專利名稱：多踏板型自行車驅(qū)動單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一自行車驅(qū)動單元。特別之處在于，本發(fā)明的自行車驅(qū)動單元其左右踏板可獨立運動，且即使單腳或雙腳驅(qū)動踏板向前或向后時，無論何種角度自行車一直向前運動，如有需要，其也可以向后運動。
背景技術(shù)：
自行車通常為順時針踩踏板來驅(qū)動，這樣，騎車者在騎車時要在很長的時間內(nèi)保持一種姿勢。此外，腿部肌肉也只向一個方向集中使用。這使得按照運動量及疲勞感的增加而鍛煉的效果降低。
此外，如果在斜面上，盡管騎車者的重量傾向于后部，但踏板還必須順時針移動，這使得騎車者幾倍于平地上的疲勞。相應(yīng)地，由于太多的負(fù)荷加在了腿上，使得騎車者失去了騎自行車的興趣。

發(fā)明內(nèi)容
相應(yīng)地，本發(fā)明考慮到了以上問題，其目的在于提供一種多踏板型自行車驅(qū)動模式，其中自行車基于幾十個踏板向前運動，而肌肉也得到均勻使用，增加了運動量而降低了疲勞感，斜坡上自行車也可以在較小的作用力下移動等，這樣騎車的興趣就增加了。
為了達(dá)到以上目的，提供了一個多踏板型自行車驅(qū)動單元，包括一側(cè)的驅(qū)動軸，其具有一個逆時針單向離合器和一個順時針單向離合器，二者通過暗鍵結(jié)合，其中逆時針單向離合器具有一個太陽齒輪，而驅(qū)動軸與一個外圓周附在鏈輪齒上的齒圈嚙合；復(fù)數(shù)個凹回旋齒輪與驅(qū)動軸的太陽齒輪嚙合；另一側(cè)的驅(qū)動軸，其一側(cè)旋轉(zhuǎn)插入內(nèi)軸承箱(與轉(zhuǎn)閥芯整體形成)，另一側(cè)通過暗鍵與逆時針單向離合器和一個順時針單向離合器的內(nèi)輪結(jié)合，其中太陽齒輪的內(nèi)輪為冷壓配合并與順時針單向離合器的外輪結(jié)合，而驅(qū)動軸與齒圈嚙合，此齒圈的外圓周附在鏈輪齒上而內(nèi)圓周帶有鋸齒形齒輪；復(fù)數(shù)個回旋齒輪，一個雙向回旋齒輪及一個凹回旋齒輪，其均與轉(zhuǎn)閥芯結(jié)合并與驅(qū)動軸的太陽齒輪嚙合。
首選為將一凸緣壓入配合與驅(qū)動軸上的順時針單向離合器的外輪結(jié)合，并通過鎖定螺釘與齒圈連接。
此外，依據(jù)本發(fā)明，將一支撐軸承插入齒圈的內(nèi)圓周，并且支撐軸承的內(nèi)輪與外軸承箱的外圓周結(jié)合，這樣防止齒圈旋轉(zhuǎn)時波動與偏離，從而具有穩(wěn)定的旋轉(zhuǎn)力。
依據(jù)本發(fā)明，將太陽齒輪插入驅(qū)動軸上的順時針單向離合器的外輪，回旋齒輪及雙向回旋齒輪安裝在驅(qū)動軸上的順時針離合器的外輪內(nèi)，這樣在旋轉(zhuǎn)時驅(qū)動軸有著相同的速度。
同時，依據(jù)本發(fā)明，自行車驅(qū)動單元還包括定位銷，其插入形成于內(nèi)軸承箱中的復(fù)數(shù)個孔中；支柱體，其通過鎖定螺釘附在外軸承箱的外圓周上；與支柱體結(jié)合的定位銷導(dǎo)桿；插入定位銷導(dǎo)桿中的回位彈簧；帶有定位銷及手柄(通過鋼絲與定位銷連接)向后運動控制單元，這樣自行車可通過操作手柄而向后運動。


