專利名稱：車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輪，尤其涉及一種用于兒童車、嬰兒車、嬰兒手推車或其它車輛的車輪。
背景技術(shù)：
眾所周知，嬰兒和剛學(xué)步的小孩喜歡一些搖動(dòng)式動(dòng)作以幫助他們休息和/或入睡。另外，搖擺動(dòng)作利于釋放出截留氣體而進(jìn)一步使兒童舒適。一般是在嬰兒車車體和車盤之間設(shè)置螺旋彈簧或其它類似物，以便推車的人可以對(duì)嬰兒車施加搖擺動(dòng)作。然而，必須用手來實(shí)現(xiàn)搖擺動(dòng)作。
因此，需要設(shè)置無需由推嬰兒車的人做出顯著努力便可對(duì)嬰兒車或其它車輛施加搖擺動(dòng)作的裝置。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的第一方面提供一種車輪，包括在車輪的地面接觸面上或地面接觸面內(nèi)提供一個(gè)或多個(gè)突起的裝置。突起產(chǎn)生的搖擺動(dòng)作施加于帶有這種車輪的車輛，例如嬰兒車上。尤其優(yōu)選可以僅在車輛一側(cè)使用包括本發(fā)明的車輪以便給予車輛的乘客一個(gè)左右搖擺動(dòng)作。
在優(yōu)選實(shí)施例中，車輪包括第一輪轂、安裝于第一輪轂上的輪胎和用于使輪胎通常沿徑向變形的裝置。優(yōu)選車輪包括可相對(duì)于第一輪轂旋轉(zhuǎn)的第二輪轂，輪胎變形裝置響應(yīng)于第一和第二輪轂之間的相對(duì)旋轉(zhuǎn)使所述輪胎變形。
在一個(gè)實(shí)施例中，輪胎變形裝置包括至少一個(gè)可使輪胎產(chǎn)生局部向外變形的致動(dòng)器，優(yōu)選致動(dòng)器包括鄰近輪胎內(nèi)壁的接觸器，接觸器可在縮回位置和伸出位置之間移動(dòng)，接觸器在伸出位置壓迫輪胎內(nèi)壁使輪胎產(chǎn)生變形。致動(dòng)器可以包括連接于第二輪轂和接觸器之間的連接桿，以使第一和第二輪轂的相對(duì)旋轉(zhuǎn)使相應(yīng)的接觸器移向伸出位置。
在一些實(shí)施例中，第一和第二輪轂為同心輪轂，第二輪轂的直徑小于第一輪轂的直徑。第二輪轂可以位于第一輪轂內(nèi)部。
車輪可以包括克服輪胎的偏壓將接觸器保持在伸出位置的裝置。接觸器保持裝置可以包括接合件，當(dāng)接觸器處于伸出位置時(shí)，可與致動(dòng)器嚙合，以防止接觸器返回縮回位置。致動(dòng)器可以被輪胎偏壓配合于限制裝置，以防止接觸器返回縮回位置。接觸器保持裝置可以例如包括位于連接桿路徑上的接合件。
在另一作為選擇的實(shí)施例中，車輪包括適于設(shè)置在車輪上的可移除蓋，該蓋包括具有一個(gè)或多個(gè)突起的外表面，且在蓋安裝于車輪上時(shí)，蓋的外表面提供所述的地面接觸面。
在另外的實(shí)施例中，車輪變形裝置包括一個(gè)或多個(gè)凸輪和一個(gè)或多個(gè)相應(yīng)的凸輪從動(dòng)輪，凸輪與各自的凸輪從動(dòng)輪嚙合以使輪胎產(chǎn)生局部變形。凸輪可以設(shè)置在第二輪轂上且各自的凸輪從動(dòng)輪可以設(shè)置在輪胎內(nèi)表面上。優(yōu)選本裝置的第一和第二輪轂的相對(duì)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)可使凸輪與各自的凸輪從動(dòng)輪嚙合。
凸輪可以包括可旋轉(zhuǎn)地安裝在第二輪轂上的輥。凸輪從動(dòng)輪可以包括形成于輪胎內(nèi)表面上的通常凸面的突起。
在優(yōu)選實(shí)施例中，在車輪處于搖動(dòng)狀態(tài)時(shí)，在地面接觸面上設(shè)置有兩個(gè)突起，這兩個(gè)突起通常相對(duì)地設(shè)置在車輪上。
