專利名稱：自行車變速器的換檔控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及自行車，特別是自行車變速器的換檔控制裝置。
背景技術(shù)：
換檔控制裝置用來將自行車變速器從一種齒速比變換到另一種齒速比。例如，第5,400,675號(hào)美國專利示出了一種換檔控制裝置，包括操縱繞線裝置的第一和第二操縱桿，其中，將第一操縱桿從靜止位置移動(dòng)到工作位置可以將變速器控制線繞在繞線裝置上，將第二操縱桿從靜止位置移動(dòng)到工作位置可以將控制線從繞線裝置上退繞。繞線裝置包括一個(gè)圓柱形的繞線件，該繞線件具有用來卷繞和退繞變速器控制線的繞線槽，沿周向布置在繞線件外圓周面上的多個(gè)驅(qū)動(dòng)齒，以及同樣沿周向布置在繞線件外圓周面上的多個(gè)定位齒。繞線件通過一彈簧沿線退繞方向被偏壓。一個(gè)驅(qū)動(dòng)爪設(shè)置在第一操縱桿上，用于響應(yīng)第一操縱桿從靜止位置旋轉(zhuǎn)至工作位置，壓靠在多個(gè)驅(qū)動(dòng)齒中的一個(gè)齒上，從而使線軸部件沿線卷繞方向旋轉(zhuǎn)，一個(gè)定位爪選擇性地嚙合一個(gè)定位齒，使線軸部件保持在所需的旋轉(zhuǎn)位置。將第二操縱桿從靜止位置操作到工作位置以選擇性地嚙合和脫離定位爪，從而允許繞線裝置根據(jù)彈簧的偏壓力在線退繞方向上旋轉(zhuǎn)。
例如，第5,094,120號(hào)美國專利示出了另外一種換檔控制裝置，其也包括用來操縱繞線裝置的第一和第二操縱桿，其中，繞線裝置沿線的退繞方向受偏壓。在此換檔控制裝置中，繞線裝置包括一個(gè)隨第一操縱桿整體旋轉(zhuǎn)的繞線盤。一個(gè)變速盤(indexing plate)也隨第一操縱桿整體旋轉(zhuǎn)，變速盤上有一個(gè)變位槽(indexing slot)，限定了在變位槽的相對(duì)兩側(cè)交錯(cuò)布置的多個(gè)變位齒(indexingteeth)。第二操縱桿包含一個(gè)用來連續(xù)嚙合變位槽里的一個(gè)個(gè)變位齒的變位銷(indexing pin)，使繞線盤、變速盤和第一操縱桿一起被固定在與變位齒對(duì)應(yīng)的多個(gè)旋轉(zhuǎn)位置上。將第二操縱桿從靜止位置操作到工作位置然后又回到靜止位置使得變位銷從一個(gè)變位齒連續(xù)移動(dòng)到下一個(gè)變位齒。這進(jìn)而使繞線盤、變速盤和第一操縱桿相應(yīng)地移動(dòng)到沿線退繞方向的多個(gè)位置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明涉及自行車變速器的換檔控制裝置的多種特征。在一個(gè)實(shí)施例中，自行車變速器換檔控制裝置包括安裝件，適于將換檔控制裝置安裝到自行車上；第一操縱桿，可操作地連接到安裝件上，使第一操縱桿停止在與自行車變速器的檔位對(duì)應(yīng)的多個(gè)位置上，其中，第一操縱桿在第一平面內(nèi)移動(dòng)；以及第二操縱桿，可操作地連接到安裝件上，用于在第二平面內(nèi)在靜止位置與工作位置之間移動(dòng)，使第二操縱桿在移動(dòng)到工作位置后返回到靜止位置。在該實(shí)施例中，第一平面與第二平面大致平行。
在另一個(gè)實(shí)施例中，自行車變速器換檔控制裝置包括安裝件，適于將換檔控制裝置安裝到自行車上，第一操縱桿，可操作地連接到安裝件上，使第一操縱桿停止在與自行車變速器的檔位對(duì)應(yīng)的多個(gè)位置處，以及第二操縱桿，可操作地連接到安裝件上，在第二個(gè)平面內(nèi)在靜止位置與工作位置之間移動(dòng)，從而使第二操縱桿在移動(dòng)到工作位置后返回到靜止位置。定位部件旋轉(zhuǎn)到與自行車變速器的檔位對(duì)應(yīng)的多個(gè)位置，運(yùn)動(dòng)限制件設(shè)置在第二操縱桿上，用來在第二操縱桿操作過程中限制定位部件的運(yùn)動(dòng)。