通過以下詳細(xì)描述的附圖可以更全面地了解本發(fā)明的目的及優(yōu)點圖1為依據(jù)本發(fā)明設(shè)備的自行車驅(qū)動單元橫斷面視圖；圖2a為圖1所示自行車驅(qū)動單元的一組順時針單向離合器橫斷面視圖；圖2b為圖1所示自行車驅(qū)動單元的一組逆時針單向離合器橫斷面視圖；圖3a為依據(jù)本發(fā)明設(shè)備的自行車驅(qū)動單元的一組第一柱體順時針單向離合器橫斷面視圖；圖3b為依據(jù)本發(fā)明設(shè)備的自行車驅(qū)動單元的一組第二柱體逆時針單向離合器橫斷面視圖；圖3c為依據(jù)本發(fā)明設(shè)備的自行車驅(qū)動單元的一組第三柱體逆時針單向離合器橫斷面視圖；圖3d為依據(jù)本發(fā)明設(shè)備的自行車驅(qū)動單元的一組第四柱體順時針單向離合器橫斷面視圖；
具體實施例方式
現(xiàn)在參考附圖，利用首選設(shè)備對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。
圖1為依據(jù)本發(fā)明設(shè)備的自行車驅(qū)動單元橫斷面視圖；圖2a、2b為圖1所示自行車驅(qū)動單元的細(xì)節(jié)圖；圖3a-3d顯示了依據(jù)本發(fā)明的自行車驅(qū)動單元的操作關(guān)系。
通常的自行車通過踩踏板使自行車的后輪順時針運動，依據(jù)本發(fā)明設(shè)備的自行車驅(qū)動單元包括一側(cè)的驅(qū)動軸S1及另一側(cè)的驅(qū)動軸S2，其分別置于左右兩側(cè)；一側(cè)的踏板P1及另一側(cè)的踏板P2，其各在驅(qū)動軸S1及S2的一端有一車座。上述的踏板P1及P2置于踏板曲柄C1及C2的末端。利用腳頂，通過抬高踏板，車座使踏板曲柄C1及C2旋轉(zhuǎn)。
驅(qū)動軸S2其一側(cè)旋轉(zhuǎn)插入內(nèi)軸承B1(位于與轉(zhuǎn)閥芯1整體形成的內(nèi)軸承箱H1中)的內(nèi)輪中，箱(與轉(zhuǎn)閥芯整體形成)，這使其可以在內(nèi)軸承B1的內(nèi)輪中旋轉(zhuǎn)。此外，驅(qū)動軸的一側(cè)與踏板曲柄C2連接，另一側(cè)壓入配合至順時針單向離合器A和逆時針單向離合器B的內(nèi)輪中，然后在軸上嵌入暗鍵2。
此外如圖2及圖3d所示，順時針單向離合器A的外輪具有一鋸齒形冷壓配合的太陽齒輪3。三或四個與離合器A的外輪嚙合的回旋齒輪4及三或四個與回旋齒輪4嚙合雙向回旋齒輪5，通過固定銷釘7和第二固定銷釘8結(jié)合，這樣其可以光滑旋轉(zhuǎn)。順時針單向離合器A其外圓周附于鏈輪齒10上，內(nèi)圓周與齒圈9(其上形成了鋸齒形齒輪)嚙合。
此外如圖2及圖3c所示，太陽齒輪3的內(nèi)輪冷壓配合至逆時針單向離合器B的外輪。三或四個凹回旋齒輪6通過固定銷釘7與轉(zhuǎn)閥芯1連接。逆時針單向離合器B與附有鏈輪齒10的齒圈9嚙合。
同時，將順時針單向離合器A及逆時針單向離合器B的內(nèi)輪與驅(qū)動軸S1配合，并壓入配合至暗鍵2。如圖2及圖3b所示，太陽齒輪3的內(nèi)輪冷壓配合至逆時針單向離合器B的外輪，并與三或四個通過固定銷釘7與轉(zhuǎn)閥芯1連接的凹回旋齒輪6嚙合。然后齒輪6與齒圈9嚙合，此齒圈9其外圓周附于鏈輪齒10上，內(nèi)圓周上形成了鋸齒形齒輪。
第二及第三柱體的橫斷面形狀相同，其均被驅(qū)動軸S1及S2之間的間隙分割成了兩部分。
固定各逆時針單向離合器B外輪的太陽齒輪3與其周圍的三或四個凹回旋齒輪6嚙合，而凹回旋齒輪6與齒圈9嚙合。當(dāng)在順時針和逆時針方向踩踏驅(qū)動軸S1及S2，或驅(qū)動踏板改變方向時，以上就用來在左右方向上獨立驅(qū)動踏板。