本發(fā)明的第二個(gè)方面提供一種適于安裝于車輪上的車輪蓋，該蓋包括具有一個(gè)或多個(gè)突起的外表面，且在蓋安裝于車輪上時(shí)，該蓋的外表面提供車輪的地面接觸面。優(yōu)選車輪蓋包括形成有一個(gè)或多個(gè)凹口的側(cè)壁。
本發(fā)明的第三個(gè)方面提供一種兒童車，例如一種嬰兒車、嬰兒手推車或輕便嬰兒車，包括一個(gè)或多個(gè)本發(fā)明的第一方面的車輪，或者包括一個(gè)或多個(gè)安裝有本發(fā)明第二個(gè)方面的蓋的車輪。
通過以下對(duì)具體實(shí)施例的說明并參照附圖，本發(fā)明進(jìn)一步的有利方面對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員將變得非常明顯。


本發(fā)明的具體實(shí)施例將結(jié)合附圖予以描述，其中圖1為本發(fā)明車輪的第一個(gè)實(shí)施例的側(cè)視圖，其中形成車輪一部分的一對(duì)接觸器位于縮回位置；
圖2a為用于兒童車或其它車輛的現(xiàn)有車輪上的蓋的立體圖；圖2b為圖2a中蓋的俯視圖；圖3為本發(fā)明車輪的第三個(gè)實(shí)施例的立體圖，其中車輪的正面可見；圖4為圖3中車輪的正面立體圖；圖5為圖3中車輪在非搖動(dòng)狀態(tài)的正面的俯視圖；圖6為圖3中車輪的斷開立體圖；圖7為圖3中車輪的輪胎的立體圖；以及圖8為圖3中車輪在搖動(dòng)狀態(tài)的正面的俯視圖。
具體實(shí)施例方式
現(xiàn)在參考圖1，圖1示出了車輪或車輪裝置的第一個(gè)實(shí)施例，通常用10標(biāo)識(shí)。車輪10尤其適用于兒童車輛或可推的車輛(未示出)，例如嬰兒車或嬰兒手推車。由于車輪10可順著回轉(zhuǎn)，其適于對(duì)嬰兒車施予有節(jié)奏的搖擺動(dòng)作，以便使兒童入睡，而不需要推車的人自己做出搖晃動(dòng)作。
車輪10包括輪胎12，輪胎12具有外部面或傳動(dòng)面14(傳動(dòng)面14在車輪10使用時(shí)接觸地面)和內(nèi)表面或內(nèi)壁16。輪胎12安裝在輪轂18上，因此內(nèi)壁16與輪轂18的外表面接合。輪胎12由彈性或可變形的材料制成，最好是橡膠或其類似物，以能達(dá)到減震和抓地。輪胎12使用彈性可變形的材料有利于本發(fā)明該方面的目的，這可從以下描述中可明顯看出。
輪胎12以任何合適的方式置于輪轂上。在優(yōu)選實(shí)施例中，輪胎12以干涉配合的方式置于輪轂18上，以便在使用時(shí)輪胎12能固定在其上?？梢栽谳嗇?8上設(shè)置保持器(未示出)比如輪緣或類似物以進(jìn)一步將輪胎12固定到位。輪轂18本身可旋轉(zhuǎn)地安裝在內(nèi)輪轂20上，內(nèi)輪轂20基本在其中心點(diǎn)30處又以任何合適的傳統(tǒng)方式安裝于車(未示出)軸(未示出)上。因此，本裝置在使用時(shí)車輪10繞車軸限定的軸線旋轉(zhuǎn)，并且內(nèi)外輪轂20、18繞所述軸線彼此相對(duì)旋轉(zhuǎn)。
車輪10還設(shè)置有一對(duì)可使輪胎12變形的致動(dòng)器22，該兩個(gè)致動(dòng)器彼此運(yùn)轉(zhuǎn)相同，因此可以只描述一個(gè)致動(dòng)器22的構(gòu)造和操作。然而，從下面的描述很顯然地可以看出，在車輪10上可設(shè)置另外的致動(dòng)器，或者車輪10實(shí)際上可僅設(shè)置有一個(gè)致動(dòng)器22。每個(gè)致動(dòng)器22包括位于輪轂18和輪胎12的內(nèi)壁16之間的接觸器24。因此，在圖示的實(shí)施例中，通常設(shè)置一對(duì)直接相對(duì)的接觸器24。在每個(gè)接觸器24和內(nèi)輪轂20之間安裝有連接桿26，其也構(gòu)成致動(dòng)器22的一部分，連接桿26的各端樞接于接觸器24和內(nèi)輪轂20。車輪10還設(shè)置有適合安裝于內(nèi)輪轂20上的手柄28，可使內(nèi)輪轂20相對(duì)于輪轂18繞車輪的旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)。
