專利名稱：L型舉升架及其自卸舉升式牽引車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自卸舉升式牽引車的L型舉升架及具有該L型舉升架的自卸舉升式牽引車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)中，具有自卸功能的運(yùn)輸工具越來越受到人們的青睞?？墒?，就目前使用的后翻式自卸半掛車而言，舉升油缸都是直接安裝在半掛車上的，車輛舉升后的總體高度較大，因此其安全性和專用性會受到一定的限制并且自卸半掛車的成本也較高。通常液壓驅(qū)動裝置設(shè)置在牽引車上，該驅(qū)動裝置與設(shè)置在半掛車上的舉升油缸連接實(shí)現(xiàn)舉升，因此，沒有設(shè)置舉升裝置的普通半掛車，并不能實(shí)現(xiàn)舉升自卸。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述缺陷，并提供一種可以實(shí)現(xiàn)半掛車自卸舉升的牽引車。
本發(fā)明的另一個(gè)目的在于，提供一種用于上述牽引車的輔助舉升裝置，即L型舉升架。
本發(fā)明提供的L型舉升架設(shè)置于自卸舉升式牽引車的底板上，用于舉升半掛車，其包括L型固定架體和L型轉(zhuǎn)動架體，所述L型固定架體固定在所述底板上，并且所述L型轉(zhuǎn)動架體可轉(zhuǎn)動地鉸接于所述L型固定架體上；液壓舉升裝置，其具有油缸和油箱，所述油缸具有一固定端和一伸縮端，其固定端與所述L型固定架體可轉(zhuǎn)動地鉸接，并且其伸縮端與所述L型轉(zhuǎn)動架體可轉(zhuǎn)動地鉸接；以及鞍座，其可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述L型轉(zhuǎn)動架體上，用于與所述半掛車連接。
本發(fā)明提供的具有L型舉升架的自卸舉升式牽引車，包括車頭、底架和車輪，其中，該L型舉升架包括L型固定架體和L型轉(zhuǎn)動架體，所述L型固定架體固定在所述底板上，并且所述L型轉(zhuǎn)動架體可轉(zhuǎn)動地鉸接于所述L型固定架體上；液壓舉升裝置，其具有油缸和油箱，所述油缸具有一固定端和一伸縮端，其固定端與所述L型固定架體可轉(zhuǎn)動地鉸接，并且其伸縮端與所述L型轉(zhuǎn)動架體可轉(zhuǎn)動地鉸接；以及鞍座，其可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述L型轉(zhuǎn)動架體上，用于與所述半掛車連接。
在上述L型舉升架中，所述L型固定架體包括有兩個(gè)L型固定架體臂，所述L型轉(zhuǎn)動架體包括有兩個(gè)L型轉(zhuǎn)動架體臂，并且所述的兩個(gè)L型固定架體臂均設(shè)置在所述的兩個(gè)L型轉(zhuǎn)動架體臂的內(nèi)側(cè)或外側(cè)。
在上述L型舉升架中，所述L型固定架體直立部分的頂端和所述L型轉(zhuǎn)動架體直立部分的頂端通過轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動地鉸接，所述油缸的固定端與設(shè)置在所述兩個(gè)L型固定架體臂之間拐角處的橫梁鉸接，所述油缸的伸縮端與設(shè)置在所述兩個(gè)L型轉(zhuǎn)動架體臂的水平部分的端部之間的橫梁鉸接，并且所述鞍座通過轉(zhuǎn)軸鉸接于所述兩個(gè)L型轉(zhuǎn)動架體臂的水平部分的兩端。
在上述L型舉升架中，所述液壓舉升裝置具有兩個(gè)伸縮式的油缸。
在上述L型舉升架中，在所述L型固定架體和所述L型轉(zhuǎn)動架體之間設(shè)置有鎖止機(jī)構(gòu)。
應(yīng)用本發(fā)明的L型舉升架，將其直接安裝在牽引車的底盤上，可以連接各種不帶自卸功能的半掛車，特別是可以用來運(yùn)輸或舉升后部的廂式半掛車或集裝箱運(yùn)輸半掛車，實(shí)現(xiàn)自卸舉升功能；通過該裝置，可以托舉后部的多種不同的半掛車，包括帶有自卸功能的半掛車，實(shí)現(xiàn)一車多用的功能，節(jié)約工程的整體投入費(fèi)用，大大提高運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。


