專利名稱：自行車電子控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自行車電子控制系統(tǒng)，特別是一種在裝有構(gòu)成上述系統(tǒng)的電子裝置和電源裝置的容納單元之間的固定裝置。
背景技術(shù)：
例如，這種控制系統(tǒng)與動(dòng)力變速器裝置相連，所述變速器裝置有助于鏈條在不同直徑的齒冠和鏈輪之間進(jìn)行相應(yīng)的變速。
這種類型的系統(tǒng)通常提供一個(gè)容納電子控制裝置如集成電路板的容納單元，并且連接一個(gè)容納電源裝置如電池的容納單元。
這種類型的公知裝置已在同一申請(qǐng)人申請(qǐng)的美國專利US-2001-0042767中描述。在所述的申請(qǐng)中，解決的技術(shù)方案是，在作為裝瓶器組的同一固定區(qū)上提供一種固定到自行車上的電子控制系統(tǒng)，上述裝瓶器組包括容納電路板的容器和容納啟動(dòng)電路板的電源的輔助容器。容納電池的輔助容器通過連接器上的電線與電子控制板電連接。在輔助容器和容納電路板的容納單元之間的機(jī)械連接通過兩對(duì)開口的彈性叉形件實(shí)現(xiàn)，所述叉形件形成于兩個(gè)各自獨(dú)立的板上，其中一個(gè)板連接容納電路板的容納單元，另一板通過螺桿固定到自行車車架上，與第一板相間隔。
上述解決方案的缺點(diǎn)在于開口彈性叉形件將輔助容器固定到容納電路板的容器上是不牢固的。特別是在自行車行駛的條件下，當(dāng)自行車承受壓應(yīng)力和振動(dòng)，或意外碰撞時(shí)，上述固定可能不充分，導(dǎo)致輔助容器在容納電路板的容器上產(chǎn)生松動(dòng)，在行駛的過程中可能使輔助容器破裂或損壞，從而妨礙電子系統(tǒng)功能的運(yùn)行。
上述解決技術(shù)方案的另一缺點(diǎn)在于所述裝置提供兩個(gè)獨(dú)立的板在許多單個(gè)位置上連接兩對(duì)開口的彈性叉形件到車架上，其結(jié)構(gòu)和裝配復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服上述缺點(diǎn)。
本發(fā)明的第一個(gè)目的是提供一種比公知類型裝置更牢固更可靠的自行車電子系統(tǒng)。
本發(fā)明的另一目的是提供一種使容納單元裝配到自行車車架上更加簡單的電子系統(tǒng)。
通過一種自行車電子控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)上述目的，其包括容納電子裝置或電源裝置的第一容納單元，并且容納電源裝置或電子裝置的第二容納單元，其特征在于，所述單元通過致動(dòng)鎖扣制成的扣緊裝置相互可拆卸地機(jī)械連接。
有利地，制成本發(fā)明系統(tǒng)的兩單元在裝配時(shí)以牢固的方式相互機(jī)械連接，并且通過鎖扣的致動(dòng)容易從第一容納單元上拆卸第二容納單元，例如為了更換電源裝置或?qū)﹄娫囱b置進(jìn)行充電。
根據(jù)一優(yōu)選實(shí)施例，本發(fā)明系統(tǒng)包括用在自行車附屬件特別是裝瓶器上的支持件的固定件。在這種實(shí)施例中，附屬件上的夾持件與固定件連接。
另外，根據(jù)上述優(yōu)選實(shí)施例，第一容納單元的結(jié)構(gòu)大致縱向布置，并且固定到自行車車架上，其中盒狀結(jié)構(gòu)的第二容納單元相對(duì)于第一容納單元垂直懸臂延伸。


參考附圖，下面描述了本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)，并不完全局限于實(shí)施例，其中圖1以等比例視圖的方式示出了本發(fā)明帶有裝瓶器的電子系統(tǒng)；圖2示出了圖1所示系統(tǒng)的分解等比例視圖；圖3示出了圖1所示系統(tǒng)的側(cè)視圖，其中一瓶插入到裝瓶器中；圖4示出了在第一工作位置上沿圖1的軸線I°-I°的局部剖視圖；圖5示出了在第二工作位置上沿圖1的軸線I°-I°的局部剖視圖；圖6以局部分解的等比例視圖方式示出了本發(fā)明的一個(gè)變形的實(shí)施例。
具體實(shí)施例方式
