專利名稱：一種可變換車輪的滑板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種滑板車，尤其涉及一種可變換車輪的滑板車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的滑板車(也有叫踏板車)，其一般有二輪滑板車和三輪滑板車之分，如一專利號為ZL00249155.9(公告號為CN2438644Y)的中國實用新型專利《新型滑板車》披露了一種這樣二輪滑板車的結(jié)構(gòu)，它包括前輪、前輪固定架、踏腳板、后輪和把手，所述的踏腳板的橫截面成П形，前輪組裝在前輪固定架上，后輪通過輪軸直接組裝在腳踏板后端的缺槽口內(nèi)，由于要平衡二輪滑板車難度相對較大，故二輪的滑板車比較適合年齡稍大一點的孩子使用，使用二輪滑板車更能提高兒童掌握平衡的能力，增添勇氣和膽量。
還有一專利號為ZL97234026.2(公告號為CN2305355Y)的中國實用新型專利《三輪踏板車》披露了一種這樣三輪滑板車的結(jié)構(gòu)，包括帶有三個車輪的車身，其中前輪利用輪軸組裝在帶有轉(zhuǎn)向車把的前叉下端，兩個后輪分別利用輪軸組裝在車身水平梁末端，車身水平梁上固裝有踏板。三輪滑板車和二輪滑板車相比具有行駛平穩(wěn)的優(yōu)點，因此其比較適合年齡偏小的孩子使用，讓其在逐步提高兒童掌握平衡的能力，也起到在娛樂中達到健身的目的。
綜上所述，二輪滑板車和三輪滑板車各有自己的優(yōu)缺點。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是轉(zhuǎn)向扶把對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種可變換車輪的滑板車，可使滑板車很方便地在二輪滑板車和三輪滑板車之間切換。
本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種可變換車輪的滑板車，包括有車身、固定在車身中部的踏板、設(shè)置在車身前端的轉(zhuǎn)向扶把、設(shè)置在轉(zhuǎn)向扶把底部的前輪，所述車身后端的水平套筒內(nèi)活動穿設(shè)有一轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的兩端各設(shè)有一后輪；其特征在于所述的套筒外部套設(shè)有可相對套筒轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動組件，所述的轉(zhuǎn)動組件包括有兩個轉(zhuǎn)盤、橫梁以及U型叉，兩個轉(zhuǎn)盤分別套設(shè)在套筒兩端并可相對套筒轉(zhuǎn)動，所述的橫梁平行地設(shè)置在套筒之外，兩個轉(zhuǎn)盤即通過該橫梁連接在一起；在橫梁的中部固定有向外延伸的U型叉，U型叉內(nèi)設(shè)置有一轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)動組件和套筒之間具有一可改變轉(zhuǎn)輪相對套筒位置變換的選擇定位裝置。
上述的選擇定位裝置為在橫梁中部偏下位置處固定有一支撐部，該支撐部上穿設(shè)有一插銷，其露出支撐部的一端固定有一具有凹入部的旋鈕，在支撐部外端具有一與凹入部相配的凸起部，所述的凸起部和凹入部可相對轉(zhuǎn)動，在支撐部內(nèi)的插銷上具有一擋環(huán)，在擋環(huán)和支撐部后壁之間的插銷上套設(shè)有一彈簧，在套筒偏下位置處沿圓周方向間隔開有可供插銷里端插入的第一通孔和第二通孔，采用這種選擇定位裝置比較方便我們切換定位，當插銷與第一通孔或第二通孔重合的狀態(tài)下，在彈簧的作用下插銷會自動插入第一通孔或第二通孔進行定位。
上述的選擇定位裝置為在橫梁中部偏上位置處固定有一螺母，該螺母內(nèi)螺設(shè)有一定位螺釘，在套筒偏上位置處沿圓周方向間隔開有可供定位螺釘桿部插入的第三通孔和第四通孔，采用這種選擇定位裝置結(jié)構(gòu)比較簡單。
上述的選擇定位裝置為在套筒的兩端鄰近轉(zhuǎn)盤位置處各固定有一與轉(zhuǎn)盤平行設(shè)置的定位片，定位片上開有一定位孔，在所述的兩個轉(zhuǎn)盤上沿圓周方向開有一第五通孔和一第六通孔，采用這種選擇定位裝置結(jié)構(gòu)比較簡單，且其可在兩邊進行定位，因此定位也較穩(wěn)定。