圖1為L型舉升架的結(jié)構(gòu)示意圖之一。
圖2為L型舉升架的結(jié)構(gòu)示意圖之二。
圖3為具有L型舉升架的自卸舉升式牽引車未處于舉升狀態(tài)的示意圖。
圖4為具有L型舉升架的自卸舉升式牽引車處于舉升狀態(tài)的示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面將結(jié)合附圖詳細(xì)說明根據(jù)本發(fā)明的L型舉升架及具有該L型舉升架的自卸舉升式牽引車。
根據(jù)本發(fā)明的L型舉升架用于舉升半掛車，其設(shè)置于自卸舉升式牽引車的底板上，并包括L型固定架體和L型轉(zhuǎn)動架體，該L型固定架體固定在底板上，該L型轉(zhuǎn)動架體可轉(zhuǎn)動地鉸接于L型固定架體上；液壓舉升裝置，其包括油箱和油缸，該油缸具有一固定端和一伸縮端，該固定端與L型固定架體可轉(zhuǎn)動地鉸接，并且該伸縮端與L型轉(zhuǎn)動架體可轉(zhuǎn)動地鉸接；以及鞍座，其可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在L型轉(zhuǎn)動架體上，用于與所述半掛車連接。
該L型舉升架的具體結(jié)構(gòu)請參考圖1、圖2所示，根據(jù)本發(fā)明的L型舉升架包括L型內(nèi)架1和L型外架2，L型內(nèi)架1由兩個(gè)L型內(nèi)架臂構(gòu)成，并且L型外架2由兩個(gè)L型外架臂構(gòu)成，其中兩個(gè)L型內(nèi)架臂分別設(shè)置在L型外架臂的內(nèi)側(cè)。在本實(shí)施例中，L型內(nèi)、外架1和2在其豎直部分的端部通過轉(zhuǎn)軸3實(shí)現(xiàn)鉸接。L型內(nèi)、外架1和2的拐角處還設(shè)置有內(nèi)、外架鎖止機(jī)構(gòu)7(參見圖2)，其可以是由定位孔和定位銷構(gòu)成的機(jī)構(gòu)，當(dāng)將定位銷從L型內(nèi)、外架1和2上對應(yīng)設(shè)置的定位孔上拔出后，內(nèi)、外架鎖止機(jī)構(gòu)7處于解鎖狀態(tài)，L型內(nèi)、外架1和2可以發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，而當(dāng)定位銷插入定位孔后，內(nèi)、外架鎖止機(jī)構(gòu)7處于鎖定狀態(tài)，則L型內(nèi)、外架1和2被固定而無法發(fā)生相對轉(zhuǎn)動。本發(fā)明也可以采用其他的鎖止機(jī)構(gòu)，例如卡鉤類型的鎖止機(jī)構(gòu)。兩個(gè)油缸4的固定端可旋轉(zhuǎn)地鉸接在L型內(nèi)架1的拐角處、兩個(gè)L型內(nèi)架臂之間的橫梁(即，油缸座)上，而兩個(gè)油缸4的伸縮端則分別與L型外架2上設(shè)置在兩個(gè)L型外架臂之間的橫梁5鉸接。在L型外架2水平部分的后端還通過轉(zhuǎn)軸9鉸接地設(shè)置有鞍座6，該鞍座6與橫梁5相鄰設(shè)置，用于與半掛車的前端可轉(zhuǎn)動地連接。
如圖3所示，其為具有L型舉升架的自卸舉升式牽引車未處于舉升狀態(tài)的示意圖。該自卸舉升式牽引車包括車頭8、底架10和車輪11，在底架10上設(shè)置有上述L型舉升架，其中，L型舉升架通過L型內(nèi)架1與底架10固定連接在一起，兩個(gè)油缸4通過液壓管路與液壓動力裝置相連。