在使用時(shí)，車輪10可以采取非搖動(dòng)狀態(tài)(如圖1所示)，在此狀態(tài)，每個(gè)接觸器24采取如圖1中所示的縮回狀態(tài)，并通過輪胎12的彈性保持在所述位置。優(yōu)選的配置為，在縮回狀態(tài)時(shí)接觸器24位于形成在輪轂18中的凹槽25內(nèi)以便不在輪轂18的外表面產(chǎn)生突起。即在縮回狀態(tài)時(shí)，優(yōu)選接觸器24為彎曲形狀，用作輪轂18的外表面的延續(xù)部分。
現(xiàn)在描述車輪10采取搖動(dòng)的狀態(tài)(未示出)。在接觸器24位于縮回位置，內(nèi)輪轂20可以通過手柄28旋轉(zhuǎn)(如圖1中所示的順時(shí)針方向)，因此，借助于連接桿26，接觸器24通常被徑向外推或伸出，以克服輪胎12的返回偏壓。由于接觸器24向外移動(dòng)，于是輪胎12的周圍部分也向外移動(dòng)，從而導(dǎo)致輪胎12在接觸器24處產(chǎn)生局部向外的變形。如圖1所示的實(shí)施例中有兩個(gè)接觸器24，這將導(dǎo)致輪胎12通常為橢圓狀。明顯地，如果僅設(shè)置一個(gè)致動(dòng)器22，車輪10會(huì)具有不對(duì)稱的形狀，而如果設(shè)置多于兩個(gè)致動(dòng)器22，輪胎12將產(chǎn)生相應(yīng)的變形。無論怎樣，在搖動(dòng)狀態(tài)時(shí)，車輪10，尤其是輪胎12包括一個(gè)或多個(gè)通常沿車輪10的徑向伸出的突起，因此，輪胎12的外周或輪胎12的傳動(dòng)面14為非圓形。因此，在車輪10處于搖動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)向前或者是向后推車時(shí)，由于形成在輪胎12上的突起將使車產(chǎn)生平緩的向上或向下的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
輪胎12的彈性可促使接觸器24返回縮回位置。因此，車輪10優(yōu)選設(shè)有與每個(gè)致動(dòng)器22連接的接合件32，其適于將接觸器24固定在伸出位置。接合件32固定在輪轂18上，但是其沿徑向向內(nèi)凸出并超出輪轂18和內(nèi)輪轂20之間的界面。這樣，由于內(nèi)輪轂20的旋轉(zhuǎn)，在內(nèi)輪轂旋轉(zhuǎn)大約四分之一圈后接觸器24向外達(dá)到最大位移。然后內(nèi)輪轂20旋轉(zhuǎn)至剛剛超過此點(diǎn)，由此，連接桿26的端部與各自的接合件32接觸，并且因此不能再旋轉(zhuǎn)。因此，雖然輪胎12將促使接觸器24返回縮回位置，但接合件32將阻止接觸器24返回縮回位置而將其固定在伸出位置上。為了使接觸器24返回縮回位置，僅需要通過手柄28使內(nèi)輪轂20旋轉(zhuǎn)至如圖1所示的位置。
本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，對(duì)于致動(dòng)器22可以以任何其它的等同物代替，并同時(shí)能保持車輪10通常的功能。例如，可以使用簡單的齒條和小齒輪(未示出)，或者傳統(tǒng)的蝸桿/螺桿裝置(未示出)。
