也包含在本發(fā)明內(nèi)。
因此，上述內(nèi)容僅是對(duì)本發(fā)明的原理的說(shuō)明。另外，由于本領(lǐng)域技術(shù)人員可以進(jìn)行多種變型和改進(jìn)，因此本發(fā)明不限于所示和所述的具體結(jié)構(gòu)和操作，因此所有適合的改進(jìn)和變型都落在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種使用者傾倒手推車的方法，其包括下列步驟a)使得手推車定位在起動(dòng)位置，鏟斗基本上處于水平并且地面接觸組件與地面接觸，地面支撐輪接觸地面；b)在手推車的把手組件的使用者操控端上施加向下壓力；c)把手組件的使用者操縱端向下移動(dòng)；d)鏟斗在后端處相對(duì)于地面接觸組件向上樞轉(zhuǎn)；e)把手組件相對(duì)于地面接觸組件鎖定；f)在手推車的把手組件的使用者操控端施加向上的壓力；g)鏟斗在后端處以一定角度傾斜到傾倒取向；h)釋放把手組件；i)使得手推車的把手組件的使用者操控端向下移動(dòng)；j)使得手推車返回到起動(dòng)位置；k)把手組件從杠桿作用位置返回到標(biāo)準(zhǔn)位置。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在手推車的把手組件的使用者操控端上施加向下壓力的過(guò)程中，所述地面支撐輪和所述地面支撐組件保持均勻的間隔。
3.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在手推車的把手組件的使用者操控端上施加向下壓力的過(guò)程中，所述地面支撐輪朝向所述地面支撐組件移動(dòng)。
4.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述鏟斗還包括位于地面支撐輪和把手組件的使用者操控端之間的平衡中心，所述把手組件還包括遠(yuǎn)離使用者操控端的杠桿作用位置，在向下壓力施加在把手組件的使用者操控端上過(guò)程中，把手組件的杠桿作用位置作用在鏟斗的平衡中心的把手組件一側(cè)的使用者操控端。
5.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述手推車還包括地面支撐輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻止組件，在向上壓力施加在把手組件的使用者操控端上過(guò)程中，地面支撐輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻止組件能夠防止地面支撐輪相對(duì)于鏟斗轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)鏟斗在后端以一定角度朝向傾倒取向傾斜。
6.一種利用使用者施加的向下壓力進(jìn)行傾倒的手推車，所述手推車包括a)具有使用者操控端和遠(yuǎn)端的把手組件；b)具有地面支撐輪和鏟斗的車輪組件，地面支撐輪具有轉(zhuǎn)動(dòng)軸線，鏟斗相對(duì)于地面支撐輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線位置固定；c)地面接觸組件，所述地面接觸組件接觸地面同時(shí)手推車處于擱置取向并且當(dāng)向下壓力在使用者操控端處被施加在把手上時(shí)提供杠桿作用；d)樞軸連接，所述樞軸連接提供把手組件相對(duì)于手推車的選擇部分樞轉(zhuǎn)；e)其中，當(dāng)向下壓力在使用者操控端處被施加在把手上時(shí)靠近鏟斗在車輪組件上施加向上壓力，施加在車輪組件上的向上壓力利用地面接觸組件和使得鏟斗遠(yuǎn)離把手組件的使用者操控端向前容易傾倒的樞軸連接之間的合作。
7.如權(quán)利要求6所述的手推車，其特征在于，所述地面接觸組件還包括地面接觸部分，當(dāng)手推車在擱置取向時(shí)，輪組件的地面支撐輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線具有相對(duì)于地面接觸組件的地面接觸部分的擱置間隔，在向下壓力在使用者操控端被施加在把手組件上后地面支撐輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線具有相對(duì)于地面接觸組件的地面接觸部分的傾倒間隔，并且擱置間隔大于傾倒間隔。
8.如權(quán)利要求6所述的手推車，其特征在于，地面接觸組件具有第一連接部分和第二連接部分，第一連接部分與輪組件相連，第二連接部分與把手組件相連。
9.如權(quán)利要求6所述的手推車，其特征在于，還包括在手推車上與樞轉(zhuǎn)聯(lián)接縱向間隔的第二樞轉(zhuǎn)聯(lián)接，所述第二樞轉(zhuǎn)聯(lián)接使得把手組件相對(duì)于手推車的其余部分樞轉(zhuǎn)。
10.如權(quán)利要求6所述的手推車，其特征在于，所述地面接觸組件還包括地面接觸部分，并且地面接觸部分上具有一定曲率部分，其中當(dāng)向下壓力施加在把手組件的使用者操控端處時(shí)，地面接觸組件的壓力支撐軸線通常將沿著地面接觸部分移動(dòng)。