在另一個(gè)實(shí)施例中，自行車變速器換檔控制裝置包括安裝件，適于將換檔控制裝置安裝到自行車車把上，第一操縱桿，可操作地連接到安裝件上，使第一操縱桿停止在與自行車變速器的檔位對(duì)應(yīng)的多個(gè)位置上，第二操縱桿，可操作地連接到安裝件上，用于在靜止位置和工作位置之間移動(dòng)，使第二操縱桿在移動(dòng)到工作位置后返回到靜止位置，以及定位部件，旋轉(zhuǎn)到與自行車變速器的檔位對(duì)應(yīng)的多個(gè)位置上。第一操縱桿和第二操縱桿連接到安裝件上，從而當(dāng)換檔控制裝置安裝在車把上時(shí)，第一操縱桿和第二操縱桿可以位于自行車車把的上方。
在另一個(gè)實(shí)施例中，一種自行車控制裝置包括安裝件，用來將自行車控制裝置安裝到自行車上，定位部件，連接到安裝件上，用來在多個(gè)位置之間移動(dòng)，以及定位件，用來將定位部件保持在多個(gè)位置中的每個(gè)位置。定位件包括一種材料，這種材料響應(yīng)作用在定位件和定位部件之間的過大的力而發(fā)生變形，以將定位部件從保持的位置釋放開來。
在另一個(gè)實(shí)施例中，自行車變速器換檔控制裝置包括安裝件，適于將換檔控制裝置安裝到自行車上，定位部件，連接到安裝件上，用來在多個(gè)位置之間移動(dòng)，第一操縱桿，在第一操縱桿方向移動(dòng)，用來在第一檔位方向上移動(dòng)定位部件，以及第二操縱桿，在第二操縱桿方向上移動(dòng)，用來在與第一檔位方向相反的第二檔位方向上移動(dòng)定位部件，其中，第一操縱桿方向與第二操縱桿方向相同。運(yùn)動(dòng)允許件連接到安裝元件上，以使定位部件在第二檔位方向上運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)限制件，設(shè)置在第二操縱桿上，用于在第二方向上移動(dòng)，以在第二操縱桿工作時(shí)限制定位部件在第二檔位方向上的運(yùn)動(dòng)。
在另一個(gè)實(shí)施例中，自行車變速器換檔控制裝置包括安裝件，適于將換檔控制裝置安裝到自行車車把上，操縱桿，可操作地連接到安裝件上，使操縱桿停止在與自行車變速器的檔位對(duì)應(yīng)的多個(gè)位置上，按鈕，可操作地連接到安裝件上，用于在靜止位置和工作位置之間的運(yùn)動(dòng)，從而使按鈕在移動(dòng)到工作位置后返回到靜止位置，以及定位部件，可以旋轉(zhuǎn)到與自行車變速器的檔位對(duì)應(yīng)的多個(gè)位置。操縱桿和按鈕可操作地連接到定位部件上，使定位部件可以響應(yīng)第一操縱桿的操作在第一方向上移動(dòng)，也可以響應(yīng)按鈕的操作在與第一方向相反的第二方向上移動(dòng)。
另外的發(fā)明特征通過以下說明將會(huì)很明顯，這些特征單獨(dú)或與上述特征一起組成權(quán)利要求和其等同方案的基礎(chǔ)。


圖1是一自行車變速器的換檔控制裝置的具體實(shí)施例的正視圖；圖2是換檔控制裝置的分解視圖；圖3是換檔控制裝置的相關(guān)部件的俯視圖，其中示出線卷繞操作情形；圖4是換檔控制裝置的相關(guān)部件的俯視圖，其中示出拉線退繞操作情形；圖5是一自行車變速器換檔控制裝置的另一實(shí)施例的正視圖；以及圖6是圖5中所示的與第一實(shí)施例不同的換檔控制裝置的相關(guān)部件的俯視圖。
具體實(shí)施例方式