運(yùn)輸作業(yè)時(shí)，通過L型舉升架上設(shè)置的鞍座6可以將牽引車與半掛車連接在一起，并且在不舉升的情況下，將內(nèi)、外架鎖止機(jī)構(gòu)7置于鎖定狀態(tài)。由于鞍座6可以發(fā)生偏轉(zhuǎn)，運(yùn)輸過程中其角度可以隨路況變化隨時(shí)自動發(fā)生調(diào)整。如圖4所示，當(dāng)卸貨時(shí)，使內(nèi)、外架鎖止機(jī)構(gòu)7置于解鎖狀態(tài)，駕駛員通過操縱駕駛室內(nèi)的液壓控制閥起動液壓動力裝置，進(jìn)而驅(qū)動油缸4動作實(shí)施舉升，L型外架隨之相對L型內(nèi)架繞鉸接轉(zhuǎn)軸3向上發(fā)生翻轉(zhuǎn)，鞍座6也隨半掛車的角度變化自動調(diào)整偏轉(zhuǎn)角度，直至舉升到指定的高度。在上述過程中，由于L型外架的存在，可以替代部分油缸的長度，并且分擔(dān)了部分載荷，因此可以有效縮短油缸的工作行程，減輕油缸所承受的載荷，起到了很好的保護(hù)作用。
根據(jù)本發(fā)明的L型舉升架也可以采用向上翻轉(zhuǎn)L型內(nèi)架的方法來實(shí)現(xiàn)舉升，只需要將鞍座設(shè)置在L型內(nèi)架的水平部分前端，在L型內(nèi)架上設(shè)置橫梁并與油缸鉸接，在L型外架拐角處設(shè)置油缸另一端鉸接點(diǎn)，相應(yīng)的與牽引車裝配時(shí)將L型外架與牽引車底架固定相連即可，其也能起到同樣的效果。亦即，可以將上述的內(nèi)、外架1和2中的一個(gè)設(shè)置為固定架體，而另一個(gè)設(shè)置為轉(zhuǎn)動架體，而并不限于前述具體實(shí)例的描述。
此外，在L型內(nèi)架臂和L型外架臂的拐角處也可傾斜地設(shè)置加強(qiáng)肋，從而增強(qiáng)L型內(nèi)架臂和L型外架臂的強(qiáng)度。
根據(jù)本發(fā)明的L型舉升架及應(yīng)用此種舉升架的自卸舉升式牽引車，相比現(xiàn)有的牽引車及其舉升裝置具有油缸工作行程短、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。采用根據(jù)本發(fā)明的L型舉升架及帶有此種舉升架的自卸舉升式牽引車，可以有效降低維修費(fèi)用，由于其通用性高，可以同各種不帶自卸功能的半掛車連接，特別是可以用來運(yùn)輸或舉升后部的廂式半掛車或集裝箱運(yùn)輸半掛車，實(shí)現(xiàn)自卸舉升功能，所以其提高了運(yùn)輸車輛的利用效率，創(chuàng)造了更多的經(jīng)濟(jì)效益。
權(quán)利要求
1.一種L型舉升架，其設(shè)置于自卸舉升式牽引車的底板上，用于舉升半掛車，其特征在于，該L型舉升架包括L型固定架體和L型轉(zhuǎn)動架體，所述L型固定架體固定在所述底板上，并且所述L型轉(zhuǎn)動架體可轉(zhuǎn)動地鉸接于所述L型固定架體上；液壓舉升裝置，其具有油缸和油箱，所述油缸具有一固定端和一伸縮端，其固定端與所述L型固定架體可轉(zhuǎn)動地鉸接，并且其伸縮端與所述L型轉(zhuǎn)動架體可轉(zhuǎn)動地鉸接；以及鞍座，其可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述L型轉(zhuǎn)動架體上，用于與所述半掛車連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的L型舉升架，其特征在于，所述L型固定架體包括有兩個(gè)L型固定架體臂，所述L型轉(zhuǎn)動架體包括有兩個(gè)L型轉(zhuǎn)動架體臂，并且所述的兩個(gè)L型固定架體臂均設(shè)置在所述的兩個(gè)L型轉(zhuǎn)動架體臂的內(nèi)側(cè)或外側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的L型舉升架，其特征在于，所述L型固定架體直立部分的頂端和所述L型轉(zhuǎn)動架體直立部分的頂端通過轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動地鉸接，所述油缸的固定端與設(shè)置在所述兩個(gè)L型固定架體臂之間拐角處的橫梁鉸接，所述油缸的伸縮端與設(shè)置在所述兩個(gè)L型轉(zhuǎn)動架體臂的水平部分的端部之間的橫梁鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的L型舉升架，其特征在于，所述液壓舉升裝置具有兩個(gè)伸縮式的油缸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的L型舉升架，其特征在于，在所述L型固定架體和所述L型轉(zhuǎn)動架體之間設(shè)置有鎖止機(jī)構(gòu)。