從驅(qū)動軸S1的截面圖可以看出，在順時針單向離合器A的外輪中，凸緣11直接與齒圈9(其上通過鎖定螺釘13附有鏈輪齒10)連接。
齒圈9具有一內(nèi)圓周，支撐軸承12便插入其中。支撐軸承12的內(nèi)輪與外軸承箱H2的外圓周結(jié)合。這樣，旋轉(zhuǎn)時齒圈9就不會左右震動，從而具有了穩(wěn)定的旋轉(zhuǎn)力。
第一柱體的橫截面結(jié)構(gòu)相同，換句話說，太陽齒輪3、回旋齒輪4及雙向回旋齒輪5通過固定銷釘7和第二固定銷釘8順序連接，然后與附有鏈輪齒10的齒圈9嚙合。這樣，當(dāng)左右踏板同時上下及旋轉(zhuǎn)時，驅(qū)動軸S1及S2就具有相同的旋轉(zhuǎn)速度。圖1中，未說明的數(shù)字F代表自行車支架。
下面參考圖3a-3d對本發(fā)明設(shè)備的自行車驅(qū)動單元的操作進(jìn)行說明。
如果逆時針單向離合器B的內(nèi)輪逆時針方向旋轉(zhuǎn)，逆時針單向離合器B的旋轉(zhuǎn)力會傳遞到外輪。結(jié)果，離合器B的內(nèi)輪及外輪均逆時針旋轉(zhuǎn)。同時，如果逆時針單向離合器B的內(nèi)輪順時針方向旋轉(zhuǎn)，則逆時針單向離合器B的旋轉(zhuǎn)力不會傳遞到外輪，只有內(nèi)輪空轉(zhuǎn)。此時，離合器B外輪為普通型的單向離合器，其可在逆時針方向空轉(zhuǎn)。
此外，如果順時針單向離合器A的內(nèi)輪順時針方向旋轉(zhuǎn)，順時針單向離合器A的旋轉(zhuǎn)力會傳遞到外輪。結(jié)果，離合器A的內(nèi)輪及外輪均順時針旋轉(zhuǎn)。同時，如果順時針單向離合器A的內(nèi)輪逆時針方向旋轉(zhuǎn)，則順時針單向離合器A的旋轉(zhuǎn)力不會傳遞到外輪，只有內(nèi)輪空轉(zhuǎn)。此時，離合器A外輪為普通型的單向離合器，其可在逆時針方向空轉(zhuǎn)。
如果通過附有車座的踏板P1將踏板曲柄C1抬高，這樣驅(qū)動軸S1逆時針旋轉(zhuǎn)，第一柱體內(nèi)順時針單向離合器A的內(nèi)輪會與驅(qū)動軸S1一起相對于外輪逆時針空轉(zhuǎn)。
第二柱體內(nèi)逆時針單向離合器B的內(nèi)輪也逆時針旋轉(zhuǎn)。此時，考慮到逆時針單向離合器B特性，如果其內(nèi)輪逆時針旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)力會傳遞到外輪。與離合器B外輪為一整體的太陽齒輪3于是也逆時針旋轉(zhuǎn)。
此外，與太陽齒輪嚙合的凹回旋齒輪6的旋轉(zhuǎn)方向也改變，沿順時針方向。同時，凹回旋齒輪6的旋轉(zhuǎn)力傳遞到鏈輪齒10的齒圈9，于是其順時針旋轉(zhuǎn)，從而自行車向前運動。
上述過程中，由于第一柱體內(nèi)順時針單向離合器A的外輪與齒圈9及凸緣11相連，所以其順時針旋轉(zhuǎn)?？紤]到順時針單向離合器A的特性，如果其內(nèi)輪逆時針旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)力不會傳遞到外輪，只有內(nèi)輪反向空轉(zhuǎn)，因此沒有干擾。
同時，由于驅(qū)動軸S1與S2相互分離，所以在第三柱體內(nèi)，驅(qū)動軸S1的反旋轉(zhuǎn)力不會作用于S2。