11.如權(quán)利要求6所述的手推車，其特征在于，還包括鎖定裝置，在向下壓力施加在把手組件的使用者操控端足以使得包括鏟斗的輪組件移動(dòng)到傾倒取向后，鎖定裝置選擇性地使得輪組件相對(duì)于把手組件保持傾倒取向。
12.如權(quán)利要求6所述的手推車，其特征在于，還包括穩(wěn)定組件，穩(wěn)定組件靠近地面支撐輪設(shè)置，在傾倒程序的一些部分中穩(wěn)定組件在地面支撐輪附近接觸地面以防止手推車?yán)玫孛嬷屋喲刂孛嫦蚯皾L動(dòng)。
13.一種利用使用者施加的向下壓力進(jìn)行傾倒的手推車，所述手推車包括a)具有使用者操控端和遠(yuǎn)端的把手組件；b)具有地面支撐輪和鏟斗的車輪組件，地面支撐輪具有轉(zhuǎn)動(dòng)軸線，鏟斗相對(duì)于地面支撐輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線位置固定；c)聯(lián)接組件，所述聯(lián)接組件接觸地面同時(shí)手推車處于擱置取向并且當(dāng)向下壓力在使用者操控端處被施加在把手上時(shí)提供杠桿作用；d)在聯(lián)接組件和把手組件之間的第一樞軸連接；e)在聯(lián)接組件和把手組件之間的第二樞軸連接，所述第二樞軸連接與輪組件的地面支撐輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線固定間隔；f)偏壓裝置，當(dāng)向下壓力在使用者操控端處被施加在把手組件上時(shí)，利用聯(lián)接組件的地面接觸部分、第一樞轉(zhuǎn)聯(lián)接和第二樞轉(zhuǎn)聯(lián)接使得靠近遠(yuǎn)端的偏壓裝置使得把手組件相對(duì)于鏟斗被施加向上壓力，其中鏟斗容易遠(yuǎn)離把手組件的使用者操控端向前傾倒。
14.如權(quán)利要求13所述的手推車，其特征在于，當(dāng)手推車在擱置取向時(shí)，輪組件的地面支撐輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線具有相對(duì)于聯(lián)接組件的地面接觸組件的地面接觸部分的擱置間隔，在向下壓力在使用者操控端被施加在把手組件上后地面支撐輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線具有相對(duì)于聯(lián)接組件的地面接觸組件的地面接觸部分的傾倒間隔，并且擱置間隔大于傾倒間隔。
15.如權(quán)利要求13所述的手推車，其特征在于，偏壓裝置還包括在把手組件和輪組件之間的滑動(dòng)接合。
16.如權(quán)利要求13所述的手推車，其特征在于，偏壓裝置還包括在把手組件和輪組件之間的弧形接合。
17.如權(quán)利要求13所述的手推車，其特征在于，還包括地面支撐輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻止組件，在傾倒程序的至少一部分的過(guò)程中，地面支撐輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻止組件能夠防止地面支撐輪相對(duì)于鏟斗轉(zhuǎn)動(dòng)。
18.如權(quán)利要求13所述的手推車，其特征在于，還包括鎖定裝置，在向下壓力施加在把手組件的使用者操控端足以使得包括鏟斗的輪組件移動(dòng)到傾倒取向后，鎖定裝置選擇性地使得輪組件相對(duì)于把手組件保持傾倒取向。
19.一種使用者傾倒手推車的方法，其包括使得手推車定位在擱置取向，鏟斗基本上處于水平并且地面接觸組件和地面支撐輪接觸地面；在手推車的把手組件的使用者操控端上施加向下壓力；把手組件的使用者操縱端向下移動(dòng)；鏟斗在后端處相對(duì)于地面接觸組件向上樞轉(zhuǎn)；鏟斗在前端處向下樞轉(zhuǎn)直至鎖定裝置在杠桿作用位置使得把手組件相對(duì)于地面接觸組件鎖定；在手推車的把手組件的使用者操控端施加向上的壓力；鏟斗在后端處以一定角度傾斜到傾倒取向；使得手推車的把手組件的使用者操控端向下移動(dòng)，使得手推車返回到起動(dòng)位置，在該點(diǎn)處鎖定裝置釋放把手組件以使得把手組件從杠桿作用位置返回到標(biāo)準(zhǔn)位置。
全文摘要
在獨(dú)輪車類型的手推車上可使用樞轉(zhuǎn)聯(lián)接，這允許向下壓力施加在把手的使用者端部使得鏟斗傾斜以至少開(kāi)始手推車的傾倒動(dòng)作。在初始向下壓力施加后，把手仍然向下移動(dòng)，在把手的使用者端部施加向上提升，完成手推車的傾倒。多個(gè)樞轉(zhuǎn)的使用為手推車提供了極為有效的操作?？墒褂酶鞣N布置，包括在初始傾倒后鎖定手推車的取向，在最終傾倒動(dòng)作的至少一部分過(guò)程中防止地面支撐輪相對(duì)于鏟斗轉(zhuǎn)動(dòng)的輪止動(dòng)裝置和在最終傾倒動(dòng)作過(guò)程中防止手推車橫向傾斜的穩(wěn)定裝置。
文檔編號(hào)B62B1/22GK1809489SQ200480006447
公開(kāi)日2006年7月26日 申請(qǐng)日期2004年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月22日
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