在圖1至3中示出了本發(fā)明的電子控制系統(tǒng)，此處都由標(biāo)號(hào)40標(biāo)識(shí)。
本發(fā)明的系統(tǒng)40包括一個(gè)以標(biāo)號(hào)1標(biāo)識(shí)的裝瓶器的固定件43。
在圖3中，裝瓶器1被示出安裝于自行車的車架2上，其主要包括用于固定到自行車車架2上的固定件43，和與固定件43連接的夾持件44。夾持件44限定了一個(gè)大致為圓形截面的裝瓶位5，所述圓形截面與瓶20的瓶體相匹配。假定預(yù)見到所插入的附屬件具有不同的形狀，則可根據(jù)不同結(jié)構(gòu)來選擇上述截面。
固定件43和夾持件44通過膠粘材料相互粘合在一起。在不同的實(shí)施例中，可以利用公知的連接方式替代膠粘材料，例如鉚釘連接和螺紋連接。
夾持件44優(yōu)選由結(jié)構(gòu)復(fù)合材料制成，特別是由混合到熱固性塑料形成的基體中的長結(jié)構(gòu)碳纖維制成，這種復(fù)合材料一般被稱為“碳纖維”。固定件43由塑料制成，特別是由玻璃晶粒強(qiáng)化的熱塑性塑料制成。這些材料的使用使得夾持件44和固定件43具有特殊的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度屬性，同時(shí)使得支持件1的重量保持很輕。但應(yīng)當(dāng)能理解，在其它實(shí)施例中，不同的復(fù)合材料能被提供給部件43和44。例如，部件43和44都能由結(jié)構(gòu)復(fù)合材料制成，或者都由強(qiáng)化或非強(qiáng)化的塑料制成，也或者是夾持件44由塑料制成而固定件43由復(fù)合材料制成。
另外，復(fù)合材料的長結(jié)構(gòu)纖維可以替代地從玻璃纖維、芳族聚酸胺纖維、陶瓷纖維、硼纖維或它們的任意組合中選擇。同時(shí)，上述強(qiáng)化塑料的非結(jié)構(gòu)成份可由短碳纖維、短玻璃纖維、礦物質(zhì)或它們的任意組合中選擇。
上述材料用于制造本發(fā)明支持件的部件，其有利地具有低于2.5kg/dm3的特定重量。
夾持件43包括一個(gè)第一容納單元45，其中裝有電子裝置和/或電源裝置，該裝置由于簡化的原因而沒在圖中示出。這種裝置有利地安裝到自行車上以執(zhí)行多種特殊功能，比如對(duì)電子變速器的控制系統(tǒng)進(jìn)行操縱，或者對(duì)檢測和顯示自行車功能的裝置進(jìn)行操縱，上述裝置一般稱作自行車的計(jì)算機(jī)。
在圖2和圖3能更清楚地看出，第一容納單元45沿瓶20插入的主方向8延伸，其包括相對(duì)方向8垂直延伸的一底部47，其作用是當(dāng)瓶20被插入到裝瓶器1中時(shí)支撐瓶的底部。
一盒狀的第二容納單元49同樣相對(duì)于方向8垂直延伸，機(jī)械連接到底部47上，該第二容納單元49用于電子裝置的一種電源裝置，典型是一種充電電池。第二容納單元49接近于蓋54的底部。
第二容納單元49與底部47通過形成于第二容納單元49頂部的底切邊緣49a彼此可拆卸地機(jī)械連接，上述底切邊緣容納并連接形成于底部47外周邊上的成形邊緣47a，該成形邊緣47a的形狀與底切邊緣49a相匹配。為了保證在第二容納單元49與底部47之間具有更牢固的連接，提供了統(tǒng)一以標(biāo)號(hào)60標(biāo)識(shí)的扣緊裝置。這種扣緊裝置60包括銷61和安裝在形成于底部47上的圓柱形座66中的鎖扣62，上述鎖扣62將上述銷61容納于第一通孔62a中。在圖4和圖5能更清楚地看出，銷61穿過形成于底部47上的第二通孔70，并且其端部61a與形成于第二容納單元49中的凹陷區(qū)50嚙合。一螺旋彈簧63安裝于圓柱形座66中鎖扣62的下方。這種彈簧63向上施加一個(gè)法向力給鎖扣62以及插入到通孔70中的銷61。在不同的實(shí)施例中，可以使用任何公知類型的等同彈性元件來替代彈簧63。
如圖4所示的結(jié)構(gòu)，當(dāng)?shù)诙菁{單元49連接到底部47時(shí)，由于上述彈簧63向上壓靠鎖扣62的偏壓力，且又向上偏壓銷61，銷61的端部61a就保持抵靠在凹陷區(qū)50之中。如圖5所示，為了拆卸第二容納單元49，向下偏壓鎖扣62而壓縮彈簧63，銷61又向下被偏壓，使其在第二孔70中移動(dòng)。以這種方式，銷61的端部61a就可從凹陷區(qū)50的底部抽出，使第二容納單元49相對(duì)于底部47從其側(cè)面平移出來(參見圖3，在朝向閱圖者的方向移動(dòng)第二容納單元49)。