現(xiàn)在參考圖2，其示出了車輪裝置的另一實(shí)施例，通常用110標(biāo)識(shí)，除非有其它的說明，其中相同的部件用相同的標(biāo)記表示，并執(zhí)行同樣的功能。車輪裝置110采取可方便拆除的蓋形式，以改型為現(xiàn)有車輪(未示出)，尤其是兒童車的車輪(未示出)。車輪裝置110包括輪胎12，其中在輪胎12的傳動(dòng)面或地面接觸面114上設(shè)置有至少一個(gè)，在優(yōu)選實(shí)施例中所示為一對(duì)突起，在推車時(shí)該突起將使車作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。輪胎12包括前壁42和后壁44，他們和傳動(dòng)面114一起構(gòu)成用于接收車輪的溝槽43。
為了安裝蓋110，其最好用由彈性可變形的材料制成，優(yōu)選是橡膠，以便其能覆蓋現(xiàn)有車輪，并且然后會(huì)返回其初始形狀來夾持現(xiàn)有車輪上。蓋110，尤其是其車輪接收溝槽的尺寸最好是略小于其要安裝的現(xiàn)有車輪的尺寸。在優(yōu)選實(shí)施例中，蓋110由彈性材料制成以使其可安裝于各種尺寸的車輪上。
另外，蓋110宜于在前壁42上設(shè)置至少一個(gè)且優(yōu)選為兩個(gè)凹部46，其通向蓋110形成的內(nèi)部區(qū)域。凹部46，通常優(yōu)選相對(duì)地設(shè)置在蓋110上，易于使蓋110進(jìn)一步地變形或彎曲而同樣地安裝于車輪上?？梢栽诤蟊?4上設(shè)置類似的凹部46’，優(yōu)選與凹部46基本對(duì)其。蓋110還優(yōu)選設(shè)置至少一個(gè)且優(yōu)選兩個(gè)孔48，其尺寸為允許人的手指插入其中，以使蓋10可以被穩(wěn)固地抓持并因此伸展來裝到車輪上?？?8通常優(yōu)選沿直徑方向相對(duì)設(shè)置于蓋110上，并且可以設(shè)置在前壁42和/或后壁42上。
可以理解，根據(jù)需要蓋110可迅速和容易地安裝或移除，并且不必永久地固定在現(xiàn)有車輪(未示出)上。還可以理解，如果蓋110方便地成形為單一部件，沒有活動(dòng)部分，就可以使制造成本低廉，操作簡單，且不需要維護(hù)。
現(xiàn)在參考圖3至圖8，描述了車輪210的第三個(gè)實(shí)施例。車輪210或者車輪裝置包括裝載有輪胎212的第一輪轂218。輪胎212具有地面接觸面或傳動(dòng)面214和內(nèi)表面或內(nèi)壁216。輪胎212安裝在輪轂218上以便內(nèi)壁216與輪轂218的外表面或周邊接合。輪胎212由彈性可變形材料制成，優(yōu)選是橡膠或類似物。輪胎212以任何方便的方式置于輪轂218上。在優(yōu)選實(shí)施例中，為了使輪胎212在使用時(shí)保持在其上面，輪胎212干涉配合于輪轂218上?？梢栽谳嗇?18上設(shè)置保持器(未示出)比如輪緣或類似物，以進(jìn)一步將輪胎212固定到位。使用時(shí)輪轂218本身直接或間接地可旋轉(zhuǎn)安裝于嬰兒車或以車輪210作為組成部分的其它車輛的車軸(未示出)上。車輪210能以任何方便的傳統(tǒng)方式可旋轉(zhuǎn)地安裝在車軸上。例如，為此車輪210設(shè)有通常中心定位的車軸插槽231。上述裝置在使用時(shí)，車輪210可繞車軸限定的軸線旋轉(zhuǎn)。
車輪210包括相對(duì)第一輪轂218圍繞所述軸線旋轉(zhuǎn)的第二輪轂220。最終，第二輪轂220可以直接或間接地安裝在車軸上。在優(yōu)選實(shí)施例中，第一和第二輪轂218，220彼此軸向相鄰設(shè)置。車輪210還包括與第二輪轂220配合的杠桿或手柄228，以在第一輪轂218和第二輪轂220之間產(chǎn)生相對(duì)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