6.一種具有如權(quán)利要求1所述的L型舉升架的自卸舉升式牽引車，包括車頭、底架和車輪，其特征在于，該L型舉升架包括L型固定架體和L型轉(zhuǎn)動架體，所述L型固定架體固定在所述底板上，并且所述L型轉(zhuǎn)動架體可轉(zhuǎn)動地鉸接于所述L型固定架體上；液壓舉升裝置，其具有油缸和油箱，所述油缸具有一固定端和一伸縮端，其固定端與所述L型固定架體可轉(zhuǎn)動地鉸接，并且其伸縮端與所述L型轉(zhuǎn)動架體可轉(zhuǎn)動地鉸接；以及鞍座，其可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述L型轉(zhuǎn)動架體上，用于與所述半掛車連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自卸舉升式牽引車，其特征在于，所述L型固定架體包括有兩個(gè)L型固定架體臂，所述L型轉(zhuǎn)動架體包括有兩個(gè)L型轉(zhuǎn)動架體臂，并且所述的兩個(gè)L型固定架體臂均設(shè)置在所述的兩個(gè)L型轉(zhuǎn)動架體臂的內(nèi)側(cè)或外側(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的自卸舉升式牽引車，其特征在于，所述L型固定架體直立部分的頂端和所述L型轉(zhuǎn)動架體直立部分的頂端通過轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動地鉸接，所述油缸的固定端與設(shè)置在所述兩個(gè)L型固定架體臂之間拐角處的橫梁鉸接，所述油缸的伸縮端與設(shè)置在所述兩個(gè)L型轉(zhuǎn)動架體臂的水平部分的端部之間的橫梁鉸接，并且所述鞍座通過轉(zhuǎn)軸鉸接于所述兩個(gè)L型轉(zhuǎn)動架體臂的水平部分的兩端。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自卸舉升式牽引車，其特征在于，所述液壓舉升裝置具有兩個(gè)伸縮式的油缸。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自卸舉升式牽引車，其特征在于，在所述L型固定架體和所述L型轉(zhuǎn)動架體之間設(shè)置有鎖止機(jī)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種L型舉升架及具有該L型舉升架的自卸舉升式牽引車，該L型舉升架包括L型固定架體和L型轉(zhuǎn)動架體，所述L型固定架體固定在所述底板上，并且所述L型轉(zhuǎn)動架體可轉(zhuǎn)動地鉸接于所述L型固定架體上；液壓舉升裝置，其具有油缸和油箱，所述油缸具有一固定端和一伸縮端，其固定端與所述L型固定架體可轉(zhuǎn)動地鉸接，并且其伸縮端與所述L型轉(zhuǎn)動架體可轉(zhuǎn)動地鉸接；以及鞍座，其可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述L型轉(zhuǎn)動架體上，用于與所述半掛車連接。其可以連接并舉升各種不帶自卸功能的半掛車，特別是可以用來運(yùn)輸或舉升后部的廂式半掛車或集裝箱運(yùn)輸半掛車，實(shí)現(xiàn)自卸舉升功能。
文檔編號B62D49/02GK1978268SQ200510129010
公開日2007年6月13日 申請日期2005年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月29日
發(fā)明者葉俊, 劉洪慶, 鄔世鋒, 顧桂蘭 申請人:中集車輛(集團(tuán))有限公司, 揚(yáng)州中集通華專用車股份有限公司