在變形的實(shí)施例中能清楚理解，可以以不同的等同方法來提供扣緊裝置，例如，提供一種連接在第二容納單元49上的鎖扣，其能彈性移動(dòng)一個(gè)反向作用元件，該反向作用元件與位于所述底部47中或者直接位于第一容納單元45中的相應(yīng)凹陷區(qū)50嚙合。
在本例中并不嚴(yán)格需要底部47相對(duì)于主軸8延伸。事實(shí)上，與第二容納單元49的機(jī)械連接也可通過在第一容納單元45的底部形成一個(gè)底切邊緣來實(shí)現(xiàn)，上述底切邊緣容納并連接形成于第二容納單元中的成形邊緣，該成形邊緣的形狀與底部上的底切邊緣相匹配。在這種變形中能清楚地理解，瓶的支撐功能由第二容納單元49來實(shí)現(xiàn)。
另外，底部47可相對(duì)于主軸向內(nèi)延伸，但尺寸較小。在這種情況下，可以預(yù)見，如前面的情況中那樣，瓶的支撐功能有利地由第二容納單元49實(shí)現(xiàn)。
安裝在第二容納單元49中的電源裝置與安裝在第一容納單元45中的電子裝置之間的電連是接通過極性連接器51完成的，該連接器51通過電纜52電連接到電子裝置。通過嵌入合適的連接插座53中，連接器51也可拆卸地連接至第二容納單元49?？梢苿?dòng)的蓋元件65進(jìn)一步保護(hù)電連接免受外部介質(zhì)的干擾，特別是水的作用。
在第一容納單元45中，在其上部位置有一可彈性變形的舌狀支持件55，其延伸到容納瓶20的裝瓶位5。如圖3所示，通過緊靠舌狀件55的外表面，有助于增強(qiáng)將瓶20保持到位。
面向車架的第一容納單元45的后側(cè)有利地通過一密封件(圖1-5中未示出)密封，這樣可保護(hù)電子裝置免受外部介質(zhì)的干擾，比如雨水、泥漿和灰塵。
固定件43通過螺旋固定裝置與車架2制成一體，上述螺旋固定裝置包括兩個(gè)螺桿46a，它們穿過形成于第一容納單元45上的對(duì)應(yīng)的通孔46。
這種與車架2中相應(yīng)的螺紋孔接合的螺桿46，在圖中未顯示，使支持件1在兩個(gè)點(diǎn)固定到自行車上。很清楚，所述螺旋固定裝置在不同的方案中可由不同但等同的裝置來替代，比如一種夾持器。
最后，如圖1至3所示，在容納單元45中有一使電線57通向外部的上部開口56，該開口連接在電子裝置內(nèi)部。
將瓶20定位于支持件1中實(shí)質(zhì)上是通過將其插入裝瓶位5中而實(shí)現(xiàn)的。在插入過程中，瓶20的外壁與環(huán)狀?yuàn)A持件44的內(nèi)壁接觸，其中瓶20的底部沿第二容納單元45滑動(dòng)，直到其壓靠到底部47。由于環(huán)狀件44的力作用于瓶20，使瓶20保持在插入位置上。如上上述，可變形的舌狀件55增強(qiáng)了對(duì)緊靠舌狀件外表面的瓶20的支持作用。
圖6示出了一種參照?qǐng)D1至5所述系統(tǒng)的變形，其中不同之處在于夾持件64的結(jié)構(gòu)。實(shí)際上，參照安裝結(jié)構(gòu)中的裝瓶器，其上有一個(gè)沿主方向8向下突出的附件64a，其有利地在面向自行車車架的部分中可作為第一容納單元45的一個(gè)封閉元件。
在另一變形中，電源裝置可安裝在第一容納單元45的內(nèi)部，且電子裝置可安裝在第二容納單元49的內(nèi)部。
權(quán)利要求
1.一種自行車電子控制系統(tǒng)(40)，包括用于電子裝置或電源裝置的第一容納單元(45)，以及用于電源裝置或電子裝置的第二容納單元(49)，其特征在于，所述單元(45，49)通過設(shè)有致動(dòng)鎖扣(62)的扣緊裝置(60)相互可拆卸地機(jī)械連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)(40)，其特征在于，所述致動(dòng)鎖扣(62)與所述第一容納單元(45)相連，并且彈性移動(dòng)嚙合于形成在所述第二單元(49)中的凹陷區(qū)(50)的反作用元件(61)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)(40)，其特征在于，所述致動(dòng)鎖扣(62)與所述第二容納單元(49)相連，并且彈性移動(dòng)嚙合于形成在所述第一容納單元(45)中的凹陷區(qū)的反作用元件。