車輪210進(jìn)一步包括在第一輪轂218和第二輪轂220之間產(chǎn)生相對(duì)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)使輪胎212變形的裝置。在優(yōu)選實(shí)施例中，輪胎變形裝置包括設(shè)置在第二輪轂218上的一個(gè)或多個(gè)凸輪240或者其等同裝置，和設(shè)置在輪胎212內(nèi)表面上的一個(gè)或多個(gè)凸輪從動(dòng)輪242或等同裝置，這種配置為，在第一輪轂218和第二輪轂220之間相對(duì)旋轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)時(shí)，該一個(gè)或多個(gè)凸輪240與相應(yīng)的凸輪從動(dòng)輪242嚙合，導(dǎo)致輪胎212通常向外或徑向產(chǎn)生相應(yīng)的局部變形。
在圖3至圖8所示的實(shí)施例中，車輪210包括兩個(gè)凸輪240，各自的車輪或輥可旋轉(zhuǎn)地安裝在第二輪轂220上，圍繞各自的通常與車輪210的旋轉(zhuǎn)軸線平行的軸線旋轉(zhuǎn)。輥240通常優(yōu)選相對(duì)設(shè)置在輪轂220上。輥240安裝在輪轂220上，因此，每個(gè)輥的至少一部分通常徑向凸出于第二輪轂220的相鄰部。在另一實(shí)施例(未示出)中，不必要設(shè)置兩個(gè)凸輪240并且該兩個(gè)凸輪240也不必要可旋轉(zhuǎn)。例如，凸輪在第二輪轂的外周面上可以選擇性包括相應(yīng)的突出或凸輪面。
凸輪從動(dòng)輪242優(yōu)選為在輪胎212的內(nèi)表面上設(shè)置的相應(yīng)突出或凸輪面，并且因此面向第二輪轂220。從圖7可以非常清楚地看出，凸輪從動(dòng)輪242優(yōu)選為在輪胎212的內(nèi)表面上的通常凸面的突起。很明顯，第二輪轂220在其自身與輪胎212之間，至少在凸輪240和凸輪從動(dòng)輪242的鄰近處，設(shè)有一定形狀和尺寸的相應(yīng)間隙，以接納凸輪240和凸輪從動(dòng)輪242。
車輪210可在非搖動(dòng)狀態(tài)(圖3至圖7所述)和搖動(dòng)狀態(tài)(圖8中所述)間操作。從圖5中可以非常清楚地看出，在非搖動(dòng)狀態(tài)，凸輪240和相關(guān)的凸輪從動(dòng)輪242不是內(nèi)嚙合或至少不在輪胎212從正常的通常為圓形變形時(shí)內(nèi)嚙合。在第一輪轂218和第二輪轂220之間相對(duì)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，每個(gè)凸輪240與各自的凸輪從動(dòng)輪242相嚙合，結(jié)果使輪胎212的相應(yīng)部分發(fā)生變形(如圖8所示)。因此，在搖動(dòng)狀態(tài)，輪胎212變形為非圓形。在圖8中，輪胎212在搖動(dòng)狀態(tài)通常為橢圓形，很明顯，輪胎212的形狀在搖動(dòng)狀態(tài)時(shí)取決于凸輪240/凸輪從動(dòng)輪242的數(shù)量或和排列。在正常使用時(shí)，為了使車輪210在搖動(dòng)狀態(tài)和非搖動(dòng)狀態(tài)間操作，可以用手柄228帶動(dòng)第二輪轂220相對(duì)第一輪轂218旋轉(zhuǎn)(然而第一輪轂218和輪胎212不旋轉(zhuǎn))。