例如，圖1是一種可以用于自行車變速器的換檔控制裝置10的一種具體實(shí)施例的正視圖，圖2是換檔控制裝置10的分解視圖。換檔控制裝置10包括一個(gè)連接箍14，該連接箍將換檔控制裝置10固定到車把18上；一個(gè)安裝件，如底盤22；一個(gè)卷繞操縱桿組件26，其包括一個(gè)整體形成的第一操縱桿(如卷繞操縱桿28)、一個(gè)收緊元件30和一個(gè)定位部件，如定位棘部34；一個(gè)回位彈簧38，用來沿線釋放(退繞)方向偏壓卷繞操縱桿組件26；一個(gè)第二操縱桿，如退繞操縱桿40；一個(gè)定位爪41(也可將其用作運(yùn)動(dòng)允許件)；一個(gè)爪偏壓彈簧42；一個(gè)襯套44，用來可旋轉(zhuǎn)地支撐卷繞操縱桿組件26；一個(gè)蓋盤46；一個(gè)組裝螺釘50，用來將連接箍14、底盤22、卷繞操縱桿組件26、襯套44和蓋盤46固定在一起；以及一個(gè)頂盤54，其連接到蓋盤46上。
連接箍14以傳統(tǒng)的方式，使用螺釘58，穿過一個(gè)連接耳66上的開孔62然后旋入另一連接耳74上的螺紋孔70，將換檔控制裝置10緊固到車把18上。連接箍14還包括一個(gè)支持桿78和一個(gè)底盤固定凸緣82。支持桿78包括一個(gè)用于接收組裝螺栓50的螺紋孔86，底盤固定凸緣82與底盤22上的槽90接合，用來將底盤22非旋轉(zhuǎn)地固定到連接箍14上。
底盤22包括一個(gè)直立的鋼絲繩引導(dǎo)凸緣94，其上帶有鋼絲繩引導(dǎo)開孔98，用來引入Bowden鋼絲繩組件(未示出)的內(nèi)部鋼絲繩102(圖3)。一個(gè)直立的鋼絲繩卷繞擋塊106，設(shè)置用來限制卷繞操縱桿組件26的逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，一個(gè)直立的并用擋塊110，設(shè)置用來限制卷繞操縱桿組件26的順時(shí)針旋轉(zhuǎn)和釋放操縱桿40的逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。一個(gè)長形開孔114，設(shè)置用來將定位爪41的安裝軸118的下端容納于其中，以及一個(gè)彈簧安裝開孔122，設(shè)置用來將回位彈簧38的末端126安裝到其中。一個(gè)中心開孔127，設(shè)置用來接受從中穿過的支持桿78。支持開孔127包括一對(duì)相對(duì)的凹槽127A，用來與對(duì)應(yīng)的襯套44的安裝耳44A接合，以將襯套44非旋轉(zhuǎn)地安裝到底盤22上。
如上所述，卷繞操縱桿組件26包括整體形成的卷繞操縱桿28、收緊元件30和定位棘部34。卷繞操縱桿28從收緊元件30階梯上升，這樣，當(dāng)換檔控制裝置10安裝到車把18上時(shí)，卷繞操縱桿28的手指接觸部29被設(shè)置在車把18的上方。卷繞操縱桿28的相對(duì)的側(cè)部28A和28B(如圖3)分別接靠鋼絲繩卷繞擋塊106和并用擋塊110，以限制卷繞操縱桿組件26的運(yùn)動(dòng)范圍。在該實(shí)施例中，卷繞操縱桿28的手指接觸部29在平面P1內(nèi)移動(dòng)(圖3)。
收緊元件30是一個(gè)帶有鋼絲繩卷繞槽130的環(huán)形件，用來卷繞和退繞內(nèi)部鋼絲繩102。收緊元件30中限定了一個(gè)用來接收襯套44的中心開孔131，這樣，收緊元件30可以沿徑向可旋轉(zhuǎn)地由襯套44支持。一個(gè)直立的指示器件138沿收緊元件30的上表面142在周向上靠近中心孔131延伸。多個(gè)檔位指示標(biāo)記(例如數(shù)字)設(shè)置在指示器件138的上表面143上?；匚粡椈?8的一個(gè)端部132被安裝到收緊元件30下側(cè)的彈簧安裝開孔(未示出)處，這樣，回位彈簧38在順時(shí)針方向上偏壓收緊元件30從而卷繞操縱桿組件26。
定位棘部34包括多個(gè)沿圓周間隔的定位齒134，它們從收緊元件30沿徑向向外突出。定位齒134的間隔是這樣的，相鄰定位齒134之間的距離對(duì)應(yīng)于將自行車變速器移動(dòng)到相繼檔位所需要的內(nèi)部鋼絲繩102的拉動(dòng)量。例如，如果自行車變速器包括一個(gè)撥鏈器(derailleur)，那么定位齒134的間隔就是這樣的，鄰近定位齒134之間的距離對(duì)應(yīng)于將撥鏈器從一個(gè)鏈輪移動(dòng)到下一個(gè)鏈輪所需要的變速內(nèi)部鋼絲繩102的拉動(dòng)量。