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)(40)，其特征在于，所述反作用元件包括穿過形成于所述致動(dòng)鎖扣(62)中的第一孔(62a)的銷(61)，當(dāng)所述第二容納單元(49)與所述第一容納單元(45)相連時(shí)，所述銷(61)的端部(61a)容納于所述凹陷區(qū)(50)中。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)(40)，其特征在于，所述致動(dòng)鎖扣(62)容納于形成在所述第一容納單元(45)中的座(66)中，并且與安置在所述座(66)中的彈簧(63)彈性配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)(40)，其特征在于，所述第二容納單元(49)具有插座(53)，該插座(53)連接可斷開的電連接器(51)，該電連接器(51)又連接與所述第一容納單元(45)相連的電纜(52)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)(40)，其特征在于，所述第一容納單元(45)構(gòu)成了支持件(1)的固定件(43)，支持件(1)用于可固定到自行車車架(2)上的附屬件(20)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)(40)，其特征在于，所述第一容納單元(45)沿插入所述附屬件(20)的主方向(8)上大致縱向延伸。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)(40)，其特征在于，所述第一容納單元(45)包括底部(47)，該底部(47)成形為連接第二容納單元(49)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)(40)，其特征在于，所述底部(47)向內(nèi)延伸。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的系統(tǒng)(40)，其特征在于，當(dāng)所述附屬件(20)插入到所述部件(1)時(shí)，所述底部(47)構(gòu)成了對(duì)所述附屬件底部的支撐。
12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)(40)，其特征在于，所述第二容納單元(49)向內(nèi)延伸。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的系統(tǒng)(40)，其特征在于，當(dāng)所述附屬件(20)插入到所述部件(1)時(shí)，所述第二容納單元(49)構(gòu)成了對(duì)所述附屬件底部的支撐。
14.根據(jù)權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)(40)，其特征在于，所述第二容納單元(49)包括底切邊緣(49a)，該底切邊緣(49a)容納并連接形成于所述底部(47)中的成形邊緣(47a)，且成形邊緣的形狀與底切邊緣(49a)相匹配。
15.根據(jù)權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)(40)，其特征在于，所述底部(47)包括底切邊緣，該底切邊緣容納并連接形成于所述第二容納單元(49)中的成形邊緣，該成形邊緣的形狀與底切邊緣相匹配。
16.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)(40)，其特征在于，所述第一容納單元(45)的上部具有可彈性變形的舌狀支持件(55)，當(dāng)所述附屬件(20)插入到所述支持件(1)時(shí)該舌狀支持件(55)與附屬件配合。