車輪10，210或蓋110可以更換或安裝于一個(gè)或多個(gè)所給車輛的傳統(tǒng)車輪(未示出)上。然而，在優(yōu)選的應(yīng)用方式中，僅在車輛(未示出)的一邊只用一個(gè)車輪10，210或蓋110，其余車輪采用傳統(tǒng)的車輪。例如，嬰兒車或手推車在相對(duì)側(cè)具有一個(gè)或多個(gè)車輪，車輪10，210或蓋110可以僅更換或安裝于一個(gè)側(cè)輪，優(yōu)選為后輪或非導(dǎo)向輪。結(jié)果，在推動(dòng)時(shí)車輛不僅上下?lián)u動(dòng)，而且還左右搖動(dòng)(相對(duì)于車輛通常運(yùn)動(dòng)的方向)。因此，可以給車輛的乘客施予輕緩的橫向搖擺動(dòng)作。這在哄嬰兒入睡時(shí)尤其有效。
本發(fā)明不限于在此描述的實(shí)施例，在不脫離本發(fā)明的范圍下，可以做出改進(jìn)或修改。
權(quán)利要求
1.一種車輪，包括在車輪的地面接觸面上提供一個(gè)或多個(gè)突起的裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪，其中所述車輪包括第一輪轂、安裝于第一輪轂上的輪胎和使輪胎通常沿徑向變形的裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輪，其中所述車輪包括可相對(duì)第一輪轂旋轉(zhuǎn)的第二輪轂，所述輪胎變形裝置響應(yīng)于第一和第二輪轂之間的相對(duì)旋轉(zhuǎn)來變形所述輪胎。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輪，其中所述輪胎變形裝置耦合在第二輪轂和輪胎之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求2至4中任一權(quán)利要求所述的車輪，其中所述輪胎變形裝置包括至少一個(gè)可使輪胎產(chǎn)生局部向外變形的致動(dòng)器。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輪，其中所述致動(dòng)器包括鄰近輪胎內(nèi)壁的接觸器，所述接觸器可在縮回位置和伸出位置之間移動(dòng)，接觸器在伸出位置壓迫輪胎內(nèi)壁來使輪胎產(chǎn)生變形。
7.根據(jù)從屬于權(quán)利要求3的權(quán)利要求6所述的車輪，其中所述致動(dòng)器還包括連接于所述第二輪轂和所述接觸器之間的連接桿，以使所述第一和第二輪轂的相對(duì)旋轉(zhuǎn)使相應(yīng)的接觸器移向伸出位置。
8.根據(jù)前述的任一權(quán)利要求所述的車輪，其中所述第一和第二輪轂為同心輪轂，所述第二輪轂的直徑小于第一輪轂的直徑。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輪，其中所述第二輪轂位于所述第一輪轂內(nèi)。
10.根據(jù)權(quán)利要求5至9中任一權(quán)利要求所述的車輪，其中所述車輪包括克服輪胎偏壓將所述接觸器保持在伸出位置的裝置。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車輪，其中所述接觸器保持裝置包括接合件，當(dāng)所述接觸器處于伸出位置時(shí)可與致動(dòng)器配合，以防止所述接觸器返回縮回位置。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車輪，其中所述致動(dòng)器被輪胎偏壓配合于限制裝置，以防止所述接觸器返回縮回位置。
13.根據(jù)從屬于權(quán)利要求7的權(quán)利要求10所述的車輪，其中所述接觸器保持裝置包括位于連接桿路徑上的接合件。