然而，凹回旋齒輪6順時針旋轉(zhuǎn)，使得緊扣第三柱體內(nèi)逆時針單向離合器B外輪的太陽齒輪3在逆時針旋轉(zhuǎn)?？紤]到逆時針單向離合器B特性，如果其外輪逆時針旋轉(zhuǎn)，其相對于內(nèi)輪空轉(zhuǎn)。因此，如果驅(qū)動軸S1逆時針旋轉(zhuǎn)，與第三柱體內(nèi)逆時針單向離合器B內(nèi)輪結(jié)合的驅(qū)動軸S2不會收到旋轉(zhuǎn)力，驅(qū)動軸S2不會移動。
上述過程中，在第四柱體內(nèi)，齒圈9順時針旋轉(zhuǎn)時，與齒圈9嚙合的雙向回旋齒輪5也順時針旋轉(zhuǎn)。與雙向回旋齒輪5嚙合的回旋齒輪4逆時針旋轉(zhuǎn)。此時回旋齒輪4的旋轉(zhuǎn)力驅(qū)使太陽齒輪3(附于第四柱體內(nèi)順時針單向離合器A外輪上)順時針旋轉(zhuǎn)。考慮到順時針單向離合器A特性，如果回旋齒輪4的外輪順時針旋轉(zhuǎn)，它會相對于內(nèi)輪空轉(zhuǎn)。因此回旋齒輪4的內(nèi)輪不會受到旋轉(zhuǎn)力。因此，與其結(jié)合的驅(qū)動軸S2不會移動，但自行車向前運動。
如圖2a所示，如果向下踩踏板使踏板曲柄C1及驅(qū)動軸S1順時針旋轉(zhuǎn)，第一柱體內(nèi)順時針單向離合器A的內(nèi)輪逆時針旋轉(zhuǎn)。此時其旋轉(zhuǎn)力會傳遞到離合器A的外輪，并使凸緣11及齒圈9(其與鏈輪齒10相連)順時針旋轉(zhuǎn)，從而自行車得以驅(qū)動。
此外，如果第二柱體內(nèi)逆時針單向離合器B的內(nèi)輪(與驅(qū)動軸S1相連)順時針旋轉(zhuǎn)，考慮到逆時針單向離合器B的特性，離合器B的內(nèi)輪不會將旋轉(zhuǎn)力傳遞給外輪，只是空轉(zhuǎn)。這樣，離合器B的內(nèi)輪只在順時針方向與驅(qū)動軸S1空轉(zhuǎn)。
如果驅(qū)動軸S1順時針旋轉(zhuǎn)，由于驅(qū)動軸S1與S2相互分離，其旋轉(zhuǎn)力不會作用于S2。然而當(dāng)齒圈9順時針旋轉(zhuǎn)時，第二及第三柱體內(nèi)的凹回旋齒輪6也順時針旋轉(zhuǎn)，與之嚙合的太陽齒輪3逆時針旋轉(zhuǎn)。由于第二及第三柱體內(nèi)每一個太陽齒輪3均與逆時針單向離合器B的外輪結(jié)合，離合器B的外輪又不會將逆時針方向的旋轉(zhuǎn)力傳遞給內(nèi)輪而只是空轉(zhuǎn)，因此驅(qū)動軸S2不會移動。
其中，附有鏈輪齒10的齒圈9順時針旋轉(zhuǎn)以驅(qū)動自行車，第四柱體的雙向回旋齒輪5順時針旋轉(zhuǎn)，與之嚙合的回旋齒輪4逆時針旋轉(zhuǎn)，其驅(qū)動第四柱體的太陽齒輪3順時針旋轉(zhuǎn)?？紤]到順時針單向離合器A的特性，如果離合器A的外輪順時針旋轉(zhuǎn)，內(nèi)輪不會收到旋轉(zhuǎn)力，只是順時針空轉(zhuǎn)。相應(yīng)就不會有旋轉(zhuǎn)力傳遞到驅(qū)動軸S2。
因此，當(dāng)驅(qū)動軸S1順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)時，沒有外力作用到驅(qū)動軸S2及踏板曲柄C2，于是其不會移動。
如上所述，如果驅(qū)動軸S1順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)，附有鏈輪齒10的齒圈9始終順時針輸出，從而驅(qū)動自行車向前。然而，沒有外力作用到驅(qū)動軸S2，其不會移動。