上述的轉(zhuǎn)軸通過軸承組裝在車身的套筒內(nèi)，軸承固定在套筒的兩端，套筒的內(nèi)徑比轉(zhuǎn)軸的直徑大，轉(zhuǎn)軸通過軸承組裝在套筒內(nèi)，可使轉(zhuǎn)軸相對套筒的轉(zhuǎn)動更加靈活，當然其也可不使用軸承，直接在套筒內(nèi)固定一剛可供轉(zhuǎn)軸穿過的軸套，采用軸套其可降低成本，但是轉(zhuǎn)軸和軸套之間的摩擦較大。
上述的轉(zhuǎn)向扶把由車叉和車把組成，所述的車叉上端的立管活動穿設(shè)在車身前端的立管內(nèi)，而所述的車把下端的立管內(nèi)插設(shè)在車叉上端的立管內(nèi)，在車叉上端的立管開口處，沿其垂直方向開有一缺槽，在該缺槽處的車叉上端的立管外表面設(shè)置有一可將車把和車叉固定在一起的抱攀，采用該種結(jié)構(gòu)可使轉(zhuǎn)向扶把的高度可調(diào)，以適合不同身高的孩童。
上述的抱攀是包括有一呈U型、卡設(shè)在車叉上端立管外表面的卡箍，在卡箍的一個開口邊處固定有一螺母，一螺栓依次穿過卡箍的開口邊后與螺母螺接，在螺栓的另一端固定有一轉(zhuǎn)動鈕，采用這種抱攀結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)高度只需用手轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動鈕，在轉(zhuǎn)動鈕的帶動下，螺栓與螺母進行螺紋調(diào)節(jié)，便可將車叉和把手夾緊固定在一起，即無需使用工具(如扳手)來對螺母進行卡緊定位，也可對轉(zhuǎn)向扶把的高度進行調(diào)節(jié)。
上述的卡箍的外周用一外罩封閉，外罩的應(yīng)該側(cè)面開有一可將螺栓的桿部卡設(shè)其內(nèi)的彈性缺口，這樣可使抱攀不外露。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于其通過轉(zhuǎn)動組件和套筒之間的選擇定位裝置，來調(diào)節(jié)改變轉(zhuǎn)輪相對套筒位置變換，當轉(zhuǎn)輪相對套筒向上翹起時，此時滑板車為三輪結(jié)構(gòu)，當轉(zhuǎn)輪調(diào)節(jié)相對套筒向下彎折狀態(tài)時，車身上的兩后輪與地面不接觸，而轉(zhuǎn)輪則與地面接觸，此時滑板車為二輪結(jié)構(gòu)，故該滑板車能方便地進行改變后輪的個數(shù)，也即一輛滑板車上同時具有二輪滑板車和三輪滑板車的優(yōu)點。


圖1為本發(fā)明實施例的俯視圖(三輪的工作狀態(tài))；圖2為本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖(三輪的工作且定位的狀態(tài)下)；圖3為本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖(三輪的工作且解除定位的狀態(tài)下)；圖4為本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖(二輪的工作且定位的狀態(tài)下)；圖5為圖1的A-A向剖視放大圖；圖6為圖5的B-B向剖視放大圖；圖7為圖2的C-C向剖視放大圖；圖8為圖2的D處放大圖；圖9為圖3的E處放大圖；圖10為圖4的F處放大圖。
具體實施例方式
以下結(jié)合附圖實施例對本發(fā)明作進一步詳細描述。
如圖1～4所示的一種可變換車輪的滑板車，包括有車身1、固定在車身1中部的踏板2、設(shè)置在車身1前端的轉(zhuǎn)向扶把3、設(shè)置在轉(zhuǎn)向扶把3底部的前輪11，該車身1是用各種型才組裝焊固而成的，其可采用現(xiàn)有滑板車中的各種類型車身，所述車身1后端的水平套筒12內(nèi)活動穿設(shè)有一轉(zhuǎn)軸4，轉(zhuǎn)軸4的兩端各設(shè)有一后輪13，所述的轉(zhuǎn)軸4是通過軸承6組裝在車身1的套筒12內(nèi)，軸承6固定在套筒12的兩端，套筒12的內(nèi)徑比轉(zhuǎn)軸4的直徑大，轉(zhuǎn)軸4通過軸承6組裝在套筒12內(nèi)，