14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪，包括適于安裝在車輪上的可移除蓋，所述蓋包括具有一個(gè)或多個(gè)突起的外表面，并且在所述蓋安裝于所述車輪上時(shí)，蓋的外表面提供所述地面接觸面。
15.根據(jù)權(quán)利要求2至5中任一權(quán)利要求所述的車輪，其中所述車輪變形裝置包括一個(gè)或多個(gè)凸輪和一個(gè)或多個(gè)相應(yīng)的凸輪從動(dòng)輪，所述凸輪與各自的凸輪從動(dòng)輪嚙合以使輪胎產(chǎn)生局部變形。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的車輪，其中所述凸輪設(shè)置在第二輪轂上且各自的凸輪從動(dòng)輪設(shè)置在輪胎的內(nèi)表面上。
17.根據(jù)從屬于權(quán)利要求3的權(quán)利要求15或16所述的車輪，其中所述第一和第二輪轂的相對(duì)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)可使凸輪與各自的凸輪從動(dòng)輪嚙合。
18.根據(jù)權(quán)利要求15至17中任一權(quán)利要求所述的車輪，其中所述凸輪包括可旋轉(zhuǎn)地安裝在第二輪轂上的輥。
19.根據(jù)權(quán)利要求15至18中任一權(quán)利要求所述的車輪，其中所述凸輪從動(dòng)輪包括形成于輪胎內(nèi)表面上的通常凸面的突起。
20.根據(jù)前述的任一權(quán)利要求所述的車輪，當(dāng)在搖動(dòng)狀態(tài)時(shí)，包括設(shè)置在地面接觸面上的兩個(gè)突起，所述兩個(gè)突起通常相對(duì)地設(shè)置在車輪上。
21.一種適于安裝在車輪上的車輪蓋，所述蓋包括具有一個(gè)或多個(gè)突起的外表面，并且當(dāng)蓋安裝于車輪上時(shí)，蓋的外表面提供車輪的地面接觸面。
22.根據(jù)權(quán)利要求21所述的車輪蓋，所述車輪蓋包括形成有一個(gè)或多個(gè)凹口的側(cè)壁。
23.一種兒童車，包括一個(gè)或多個(gè)如權(quán)利要求1至20中任一權(quán)利要求所述的車輪或者包括一個(gè)或多個(gè)如權(quán)利要求21或22中所述的安裝有車輪蓋的車輪。
24.一種權(quán)利要求21所述的車輛，包括一個(gè)或多個(gè)如權(quán)利要求1至20中任一權(quán)利要求所述的車輪或者僅在車輛一側(cè)包括一個(gè)或多個(gè)安裝有如權(quán)利要求21或22中所述的車輪蓋的車輪。
全文摘要
一種車輪(10)，包括在車輪的地面接觸面上提供一個(gè)或多個(gè)突起的裝置。在一些實(shí)施例中，所述車輪包括第一輪轂(18)，安裝于第一輪轂(18)上的輪胎(12)，相對(duì)第一輪轂(18)旋轉(zhuǎn)的第二輪轂(20)，和響應(yīng)于第一輪轂(18)和第二輪轂(20)之間的相對(duì)旋轉(zhuǎn)使車輪通常沿徑向變形的裝置。本發(fā)明也提供一種車輪蓋(110)，包括具有一個(gè)或多個(gè)突起的外表面，并在蓋安裝于車輪上時(shí)，蓋(110)的外表面提供車輪的地面接觸面(114)。本發(fā)明的車輪(10)和車輪蓋(110)尤其適于應(yīng)用在嬰兒車或類似車輛上，以在使用時(shí)給嬰兒車施加搖動(dòng)運(yùn)動(dòng)。
文檔編號(hào)B62B9/00GK1809473SQ200480017244
公開日2006年7月26日 申請日期2004年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月24日
發(fā)明者羅杰·湯姆森 申請人:羅杰·湯姆森