如圖3a-3d所示，當(dāng)驅(qū)動軸S2順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)時，自行車向前運動但驅(qū)動軸S1不會動。因此，左右踏板可以獨立驅(qū)動。當(dāng)雙腳同時向上或向下時，踏板順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)，自行車順時針旋轉(zhuǎn)360°或逆時針旋轉(zhuǎn)360°，但一直向前。同時，簡要介紹一下幾十種類型的自行車踏板。



無論何種角度、踏板的方向還是左右踏板，踏板的輸出始終為順時針旋轉(zhuǎn)。于是自行車始終順時針移動。
然而，如果自行車停放后需向后拉出，或者在小巷中為改變方向需向后運動，既然自行車結(jié)構(gòu)中順時針單向離合器A及逆時針單向離合器B已經(jīng)定位，其輸出就始終為順時針旋轉(zhuǎn)。如果自行車向后拉，由于附有鏈輪齒10的齒圈9逆時針運動所以輸出方向不會改變，這就導(dǎo)致了自行車無法后退。
因此，就有這樣一種現(xiàn)象，自行車不會向后運動，且其后輪向后滑。當(dāng)然，當(dāng)前的自行車因為重量較輕而沒有問題。必要的話，本發(fā)明中加入了自行車向后運動控制單元，以下參考圖1進(jìn)行描述。
在內(nèi)軸承箱H1外圓周的末端有復(fù)數(shù)個孔，將定位銷15插入其中，并通過鎖定螺釘13將支柱體14附于內(nèi)軸承箱H2外圓周的末端。將定位銷15及回位彈簧16插入定位銷導(dǎo)桿17中。通過拉伸控制螺釘18控制彈簧的拉伸。
上述過程中，如果按住手柄21，定位銷15會通過鋼絲20經(jīng)滾筒19而向后移動。
這樣，當(dāng)自行車向后移動時，由于后輪的旋轉(zhuǎn)，齒圈9通過鏈輪齒10的拉伸而逆時針旋轉(zhuǎn)，插入外軸承B2(置于外軸承箱H2內(nèi))內(nèi)輪的內(nèi)軸承箱H1，轉(zhuǎn)閥芯1與之形成整體，各自的齒輪通過轉(zhuǎn)閥芯1及固定銷釘7連接，順時針及逆時針單向離合器A和B與驅(qū)動軸S1及S2相結(jié)合，踏板曲柄S1及S2沿外軸承B2的內(nèi)輪在逆時針方向，隨內(nèi)軸承箱H1一起旋轉(zhuǎn)。于是，自行車正常地向后運動。
此外，如果松開手柄21，定位銷15向上移動，并通過回位彈簧16插入一內(nèi)軸承箱H1內(nèi)的孔中，以此來防止內(nèi)軸承箱H1及轉(zhuǎn)閥芯1移動。相應(yīng)地，各種踏板操作就可以進(jìn)行了。
上述過程中，手柄21具有一個通常自行車的轉(zhuǎn)向把手管30，其通過夾子23固定。同時手柄21還附有一個定位銷22。因此，如果希望自行車向后運動的遠(yuǎn)一些，按住手柄21并轉(zhuǎn)動定位銷22，使得手柄21不會返回至?xí)閺椈?6。按住手柄21，自行車轉(zhuǎn)向把手就會向后。
可附加滾筒19作為拆開鋼絲20及轉(zhuǎn)換方向的導(dǎo)向。如圖1所示，這是因為定位銷15的可以位于外軸承箱H2的邊緣而不是底部。
根據(jù)以上本實驗的描述，可基于各種踏板模式驅(qū)動自行車，因此使用者可根據(jù)需要選擇順時針還是逆時針騎車，并可以執(zhí)行向前、向后、劃槳運動、往復(fù)運動等，使用者也可以均勻地利用其肌肉。因此，本發(fā)明使得運動量增加，同時由于不會有長時間、單調(diào)的踏板模式，使用者的興趣增加，任何人都可以享受長時間的汽車而不感到疲勞。
權(quán)利要求