圖3更清楚地示出，定位爪41包括一個(gè)配置在爪體150的一端的爪齒146，和一個(gè)配置在爪體150的相對(duì)端的控制尾部158。爪齒146嚙合多個(gè)定位齒134中的一個(gè)個(gè)選擇性的齒，將收緊元件30進(jìn)而將卷繞操縱桿28保持在與自行車變速器的檔位對(duì)應(yīng)的多個(gè)位置上。在爪齒146與爪體150的徑向內(nèi)部部分(相對(duì)于安裝軸118)之間形成一個(gè)狹縫154，使爪齒146能相對(duì)于爪體150撓曲。當(dāng)收緊元件30在鋼絲繩退繞方向上承受過大的力時(shí)，允許爪齒146與當(dāng)前嚙合的定位齒134脫開，這樣可避免對(duì)零件造成損害。
如上所述，定位爪41的安裝軸118的下端安裝在底盤22的長形開孔114內(nèi)。安裝軸118的上端安裝在蓋盤46上的類似的長形開孔(未示出)內(nèi)。長形開孔的大小可以使卷繞操縱桿組件26在爪齒146開始從棘齒134上脫開之前作大約5度的旋轉(zhuǎn)。當(dāng)操作撥鏈器變速器時(shí)，該動(dòng)作通常用來提供眾所周知的過位換檔(overshift)作用。下面將對(duì)此作用進(jìn)行更詳細(xì)地描述。
釋放操縱桿40包括一個(gè)手指接觸部162，一個(gè)擋塊166，用于與底盤22上的并用擋塊110接觸，以限制釋放操縱桿40作逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，一個(gè)在操作過程中接收定位爪41的凹進(jìn)部170，一個(gè)沿徑向向內(nèi)(相對(duì)于支持桿78)延伸的運(yùn)動(dòng)控制件174，用于在釋放操縱桿40操作過程中與定位爪41的控制尾部158接觸，一個(gè)沿徑向向內(nèi)(相對(duì)于支持桿78)延伸的運(yùn)動(dòng)限制件175，用于在釋放操縱桿40操作過程中與多個(gè)定位齒134中的一個(gè)個(gè)選擇性齒接觸，一個(gè)順時(shí)針擋塊部176，用于與底盤22上的鋼絲繩引導(dǎo)凸緣94接觸，以限制釋放操縱桿40的順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，和一個(gè)釋放操縱桿軸178。釋放桿軸178的下部可旋轉(zhuǎn)地安裝到底盤22的一個(gè)開孔處(未示出)，釋放操縱桿軸178的上部可旋轉(zhuǎn)地安裝到蓋盤46的一個(gè)開孔處(未示出)。在此實(shí)施例中，釋放操縱桿40的手指接觸部162在平面P2(圖4)內(nèi)移動(dòng)，該平面P2與平面P1(圖3)大致平行。
如上所述，蓋盤46與底盤22通過組裝螺栓50連接。在連接時(shí)，外側(cè)殼體擋塊186的開孔182對(duì)準(zhǔn)鋼絲繩引導(dǎo)凸緣94上的鋼絲繩引導(dǎo)開孔98，襯套44的安裝耳44B與蓋盤上的相應(yīng)的槽(未示出)結(jié)合，收緊元件30上的指示器件138被設(shè)置在蓋盤46的指示器槽190內(nèi)。外側(cè)殼體擋塊186被用來作為Bowden鋼絲繩組件的外側(cè)殼體(未示出)的末端。當(dāng)頂盤54連接到蓋盤46的頂部時(shí)，頂盤54中的窗口194設(shè)置在指示器件138的上方，從而通過窗口194可以看到檔位指示標(biāo)記。舉例來說，如果檔位指示標(biāo)記采用數(shù)字的形式，那么與當(dāng)前變速器檔位對(duì)應(yīng)的數(shù)字就可以顯示在窗口194中。