該軸承6可以是轉(zhuǎn)動軸承或者滾動軸承，使用軸承6可使轉(zhuǎn)軸4相對套筒12的轉(zhuǎn)動更加靈活，當然其也可不使用軸承6，直接在套筒12內(nèi)固定一剛可供轉(zhuǎn)軸4穿過的軸套；如圖7所示，上述的轉(zhuǎn)向扶把3由車叉31和車把32組成，所述的車叉21上端的立管活動穿設(shè)在車身1前端的立管14內(nèi)，使而所述的車把32下端的立管內(nèi)插設(shè)在車叉31上端的立管內(nèi)，在車叉31上端的立管開口處，沿其垂直方向開有一缺槽311，在該缺槽311處的車叉31上端的立管外表面設(shè)置有一可將車把32和車叉31固定在一起的抱攀7，所述的抱攀7是包括有一呈U型、卡設(shè)在車叉31上端立管外表面的卡箍71，在卡箍71的一個開口邊處固定有一螺母72，當然其也可以是在卡箍71開口處設(shè)置一個螺紋孔即可，一螺栓73依次穿過卡箍71的開口邊后與螺母72螺接，在螺栓73的另一端固定有一轉(zhuǎn)動鈕74，上述的卡箍71的外周用一外罩8封閉，外罩8的應(yīng)該側(cè)面開有一可將螺栓73的桿部卡設(shè)其內(nèi)的彈性缺口81；
所述的套筒12外部套設(shè)有可相對套筒12轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動組件5，如圖1、5、6所示，所述的轉(zhuǎn)動組件5包括有兩個轉(zhuǎn)盤51、橫梁52以及U型叉54，兩個轉(zhuǎn)盤51分別套設(shè)在套筒11兩端并可相對套筒11轉(zhuǎn)動，所述的橫梁52平行地設(shè)置在套筒12之外，兩個轉(zhuǎn)盤51即通過該橫梁52連接在一起，橫梁52是焊接固定在轉(zhuǎn)盤51上的，當然該轉(zhuǎn)動組件也可為套設(shè)在車身水平套筒12半管狀或管狀件；在橫梁52的中部固定有向外延伸的U型叉53，U型叉53內(nèi)組裝有一轉(zhuǎn)輪14，轉(zhuǎn)動組件5和套筒12之間具有一可改變轉(zhuǎn)輪14相對套筒12位置變換的選擇定位裝置；如圖8～10所示，上述的選擇定位裝置為在橫梁52中部偏下位置處焊接固定有一支撐部54，該支撐部54呈大致的U型，該支撐部54上穿設(shè)有一插銷55，其露出支撐部54的一端固定有一具有凹入部561的旋鈕56，在支撐部54外端具有一與凹入部561相配的凸起部541，所述的凸起部541和凹入部561可相對轉(zhuǎn)動，當旋鈕56相對凸起部541轉(zhuǎn)動90°時，正好使插銷55的里端脫離第一通孔121或第二通孔122，在支撐部54內(nèi)的插銷55上具有一擋環(huán)551，在擋環(huán)551和支撐部54后壁之間的插銷55上套設(shè)有一彈簧9，在套筒12偏下位置處沿圓周方向間隔開有可供插銷55里端插入的第一通孔121和第二通孔122，在插銷55里端插入第一通孔121的狀態(tài)下，轉(zhuǎn)輪14向上翹起，在插銷55里端插入第二通孔122的狀態(tài)下，轉(zhuǎn)輪14與地面接觸，后輪13與地面不接觸；上述的選擇定位裝置為在橫梁52中部偏上位置處焊接固定有一螺母57，該螺母57內(nèi)螺設(shè)有一定位螺釘58，在套筒12偏上位置處沿圓周方向間隔開有可供定位螺釘58桿部插入的第三通孔123和第四通孔124，在定位螺釘58桿部插入第三通孔123的狀態(tài)下，轉(zhuǎn)輪14向上翹起，在定位螺釘58桿部插入第四通孔124的狀態(tài)下，轉(zhuǎn)輪14與地面接觸，后輪13與地面不接觸；上述的選擇定位裝置為在套筒12的兩端鄰近轉(zhuǎn)盤51位置處各焊接固定有一與轉(zhuǎn)盤51平行設(shè)置的定位片59，定位片59上開有一定位孔591，在所述的兩個轉(zhuǎn)盤51上沿圓周方向開有一第五通孔511和一第六通孔512，在定位銷510里端插入第五通孔511的狀態(tài)下，轉(zhuǎn)輪14向上翹起，在定位銷510里端插入第六通孔512的狀態(tài)下，轉(zhuǎn)輪14與地面接觸，后輪13與地面不接觸；當然上述可以同時使用，也可以兩兩組合使用，但此時應(yīng)該滿足當插銷55里端插入的第一通孔121時，定位螺釘58和定位銷510同時分別插入第三通孔123和第五通孔511；當插銷55里端插入的第二通孔122時，定位螺釘58和定位銷510同時分別插入第四通孔124和第六通孔512。
