專利名稱：折疊自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明專利涉及一種自行車，特別是指一種能以傾斜回旋方式折疊的折疊自行車背景技術(shù)目前，公知的一般折疊式自行車，因有方便攜帶的功能而吸引消費(fèi)者，但因折疊過程煩雜，折疊與展開時(shí)間太長，給使用者帶來困難，致使大部分消費(fèi)者購置了折疊自行車后，很少去使用它的折疊功能。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有折疊自行車收折與展開困難，本發(fā)明提供一種折疊自行車，更便與折疊與展開。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一車架，包括一前臂桿、一后臂桿、前臂桿前端裝設(shè)一前叉及一前輪，后臂桿后端裝設(shè)一后輪，前、后臂桿的后端與前端用一鉸接頭鉸接，鉸接頭分前后兩部份，前部份與前臂桿連接，后部份與后臂桿連接，鉸接頭的前后兩部份用一樞軸橫向穿設(shè)鉸接(騎行狀態(tài)時(shí)，前后輪的軸心連線為縱向)，且中心線與水平地面不平行，使前、后臂桿可分別環(huán)繞該樞軸向下橫向交錯(cuò)轉(zhuǎn)動(dòng)，最終達(dá)到前、后車輪收合成左右排列的折疊狀態(tài)；在自行車展開為騎行狀態(tài)時(shí)，鉸接頭的前、后兩部份上各有一相互對(duì)頂?shù)慕佑|點(diǎn)或面，用以防止前后臂桿繼續(xù)繞樞軸向上轉(zhuǎn)動(dòng)，及鉸接頭上有一鎖定裝置，用以確保騎行人的安全。
本發(fā)明的有益效果是，能縮短自行車的折疊與展開時(shí)間，讓人們?cè)谑褂眠^程中，更為方便，實(shí)用。


圖1是本發(fā)明的第一個(gè)實(shí)施例的正視圖；圖2是圖1中鉸接頭的三視圖；圖3是實(shí)施例的折疊過程立體圖；圖4是實(shí)施例的折疊后立體圖；具體實(shí)施方式
在圖1、圖2中，一前臂桿1、一后臂桿2、前臂桿前端裝設(shè)一前叉3及一前輪4，后臂桿2后端裝設(shè)一后輪5，前、后臂桿的后端與前端用一鉸接頭6鉸接，鉸接頭分前后兩部份，前部份61與前臂桿1后端焊接，后部份62與后臂桿2前端焊接，鉸接頭的前后兩部份用一樞軸7橫向穿設(shè)鉸接(騎行狀態(tài)時(shí)，前后輪的軸心連線為縱向)，且中心線a與水平地而b不平行——存在一角度f，當(dāng)前后臂桿繞樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，前后臂桿的中心線c和d將不在同一平面上，使前、后臂桿可分別環(huán)繞該樞軸向下橫向交錯(cuò)轉(zhuǎn)動(dòng)，最終達(dá)到前、后車輪收合成左右排列的折疊狀態(tài)；在自行車展開為騎行狀態(tài)時(shí)，鉸接頭的前、后兩部份上各有一相互對(duì)頂?shù)慕佑|點(diǎn)或面63、64，用以防止前后臂桿繼續(xù)繞樞軸向上轉(zhuǎn)動(dòng)，以確保前后臂桿的中心線c和d在同一平面或同一直線上，鉸接頭上有一鎖定裝置65，以防止騎行時(shí)前后臂桿1、2繞樞軸7向下轉(zhuǎn)動(dòng)，以確保騎行人的安全。
以上所述，僅為本發(fā)明之較佳實(shí)施例而已，當(dāng)不能以此限定本發(fā)明實(shí)施之范圍，如在自行車車架上裝設(shè)兩個(gè)同樣之鉸接頭，或裝設(shè)其它裝置，即大凡依本發(fā)明申請(qǐng)專利范圍及發(fā)明說明書內(nèi)容所作之簡單的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本發(fā)明專利函蓋之范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
一種折疊自行車，其特征為一車架，包括一前臂桿與一后臂桿，分別裝設(shè)在該前、后臂桿一前端、一后端的一前叉、一前車輪和一后車輪，及一樞軸，該樞軸為橫向穿設(shè)前臂桿一后端與后臂桿一前端，樞軸的中心線為橫向(騎行狀態(tài)時(shí)，前后輪的中心連線為縱向)、且中心線與水平地面不平行。
全文摘要
一種折疊自行車，一車架，包括一前臂桿與一后臂桿，分別裝設(shè)在該前、后臂桿一前端、一后端的一前叉、一前車輪和一后車輪，及一樞軸，該樞軸為橫向穿設(shè)前臂桿一后端與后臂桿一前端，樞軸的中心線為橫向(騎行狀態(tài)時(shí)，前后輪的中心連線為縱向)、且中心線與水平地面不平行。
文檔編號(hào)B62K15/00GK1978273SQ20051012938
公開日2007年6月13日 申請(qǐng)日期2005年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月10日
發(fā)明者鄭漢信, 陳華 申請(qǐng)人:蕭博文