如圖3示出換檔控制裝置10沿線卷繞方向的操作。當(dāng)卷繞操縱桿28沿逆時(shí)針方向A旋轉(zhuǎn)時(shí)，收緊元件30開始卷繞內(nèi)部鋼絲繩102，在爪齒146開始相對(duì)于定位齒134B移動(dòng)之前，安裝軸118從開孔114的左端(如圖4所示)向開孔114的右端(如圖3所示)移動(dòng)。卷繞操縱桿28的進(jìn)一步旋轉(zhuǎn)使得定位齒134C壓靠在爪齒146上，這樣使定位爪41沿順時(shí)針旋轉(zhuǎn)直到爪齒146越過定位齒134C，并與定位齒134C的順時(shí)針側(cè)嚙合。
如上所述，如果自行車變速器包括一個(gè)撥鏈器，那么相鄰定位齒134之間的間隔足以拉動(dòng)內(nèi)部鋼絲繩102使撥鏈器移動(dòng)相鄰鏈輪之間的距離。然而，在爪齒146開始移離定位齒134B之前，內(nèi)部鋼絲繩102已經(jīng)被拉動(dòng)了一段距離。因此，到爪齒146越過定位齒134C時(shí)，內(nèi)部鋼絲繩102已經(jīng)被拉動(dòng)了比將撥鏈器從起始的鏈輪移動(dòng)到目標(biāo)鏈輪所需要的距離更遠(yuǎn)的一段距離。結(jié)果，撥鏈器會(huì)使鏈條移過目標(biāo)鏈輪一點(diǎn)。本領(lǐng)域眾所周知，這有助于確保鏈條可靠地與目標(biāo)鏈輪嚙合。當(dāng)騎者將旋轉(zhuǎn)力從卷繞操縱桿28移除時(shí)，定位爪41的軸118會(huì)移回到開孔114的左端，這樣使收緊元件30可以稍微退繞內(nèi)部鋼絲繩102，從而撥鏈器可以回移以使鏈條與目標(biāo)鏈輪對(duì)正。
圖4示出了換檔控制裝置10沿線退繞方向的工作過程。當(dāng)釋放操縱桿40沿逆時(shí)針方向B從如圖3所示的靜止位置向如圖4所示的工作位置旋轉(zhuǎn)時(shí)，運(yùn)動(dòng)控制件174壓靠在定位爪41的控制尾部158上，從而使定位爪41順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。當(dāng)定位爪41的爪齒146越過定位齒134B的齒尖時(shí)，由于回位彈簧38的順時(shí)針偏壓力(單獨(dú)或與自行車變速器的偏壓力結(jié)合)，卷繞操縱桿28作順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。而后，運(yùn)動(dòng)限制件175接靠在定位齒134D上以防止卷繞操縱桿28不受控制地旋轉(zhuǎn)。當(dāng)騎者從釋放操縱桿40上移除逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)力時(shí)，運(yùn)動(dòng)控制件174就松開對(duì)定位爪41控制尾部158的壓力，從而根據(jù)爪偏移彈簧42的逆時(shí)針偏壓力，使定位爪41逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。釋放操縱桿40上的運(yùn)動(dòng)限制件175和定位爪41的爪齒146的結(jié)構(gòu)設(shè)置成使得爪齒146在運(yùn)動(dòng)限制件175從定位齒134D脫離之前進(jìn)入定位齒134A和134B之間的空間。結(jié)果，爪齒146接靠在定位齒134A上以防止收緊元件30在運(yùn)動(dòng)限制件175從定位齒134D脫離以后還繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，收緊元件30定位內(nèi)部鋼絲繩102，以將自行車變速器置于要求的檔位上。