17.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)(40)，其特征在于，包括至少一個(gè)夾持件(44，64)，其限定了一個(gè)適合容納所述附屬件(20)的裝瓶位(5)。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的系統(tǒng)(40)，其特征在于，所述夾持件(64)包括大致沿主方向(8)延伸的附件(64a)，適合限定所述第一容納單元(45)的封閉元件。
19.根據(jù)權(quán)利要求17所述的系統(tǒng)(40)，其特征在于，所述固定件(43)和所述夾持件(44，64)彼此獨(dú)立，并且通過連接裝置(6)連接，而且它們兩者都由聚合材料制成。
20.根據(jù)權(quán)利要求17所述的系統(tǒng)(40)，其特征在于，所述部件(43，44，64)中的至少一個(gè)由混合到所述聚合材料的基體中形成結(jié)構(gòu)復(fù)合材料的結(jié)構(gòu)纖維制成。
21.根據(jù)權(quán)利要求17所述的系統(tǒng)(40)，其特征在于，所述部件(43，44，64)中的至少一個(gè)由混合到所述聚合材料中形成強(qiáng)化塑料的非結(jié)構(gòu)強(qiáng)化成份制成。
22.根據(jù)權(quán)利要求20所述的系統(tǒng)(40)，其特征在于，所述結(jié)構(gòu)纖維可從包括碳纖維、玻璃纖維、芳族聚酸胺纖維、陶瓷纖維、硼纖維或它們的任意組合的組中選擇。
23.根據(jù)權(quán)利要求21所述的系統(tǒng)(40)，其特征在于，所述非結(jié)構(gòu)強(qiáng)化纖維可從碳纖維、玻璃纖維、玻璃珠、礦物質(zhì)或它們的任意組合中選擇。
24.根據(jù)權(quán)利要求17所述的系統(tǒng)(40)，其特征在于，所述部件(43，44，64)中的至少一個(gè)由熱固性塑料制成。
25.根據(jù)權(quán)利要求17所述的系統(tǒng)(40)，其特征在于，所述部件(43，44，64)中的至少一個(gè)由熱塑性塑料制成。
26.根據(jù)權(quán)利要求20和21所述的系統(tǒng)(40)，其特征在于，所述的夾持件(44，64)由所述的結(jié)構(gòu)復(fù)合材料制成，且所述的固定件(43)由所述強(qiáng)化塑料制成。
27.根據(jù)權(quán)利要求17所述的系統(tǒng)(40)，其特征在于，所述的夾持件(44，64)大致呈環(huán)狀，以橫向環(huán)繞所述附屬件(20)。
28.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)(40)，其特征在于，包括將其固定到自行車車架(2)上的螺旋固定裝置。
29.根據(jù)權(quán)利要求28所述的系統(tǒng)(40)，其特征在于，所述螺旋固定裝置包括穿過形成于所述第一容納單元(45)上通孔(46)的螺桿(46a)，其接合所述車架(2)上的對(duì)應(yīng)螺紋孔。
30.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)(40)，其特征在于，包括將所述第一容納單元(45)固定到所述車架(2)上的夾持裝置。
31.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)(40)，其特征在于，所述的支持件(1)是一個(gè)裝瓶器。
全文摘要
一種自行車電子控制系統(tǒng)(40)，包括容納電子裝置或電源裝置的第一容納單元(45)，以及容納電源裝置或電子裝置的第二容納單元(49)，所述兩個(gè)單元(45，49)通過致動(dòng)鎖扣(62)制成的扣緊裝置(60)相互可拆卸地機(jī)械連接。
文檔編號(hào)B62J11/00GK1636823SQ20051000373
公開日2005年7月13日 申請(qǐng)日期2005年1月7日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月7日
發(fā)明者朱塞佩·達(dá)爾普拉, 安德烈亞·貝爾諾 申請(qǐng)人:坎培諾洛有限公司