1.一個多踏板型自行車驅(qū)動單元，包括一側(cè)的驅(qū)動軸S1，其具有一個逆時針單向離合器B和一個順時針單向離合器A，二者通過暗鍵2結(jié)合，其中逆時針單向離合器B具有一個太陽齒輪3，而驅(qū)動軸S1與一個外圓周附在鏈輪齒10上的齒圈9嚙合；復(fù)數(shù)個凹回旋齒輪6與驅(qū)動軸的太陽齒輪3嚙合；另一側(cè)的驅(qū)動軸S2，其一側(cè)旋轉(zhuǎn)插入內(nèi)軸承箱H1(與轉(zhuǎn)閥芯1整體形成)，另一側(cè)通過暗鍵2與逆時針單向離合器B和一個順時針單向離合器A的內(nèi)輪結(jié)合，其中太陽齒輪3的內(nèi)輪為冷壓配合并與順時針單向離合器A的外輪結(jié)合，而驅(qū)動軸S2與齒圈9嚙合，此齒圈的外圓周附在鏈輪齒10上而內(nèi)圓周帶有鋸齒形齒輪；復(fù)數(shù)個回旋齒輪4，一個雙向回旋齒輪5及一個凹回旋齒輪6，其均與轉(zhuǎn)閥芯1結(jié)合并與驅(qū)動軸S2的太陽齒輪3嚙合。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車驅(qū)動單元，其特征為將一凸緣11壓入配合與驅(qū)動軸S1上的順時針單向離合器A的外輪結(jié)合，并通過鎖定螺釘13與齒圈9連接。
3.如權(quán)利要求1或2所述的自行車驅(qū)動單元，其特征為將一支撐軸承12插入齒圈9的內(nèi)圓周，并且支撐軸承12的內(nèi)輪與外軸承箱H2的外圓周結(jié)合，這樣防止齒圈9旋轉(zhuǎn)時波動與偏離，從而具有穩(wěn)定的旋轉(zhuǎn)力。
4.如權(quán)利要求1所述的自行車驅(qū)動單元，其特征為將太陽齒輪3插入驅(qū)動軸S1上的順時針單向離合器A的外輪，回旋齒輪4及雙向回旋齒輪5安裝在驅(qū)動軸S1上的順時針離合器A的外輪內(nèi)，這樣在旋轉(zhuǎn)時驅(qū)動軸S1及S2有著相同的速度。
5.如權(quán)利要求1所述的自行車驅(qū)動單元，其特征為還包括定位銷15，其插入形成于內(nèi)軸承箱H1中的復(fù)數(shù)個孔中；支柱體14，其通過鎖定螺釘13附在外軸承箱H2的外圓周上；與支柱體14結(jié)合的定位銷導(dǎo)桿17；插入定位銷導(dǎo)桿17中的回位彈簧16；帶有定位銷22及手柄21(通過鋼絲20與定位銷15連接)向后運動控制單元，這樣自行車可通過操作手柄21而向后運動。
全文摘要
本發(fā)明涉及一個多踏板型自行車驅(qū)動單元，包括一側(cè)的驅(qū)動軸，其具有一個逆時針單向離合器和一個順時針單向離合器，二者通過暗鍵結(jié)合，其中逆時針單向離合器具有一個太陽齒輪，而驅(qū)動軸與一個外圓周附在鏈輪齒上的齒圈嚙合；復(fù)數(shù)個凹回旋齒輪與驅(qū)動軸的太陽齒輪嚙合；另一側(cè)的驅(qū)動軸，其一側(cè)旋轉(zhuǎn)插入內(nèi)軸承箱(與轉(zhuǎn)閥芯整體形成)，另一側(cè)通過暗鍵與逆時針單向離合器和一個順時針單向離合器的內(nèi)輪結(jié)合，其中太陽齒輪的內(nèi)輪為冷壓配合并與順時針單向離合器的外輪結(jié)合，而驅(qū)動軸與齒圈嚙合，此齒圈的外圓周附在鏈輪齒上而內(nèi)圓周帶有鋸齒形齒輪；還包括復(fù)數(shù)個回旋齒輪，一個雙向回旋齒輪及一個凹回旋齒輪。
文檔編號B62M1/36GK1780757SQ200480011207
公開日2006年5月31日 申請日期2004年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月13日
發(fā)明者洪載昊 申請人:洪載昊