圖5為自行車變速器換檔控制裝置200的另一個(gè)實(shí)施例的正視圖。本實(shí)施例與第一個(gè)實(shí)施例有許多特征是相同的，所以相同的零件采用相同的標(biāo)號(hào)。換檔控制裝置200的卷繞操縱桿組件26的工作方式與第一實(shí)施例的卷繞操縱桿組件26的工作方式是一樣的，所以省略掉對(duì)其的進(jìn)一步描述。換檔控制裝置200與第一實(shí)施例的換檔控制裝置10的不同之處在于設(shè)置了一個(gè)用于執(zhí)行線退繞操作的按鈕204。按鈕204可操作地連接到底盤22或沿Z軸(圖6)在靜止位置和工作位置之間運(yùn)動(dòng)的某些其它結(jié)構(gòu)，從而使按鈕204在移動(dòng)到工作位置后返回到靜止位置。按鈕204的結(jié)構(gòu)可以設(shè)置為沿大致的直線進(jìn)行運(yùn)動(dòng)或被鉸接以沿弧線擺動(dòng)。在本實(shí)施例中，按鈕204被蓋盤46包圍，這樣當(dāng)從靜止位置運(yùn)動(dòng)到工作位置時(shí)，按鈕204就被推進(jìn)蓋盤46。在這種情況下，Z軸基本垂直于車把(18)及卷繞操縱桿組件26的旋轉(zhuǎn)軸。
如圖6所示，按鈕204壓靠在一個(gè)爪控制桿208上，該爪控制桿由引導(dǎo)銷212引導(dǎo)，引導(dǎo)銷212被安裝在底盤22上并且延伸進(jìn)入爪控制桿208上的槽216中。爪控制桿208包括爪控制凸部220，該爪控制凸部從其自由端垂直向上延伸，用于控制作為定位件的定位爪224和作為運(yùn)動(dòng)限制件的運(yùn)動(dòng)限制爪228的操作。
在本實(shí)施例中，定位爪224和運(yùn)動(dòng)限制爪228繞一公共軸線旋轉(zhuǎn)，此公共軸線由安裝在底座件22上的樞軸232限定。定位爪224包括一個(gè)由樞軸232可旋轉(zhuǎn)地支持的爪體236，一個(gè)設(shè)置在爪體236一端的爪齒240，以及一個(gè)設(shè)置在爪體236的相對(duì)端的控制尾部244。類似地，運(yùn)動(dòng)限制爪228包括一個(gè)由樞軸232可旋轉(zhuǎn)地支持的爪體248，一個(gè)設(shè)置在爪體248一端的爪齒252和一個(gè)設(shè)置在爪體236的相對(duì)端的控制尾部256。一個(gè)爪彈簧的一端260與爪體236接合，爪彈簧的另一端264與爪體248接合。結(jié)果，定位爪224和運(yùn)動(dòng)限制爪228在逆時(shí)針方向上被偏壓。
假定卷繞操縱桿組件26處于圖6所示的位置，同時(shí)爪齒240接靠在定位齒134B上。當(dāng)壓下按鈕204以進(jìn)行線退繞操作時(shí)，爪控制凸部220進(jìn)入定位爪224的控制尾部244和運(yùn)動(dòng)限制爪228的控制尾部256之間的空間。一開始，爪控制凸部220壓靠在運(yùn)動(dòng)限制爪228的控制尾部256上，并且逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)限制爪228，直到爪齒252被鎖定在定位齒134B和134C之間的位置。然后，爪控制凸部220壓靠在定位爪224的控制尾部244上，從而順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)定位爪224，直到爪齒240與定位齒134B脫開。因此，定位爪224也起到運(yùn)動(dòng)允許件的作用，允許卷繞操縱桿組件26稍微順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)直到運(yùn)動(dòng)限制爪228的爪齒252接靠在定位齒134B上。