本發(fā)明的工作原理及過程是這樣的當我們需要該滑板車在三輪的狀態(tài)下工作則使，插銷55里端插入的第一通孔121，或者定位螺釘58插入第三通孔123，或者定位銷510插入第五通孔511，或者插銷55、定位螺釘58、定位銷510同時分別插入第一通孔121、第三通孔123、第五通孔511；
當我們要將滑板車改變成二輪結(jié)構(gòu)，則90°旋動旋鈕56，旋鈕56在凸起部541和鈕凹入部561的配合作用下，凹入部561較輕松地沿凸起部541的下滑，插銷55克服彈簧9的彈力下行，使插銷55里端脫離第一通孔121，同時轉(zhuǎn)動支撐部54，使轉(zhuǎn)輪14相對套筒12轉(zhuǎn)動至合適位置，再次旋動旋鈕56，凹入部561較輕松地沿凸起部541的上滑，在彈簧9回復力的作用下，使插銷55里端插入第二通孔122進行定位，此時轉(zhuǎn)輪14與地面接觸，后輪13與地面不接觸，整個調(diào)節(jié)過程完成；第二種選擇定位裝置的調(diào)節(jié)過程是這樣的，旋動定位螺釘58，使定位螺釘58桿部脫離第三通孔123，同時轉(zhuǎn)動支撐部54，使轉(zhuǎn)輪14相對套筒12轉(zhuǎn)動至合適位置，再次旋動定位螺釘58，使定位螺釘58桿部插入第四通孔124內(nèi)進行定位，此時轉(zhuǎn)輪14與地面接觸，后輪13與地面不接觸，整個調(diào)節(jié)過程完成；第三種選擇定位裝置的調(diào)節(jié)過程是這樣的，拔出定位銷510，使定位銷510脫離定位片59上的定位孔591和第五通孔512，同時轉(zhuǎn)動支撐部54，使轉(zhuǎn)輪14相對套筒12轉(zhuǎn)動至合適位置，再次將定位銷510插入定位孔591和第六通孔512內(nèi)進行定位，此時轉(zhuǎn)輪14與地面接觸，后輪13與地面不接觸，整個調(diào)節(jié)過程完成。
權(quán)利要求
1.一種可變換車輪的滑板車，包括有車身(1)、固定在車身(1)中部的踏板(2)、設(shè)置在車身(1)前端的轉(zhuǎn)向扶把(3)、設(shè)置在轉(zhuǎn)向扶把(3)底部的前輪(11)，所述車身(1)后端的水平套筒(12)內(nèi)活動穿設(shè)有一轉(zhuǎn)軸(4)，轉(zhuǎn)軸(4)的兩端各設(shè)有一后輪(13)；其特征在于所述的套筒(12)外部套設(shè)有可相對套筒(12)轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動組件(5)，所述的轉(zhuǎn)動組件(5)包括有兩個轉(zhuǎn)盤(51)、橫梁(52)以及U型叉(54)，兩個轉(zhuǎn)盤(51)分別套設(shè)在套筒(11)兩端并可相對套筒(11)轉(zhuǎn)動，所述的橫梁(52)平行地設(shè)置在套筒(12)之外，兩個轉(zhuǎn)盤(51)即通過該橫梁(52)連接在一起；在橫梁(52)的中部固定有向外延伸的U型叉(53)，U型叉(54)內(nèi)設(shè)置有一轉(zhuǎn)輪(13)，轉(zhuǎn)動組件(5)和套筒(12)之間具有一可改變轉(zhuǎn)輪(14)相對套筒(12)位置變換的選擇定位裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可變換車輪的滑板車，其特征在于所述的選擇定位裝置為在橫梁(52)中部偏下位置處固定有一支撐部(54)，該支撐部(54)上穿設(shè)有一插銷(55)，其露出支撐部(54)的一端固定有一具有凹入部(561)的旋鈕(56)，在支撐部(54)外端具有一與凹入部(561)相配的凸起部(541)，所述的凸起部(541)和凹入部(561)可相對轉(zhuǎn)動，在支撐部(54)內(nèi)的插銷(55)上具有一擋環(huán)(551)，在擋環(huán)(551)和支撐部(54)后壁之間的插銷(55)上套設(shè)有一彈簧(9)，在套筒(12)偏下位置處沿圓周方向間隔開有可供插銷(55)里端插入的第一通孔(121)和第二通孔(122)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