當(dāng)按鈕204被釋放時(shí)，爪控制凸部220開始從定位爪224的控制尾部244移動(dòng)離開，這樣就使定位爪224的爪齒240停留在定位齒134B的頂部。然后，爪控制凸部220從運(yùn)動(dòng)限制爪228的控制尾部256移離，以使運(yùn)動(dòng)限制爪228不再被鎖定位置。由于運(yùn)動(dòng)限制爪228的爪齒252的外側(cè)圓周表面呈曲面形狀，當(dāng)卷繞操縱桿組件26順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，定位齒134B沿爪齒252滑動(dòng)并使運(yùn)動(dòng)限制爪228順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。然后，定位爪224的爪齒240進(jìn)入定位齒134A和134B之間的空間，最后接靠在定位齒134A上，使卷繞操縱桿組件26保持在一新的位置。
與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)相比，前述實(shí)施例非常容易操作，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造經(jīng)濟(jì)。特別是因?yàn)樵趦蓚€(gè)實(shí)施例中，整體卷繞操縱桿組件26都提供了換檔操縱桿、收緊元件和齒輪指示器這三個(gè)功能。
雖然以上對(duì)發(fā)明特征的不同實(shí)施例作了描述，但在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，可以對(duì)其作進(jìn)一步的修改。例如，各種零件的大小、形狀、位置、方向都可以根據(jù)需要進(jìn)行改動(dòng)。所示的直接連接或與其它零件接觸的零件，它們之間可以設(shè)置一些中間結(jié)構(gòu)。一個(gè)元件的功能可以用兩個(gè)元件來完成，反之亦然。一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)和功能可以用在另一個(gè)實(shí)施例中。在一個(gè)特定的實(shí)施例中沒有必要同時(shí)體現(xiàn)所有的優(yōu)點(diǎn)。每個(gè)獨(dú)自或與其他的特征結(jié)合與現(xiàn)有技術(shù)相比獨(dú)一無二的特征，還應(yīng)該考慮在申請(qǐng)人的進(jìn)一步的發(fā)明中進(jìn)行單獨(dú)的描述，包括這些特征中體現(xiàn)的結(jié)構(gòu)和/或功能原理。因此本發(fā)明的范圍不應(yīng)該受限于公開的特定結(jié)構(gòu)或明顯的發(fā)明初衷所集中或側(cè)重的特定結(jié)構(gòu)或特征。
權(quán)利要求
1.一種自行車變速器換檔控制裝置，包括安裝件，適于將所述換檔控制裝置安裝到自行車車把上；操縱桿，可操作地連接到所述安裝件上，使所述操縱桿停止在與所述自行車變速器的檔位對(duì)應(yīng)的多個(gè)位置上；按鈕，可操作地連接到所述安裝件上，用于在靜止位置和工作位置之間運(yùn)動(dòng)，使所述按鈕在移動(dòng)到所述工作位置后返回到所述靜止位置；定位部件，可轉(zhuǎn)動(dòng)到與所述自行車變速器的檔位對(duì)應(yīng)的多個(gè)位置上；并且其中，所述操縱桿和所述按鈕可操作地連接到所述定位部件上，使所述定位部件響應(yīng)所述第一操縱桿的操作沿第一方向運(yùn)動(dòng)，以及響應(yīng)所述按鈕的操作沿與所述第一方向相反的第二方向運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，還包括定位件，其使所述定位部件保持在與所述自行車變速器的檔位對(duì)應(yīng)的多個(gè)位置中的每個(gè)位置上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其中，所述定位件響應(yīng)所述按鈕的運(yùn)動(dòng)，允許所述定位部件沿所述第二定位部件方向運(yùn)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝置，還包括運(yùn)動(dòng)限制件，其響應(yīng)所述按鈕的運(yùn)動(dòng)，限制所述定位部件的運(yùn)動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝置，其中所述定位件包括第一爪，并且其中所述運(yùn)動(dòng)限制件包括第二爪。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其中，所述第一爪和所述第二爪繞公共軸線旋轉(zhuǎn)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中，所述定位部件響應(yīng)所述操縱桿和按鈕的運(yùn)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中，所述按鈕從所述靜止位置到所述工作位置沿大致的直線進(jìn)行移動(dòng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中，所述按鈕可操作地鉸接至所述安裝件。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，還包括環(huán)繞所述按鈕的蓋部。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的裝置，其中，當(dāng)所述按鈕從所述靜止位置向所述工作位置運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述按鈕被壓進(jìn)所述蓋部。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中，所述定位部件與所述操縱桿一體形成。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的裝置，其中，所述定位部件包括定位齒。
14.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，還包括爪控制件，其控制所述定位件。
15.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中，所述操縱桿執(zhí)行線卷繞操作，所述按鈕執(zhí)行線退繞操作。
16.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中，所述按鈕位于連接箍(14)的沿徑向向外的位置，從而所述按鈕沿所述連接箍的徑向方向與所述連接箍疊置。
17.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，還包括窗口，通過所述窗口可以看到自行車變速器的當(dāng)前檔位。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種自行車變速器換檔控制裝置，其包括一安裝件，適于將換檔控制裝置安裝到自行車上；第一操縱桿，可操作地連接到安裝件上，使第一操縱桿停止在與自行車變速器的檔位對(duì)應(yīng)的多個(gè)位置上，其中，第一操縱桿在第一平面內(nèi)移動(dòng)；以及第二操縱桿，可操作地連接到安裝件上，以在第二個(gè)平面內(nèi)在靜止位置和工作位置之間移動(dòng)，使第二操縱桿在運(yùn)動(dòng)到工作位置后返回到靜止位置。在這種實(shí)施例中，第一平面與第二平面大致平行。
文檔編號(hào)B62M25/00GK1683207SQ20051007207
公開日2005年10月19日 申請(qǐng)日期2005年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月23日
發(fā)明者川上竜也 申請(qǐng)人:株式會(huì)社島野