可變換車輪的滑板車，其特征在于所述的選擇定位裝置為在橫梁(52)中部偏上位置處固定有一螺母(57)，該螺母(57)內(nèi)螺設(shè)有一定位螺釘(58)，在套筒(12)偏上位置處沿圓周方向間隔開有可供定位螺釘(58)桿部插入的第三通孔(123)和第四通孔(124)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可變換車輪的滑板車，其特征在于所述的選擇定位裝置為在套筒(12)的兩端鄰近轉(zhuǎn)盤(51)位置處各固定有一與轉(zhuǎn)盤(51)平行設(shè)置的定位片(59)，定位片(59)上開有一定位孔(591)，在所述的兩個轉(zhuǎn)盤(51)上沿圓周方向開有一第五通孔(511)和一第六通孔(512)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一權(quán)利要求所述的可變換車輪的滑板車，其特征在于所述的轉(zhuǎn)軸(4)通過軸承(6)組裝在車身的套筒(12)內(nèi)，軸承(6)固定在套筒(12)的兩端，套筒(12)的內(nèi)徑比轉(zhuǎn)軸(4)的直徑大。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一權(quán)利要求所述的可變換車輪的滑板車，其特征在于所述的轉(zhuǎn)向扶把(3)由車叉(31)和車把(32)成，所述的車叉(31)上端的立管活動穿設(shè)在車身(1)前端的立管(14)內(nèi)，而所述的車把(32)下端的立管內(nèi)插設(shè)在車叉(31)上端的立管內(nèi)，在車叉(31)上端的立管開口處，沿其垂直方向開有一缺槽(311)，在該缺槽(311)處的車叉(31)上端的立管外表面設(shè)置有一可將車把(32)和車叉(31)固定在一起的抱攀(7)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可變換車輪的滑板車，其特征在于所述的抱攀(7)是包括有一呈U型、卡設(shè)在車叉(31)上端立管外表面的卡箍(71)，在卡箍(71)的一個開口邊處固定有一螺母(72)，一螺栓(73)依次穿過卡箍(71)的開口邊后與螺母(72)螺接，在螺栓(73)的另一端固定有一轉(zhuǎn)動鈕(74)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的可變換車輪的滑板車，其特征在于所述的卡箍(71)的外周用一外罩(8)封閉，外罩(8)的應(yīng)該側(cè)面開有一可將螺栓(73)的桿部卡設(shè)其內(nèi)的彈性缺口(81)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種可變換車輪的滑板車，包括有車身(1)、踏板(2)、轉(zhuǎn)向扶把(3)、前輪(11)，車身(1)后端的水平套筒(12)內(nèi)活動穿設(shè)有一轉(zhuǎn)軸(4)，轉(zhuǎn)軸(4)的兩端各設(shè)有一后輪(12)；套筒(12)外部套設(shè)有可相對套筒(12)轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動組件(5)，轉(zhuǎn)動組件(5)包括有兩個轉(zhuǎn)盤(51)、橫梁(52)以及U型叉(54)，兩個轉(zhuǎn)盤(51)分別套設(shè)在套筒(11)兩端并可相對套筒(11)轉(zhuǎn)動，橫梁(52)平行地設(shè)置在套筒(12)之外，兩個轉(zhuǎn)盤(51)即通過該橫梁(52)連接在一起；在橫梁(52)的中部固定有向外延伸的U型叉(53)，U型叉(54)內(nèi)設(shè)置有一轉(zhuǎn)輪(13)，轉(zhuǎn)動組件(5)和套筒(12)之間具有一可改變轉(zhuǎn)輪(13)相對套筒(12)位置變換的選擇定位裝置，該滑板車很方便地在二輪滑板車和三輪滑板車之間切換。
文檔編號B62K13/00GK1785739SQ20051006209
公開日2006年6月14日 申請日期2005年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月16日
發(fā)明者劉烈祥 申請人:劉烈祥